【正文】 家規(guī)定或甲方的制度進(jìn)行調(diào)查處理。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安 全問題由乙方自行負(fù)責(zé)。 五、責(zé)任期自簽本協(xié)議之日起生效。 第六條機(jī)動車輛、機(jī)械在道口上發(fā)生故障不 能移動時(shí)，道口工及司機(jī)必須在現(xiàn)場看守和在鐵路來車方向設(shè)置防護(hù)信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。遇特殊情況必須調(diào)動時(shí)，須遵守以下規(guī)定： 調(diào)車人員應(yīng)事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機(jī)械； 裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準(zhǔn)隨車調(diào)動； 搗勾作業(yè)后應(yīng)及時(shí)將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點(diǎn)； 遇裝有貴重貨物的車輛，應(yīng)由作業(yè)區(qū)派人隨車看守； 車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調(diào)動。 第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，必須服從調(diào)車人員、貨運(yùn)人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機(jī)具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側(cè) 2 米 以外。機(jī)械拉車不受此限。 第三十七條違反本協(xié)議導(dǎo)致發(fā)生事故或嚴(yán)重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任單位負(fù)責(zé)賠償。 乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運(yùn)輸車輛的。 十三、運(yùn)輸過程中，乙方運(yùn)輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則， 積極維護(hù)施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運(yùn)輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。 六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。 三、為了保證產(chǎn)品裝車得當(dāng)及過程安全，甲方現(xiàn)場操作人員和乙方指派人員按以下方式配合： 乙方指派的運(yùn)貨車輛按甲 方現(xiàn)場人員的指揮進(jìn)入甲方廠房裝貨。因乙方人員、車輛原因造成乙方人員受傷受損的，由乙方自行承擔(dān)責(zé)任。乙方人員不得自行操作行車吊運(yùn)產(chǎn)品。 乙方指派人員在甲方現(xiàn)場受到傷害需送醫(yī)院搶救的，甲方有義務(wù)及時(shí)通知醫(yī)院救護(hù)車輛送醫(yī)院搶救，并同時(shí)通知乙方。 三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。 第八條貨碼及門機(jī)巴桿下不準(zhǔn)行人通行和逗留。 第十八條裝運(yùn)超限、超長、集重以及危險(xiǎn)貨物，鐵司應(yīng)會同鐵路貨運(yùn)人員在裝車前進(jìn)行檢查，共同商定裝運(yùn)方案，裝車中進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，裝完車后進(jìn)行驗(yàn)收。 第二十八條車輛送到裝卸地點(diǎn)后，原則上不準(zhǔn)再推動。有蓬布時(shí)，應(yīng)將蓬布折疊整齊，送回指定地點(diǎn)。 第三十九條本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于 XX 年十一月一日起試行。 在 1 個(gè)記分周期內(nèi)交通違法記分在 12 分以上，且未按照規(guī)定參加道路交通安全法律、法規(guī)學(xué)習(xí)并通過考試的。 十五、乙方對自己提供的運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)具有合法的所有權(quán)，車輛已取得國家道路營運(yùn)和土方施工的許可權(quán)，并確保車輛性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防止帶病上路運(yùn)行，已依照國家法律政策規(guī)定購齊有關(guān)車輛保險(xiǎn)。擬起協(xié)議書來就毫無頭緒？下面是為大家整理的安全協(xié)議書 7 篇，希望能夠幫助到大家。私接亂拉電源。 員工請休假回家或者臨時(shí)外出的，也要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，應(yīng)選擇正規(guī)的交通工具，嚴(yán)禁乘坐無營運(yùn)資格的車輛。 乙方應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。 ，如有故意破壞行為，必須照價(jià)賠償，并進(jìn)行紀(jì)律處分。 做好《建設(shè)工程施工合同》范圍內(nèi)的甲方相關(guān)安全責(zé)任條款，按標(biāo)準(zhǔn)撥付安全文明施工措施費(fèi)基本費(fèi)、現(xiàn)場考評費(fèi)及獎勵費(fèi)用。 駕車人上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對汽車、摩托車、電動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；嚴(yán)禁駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)、安全設(shè)施不全等不符合國家交通法規(guī)定，具有安全隱 患的汽車、摩托車、電動車等交通工具代步。 必須對本單位施工人員進(jìn)行三級安全教育、考試合格后方可上崗，安全交底必須全員本人簽字，一個(gè)人都不能少，特殊工種持證上崗，編制有針對性的安全技術(shù)措施。 五、乙方應(yīng)按國家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸危化學(xué)品，不得在人口稠密地段停留。 十二、乙方在履行合同過程中，必須確保運(yùn)輸安全，運(yùn)輸車輛如發(fā)生各類人身、財(cái)產(chǎn)安全事故，均由乙方自行負(fù)責(zé)。 九、乙方因下列情形之一受到行政罰款的，由乙方自行負(fù)責(zé)罰款。雙方輪流主持。人工移動時(shí)，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時(shí)，兩輛空車折合一輛重車計(jì)算。道口輪緣槽，股道內(nèi)鋪板的輪緣槽應(yīng)經(jīng)常清理并符合鐵路要求（寬 70~100mm，深 45~60mm），防止機(jī)車車輛運(yùn)行時(shí)脫軌掉道。 第十五條原則上不準(zhǔn)調(diào)動正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛。 第五條嚴(yán)禁行人爬車和鉆車底，嚴(yán)禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。對未認(rèn)真履行本協(xié)議而發(fā)生重大責(zé)任事故，將按照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故責(zé)任追究的規(guī)定》，嚴(yán)格追究肇事 (人 )車輛的法律責(zé)任。因乙方人員、車輛原因造成乙方人員受傷受損的，由乙方自行承擔(dān)責(zé)任。 三、為了保證產(chǎn)品裝車得當(dāng)及過程安全，甲方現(xiàn)場操作人員和 乙方指派人員按以下方式配合： 乙方指派的運(yùn)貨車輛按甲方現(xiàn)場人員的指揮進(jìn)入甲方廠房裝貨。 六、乙方要做好指派人員的安全教育和培訓(xùn)，并依法履行好相關(guān)勞動安 全手續(xù)。因甲方產(chǎn)品的特殊性和乙方車輛、人員的實(shí)際情況，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的規(guī)定，雙方現(xiàn)就產(chǎn)品吊裝、綁扎固定、遮蓋和運(yùn)輸過程中的安全問題達(dá)成安全協(xié)議如下： 一、甲方產(chǎn)品的包裝應(yīng)當(dāng)符合國家或行業(yè)規(guī)范。 二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。 車輛、駕駛員等未取得合法證照、資質(zhì)的。 七、乙方讓擬雇車輛承運(yùn)之前，必須與擬雇車輛駕駛員先簽訂書面協(xié)議，約定雙方的權(quán)利和義務(wù)，確定雙方之間的雇傭關(guān)系。第四章組織領(lǐng)導(dǎo)及實(shí)施第三十五條為了更好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領(lǐng)導(dǎo)半年召開一次協(xié)調(diào)會議，雙方檢查協(xié) 議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。 裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車 和低邊車作業(yè)未完了前，不準(zhǔn)推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時(shí)，不準(zhǔn)推動車輛。 第二十四條道口工應(yīng)在機(jī)車車輛到達(dá)前下放道口欄桿，避免機(jī)動車和行人搶越道口。 第十三條港區(qū)內(nèi)調(diào)車作業(yè)速度最高限制為：推進(jìn)運(yùn)行（車輛在前機(jī)車在后部推送）不超過 15km/h；單機(jī)及牽引運(yùn)行不超過 20km/h。 第二條雙方職工必須愛護(hù)機(jī)車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設(shè)備和港口裝卸機(jī)具等國家財(cái)產(chǎn)。 三、業(yè)戶負(fù)責(zé)落實(shí)運(yùn)輸車輛在安全生產(chǎn)過程中，經(jīng)常檢查排除事故隱患的整治，嚴(yán)禁不符合技術(shù)條件的車輛從事道路運(yùn)輸，車輛應(yīng)定期進(jìn)行二維備案、技術(shù)性能的檢測，使車輛始終保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進(jìn)行調(diào)查處理。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應(yīng)將車輛駛出廠房、到指定地點(diǎn)停穩(wěn)后進(jìn)行。 六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè) 并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。 七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。因下雨等特殊情況，經(jīng)甲方操作人員同意可在廠房內(nèi)就地進(jìn)行。 二、乙方指派的車輛和人員進(jìn)入甲方廠區(qū)和廠房時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守甲方的規(guī)定、服從甲方的管理。因甲方人員、設(shè)備原因造成乙方指派人員、設(shè)備受傷受損的，由甲方依法承擔(dān)責(zé)任。另外，業(yè)戶應(yīng)做到對發(fā)生重、特大交通事故及時(shí)報(bào)告、現(xiàn) 場實(shí)施應(yīng)急救援處理等。 第三條雙方職工必須遵守《湛江港習(xí)慣性違章行為處罰規(guī)定》有關(guān)港口安全規(guī)定的條款。 第十四條送車時(shí)應(yīng)按作業(yè)區(qū)的第一次要求對準(zhǔn)貨位。道口設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)派人負(fù)責(zé)道口安全防護(hù)。 禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。請局安全處領(lǐng)導(dǎo)主持會議。并且乙方必須將擬雇車輛駕駛員身 份證、駕駛證或資格證復(fù)印并經(jīng)其簽字確認(rèn)真實(shí)且與原件無誤后保存。 不按照甲方指定的工作進(jìn)度、作業(yè)時(shí)間、工作面、運(yùn)輸起止地和運(yùn)輸數(shù)量完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的。 三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進(jìn)行調(diào)查處理。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負(fù)責(zé)。 五、責(zé)任期自簽本協(xié)議之日起生效。 第六條機(jī)動車輛、機(jī)械在道口上發(fā)生故障不 能移動時(shí)，道口工及司機(jī)必須在現(xiàn)場看守和在鐵路來車方向設(shè)置防護(hù)信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。遇特殊情況必須調(diào)動時(shí)，須遵守以下規(guī)定： 調(diào)車人員應(yīng)事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機(jī)械； 裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準(zhǔn)隨車調(diào)動； 搗勾作業(yè)后應(yīng)及時(shí)將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點(diǎn)； 遇裝有貴重貨物的車輛，應(yīng)由作業(yè)區(qū)派人隨車看守； 車輛偏載或需加 固而尚未加固的車輛禁止調(diào)動。 第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前，必須服從調(diào)車人員、貨運(yùn)人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機(jī)具 必須迅速撤離至鋼軌頭部外側(cè) 2 米以外。機(jī)械拉車不受此限。 第三十七條違反本協(xié)議導(dǎo)致發(fā)生事故或嚴(yán)重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任單位負(fù)責(zé)賠償。 乙方雇傭不符合法定條件的人員駕駛其運(yùn)輸車輛的。 十三、運(yùn)輸過程中，乙方運(yùn)輸車輛必須服從甲方的統(tǒng)一管理、調(diào)度和指揮，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場交通規(guī)則，積極維護(hù)施工現(xiàn)場交通秩序，保證施工現(xiàn)場道路的暢通和運(yùn)輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載。 六、乙方的運(yùn)輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警 示標(biāo)示，如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)。 保護(hù)好自行進(jìn)場設(shè)備、設(shè)施和乙方負(fù)責(zé)施工的本分包工程的施工責(zé)任區(qū)的安全防護(hù)措施，因乙方管理不善或檢查監(jiān)管不力而造成的事故，由乙方負(fù)全責(zé)且承擔(dān)全部后果如給甲方造成不良影響和經(jīng)濟(jì)損失，乙方按價(jià)加倍賠償且自愿接受處 罰。 駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 二、乙方責(zé)任： 乙方項(xiàng)目經(jīng)理是乙方安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對西都大廈工程的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，乙方對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)承擔(dān)總承包責(zé)任。 、吃飯、追逐打鬧和高聲喧嘩等。 乙方應(yīng)建立健全安全管理網(wǎng)絡(luò)，按規(guī)定配備專職安全生產(chǎn)人員，明確職責(zé)，深入現(xiàn)場監(jiān)督檢查，制止違章指揮、違章操作。 進(jìn)入庫區(qū)應(yīng)減速慢行，嚴(yán)禁逆向行駛；按規(guī)定停放車輛，駕駛員離開車輛時(shí)應(yīng)對車輛采取制動措施，并確認(rèn)停車安全，以防發(fā)生意外事故。操作電工持證上崗，嚴(yán)禁臨時(shí)用電落地使用。 甲方：乙方： 委托代理人：委托代理人： 單位地址：單位地址：沂源縣城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū) 電話：電話： 05333267888 日期：日期： 第三篇：【精華】安全協(xié)議書模板錦集 【精華】安全協(xié)議書模板錦集 7 篇 在充滿活力，日益開放的今天，用到協(xié)議書的地方越來越多，簽訂協(xié)議書后則有法可依，有據(jù)可尋。如因此給甲方造成損失的，甲方有權(quán)向乙方追償，追償時(shí)可從乙方的運(yùn)費(fèi)或合同保證金中扣留支付。 酒后駕駛道路運(yùn)輸車輛的。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導(dǎo)致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調(diào)。 第三十條卸車后，卸車工人應(yīng)將卸空后 的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側(cè)板關(guān)閉妥當(dāng)，并按規(guī)定用鐵線加固好。作業(yè)區(qū)因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足 15米時(shí)，作業(yè)完了應(yīng)將車輛推回安全距離外。 第十七條非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準(zhǔn)送入港區(qū)（特殊情況經(jīng)雙方協(xié)商同意除外）。 第七條發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場并報(bào)告有關(guān)部門及時(shí)處理。 二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。存在責(zé)任的劃分及賠償?shù)?，雙方按照相關(guān)部門或共同調(diào)查認(rèn)定的事實(shí)劃分并依法協(xié)商解決，協(xié)商解決不成的，任保一方可向人民法院起訴。雙方人員要事先溝通好吊裝指揮和配合方式，防止發(fā)生誤操作。因乙方指派人員、車輛原因造成甲方人員、設(shè)備及產(chǎn)品受傷受損的，由乙方依法承擔(dān)責(zé)任。乙方指派的人員不得帶小孩或無關(guān)人員進(jìn)入甲方廠區(qū)和廠房，不得將危險(xiǎn)