【正文】 在我國已有多臺運行，作為高度機電一體化的，節(jié)能新產(chǎn)品應(yīng)重點發(fā)展。年產(chǎn) 120萬噸以上、井深小于 2100米的豎井大多采用這種提升機 礦井提升機具有以下特點： （ 1）安全性 所謂安全性，就是不能發(fā)生突然事故。 vi 通過本次的畢業(yè)設(shè)計， 進一步熟悉多繩摩擦式礦井提升機各部分的工作原理，完成礦井多繩摩擦式提升機總體機構(gòu)之中的各個部件的設(shè)計和校核計算，使之能夠在合適的礦井下進行運作，而且使提升機的生產(chǎn)效率大大的提高，保證礦井工作的順利進行。40 電氣制動 20 卷筒強度計算 9 輔助部分 8 潤滑系統(tǒng) Selection。14 電機的選擇 16 下繩仰角計算 23 軸的校核 34 蝶形彈簧的檢查 42 礦井提升機控制系統(tǒng)的操作步驟 4） 由于多根鋼絲繩提升，幾根鋼絲繩被同時拉斷的可能性極小，因此提高了提升設(shè)備的安全性，可不設(shè)斷繩保險器（防墜器），這就給使用鋼絲繩罐道礦井提供了有利條件。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。西德、瑞典等國是當(dāng)今世界上制造礦井提升機較先進的國家 ,特別是多繩摩擦式提升機更為突出。 (3)繼續(xù)發(fā)展多繩提升機 一般淺井、提升重量不大時．可采用常規(guī)纏繞式提升機；但當(dāng)深井、提升重量大時，須采用多繩摩擦式提升機。 單繩纏繞式雙卷筒提升機具有兩個卷筒，每個卷筒上固定一根鋼絲繩，并應(yīng)使鋼絲繩在兩卷筒上的纏繞方向相反，其工作原理和特點與單卷筒提升機完全相同 。 太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 8 制動裝置的類型 制動裝置中的制動器按結(jié)構(gòu)分為塊閘和盤閘；傳動裝置按傳動 能源分為油壓、氣壓及彈簧等。 拖動，控制和自動保護系統(tǒng) 拖動、控制和自動保護系統(tǒng)包括主拖動電動機和微拖動電動機、電氣控制系統(tǒng)和自動保護系統(tǒng)。 首繩單位長度重量 P`K大件 = 110()BQn Hcm? ?大 件 = ?????? ??? 47 09 16 711 0443 50 0 =P`K人 = 110()BQn Hcm? ?人 ?????? ????4709 167110424200 =式中 :Hc— 鋼絲繩懸垂長度 Hc=H+Hj+Hh=445+15+10=470m n— 首繩鋼絲繩根數(shù) Hh— 尾繩環(huán)高度 H— 礦井深度， m； 太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 13 Hj— 井架高度，在尚未精確確定時，可按下面數(shù)值選?。汗藁\提升 Hj ? 。繩槽在卷筒上的卷繞方向可以制成左旋或右旋。 所以 ? ? ? ?bc? 經(jīng)檢驗計算，卷筒抗壓強度符合要求。 確定各段軸的直徑和長度 由 T3 和 N3 選擇聯(lián)軸器的型號為 LH10 型彈性柱銷聯(lián)軸器 ① 各軸段直徑的確定 1d ：最小直徑， d1=360mm。為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，因而盤式制動器都成對地裝設(shè)使用，每一對盤式制動器叫做一副，如圖所示。在排油時，應(yīng)避免滲出的油玷污閘瓦及制動盤。 由上述可以得出：調(diào)節(jié)制動油缸內(nèi)的油液壓力，則可調(diào)節(jié)制動力。3KPA NF? ? （ 2） 3tPA NF? ? （ 3） 式中 A — 油缸有效作用面積； 3F ， 39。螺釘 12是放空氣用的。KJ2~3m、 KJ4~6m 提升機分別采用油壓和氣壓塊閘制動系統(tǒng)， JK系列提升機及多繩摩擦式提升機采用液壓盤閘制動系統(tǒng) 盤式制動器 盤式制動器是為了克服塊式制動器的可靠性不高的缺點而發(fā)展的新型制動裝置，目前國內(nèi)外生產(chǎn)的提升機或提升絞車都使用了盤式制動器 .盤式制動器具有以下： ① 制動力矩可在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，而且容易調(diào)整； ② 制動系統(tǒng)空行程小、動作快、響應(yīng)速度快、靈敏度高； ③ 重量輕，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊； ④ 通用性好，可通過改變盤形閘的數(shù)量來滿足不同絞車的制動要求； ⑤ 安全可靠性高，多副盤形閘同時工作，其中少數(shù)部分盤形閘失靈或故障，其 余完好盤閘一般仍可剎住絞車；而且傳動環(huán)節(jié) (如管路破裂失、壓斷電等 )均可自動施閘。但也不排除在超載或意外情況下發(fā)生靜強度破壞。其中壓應(yīng)力最大。 按照卷筒的表面分，有光卷筒和帶螺旋槽卷筒兩種。 提升容器選擇 根據(jù)礦井的年產(chǎn)量及輔助提升量，經(jīng)計算，副井提升容器選用 600 軌距 標(biāo)準(zhǔn)礦車雙層 4 車多繩標(biāo)準(zhǔn)罐籠（ 寬窄各一個），鋼絲繩罐道，寬灌籠 質(zhì)量為Q=18500kg，每次載人數(shù) 98 人，窄罐籠質(zhì)量為 Q=10000kg,每次 載人數(shù) 72 人。潤滑系統(tǒng)必須與自動保護系統(tǒng)和字電功機聯(lián)鎖：即潤滑系統(tǒng)失靈時 (如潤滑油壓力過高或過低、軸承溫升過高等 )，主電動機斷電，提升機進行安全制動。 因此，主軸裝置應(yīng)保證主軸、卷筒和其它部分有足夠的強度和剛度。圖 1— 1所承為單繩纏繞式單卷筒提升機，卷筒上固定兩根鋼絲繩，并應(yīng)使每根鋼絲繩在卷簡上 的纏繞方向相反。國外大型提升機都采用多繩摩擦式提升機。因此礦井提升機至少要服務(wù)二十年以上而不需大修。纏繞式礦井提升機有單卷筒和雙卷筒兩種，鋼絲繩在卷筒上的 纏繞方式與一般絞車類似。 在國內(nèi)外，多繩摩擦式提升機得到飛躍發(fā)展，同單繩纏繞式提升機相比，它具備以下優(yōu)點： 1）由于鋼絲繩不是纏繞在卷筒上，所以提升高度不受卷筒容繩量的限制，更適用于深井提升，這是多繩提升機較突出的優(yōu)點。22 卷筒軸的受力分析與工作應(yīng)力分析 18 卷筒繩槽的確定 16 上弦距下弦最小距離計算 16 圍包角計算 結(jié)合特定的礦井的采煤及地質(zhì)情況，對多繩摩擦式礦井提升機進行設(shè)備選型，形成一整套完備的礦井提升系統(tǒng)，整個系統(tǒng)的 電控系統(tǒng) 非常重要，所以最后對所設(shè)計的系統(tǒng)進行了 電控系統(tǒng) 設(shè)計。8 觀察和操縱系統(tǒng) 13 最大靜張力和最大靜張力差 37 提升機控制系統(tǒng)的功能 現(xiàn)代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發(fā)展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。 太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 2 （ 2）可靠性 所謂可靠性 ，是指能夠可靠地連續(xù)長期運轉(zhuǎn)而不需在短期內(nèi)檢修。目前，就世界范圍而言， 年產(chǎn) 200～300萬 t的礦山也不算大，僅僅算中、小型礦 瑞典最大地下礦將達 1000 ～ 2500萬 r／ a。單繩纏繞式又可分為單卷筒提升機和雙卷筒提升機。對于部分深井和大產(chǎn)量的礦井，則應(yīng)該合理的選用多繩摩擦式提升機，而不宜選用大型的單繩纏繞式提升機。因而減速器的作用是減速印傳遞動力。 年提升矸石量： 108000t 工作制度：年工作日 330d，每天凈提升時間 16h。一般起重機大多采用單層繞卷筒。 卷筒強度計算 查機械設(shè)計手冊第二冊可知，卷筒材料一般采用不低于 HT200 的鑄鐵，特殊需要時可采用 ZG230450、 ZG270500 鑄鋼或 Q235A焊接制造。 c 圖卷筒軸既受彎又受扭，為轉(zhuǎn)軸。制動系統(tǒng)由執(zhí)行機構(gòu) (制動器，通常稱閘 )和傳動機構(gòu)組成。柱塞 13與銷子 14的連接采用榫槽結(jié)構(gòu)，在擰動螺釘 7時不致使柱塞 13 轉(zhuǎn)動，以便調(diào)整閘瓦間隙。 液壓盤式制動器結(jié)構(gòu)示意圖如圖 66 所示： 1— 制動盤； 2— 閘瓦； 3— 活塞； 4— 彈簧 圖 66 太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 31 2212()4F P A D D P?? ? ?1 式中 P — 作用在活塞上的油壓， 2/cm? ； 1D — 油缸直徑， cm ； 2D — 柱塞直徑， cm 。解除制動時需要的最大油壓，應(yīng)根據(jù)提升機實際靜張力差來計算。當(dāng)改變油壓力時，正壓力 N相應(yīng)變化，油壓值 P=0 時，即 1F =0，正壓力達最大值 maxN ＝ 12 FF? ，此時為全制動狀態(tài)。兩個制動油缸 3 位于滾筒制動盤的兩側(cè)，均裝在支座 2上。選擇調(diào)雙列圓錐滾子軸承? ? .35 1 98 019 9 5299/ ?TGB 錯誤 !未找到引用源。鋼絲繩拉力經(jīng)卷筒及支承作用到軸上產(chǎn)生的力矩，其大小隨鋼絲繩在卷簡上位置的變化而不同。 卷筒繩槽的確定 查機械設(shè)計 手冊知，卷筒繩槽槽底半徑 R，槽深 c 槽的節(jié)矩 t 其尺寸關(guān)系為： R=（ ~） d（ d 為鋼絲繩直徑 ） 太原理工大學(xué)陽泉學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 19 繩槽深度：標(biāo)準(zhǔn)槽： 1c =（ ~） d （ mm） 深槽： 2c =（ ~） d （ mm） 繩槽節(jié)距：標(biāo)準(zhǔn)槽： 1t ＝ d＋（ 2～ 4） （ mm） 深槽： 2t ＝ d＋（ 6～ 8） （ mm） 卷筒槽多數(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)槽，只有在使用過程中鋼絲繩有可能脫槽的情況才使用深槽，本設(shè)計選用標(biāo)準(zhǔn)槽，鋼絲繩直徑選用 38mm， R=（ ～ ） d mm=～ 21mm 取 R=20mm c=（ ~） d mm =~14mm 取 c=12mm t＝ d＋（ 2～ 4） mm=40mm 卷筒的確定 卷筒按照轉(zhuǎn)矩的傳遞方式來分．有端側(cè)板周邊大齒輪外嚙合式和筒端或筒內(nèi)齒輪內(nèi)嚙合式，其共同特點是卷筒軸只承受彎矩，不承受轉(zhuǎn)矩。 尾繩單位長度重量 qk180。 自動保護系統(tǒng)應(yīng)具有如下性能： (1)提升機超速時 (包括等 速和減速階段的超速 )自動對系統(tǒng)進行保護； (2