【正文】 實現(xiàn)以下功能： 1. 在東西向與南北向道路交叉十字路口的每條道路設(shè)置一組交通信號燈，每個交通信號燈有紅黃綠三色信號燈，兩個用來倒計時的數(shù)碼管，報警器。該控制系統(tǒng)由交通控制系統(tǒng)，車輛監(jiān)控系統(tǒng)，自動報警系統(tǒng)，等部分組成。 佳木斯大學學士學位論文 14 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 第 4 章 交通信號燈控制器硬件實現(xiàn) 整體硬件實現(xiàn)原理介紹 本文所介紹的交通信號燈控制器的硬件電路部分由主控制器電路，傳 感器電路以及交通信號燈控制器電路三部分組成。因而可使其在 1MHz 的時鐘條件下運行時，芯片的電流最低會在 165μ A 左右， RAM 保持模式下的最低功耗只有 A。對于 OPT 型和 ROM 型的器件是使用仿真器開發(fā)成功之后燒寫或掩膜芯片；對于 FLASH 型則有十分方便的開發(fā)調(diào)試環(huán)境，因為器件片內(nèi)佳木斯大學學士學位論文 17 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 有 JTAG 調(diào)試接口， 還有可電擦寫的 FLASH 存儲器，因此采用先下載程序到 FLASH 內(nèi)，再在器件內(nèi)通過軟件控制程序的運行，由 JTAG 接口讀取片內(nèi)信息供設(shè)計者調(diào)試使用的方法進行開發(fā)。 圖 43 Cyclone V 系列 IA4432— 無線通信 SILicon Labs 公司的 ISM 頻段收發(fā)一體芯片，最大輸出功率達到了 +20 dBm(100mW)，具有距離之王的美譽 (空曠距離可達 2 000 m)。其他集成功能還包括故障檢查、數(shù)據(jù)格式化、成幀以及適合多讀卡器環(huán)境 的防碰撞支持等。 SPI 接口協(xié)議在上文已經(jīng)介紹，下面介紹 JTAG 接口協(xié)議。出電路圖，下面只介紹 I2C 接口。傳感器與交通信號燈控制器采用 430 芯片驅(qū)動外圍電路，驅(qū)動程序由 C 語言編寫。由此可以得出車速（通過的距離 6 英尺除以所有的時間）。當有車輛接近時，地磁場的磁力線將會偏向鐵磁性的車輛。單級運放選頻編碼電路見圖 419，其選頻公式見式（ 42）。 圖 410 共陽型 圖 411 SR410561K 交通信號燈控制框圖如圖 412 所示，詳細電路圖見附錄。主控制器電路如圖 48 所示。 圖 45 HMC5843 TRF7970A— 射頻識別 TRF7970A 是 TI(德州儀器 )公司推出的高頻 (13． 56MHz)多標準射頻識別 (RFID)閱讀器 IC 產(chǎn)品系列之一。 Cyclone V FPGA提供功耗最低的串行收發(fā)器，每通道在 5 Gbps 時功耗只有 88mW，處理性能高達4,000MIPS，而功耗不到 。MSP430 系列單片機的這些片內(nèi)外設(shè)為系統(tǒng)的單片解決方案提供了極大的方便。 MSP430 系列單片機能在 25MHz 晶體的驅(qū)動下，實現(xiàn) 40ns 的指令周期。車輛檢測模塊負責交通數(shù)據(jù)的采集分析，而 RFID 射頻識別模塊則對來為車輛及人員身份進行車輛及人員檢測模塊 交通控制模塊 風險分析及自動報警模塊 交通信號燈 交通管理控制中心 傳感器 路況信息 無線 傳輸 無線 傳輸 無線傳輸 佳木斯大學學士學位論文 13 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 驗證。 與傳統(tǒng)方式的比較及系統(tǒng)可行性分析 交通燈控制器設(shè)計的目的就是為了減少交通事故的發(fā)生及交通擁堵的現(xiàn)象。 5. 人性化。 佳木斯大學學士學位論文 9 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 第 3 章 交通信號燈控制器總體設(shè)計方案 總體設(shè)計思路 設(shè)計任務 本文的設(shè)計任務是設(shè)計一種交通信號燈控制器 ，主要 應用于十字路口，可以對來往車流量進行控制 、 疏導 ， 減少交通擁堵次數(shù)及交通事故的發(fā)生率，并為人員出行提供人性化服務。例如本文設(shè)計的智能交通燈控制系統(tǒng)雖然沒有使用數(shù)字圖像處理技術(shù)，但仍可以安裝在具有視頻圖像處理技術(shù)監(jiān)控探頭的現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)中，輔助配合完佳木斯大學學士學位論文 8 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 成一些監(jiān)控任務，而在沒有智能交通設(shè)備的場合下又可以獨立運行，完整的完成設(shè)計者對其定制的全部功能，成為獨立的智能交通系統(tǒng)。石油等重要的能源也將在幾十年，最長不超過二百年的時間內(nèi)消耗殆盡。在國內(nèi)主要應用于車輛管理與交通疏導方面，而在交通服務系統(tǒng)及一些前沿技術(shù)領(lǐng)域，存在著一定的不足，與發(fā)達國家還有著不小的差距?？梢栽谝延械慕煌ǖ缆飞习惭b電子收費系統(tǒng)，使交通道路的運行效率提高 3~5 倍。由于智能交通系統(tǒng)交通由信息服務系統(tǒng)(ATIS)、交通管理系統(tǒng) (ATMS）、先進的車輛控制系統(tǒng) (AVCS)、電子收費系統(tǒng) (ETC)、緊急救援系統(tǒng) (EMS)等部分組成，因此涉及行業(yè)范圍跨度較大，是一項極其復雜的大型項目。 ITS 系統(tǒng)將各種先進的技術(shù)應用于交通控制系統(tǒng)中，使其在交通管理與服務兩方面發(fā)揮著較為重要的作用。隨之而來的汽車私有化大潮，引起了交通負荷加重，交通問題也因此日趨嚴重。 automatic identification 佳木斯大學學士學位論文 I 佳木斯大學信息電子技術(shù)學院 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................................... i Abstract ..........................................................................................................................................ii 第 1 章 緒論 ............................................................................................................................... 1 第 2 章 城市智能交通系統(tǒng)介紹 ............................................................................................ 2 基本概念 ..................................................................................................................... 2 智能交通的主要特點 ............................................................................................... 2 智能交通系統(tǒng)組成 ................................................................................................... 3 交通信息服務系統(tǒng) (ATIS) ............................................................................. 3 交通管理系統(tǒng) (ATMS) .................................................................................... 3 車輛控制系統(tǒng) (AVCS) .................................................................................... 4 電子收費系統(tǒng) (ETC) ....................................................................................... 4 緊急救援系統(tǒng) (EMS) ...................................................................................... 4 智能交通數(shù)據(jù)采集 ................................................................................................... 5 智能交通系統(tǒng)發(fā)展狀況 ........................................................................................... 5 智能交通系統(tǒng)前景展望 ........................................................................................... 6 智能交通技術(shù)在本文中的應用 .............................................................................. 7 第 3 章 交通信號燈控制器總體設(shè)計方案 .......................................................................... 9 總體設(shè)計思路 ............................................................................................................ 9 設(shè)計任務 ........................................................................................................... 9 設(shè)計要求 ........................................................................................................... 9 設(shè)計功能描述 ................................................................................................ 10 與傳統(tǒng)方式的比較及系統(tǒng)可行性分析 ..................................................... 11 系統(tǒng)設(shè)計框圖 .......................................................................................................... 11 系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計方案 .................................................................................... 12 交通信號燈 ..................................................................................................... 12 車量及人員監(jiān)測模塊 ................................................................................... 12 交通控制模塊 ................................................................................................ 13 自動報警模塊 ................................................................................................ 13 第 4 章 交通信號燈控制器硬件實現(xiàn) ................................................................................. 14 整體 硬件實現(xiàn)原理介紹 ......................................................................................... 14 硬件設(shè)計部分主要芯片功能簡介 ....................................................................... 14 MSP430F5438A—MCU ............................................................................... 14 28nm Cyclone174。智能交通系統(tǒng)的設(shè)計目標是提