【正文】 算 ................................... 11 固結(jié)沉降計(jì)算 ................................... 12 次固結(jié)沉降計(jì)算 .................................. 13 實(shí)用沉降計(jì)算方法 ................................ 14 第五章：軟 土地區(qū)邊坡穩(wěn)定性 ............................. 15 邊坡穩(wěn)定性分析 .................................. 15 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 瑞典圓弧滑動(dòng)法 .................................. 15 瑞典條分法 ..................................... 16 邊坡防護(hù) ....................................... 17 鹽漬土地區(qū)邊坡防護(hù) .............................. 18 第六章：軟土地基處理方法 ............................... 19 .............................. 19 軟基處理方案的選擇 .............................. 19 .......................... 21 第七章：天津?yàn)I海新區(qū)方案驗(yàn)算 ........................... 26 天津中新生態(tài)城驗(yàn)算 .............................. 26 天津 空港加工區(qū)道路驗(yàn)算 .......................... 29 天津港集裝箱物流中心道路軟基處理驗(yàn)算 .............. 30 天津臨港工業(yè)區(qū)道路軟基處理驗(yàn)算 ................... 31 結(jié) 論 ............................................... 33 參考文獻(xiàn)： ........................................... 35 致 謝 ................................................ 1 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第一章：緒論 隨著濱海新區(qū)發(fā)展規(guī)模日益擴(kuò)大，高速公路在濱海新區(qū)的發(fā)展也是迅猛之極，如此迅速的發(fā)展對公路設(shè)計(jì)提出了更加嚴(yán)格的要求，尤其是對軟土地基處理方式提出了更高的要求。天津季風(fēng)比較盛行，春、冬 季風(fēng)速比較大，夏、秋季風(fēng)速比較小。這些網(wǎng)絡(luò)區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)特點(diǎn)是，各自區(qū)域內(nèi)部溝通良好，但是彼此之間的聯(lián)通卻不盡如人意，彼此之間的聯(lián)通較少，即使有公路等級也比較低，可以說交通非常不方便，通行能力不高，這就給嚴(yán)重影響濱海新區(qū)進(jìn)一步的發(fā)展策略，而造成如此這般的原因主要是軟土路基施工比較復(fù)雜，這就給我們公路設(shè)計(jì)人員提出了新的課題，讓我們進(jìn)一步重視濱海新區(qū)軟土路基施工設(shè)計(jì)，已達(dá)到濱海新區(qū)開發(fā)開展的要求。 ②當(dāng)?shù)鼗芰Ψ秶鷥?nèi)有頂面傾斜的基巖或硬土層，應(yīng)評價(jià)軟土沿該面產(chǎn)生滑移的可能性。 （ 1） 根據(jù)軟土的現(xiàn)場鑒別和物理力學(xué)試驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，對沿海地區(qū)淤泥或淤泥土評價(jià)時(shí)，可參考下表 41承載力參數(shù)值。 HmC u ][ ?? ??? 對于小橋和涵洞基礎(chǔ)，也可以用下式確定軟土地基容許承載力： )3(][ 20 ??? H??? 式中： m— 安全系數(shù)，按軟土的靈敏度及建筑物對變形的要求而選用 ~ uC — 不排水剪切強(qiáng)度（ kPa），可有三軸試驗(yàn)或原位十字板剪切試驗(yàn)確定 H— 基礎(chǔ)埋置深度（ m），對于一般受水流沖刷的墩臺(tái)，由一般沖刷線算起，不受水 流沖刷者，由天然地面算起，位于挖方內(nèi)時(shí)，由開挖后的地面算起 2? — 基礎(chǔ)地面以上土層的加權(quán)平均重度 )/( 3mkN 0? — 軟土的基本承載力（ kPa) 利用靜力觸探試驗(yàn)， 1980 年鐵道部門制定出《靜力觸探使用技術(shù)暫行規(guī)定》，在規(guī)定中，對軟土及一般粘土 、亞粘土地基的基本承載力 0? 可按下式求得： ?? sp? 式中： 0? — 地基的基本承載力（ kPa） sp — 靜力觸探比貫入阻力（ kPa） 利用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，當(dāng) N18，對一般黏性土，可參考下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算地基承載力特征值： Nfak ?? 4— 9 4— 10 4— 11 4— 12 11 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 式中： akf — 地基承載力特征值（ kPa） N — 經(jīng)桿長修正后，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)的統(tǒng)計(jì)值 （ 5） 對缺乏建筑物經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)和甲級建筑物地基，宜以較大面積壓板的荷載試驗(yàn)確定。在總沉降量中 dS 在其中所占的比例是不可忽略的。 （ 2） 計(jì)算各個(gè)層面的自重應(yīng)力。 曲線的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是實(shí)用壓力范圍內(nèi)試驗(yàn) 曲線呈直線，壓縮性指標(biāo)不隨壓力而變，利于沉降計(jì)算。39。就邊坡植物的配置方式而言，需根據(jù)公路的坡向、河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 地段及周圍的自然環(huán)境，將各種配置方式有機(jī)的結(jié)合起來，從而使公路邊坡的綠化設(shè)計(jì)達(dá)到實(shí)用性、藝術(shù)性、有 效性的完美結(jié)合。所以，在實(shí)際工程中選擇軟基處理方法，需從以下幾方面去考慮： （ 1）根據(jù)土質(zhì)條件、施工條件和道路條件，對軟土地基作穩(wěn)定性和沉降分析，提出軟基處理的理論依據(jù)及明確處理后要達(dá)到的要求?！?18】 （ 4）對以選中的方案按照基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的等級和場地復(fù)雜程度，為了檢驗(yàn)設(shè)計(jì)參數(shù)個(gè)處理效果， 在有代表性的場地上進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場試驗(yàn)或?qū)嶒?yàn)性施工，并進(jìn)行必要的測試。樹根樁適用于各類土。當(dāng)它進(jìn)入軟土地基后，它的進(jìn)水阻 力相對較小從而從四周土體中把孔隙水排出，為了提高地基的承載力，可以使孔隙水沿垂直排水通道排出，并使得使得土體固結(jié)。 （ 8） 移動(dòng)到下一個(gè)樁位， 繼續(xù)作業(yè)。 ⑤防止地基土液化，增強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)下地基土的抗振動(dòng)性能。河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 (mm) 土層 主固結(jié)沉降計(jì)算 公式： 錯(cuò)誤 !未找到引用源。如表 77 天津港土層 土層 層厚 m 組成 分布 顏色 壓縮性 狀態(tài) 填土層 雜填土層 ～ 石塊，石子 不 均勻 素填土層 於質(zhì)粘土，粘土 連續(xù)分布 黃灰色 高 軟塑流塑 於質(zhì)粉質(zhì) 於質(zhì)粉質(zhì)粘土 均勻 黃灰色 高 軟塑流河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 31 粘土 塑 淤泥 有機(jī)質(zhì)，碎貝殼 均勻 黃灰色 高 流塑 淤質(zhì)粉質(zhì)粘土 淤泥質(zhì)粘土，淤泥質(zhì)粉粘土 均勻 灰色及黃灰色 高 軟塑流塑 圖 天津港集裝箱物流中心軟基情況 瞬時(shí)沉降計(jì)算 算得 E 的加權(quán)平均值為 瞬時(shí)沉降計(jì)算計(jì)算結(jié)果如下表 78 瞬時(shí)沉降計(jì)算表 P(Kpa) E b 土 層 主固結(jié)沉降計(jì)算 主固結(jié)沉降計(jì)算如下表 79主固結(jié)沉降計(jì)算表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 本論文無論是在開題、資料收集、數(shù)據(jù)計(jì)算中，老師都給予了我耐心的 啟迪與指導(dǎo) 。碎石墊層下鋪筑的雙向拉伸土工格柵。具體分析如下表 74 空港加工區(qū)土層表 埋深 m 組成 埋深 ～ 咋 填土，素填土 埋深 ～ 粉質(zhì)粘土 埋深 ～ 淤泥質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土，粉土 埋深 ～ 分粉質(zhì)粘土 埋深 ～ 粉質(zhì)粘土，粉砂層 河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 30 埋深 ～ 粉質(zhì)粘土 瞬時(shí)沉降計(jì)算 算得 E 的加權(quán)平均值為 瞬時(shí)沉降計(jì)算結(jié)果如下表 75 瞬時(shí)沉降計(jì)算表 P(kpa) E B 土層 主固結(jié)沉降計(jì)算 主固結(jié)沉降計(jì)算結(jié)果如下表 76主固結(jié)沉降計(jì)算表 錯(cuò)誤 !未找到引用源。中新天津生態(tài)城的規(guī)劃定位是：我國生態(tài)環(huán)保、節(jié)能減排、綠色建筑等技術(shù)自主創(chuàng)新的平臺(tái)，國家級環(huán)保教育研發(fā)、交流展示中心 和生態(tài)型產(chǎn)業(yè)基地，參與國際生態(tài)環(huán)境發(fā)展事務(wù)的窗口；生態(tài)宜居的示范新城。提高地基承載力，加固地基，減少建筑物的沉降和不均勻沉降。 （ 4） 提 升到設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí)，必須停止噴粉。 處理各種淤泥質(zhì)圖、沖填土、淤泥等飽和粘性土地基最適合用排水固結(jié)法。 這種方法是在人工填土的路堤或擋土墻內(nèi)鋪設(shè)土工聚合物、鋼條、鋼帶、尼龍繩河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 或玻璃纖維等作為拉筋，或者設(shè)置樹根樁或碎石樁等在軟弱土層上，使這種人工復(fù)合土體，可承抗壓受抗拉、抗剪和抗彎作用，以此來提高地基承載力，增加地基穩(wěn)定性以及減少沉降。堆載預(yù)壓法造價(jià)低，但所需工期長；砂井加堆載預(yù)壓法造價(jià)明顯高于前者，但可大大縮短工期 ?強(qiáng)夯置換法處理效果好，工期短，但會(huì)對周圍環(huán)境尤其是周圍建筑物會(huì)產(chǎn)生大的影響；深層攪拌法有造價(jià)高、施工難度大、對周圍環(huán)境有一定的污染的 缺點(diǎn)。在實(shí)際工程中應(yīng)該根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要河北工業(yè)大學(xué)城市學(xué)院 2021 屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 20 求和地質(zhì)條件選擇合適的處理方法。 （ 2） 生物防治 在邊坡種植 一些耐鹽堿植物，如苦豆子、紅柳等，依靠植物的根系防止水土流失，穩(wěn)固邊坡，改善鹽漬土環(huán)境。堤坡及防洪墻的整體抗滑穩(wěn)定性計(jì)算可以采用瑞典圓弧滑動(dòng)法(有效 應(yīng)力法與總應(yīng)力法 )。但在軟土地基上高等級道路路堤高而寬的情況下， 荷載大，且路堤越高次固結(jié)沉降量也越大，沉降變形量隨時(shí)間的推移逐漸增大的情況不可忽視，尤其是次固結(jié)沉降主要發(fā)生在路堤施工完成后的較長時(shí)期內(nèi)，對工后沉降量的影響有重要意義。分層總和法計(jì)算各分層土的豎向壓縮量一般取路基基底中心點(diǎn)位置以下的附加應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，然后我們一般假定各分層上豎向壓縮量 iS 組成了基礎(chǔ)平均沉降量 s。 — 瞬時(shí)沉降量單位為 mm 錯(cuò)誤 !未找到引用源。39。我們才能對影響地基承載力的因素做出準(zhǔn)確分析 ,在工程實(shí)踐中才能嫻熟的應(yīng)用。由于路面較寬、路基相對較低、排水設(shè)施又不夠完善，使得各種生活污水以及降水向路基內(nèi)滲透、地下水位不斷升高，使得路基長期處于潮濕狀態(tài)，再加上土的水穩(wěn)定性差等原因，致使路基軟化。在季節(jié)分布上，六、七、八三個(gè)月降水量占全年的 75%左右。其主要分為谷底沉積、河灘沉積、濱海沉積、湖泊沉積和藻澤沉積等 五大類。 為了剛好的設(shè)計(jì)軟土路基處理方式，首先我們得了解什么是軟土，軟土有哪些工程特性，有哪些分類這些對工程建設(shè)都有著重要的意義。在四季中，最長為冬季，有 156~167 天；夏季次之，有 87~103 天；最短的秋季僅為 50~56 天；春季 56~61 天。 軟土的成因 所謂軟土，比規(guī)范中的定義廣泛，其中就包括包括強(qiáng)度無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的濕粘土。 ③上部結(jié)構(gòu)類型、剛度，對不均勻的敏感性，荷載性質(zhì)、大小及分布特征； ④基礎(chǔ)的類型、尺寸、埋深和剛度等； ⑤施工方法、工序及加荷速率對軟土性質(zhì)的影響。 計(jì)算地基極限承載力的公式有太沙基 ( Terzaghi K) 公式、漢森 (Hanson) 公式、斯肯普頓( skenpton) 公式等。 +錯(cuò)誤 !未找到引用源。一般可從三軸不排水試驗(yàn)或單軸壓縮試驗(yàn)得到的應(yīng)力 — 應(yīng)變關(guān)系曲線上，量取初始段切線的斜率，以此作為彈性模量，稱為初始切線彈性模量。轉(zhuǎn)變的過程甚為緩慢，但引起的壓縮量有時(shí)很可觀。這時(shí)就出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象即 —— 在一定的范圍內(nèi)，一部分土體整體沿著某一面 (在軟基中一般為平面或曲面 )產(chǎn)生向下或者向外移動(dòng)。當(dāng)高含易溶鹽的硬路肩和邊坡被低礦化度的水流 ( 融雪、降雨、地面集流、地面徑流等等 )集中流入時(shí)，易溶鹽會(huì)在土體中迅速溶解，并且隨水流失，在該處鹽漬土體內(nèi)形成更大的孔隙，從而導(dǎo)致更大的水流通過，如此下去隨著時(shí)間的積累，該處便會(huì)被沖刷成一空洞。 軟基處理方案的選擇 解決 路基穩(wěn)定性問題和沉降問題是軟土路基處理的目的。能達(dá)到相同處理效果的不同處理方法都會(huì)有其局限性，有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)才能確定其實(shí)用性。 加壓系統(tǒng)的作用是使地基上的固結(jié)壓力增加因而產(chǎn)生固結(jié)作用。 粉噴樁的一般施工工藝為如下 : （ 1） 對準(zhǔn)樁位，調(diào)試鉆機(jī)機(jī)身，保證鉆桿的垂直度，啟動(dòng)鉆機(jī)下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，鉆進(jìn)土層。 若地下水流速過大及漿液無法在注漿管周圍凝固時(shí)，可在無填充物的巖溶地段、永凍土及對水泥有嚴(yán)重腐蝕性的地基中，均不宜采用高壓噴射注漿法。對于處理不排水抗剪強(qiáng)度不小于 120的飽和粘性土和飽和黃土地基，應(yīng)在施工前