【正文】 ，要求左右幅各預(yù)留 2 個(gè)行車道作為通行孔，凈空標(biāo)準(zhǔn) 5 米 ； ；下部結(jié)構(gòu)采用 薄壁 式、柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 E匝道跨長(zhǎng)溝河橋 位于 A=145m 的緩和曲線及 R=130m 的圓曲線上。 拼寬方案為：全橋 右 側(cè)拼寬 m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板拼寬，將老橋 外側(cè) 邊板進(jìn)行改造利用 ， 新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體 ；老橋 鑿 除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。采購(gòu)時(shí)先抽樣送到試驗(yàn)室進(jìn)行力學(xué)、焊接試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)貨。橋梁 在寧常高速公路中央分隔帶內(nèi)設(shè)置 17橋墩， 第 1 18 孔 兩 孔 跨越寧常高速公路 ， 交叉樁號(hào) K29+=NK82+，交叉角度 度 ； ；第 9 孔 跨 D 匝道， 交叉樁號(hào) K28+=DK1+，交叉角度 度 ； 第 16孔 跨 H 匝道， 交叉樁號(hào) K29+=HK0+，交叉角度 度 ； 第 19 孔 跨 A 匝道， 交叉角度 度 ， 交叉樁號(hào) K29+=AK1+； 第 20孔 跨 G匝道， 交叉角度 度 ， 交叉樁號(hào) K29+=GK0+； 右幅 10墩處與 H 匝道相接，左幅 24墩處與 G 匝道橋相接； 第四聯(lián)采用（ 6x30） m 的裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁跨越寧常高速公路 及匝道，斜橋斜做 。 橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。 武宜運(yùn)河拼寬橋 寧常高速公路跨武宜運(yùn)河橋跨徑布置為 （ 4x30） 米， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào) NK81+，終點(diǎn)樁號(hào) NK81+， 全長(zhǎng) 米 ； 第 3 孔跨 越武宜運(yùn)河，航道中心 樁號(hào) NK81+， 交叉角度 70 度 。 拼寬方案為：全橋 左 側(cè)拼寬 ~ 米 ，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制空心板拼寬，將老橋 外側(cè) 邊板進(jìn)行改造利用，新板拼接部分與老橋聯(lián)為整體；老橋 鑿 除防撞護(hù)欄及外邊梁翼緣板，老橋外邊梁與新橋內(nèi)邊梁之間采用植筋連接，下部結(jié)構(gòu)新老橋采用植筋剛接。泥漿比重控制在 ～ 左右，粘度控制在 16～ ,含砂率控制在 8～ 4%。通過計(jì)量斗準(zhǔn)確計(jì)量嚴(yán)格控制砼拌和質(zhì)量，保證樁基的內(nèi)在質(zhì)量。 對(duì)于鉆孔中發(fā)現(xiàn)偏孔，要根據(jù)實(shí)際情況采取復(fù)鉆孔降低進(jìn)尺速度等措施。 建立工地試驗(yàn)室，對(duì)工程材料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，正確進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水量算出施工配合比。 3．行定期安全教育，對(duì)施工人員開工前進(jìn)行安全技術(shù)教育，學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。 11．尊重地方風(fēng)俗，遵守社會(huì)公德。 堅(jiān)持開好每月的工地例會(huì)，落實(shí)會(huì)議各項(xiàng)決定，及時(shí)總結(jié)提高，做到 “有布置、有檢查、有交代、有獎(jiǎng)罰 ”，突出性任務(wù)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)半小時(shí)碰頭會(huì)制度，有問題及時(shí)解決，保證當(dāng)日任務(wù)當(dāng)日完。澆筑砼時(shí)，保證導(dǎo)管首灌埋深大于 米，并嚴(yán)格按規(guī)范施工。 首灌砼量可由公式計(jì)算： V=π D2/4 (H1+H2)+ π d2/4 h1 式中： V 為首灌砼量， D 為樁孔直徑， d 為導(dǎo)管內(nèi)徑， H1 為樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 ， H2 為導(dǎo)管初次埋置深度， h1 為 樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度 H2 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度 重點(diǎn)工程施工措施 本工程重點(diǎn)在鉆孔灌注樁的施工 ： 成孔中如遇流砂層、地下大塊石等障礙，流砂用填粘土法護(hù)壁處理。放 3 根聲測(cè)管或垂直正交放 4 根 聲測(cè)管 ，聲測(cè)管綁扎固定在鋼筋籠內(nèi)壁主筋上。 鉆 進(jìn)成 孔：本工程 成孔方法采用正循環(huán)鉆孔。 惲家塘拼寬橋 寧常高速公惲家塘小橋跨徑布置為 （ 3x10） 米， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào)NK81+，終點(diǎn)樁號(hào) NK81+， 全長(zhǎng) 米。 橋梁與路基同寬為 ；跨徑布置為 （ 3x20） ， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào)EK0+，終點(diǎn)樁號(hào) EK0+， 全長(zhǎng) 66 米。 橋臺(tái)樁基直徑 米 8 根計(jì) 1328 米 C25 水下砼計(jì) 1502(M3)；橋墩樁基直徑 米 20 根計(jì) 1060 米 C25 水下砼計(jì) (M3)。第一聯(lián)、第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)采用裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，預(yù)制、吊裝，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工；第三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，搭支架現(xiàn)澆施工；下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 場(chǎng)地平整和便道，鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)前用推土機(jī)推平料場(chǎng)和臨時(shí)工棚處，平整后用壓路機(jī)壓實(shí)，硬化場(chǎng)地，搭設(shè)工棚和料場(chǎng)。 淹城路分離式拼寬橋 寧常高速公路跨淹城路分離式立交橋跨徑布置為 （ 5x20） 米， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào) NK83+，終點(diǎn)樁號(hào) NK83+， 全長(zhǎng) 米 ； 第 4 孔三孔 跨 越淹城路， 交叉角度 75 度 ，淹城路寬 60 米 。 橋梁與路基同寬為 ；跨徑布置為 （ 3x20） ， 橋梁起點(diǎn)樁號(hào)BK0+，終點(diǎn)樁號(hào) BK1+， 全長(zhǎng) 米。 橋臺(tái)樁基直徑 米 8 根計(jì) 1344 米；橋墩樁基直徑 米 26 根計(jì) 1274 米 ；基礎(chǔ) I 級(jí)鋼筋 (T)、 II 級(jí)鋼筋 (T)。 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 開 工 報(bào) 告 無(wú)錫市交通工程 有限 公司 常州西繞城高速公路 CRC9 標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部 2020 年 5 月 31 日 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 常州西繞城高速公路 CRC9 施工標(biāo)段路線起點(diǎn)（樁號(hào)K27+），位于常州市武進(jìn)區(qū)牛塘鎮(zhèn)新族村東南，太湖焊絲廠南側(cè)，在建的西湖路北側(cè)田中，路線向東南跨越西湖路（交叉樁號(hào)K27+771）、大慶河（交叉樁號(hào) K28+063）和湖濱大道（交叉樁號(hào)K28+），在此設(shè)置湖濱大道、西湖路分離立交，路線 繼續(xù)向東南，穿過陶家村，在降上村西側(cè)經(jīng)過，后在武南絨紗廠西南跨越寧常高速公路，在此設(shè)置鳴凰西樞紐互通式立體交叉（交叉樁號(hào) K29+），后繼續(xù)向東南，在武進(jìn)區(qū) 鳴凰鎮(zhèn) 霍家村西 北 側(cè)，南夏墅鎮(zhèn) 吳家塘村東側(cè) 終止（終點(diǎn)樁號(hào) K29+），標(biāo)段路線長(zhǎng)度 。 D 匝道跨越寧常高速公路大橋 該橋分別跨越寧常高速公路、 A 匝道及 H 匝道， 位于 A=200m的緩和曲線及 R=380m 的圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)箱梁 ， 按全預(yù)應(yīng) 力構(gòu)件設(shè)計(jì)， 搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、樁柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、左側(cè)拼寬。 定位放樣，根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)定出橋梁中心和樁位。 橋臺(tái)樁基直徑 米 24 根 996 米 C25 水下砼計(jì) (M3)；橋墩樁基直徑 米 114 根 5354 米 C25 水下砼計(jì) (M3)。 G、 H 匝道橋 G、 H 匝道橋?yàn)轼Q凰西樞紐內(nèi)環(huán)匝道橋， 平面位于 A=85m 的緩和曲線及 R=60m 的圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連 續(xù)箱梁， 按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)， 搭支架現(xiàn)澆施工，下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。老橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、右側(cè)拼寬。鉆孔前設(shè)沉淀池和泥漿池。管子隨鋼筋籠分段安裝，每段之間連接接口采用螺紋套筒接口，內(nèi)纏麻絲、外涂密封膠保證不滲水。大塊石要用人工開挖或振沖鉆頭清除。待砼初凝后，將鋼筋籠上端固定解除。 安全文明施工 ，加強(qiáng)安全教育和檢查，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴安全帽，高處作業(yè)系安全帶，離地 3 米以上設(shè)防護(hù)欄或掛 安全網(wǎng)。 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖 質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖 項(xiàng)目經(jīng)理 董志豐 項(xiàng)目副經(jīng)理 杜永軍 項(xiàng)目總工 陳 曉 綜 合 部 潘 躍 計(jì)劃合同部 呂 清 工 程 部 趙正林 質(zhì) 檢 部 高 峰 計(jì)劃合同部：呂清 財(cái) 務(wù) 部 文學(xué)東 橋梁 二 分部翟青安 橋梁一分部薛福川 橋梁 三 分部李文忠 安 全 組 織 機(jī) 構(gòu) 框 圖 項(xiàng)目經(jīng)理 董志豐 項(xiàng)目副經(jīng)理 杜永軍 項(xiàng)