【正文】 指揮部 第 11 頁 共 19 頁 C、灌注混凝土 吊車?yán)玫醵穼⒒炷恋醯娇卓谏戏?，安裝串筒，人工 灌注。各工序必須有安全員親臨現(xiàn)場負(fù)責(zé)。此節(jié)護(hù)壁在井口 高度范圍內(nèi)壁厚 30cm 形成鎖口，以下為 10cm。 施工順序 ：按照“先防護(hù)、再施工；先過渡、再拆除；先保護(hù)、衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 6 頁 共 19 頁 再遷改；增加資源、壓縮工期”的原則組織施工。主體采用 C35鋼筋混凝土，抗?jié)B指標(biāo)為 P8。 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 附件 1：主要工程數(shù)量表 ............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 框架橋基坑采用機(jī)械開挖，鋼筋制安為人工就地制安。 B、枕木圍護(hù)。 D、護(hù)壁支撐。 J、 挖 樁 過程中，經(jīng)常檢查孔徑尺寸 及垂直度 。 D、 孔下作業(yè)人員必須戴好安全帽，出土用的 鋼絲繩、 吊斗應(yīng)認(rèn)真檢查。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大 。 ③ 鋼筋接頭應(yīng)避免設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力最大處，并應(yīng)分散布置，配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合規(guī)范要求。 ③ 配置混凝土?xí)r，要確保砼攪拌時(shí)間，并隨時(shí)用塌落筒進(jìn)行抽驗(yàn)。 混凝土的養(yǎng)護(hù) ① 混凝土澆筑后應(yīng)根據(jù)氣候條件，最遲不超過 12h 即覆蓋 灑水 養(yǎng)生， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天 。 ② 灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤為度。 ② 砼澆筑前，鋼筋、模板必須經(jīng)監(jiān)理檢查合格后才能進(jìn)行澆筑作業(yè)，砼采用 拌和站集中 攪拌配制混凝土。 ⑤鋼筋加工及安裝誤差應(yīng)符合驗(yàn)標(biāo)要求。基坑開挖完畢按設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理以及試驗(yàn)，自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工。 F、 灌注砼時(shí)，防止 污染 道床。 L、 孔樁開挖過程中，應(yīng)保證孔內(nèi)通風(fēng)換氣，經(jīng)常檢查有害氣體濃度，注意防水、防坍，以確保施工人員及樁孔開挖的安全。在立模灌注每節(jié)混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松動(dòng)土塊，使護(hù)壁混凝土緊貼井壁。 C、修建出碴道路。模板采用木模板。 附件 22： 215米跨外環(huán)東路 框架橋俯視圖 .......... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 .................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 該橋主體結(jié)構(gòu)為 2孔 15米鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主體長 5米。 框架橋施工 通過 四 個(gè)階段 105 天完成。 、樁身開挖 A、井口部分。灌注混凝土?xí)r，每兩節(jié)護(hù)壁之間留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。 B、清孔：一是清楚孔底虛土及雜物。 （ 2）既有橋面系拆除采用人工拆除 為主，機(jī)械拆除為輔。 （ 2）錨桿、鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土措施： 錨桿采用Φ 20 鋼筋 ,長 2 至 4m，錨桿間距 ,梅花形布置；網(wǎng)片采用Ⅰ級Ф 8 鋼筋，間距 20cm 20cm；噴射混凝土采用 C20 混凝土（見下圖）。即在兩相對模板間用對拉絲拉緊，方法為：模板側(cè)面每隔 ，加固肋采用φ 51mm的鋼管和截面為 5cm 10cm 的木方。施工中砼灌注間歇時(shí)間不得超過砼的終凝時(shí)間，否則應(yīng) 按施工縫 處理。 ② 拆模時(shí)，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 澆筑混凝土期間，模板工應(yīng)隨時(shí)檢查、支架模板等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。 、 模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛1 根纜風(fēng)繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。 （ 2） 在基坑坡腳、工作地板范圍外，修建基坑排水溝及集水井，采用水泵抽排至既有排水系統(tǒng)。現(xiàn)場不允許未施工完防護(hù)就下班、過夜。 、 注意事項(xiàng)： A、 防護(hù)樁的孔徑、位置及深度必須按 批復(fù) 方案要求進(jìn) 行施工 。井下照明必須使用安全電壓。每挖深 后，沿井壁立模灌注一節(jié)混凝土護(hù)壁，形成框架。 鋼筋籠主筋采用 HRB335 鋼筋 ，直徑Φ 22mm，間距 250mm 之間；箍筋采用 HPB235 鋼筋 ,直徑 10mm，間距 200mm，沿樁長方向均勻分布，；加強(qiáng)箍筋采用 HRB335 鋼筋 ，直徑Φ 16mm，除上下各設(shè)一根外中部每隔 2m設(shè)一根。 ： 計(jì)劃 20xx 年 6 月 1日開始， 20xx年 9月 13日結(jié)束 ，工期 105天。 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 .......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ： 施工內(nèi)容包括： 路基防護(hù)樁施工（孔樁開挖、混凝土灌注等）、 既衡茶吉鐵路 HCJ3 標(biāo)段 施工 方案設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì) 中鐵電化局 衡茶吉鐵路工程指揮部 第 5 頁 共 19 頁 有八字墻