【正文】 ~，層底高程 ~，層厚 ~， 平均厚度 。層頂高程 ~，層底高程 ~，層厚 ~，平均厚度 。鑄造車間擴建工程建筑面積 4864m2，占地面積為 4111m2，主體結構形式為鋼框架結構，輔房為鋼筋混凝土結構。 本層共作標貫試驗 8 次，實測擊數 8~13 擊，修正擊數 ~ 擊，平均擊數 擊，標準差 擊，變異系數 ，標準值 擊，根據現場情況承載力特征值為 150kpa。 本層共作標貫試驗 15 次，實測擊數 7~27 擊，修正擊數 ~ 擊，平均擊數 擊，標準差 擊，變異系數 ，標準值 擊，根據現場情況承載力特征值為 210kpa。計劃配備 1 臺地質鉆機、注漿設備進場施工，并視工作面展開情況適當增加設備數量。 C、根據地層特點，可在一根注漿管內采用不同的注漿材料，選用不同的注漿參數進行注漿施工。 （ 4）注漿 ① 注漿方式采取后退式分段注漿工藝，即在注漿帶內由孔底自下而上進行注漿，每次注漿段長 ，注完第一段漿段后，上提注漿芯管，進行第二注漿段注漿施工。 質量檢驗措施 材料質量檢驗 工程的各類材料，必須具備以下條件方能投入 生產使用： 施工用的水泥、水玻璃、砂等材料使用前必須檢查出廠質檢書和試驗報告，發(fā)現問題及時抽樣檢驗，不合格者嚴禁使用。 施工用電安全保證措施 所有施工人員均應掌握安全用電基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好自用設備的負荷、地線和開關箱，發(fā)現問題及時找電工解決，嚴禁非專業(yè)電氣操作人員亂動電器設備。施工現場在搞好“三通一平”的前提下，按照施工現場總 平面圖的要求，切實加強領導，制定規(guī)劃，采取措施，認真做好開工前的一切準備工作。施工中機具配備，勞動力布置，材料堆放，施工管線 ，施工道路等，按照施工現場管理有關規(guī)定進行管理。 1施工現場搭設的臨時設施和生產設施必須做到整齊統(tǒng)一，符合安全防火要求。 施工運輸系統(tǒng)是機械傷害多發(fā)點，主要注意事項如下： （ 1）垂直運輸、水平運輸設備不可人、料混裝。檢修機電設備必須先切斷電源，在停電時進行。 工程質量受控 工程技術方案管理 我司對施工質量的控制并不只是局限于施工完畢后的三級驗收，而是貫穿在施工的全過程。完成套殼料澆注后立即將注漿管沿鉆孔下至設計標高，上端露出地面 40cm 左右，并加蓋上悶蓋。 注漿采用袖閥管注漿的方法 。 第四節(jié) 土 溶洞發(fā)育情況分析 土洞發(fā)育情況 根據地質資料顯示，鉆孔 ZK1 在 ～ 發(fā)現土洞，洞高 ，鉆探時西北角加 1 個鉆孔 ZK15， ZK15 在 ～ 發(fā)現土洞，洞高。 本層共作標貫試驗 2 次，實測擊數 11~13 擊，修正擊數 ~ 擊，平均擊數 擊，根據現場情況承載力特征值為 160kpa。層頂高程 ~，層底高程 ~，厚度 ~，平均厚度 。 根據現場情況，承載力特征值為 70kpa。 本層共作標貫試驗 7 次，實測擊數 7~14 擊，修正擊數 ~ 擊，平均擊數 擊，標準差 擊，變異系數 ，標準值 擊，根據現場情況承載力特征值為 170kpa。層頂高度 ~，未揭穿。 土洞、溶洞的處理方案 根據鉆孔資料 溶洞、土洞 ，其處理可直接采用壓力注漿的方法進行充填加固。 （ 2）下注漿管 根據詳勘、超前鉆及洞體邊界探查取得的洞體數據，在溶、土洞頂板以上的部位用實管，在溶、土洞范圍內使用花管，注漿管底部加下悶蓋。 質量控制原則 本工程質量控制原則：按照本工程招標文件《技術規(guī)范》、施工圖紙、現行工程的技術規(guī)范、規(guī)程及標準以及國家、省、地鐵及市有關規(guī)范要求進行。 在揭露大溶洞時，若發(fā)現地面開裂下陷情況時，應立即停止作業(yè)，并向值班人員報告，待采取必要安全措施后，才能繼續(xù)開工。 機械使用時操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發(fā)出異響，出現問題及時停電關機處理，不得擅離職守、隱瞞不報。 施工現場要完善各項安全防保設施，特別在暴雨、臺風、 雷雨后，要立即進行全面的安全檢查和修整。 1做好電器設備的防雨防雷措施，定期對保護零線、重復接地的接地電陰進行測試，以確保施工用電的安全。 施工現場大門內在明顯位置標明“非施工人員嚴禁進入”的警句標示和“施工場安全管理規(guī)定”等。 所有電路均采用三相五線制，所有電器設備及金屬外殼或構架均應按規(guī)定設置可靠的接零及接地保護。 3）認真如實填寫注 漿施工記錄和填報隱蔽工程驗收表格，并及時做好檢查簽證工作。兩次注漿時間間隔為6～ 10h,注漿 3 次，滿足終孔壓力時停止注漿，并用水泥砂漿封孔。注漿管分實管和花管兩種，實管上未開設溢漿孔，用于非注漿地層；花管上開有Φ 8mm 的溢漿孔 12 個，每組小孔間距 30cm，用于需注漿地層。準備工作的實施將為施工的全面開展提供前提條件。 本層共作標貫試驗 5 次，實測擊數 7~19 擊，修正擊數 ~ 擊，平均 擊數 擊，根據現場情況承載力特征值為 200kpa。 本層共作標貫試驗 14 次，實測擊數 7~18 擊