【正文】 業(yè)。優(yōu)越的地理位置使其成為西南地區(qū)與華南沿海地區(qū)水陸交通聯(lián)運的樞紐。 本項目位于 XX 港中心港區(qū)郁水作業(yè)區(qū)，其建設(shè)思路和建設(shè)目標符合 XX 市“十二五”規(guī)劃，符合 XX 打造黃金水道的政策，具備良好的發(fā)展前景。），總投資 14 億元人民幣；商品混凝土項目占地 50 畝，投資 7500 萬元人民幣； XX 市江南工業(yè)園標準廠房項目（占地 231 畝， 126 畝標準廠房和 105 畝商住配套，建筑面積 16 萬平方米。公司成立以來，始終堅持以“誠信守約、用戶至上”為服務(wù)宗旨，以人為本，依靠科技進步，強化質(zhì)量管理，堅持為政府助勁、為百姓造福的工作思路，致力于城市開發(fā)建設(shè)，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻。項目總占地約 202 畝，總面積為 23 萬平方米，總投資為 5 億元人民幣。 XX 市積極響應(yīng)國務(wù)院和 XX 自治區(qū)政府的發(fā)展策略，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)揮沿江城市區(qū)位優(yōu)勢，積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，依托西江水運能力，發(fā)揮運輸成本低，實現(xiàn)江海聯(lián)動，加快沿江產(chǎn)業(yè)布局與升級，形成沿江產(chǎn)業(yè)帶。本工程位于彎曲河道凹岸，前沿水域開闊，多年來河勢較穩(wěn)定。 工程建設(shè)方案 總平面布置方案 本項目在總平面上提出了二個方案進行比選。邊坡坡度為 1:。 （ 2）供電照明 在本工程港區(qū)內(nèi)設(shè)一座 10kV/ 總變電所（為 1變電所），二路電源從沿江大道 10KV 變電站接引， 每路容量 2021kVA，兩路電源一主一備。通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計以自然通風(fēng)為主，輔以機械通風(fēng)。擬建碼頭區(qū)域基巖中存在溶洞，施工時需根據(jù)溶洞大小、深度及夾渣情況，分別采用超灌漿、灌低標號砂漿、下導(dǎo)管或不處理等方式。 可行性研究報告 廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司 第 15 頁 共 219 頁 第 2章 建設(shè)必要性 港口發(fā)展狀況 港口設(shè)施狀況 （ 1）港口的地位、作用 本 工程位于 XX 港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)，地屬 XX 市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)白沙村郁江左岸，港區(qū)后方緊接 XXXX（ XX）產(chǎn)業(yè)園主園 —— 石卡臨江產(chǎn)業(yè)園。 （ 4）航道現(xiàn)狀 本工程位于 XX 市覃塘區(qū)石卡鎮(zhèn)白沙村郁江左岸，郁江是珠江流域西江水系的最大支流，全長 ，河面較寬，平均寬度在 200～ 400m， 可行性研究報告 廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司 第 17 頁 共 219 頁 水流較緩，水位變幅較小，一般在 16～ 19m 左右。主要礦產(chǎn)有全國儲量第一的三水鋁和鐵、鈦、錳、錫、銻、鋅、金、銀、銅、鈾、白云石、石英石、石灰石、重晶石、紅礫石、花崗巖、磷、煤、石膏等 60 多種，已開采的有 30 多種，列為國家開采項目的有龍頭山金礦、木圭錳礦和三水鋁礦。 ? 輻射區(qū) 石卡郁水作業(yè)區(qū)的間接經(jīng)濟腹地還包括黔桂線、湘桂線、南昆線所輻射的云南、貴州、四川等地區(qū)。三次產(chǎn)業(yè)比重由上年的 22： ： 調(diào)整::，其中第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)比重分別提高了 、 個百分點，第二產(chǎn)業(yè)下降了 個百分點。 實施差異化 城市發(fā)展戰(zhàn)略，依托 XX 市在西江流域的區(qū)位優(yōu)勢和港口優(yōu)勢，加快建設(shè)現(xiàn)代化港口城市，把 XX 市建設(shè)成為西江流域港口優(yōu)勢突出、港口經(jīng)濟發(fā)達的城市。 （ 2）直接腹地經(jīng)濟社會發(fā)展概況 ? XX 市社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀 XX 市自 1995 年建立以來，經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展。目前有“華潤水泥”、“ XX 臺泥 ”等大型水泥生產(chǎn)企業(yè)；貴糖(集團 )股份有限公司是全國最大的制糖綜合企業(yè)；全市特色農(nóng)業(yè)已初具規(guī)模，“三高農(nóng)業(yè)”蓬勃發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐加快；第三產(chǎn)業(yè)增加值逐年提高， XX 市已成為 XX 重要的物資集散地和商貿(mào)中心。 南寧至梧州段航道常年可通 1000 噸級船舶。 隨著我國加入 WTO、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，以及泛珠江三角洲區(qū)域合作的推進、中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立， XX 港得到飛速發(fā)展，XX 港已發(fā)展成為華南地區(qū)內(nèi)河鐵、公、水聯(lián)運的重要樞 紐港，是 XX 市經(jīng)濟發(fā)展的重要依托。 項目總投資估算和資金籌措方案 本工程主要對兩個不同的平面布置進行方案比選，平面方案一（推薦方案）總投資估算 30736 萬元；平面方案二總投資估算 30291 萬元。岸線的使用性質(zhì)為港口岸線，使用期50 年。 1變電站位于后方輔助作業(yè)區(qū)，靠近電源進線，兩路 10kV 電源分別引自外接沿江大道 10KV 變電站，內(nèi)設(shè)兩臺 350KVA/10KV/ 變壓器向附近雜貨倉庫、拆裝箱庫、辦公樓、宿舍樓、污水處理站、加壓泵房、機修車間、材料庫、箱修、洗箱、檢修電源等提供 380kV 電源。碼頭港池基槽開挖后，施工水位以上護岸結(jié)構(gòu)為漿砌石方格草皮護坡，施工水位以下采用拋石護坡。 主大門位置不同：方案一的主大門布置在靠近沿江大道；方案二的主大門布置在靠近進港二路。工程區(qū)覆蓋層分布不均勻，紅粘土具脹縮性，力學(xué)性質(zhì)差異較大；下伏基巖承載力高。 根據(jù)《 XX 市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第 十二個五年規(guī)劃綱要》，“十二五”期間 XX 市將繼續(xù)大力推進 XX 西江黃金水道建設(shè)，構(gòu)建高等級航道網(wǎng)絡(luò)體系，完善港口布局和集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進運輸船舶大型化、標準化，力爭到 2021年，全市貨船運力達到 300萬載重噸，港口吞吐能力達到 7200萬噸以上，集裝箱吞吐能力達 40 萬標箱，建成西江流域運力最大、港口優(yōu)勢最突出的航運中心?；匚鱾?cè)為寬敞開闊的中山路，向北可以鳥瞰廣闊的生態(tài)公園景觀。 XX 市 XX 發(fā)展有限公司成立于 2021 年。 公司在建的項目有： XX（ XX）產(chǎn)業(yè)園標準廠房項目（該項目包括占地 427 畝建筑面積 43 萬平方米的標準廠房；占地約 畝，建筑面積 28 萬平方米配套住宅樓； 1 幢占地 15 畝，建筑面積 36740 平方米，總十九層辦公綜合樓；商務(wù)會所 1 幢，建筑面積 4989 平方米。 三大船閘：開工建設(shè) XX 航運樞紐二線船閘、桂平大藤峽樞紐船閘，建成桂平航運樞紐二線船閘。公路網(wǎng)絡(luò)四通八達，昆明～廣州的 324 國道及呼和浩特～北海 209 國道在此交匯，廣州至南寧高速公路、南梧二級公路貫穿全市，已建成的興業(yè)～六景高速公路連接市區(qū)。 （ 1）碼頭前沿裝卸設(shè)備： 工藝方案一：碼頭 前沿集裝箱裝卸設(shè)備采用集裝箱輕型橋吊，集裝箱裝卸效率相對較高，但裝卸件雜貨需要其它裝卸設(shè)備（輪胎吊）來輔助，前沿作業(yè)地帶較為擁擠。 經(jīng)過比較，水工結(jié)構(gòu)推薦方案一。 （ 3）控制 本工程采用合理適用的控制和計算機管理技術(shù)，構(gòu)成一套能高效管理碼頭生產(chǎn)作業(yè)的信息管理系統(tǒng)。建設(shè)項目實施過程中，必須認真落實安全預(yù)評價報告以及本報告提出的各項安全對策措施及建議；建設(shè)項目投產(chǎn)后，確保達到安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準、規(guī)范等所規(guī)定的安全生產(chǎn)條件。 經(jīng)濟和社會影響評價結(jié)論 本項目全部投 資稅前財務(wù)內(nèi)部收益率為 %，稅前財務(wù)凈現(xiàn)值為7062 萬元，投資回收期為 年。南梧一級聯(lián)線從石卡臨江產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)南北向穿過 , 并與南廣高速公路、 XX 市區(qū)快速路銜接；長 公里的沿江大道和 公里的進港三路與進港公路相接。 （ 5）錨地現(xiàn)狀 XX 港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)目前規(guī)劃建設(shè)錨地位于其上游7300m ，錨地面積 500m 100m，水深≥ 。規(guī)劃預(yù)測工業(yè)增加 值將超過 75 億元。 “十五”時期，是 XX 市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大調(diào)整的 5 年。 B、 XX 市“十二五”規(guī)劃總體目標 到 2021 年，力爭實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值翻一番，達到 970 億元（按現(xiàn)價計達到 1100 億元左右），年均增長 13%；財政收入翻一番以上，達到 80億元，年均增長 15%；全社會固定資產(chǎn)投資 950 億元，年均增長 20%；社會消費品零售總額翻一番，突破 400 億元，年均增長 15%；外貿(mào)進出口總額突破 3 億美元，年均增長 15%；實際利用外資突破 4 億美元，年均增長 20%；港口貨物吞吐能力突破 7000 萬噸，年均增長 14%。初步測算，全年全市生產(chǎn)總值（ GDP） 億元，按可比價格計算，同比 增長 10%，比上年同期增幅提高 個百分點。 XX 南臨北部灣，面向東南亞，西南與越南毗鄰，東鄰粵、港、澳，北連華中，背靠大西南。 港口吞吐量預(yù)測 腹地經(jīng)濟社會及交通發(fā)展 （ 1）腹地范圍 XX 港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)經(jīng)濟腹地分為直接經(jīng)濟腹地和間接經(jīng)濟腹地。 ? 石卡郁水作業(yè)區(qū)現(xiàn)狀 石卡郁水作業(yè)區(qū)為 XX 港中心港區(qū)發(fā)展中的作業(yè)區(qū)，目前已建及在建業(yè)主泊位 15 個，均為 2021 噸級泊位。 項目主要風(fēng)險及對策 本項目可能存在風(fēng)險因素主要體現(xiàn)在市場、工程、技術(shù)、融資、政策、社會環(huán)境、外部條件等方面。 配置灑水車和垃圾車，保持清潔和良好的環(huán)境，同時加強對流動機械維護和保養(yǎng)，對港區(qū)進行綠化，配備環(huán)境監(jiān) 測設(shè)備和人員，加強環(huán)境監(jiān)督和管理等環(huán)境保護措施，使港區(qū)的水環(huán)境、大氣環(huán)境、噪聲環(huán)境和固體廢棄物等污染均可以控制在國家要求的標準之內(nèi)的。根據(jù)本工程的特點，通信內(nèi)容包括常規(guī)有線通信、港區(qū)調(diào)度通信、港區(qū)通信線路、寬帶接入和電子數(shù)據(jù)交換、船岸通信和閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。 集裝箱牽引半掛車通道采用聯(lián)鎖塊鋪面和現(xiàn)澆混凝土路面兩個方案進行對比，推薦采用聯(lián)鎖塊鋪面方案。灌注樁樁頂與樁帽梁或橫梁相連 （ 2）護岸 兩個護岸的結(jié)構(gòu)設(shè)計相同。 （ 5）地方材料及施工力量 本工程所需要的大宗建筑材料主要砂、塊石、水泥、鋼材等。 可行性研究報告 廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司 第 6 頁 共 219 頁 裝卸貨種為 集裝箱和件雜貨，年計劃吞吐量為集裝箱 8 萬 TEU，件雜貨 90 萬噸。 項目背景 隨著經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化縱深發(fā)展，國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施、中國 — 東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成運營、泛珠三角和泛北部灣經(jīng)濟區(qū)合作的進一步推進，以及中央出臺一系列擴內(nèi)需、保增長的政策措施，重機遇，有力地推動了 XX 經(jīng)濟格局的深刻變化。不僅僅是把房地產(chǎn)開發(fā)作為簡單的土地開發(fā)、設(shè)施建設(shè)行為，同 時以高度的社會責(zé)任感和專業(yè)的經(jīng)濟分析運營能力，通過土地開發(fā)建設(shè)的過程，組織集結(jié)設(shè)計、環(huán)境、建設(shè)和經(jīng)營管理、實體企業(yè)等各行業(yè)的優(yōu)勢資源，以商業(yè)地產(chǎn)、工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)促進區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)完善和繁榮；以住宅開發(fā)提供優(yōu)質(zhì)的人居環(huán)境空間滿足人們的生活追求?，F(xiàn)有企業(yè)包括 XX 市永業(yè)木業(yè)有限公司、 XX 市太子軒灑店有限公司、 XX 市維多利亞灑店有限公司（五星級）、 XX 市名流車行貿(mào)易有限公司（子公司）、 XX 市威龍貿(mào)易有限公司。），總投資 億元人民幣。 設(shè)計范圍及分工 本項目設(shè)計的主要內(nèi)容為碼頭工程及其配套工程，設(shè)計內(nèi)容包括：自然條件、貨運量預(yù)測、船型論證、總平面布置、裝卸工藝、水工建筑物、給排水消防、供電照明、控制、陸域形成、地基處理、配套工程、投資估算、經(jīng)濟分析等。 （ 3）通信 有線通信直接采用市話，電話引自當(dāng)?shù)厥性捑W(wǎng)。 水工建筑物 （ 1）碼頭 碼頭結(jié)構(gòu)方案采用兩個方案進行對比 。 堆場包括集裝箱重箱堆場、集裝箱空箱堆場、雜貨堆場、拆裝箱場、碼頭前方作業(yè)地帶。生產(chǎn)、生活污水集中收集后處理達標后排放，末受污染的雨水直接就近排入水域。通過采用較先進的施工船舶，制訂合理的施工方案，防止和減少水環(huán)境的污染。港口產(chǎn)業(yè)鏈相對較長，為城市創(chuàng)造的就業(yè)機會較多，本項目可以直接創(chuàng)造就業(yè)崗位，同時通過對港口相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動，可為全社會創(chuàng)造約更多的就業(yè)崗位。 中心港區(qū)以羅泊灣、貓兒山兩個公用作業(yè)區(qū)為主，沿郁江兩岸分布眾多的業(yè)主碼頭為輔。石卡郁水臨江工業(yè)園區(qū)作為石卡郁水作業(yè)區(qū)的貨流輸送點，臨港工業(yè)項目還處于規(guī)劃階段，其落實還有待時日。 54′ 26176。 可行性研究報告 廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司 第 21 頁 共 219 頁 “十一五”期間， XX 市國民經(jīng)濟年均增長為 %， 2021 年地區(qū)生產(chǎn)總值達到 億元；第一產(chǎn)業(yè)年均增長 %， 2021 年為 億元；第二產(chǎn)業(yè)年均增長 %， 2021 年達到 億元；第三產(chǎn)業(yè)年均增長 %， 2021 年達到 億元。 可行性研究報告 廣東省綜合交通勘察設(shè)計院有限公司 第 24 頁 共 219 頁 表 21 “十二五”時期經(jīng)濟社會發(fā)展主要指標 指標 2021 年 2021 年 年均 增長 五年 累計 屬性 一、經(jīng)濟發(fā)展 地區(qū)生產(chǎn)總值（億元） 970 13 預(yù)期性 人均地區(qū)生產(chǎn)總值 (元 ) 12217 20210 11 預(yù)期 性 財政收入（億元） 80 15 預(yù)期性 全社會固定資產(chǎn)投資（億元） 950 20 預(yù)期性 社會消費品零售總額（億元） 440 16 預(yù)期性 進出口總額（萬美元） 其中，出口