【正文】 方政府 現(xiàn)場指揮組 事故處置組 治安警戒組 醫(yī)療救護組 后勤保障組 環(huán)境監(jiān)測組 事故調(diào)查組 善后處理組 新聞發(fā)布組 專家咨詢組 應急響應行動按級別劃分權屬： 國務院應急領導小組 ——Ⅰ 級 鐵道部應急領導小組 ——Ⅱ 級，國家授權 Ⅰ 級 鐵路局（公司）應急領導小組 ——Ⅲ 、 Ⅳ 級 分級響應的程序是：達到本預案響應條件，啟動本預案及以下各級預案；超出本級應急救援處置能力時，請求上一級指揮機構啟動上一級應急預案。為此，在局、站段“預案”中出現(xiàn)的專用詞，應與鐵道部“?；窇鳖A案”盡量一致。如： ? 美國 ——有“化學品運輸事故中心”、“運輸部研究和專題管理局”； ? 德國 ——制定了“危險貨物安全措施”（手冊）。 警 鈴 之 聲 一、概述 ? 事故應急預案泛指針對某種事件的特點，在事故發(fā)生的緊急時刻，為防止事態(tài)擴大，把損失減低到最小程度而采取的預先確定的施救行動方案。 ? 國務院、鐵道部、危險化學品運輸、 《 危規(guī) 》 的事故應急預案系列如下： 國務院有關部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應急預案框架指南 鐵道部有關部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應急預案框架指南 鐵道部 《 鐵道危險貨物運輸管理規(guī)則 》 各鐵路局 (公司 )危險貨物運輸事故應急預案及施救信息網(wǎng)絡 各站 (段 )危險貨物運輸事故應急預案及施救信息網(wǎng)絡 鐵道部鐵路危險化學品運輸事故應急預案及信息網(wǎng)絡 《 危規(guī) 》 事故應急預案專設條例及預案框架 第二十一章 事故應急預案及施救信息網(wǎng)絡 ? 第一百二十九條 鐵路各級部門應根據(jù) 《 鐵路危險貨物運輸應急預案框架指南 》 （附件 12），制定和完善鐵路危險貨物運輸事故應急預案及施救信息網(wǎng)絡，并根據(jù)危險貨物運輸?shù)陌l(fā)展變化，及時修改、補充和完善有關內(nèi)容。預警級別按嚴重性、緊急程度分為四級： ? Ⅰ 級 ——特別嚴重，紅色預警； ? Ⅱ 級 ——嚴重，橙色預警； ? Ⅲ 級 ——較重，黃色預警； ? Ⅳ 級 ——一般，藍色預警。 三、站段危險貨物運輸事故應急預案的編制與演練 （一）編制預案的基本原則和要求 （二）站段編制緊急預案應注意的事項 （三）站段預案編制的方法和步驟 請看車站火災事故補救處理過程簡圖： 段 （一）編制預案的基本原則和要求 1. 按 《 危規(guī) 》 附件 12規(guī)定的框架指南格式及內(nèi)容； 2. 依據(jù)鐵道部?；肥鹿蕬鳖A案和本局（公司）制定的應急預案； 3. 密切結(jié)合本站段的實際情況，內(nèi)容要真實、具體，有實效性； 4. 文字簡練、準確，圖、表簡明、醒目； 5. 預案必須經(jīng)過涉及部門（路內(nèi)外）的討論和專家論證，最后由上級部門批準； 6. 在遵守以上要求的前提下，經(jīng)過演練不斷修正，有所創(chuàng)新。 （ 8） 現(xiàn)場損害情況 ：液體泄漏量的多少，氣體擴散的范圍，火勢的大小等，損壞和影響了那些設施、設備。 編制內(nèi)容要針對性強 ? 辦理危險貨物的站段都有不同的作業(yè)性質(zhì)、地理環(huán)境、搶險能力、辦理內(nèi)容。這里危險源不一定僅是運輸?shù)呢浳?，也有可能是某一種作業(yè)流程，如裝卸、儲存、編解環(huán)節(jié)。 ? （ 5）在事故發(fā)生一小時內(nèi)發(fā)出“速報”，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展和施救能力，向鐵路局請示是否升級應急。只有真正暴露出存在問題，才能夠真正解決問題，最后才能真正實現(xiàn)演練的目的。本著從小到大，從單項到多項，從站段組織到路局組織，從路內(nèi)組織到鐵路、企業(yè)、地方有關部門的聯(lián)合演練。按預案規(guī)定，施以正確的方法控制，消除事故。 現(xiàn)場勘察，演練修改 為使預案切實可行，編制前需要組織有關部門、單位的技術人員到現(xiàn)場進行實地勘察，如站段的周圍地形、環(huán)境、撤離道路等，然后演練驗證。預案內(nèi)容要突出以下幾點： ⑴營救受害人員 。 報警的對象要點 ： （ 1）按照事故應急預案的規(guī)定首先按報告程序向鐵路部門報警。實踐證明，如能采取及時有效正確的搶救措施，可以大大減少事故損失。世界各國一般采用聲、色、圖、文字指示。為及時、有效地處置危險貨物運輸事故，鐵路各級部門應建立 24小時值班制度。 ?世界各國早在 19世紀中葉就已經(jīng)出現(xiàn)了不同形式突發(fā)事件的應急辦法。發(fā)達國家紛紛出臺了應急狀態(tài)下的“安全預先設防”規(guī)定。這一預案是全路各局（公司）、站段制定自身預案最直接的指導性文件。危險貨物運輸事故應急預案響應等級共分四級，各級的生成條件如下表： 應急響應標準 級別 災難條件 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 事故后果已經(jīng)導致死亡人數(shù) /危及生命安全人數(shù) 30人 /50人 10~29人/30～ 49人 3~9人/10～ 29人 3人 /10人 事故后果已經(jīng)或可能導致中毒（重傷）人數(shù) ≥100人 50～ 99人 30～ 49人 30人 直接經(jīng)濟損失達到或超過 ≥1億元 5000萬～10000