【正文】 彈簧的 反作用力返回原來的 位置 ，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）釋放。這種用泵強迫冷卻水循環(huán)的系統(tǒng)稱為強制冷卻系統(tǒng)。 使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。 關(guān)鍵字： 內(nèi)燃機；水冷系統(tǒng)； 節(jié)溫器； 溫度傳感器；智能控制 1 內(nèi)燃機簡介： 內(nèi)燃機， 是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力 發(fā)動機 。一般采用結(jié)構(gòu)緊湊、輸水量大的離心水泵，由曲軸通過皮帶驅(qū)動水泵。較高的電壓的一種 “ 自動開關(guān) ” 。通過把通用的 8位 CPU與可在線下載的 Flash集成在一個芯片上， AT89S52便成為一個高效的微型計算機。本設計采用最常用的內(nèi)部時鐘方式，即用外接晶體和電容組成的并聯(lián)諧振回路。與傳統(tǒng)的熱敏電阻相比，他能夠直接讀出被測溫度并且可根據(jù)實際要求通過簡單的編程實現(xiàn) 9～ 12 位的數(shù)字值讀數(shù)方式。光刻 ROM 的作用 是使每一個 DS18B20 都各不相同，這樣就可以實現(xiàn)一根總線上掛接多個 DS18B20 的目的。當將總線電纜改為雙絞線帶屏蔽電纜時，正常通訊距離可達 150m，當采用每米絞合次數(shù)更多的雙絞線帶屏蔽電纜時，正 常通訊距離進一步加長。如圖所示，由于驅(qū)動蜂鳴器需要比較大的驅(qū)動電流，所以利用了三極管 8550 來增加驅(qū)動能力。這也是本設計的改進方向。 但此設計距離實際應用還有段距離，因為設計的過程中并沒有考慮到內(nèi)燃機冷卻水流通路徑的分布和冷卻空氣的功率對冷卻水溫度的影響。當溫度高于 80 攝氏度時，繼電器吸合，使冷卻水流經(jīng)散熱片，冷卻水處在大循環(huán)下，散熱能力加強。 2 在 DS1820 的有關(guān)資料中均未提及單總線上所掛 DS1820 數(shù)量問題，容易使人誤認為可以掛任意多個 DS1820，在實際應用中并非如此。計數(shù)器 1對 低溫度系數(shù)晶振產(chǎn)生的脈沖信號進行減法計數(shù)，當計數(shù)器 1的預置值減到 0時， 溫度寄存器的值將加 1，計數(shù)器 1 的預置將重新被裝入，計數(shù)器 1 重 新開始對低溫度系數(shù)晶振產(chǎn)生的脈沖信號進行計數(shù)，如此循環(huán)直到計數(shù)器 2 計數(shù)到 0時，停止溫度寄存器值的累加，此時溫度寄存器中的數(shù)值即 為所測溫度。其中電平復位是通過 RST 端經(jīng)電阻與電源 VCC 接通而實現(xiàn)的。 一 時鐘電路 89S52雖然有內(nèi)部振蕩電路，但要形成時鐘，必須外部附加電路。電控冷卻風扇又重新工作。配合使用溫度傳感器。 隨著燃油價格的上漲和環(huán)境保護的壓力，冷卻技術(shù)已成為優(yōu)化內(nèi)燃機溫度控制，提高燃油效率及改進環(huán)境特性的重要環(huán)節(jié)。而且內(nèi)燃機在工作時的動力性、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性能直接與內(nèi)燃機水溫是否符合要求有重要的關(guān)系。內(nèi) 燃機在工作時的動力性、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性能直接與內(nèi)燃機水溫是否符合要求有重要的關(guān)系。內(nèi)燃機節(jié)溫器可以 根 據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系 統(tǒng) 的散熱能力，保證 內(nèi)燃機 在合適的溫度范圍內(nèi)工作。 單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分 析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使其完成如下操作：電控冷卻風扇不工作。其應用特點： (1) 有可供用戶使用的大量 I/O 口線。時鐘頻率用 12MHZ 時 C 取 10uF,R 取 10KΩ。圖中低溫度系數(shù)晶振的振蕩頻率受溫度影響很小，用于產(chǎn)生固定頻率的脈沖信號送給計數(shù)器 1。注意：在外部供電的方式下， DS18B20 的 GND 引腳不能懸空 ，否則不能轉(zhuǎn)換溫度，讀取的溫度總是 85℃ 。當線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。綜合比較冷卻風扇的幾種驅(qū)動方式的優(yōu)缺點值后。 由于溫度傳感器測溫范圍在 55℃ — +125℃之間，而由于天氣的影響，特別是東北地區(qū)，冬天 多 達零下 30℃左右，還有水的沸點是 100℃，所以溫度傳感器工作溫度大約在 30℃到 +100℃之間，而實際敏感測溫范圍在 80 ℃ —— 90 ℃之間，符合溫度傳感器的性能要求。 報警電路 冷卻電機驅(qū)動電路設計 ： 考慮到冷卻風扇的功率為 40W 左右，而汽車電瓶通常為 24V，現(xiàn)選擇 24V直流電機作為冷卻風扇 的驅(qū)動電機。 4 在 DS1820 測溫程序設計中，向 DS1820 發(fā)出溫度轉(zhuǎn)換命令后，程序總要等待 DS1820 的返回信號，一旦 某個 DS1820 接觸不好或斷線，當程序讀該 DS1820 時，將沒有返回信號，程序進入死循環(huán)。 例如 +125℃ 的數(shù)字輸出為 07D0H， +℃ 的數(shù)字輸出為 0191H， ℃的數(shù)字輸出為 FE6FH， 55℃ 的數(shù)字輸出為 FC90H 。 DS18B20 介紹 技術(shù)性能描述 （ 1） 獨特的單線接口方式， DS18B20 在與微處理器連接時僅需要一條口線即可實現(xiàn)微處理器與 DS18B20 的雙向通訊。所以本設計中，振蕩晶體選擇 12MHZ,電容選擇 30pF。另外， AT89S52 可降至 0Hz 靜態(tài)邏輯操作，支持 2