【正文】 南京 1994 28 塞尺 20 套 上海 2020 電氣設(shè)備安裝專業(yè) 1 汽車吊 16t 2 臺 徐州 1996 99 16t 2 汽車吊 90t 1 臺 1994 90t 3 液壓煨管機 Ф 108179。合同有要求時報業(yè)主方批準。 液壓、潤滑系統(tǒng)管道施工，由于施工工序多，調(diào)試復(fù)雜，施工期相對較長，應(yīng)創(chuàng)造條件盡早開始安裝。保證軋線設(shè)備抵達現(xiàn)場后直接進入車間，然后馬上吊裝到設(shè)備基礎(chǔ)上進行安裝。 各施工區(qū)域廠房基礎(chǔ)按照先深后淺的原則按軸線順次推進。 本工程涉及圓管樁施工、廠房柱基礎(chǔ)施工、廠房結(jié)構(gòu)制作及安裝、設(shè)備基礎(chǔ)施工、機械設(shè)備及電氣、儀表安裝調(diào)試等諸多施工內(nèi)容。 本工程機械、電氣設(shè)備由國外、國內(nèi)等幾個部分組成，所以在設(shè)備安裝階段組織、協(xié)調(diào)、管理的工作量較大，應(yīng)在施工中積極配合并創(chuàng)造較好的施工條件，同時發(fā)揮總承包的綜合實力，嚴格質(zhì)量管理。 第一節(jié) 指導(dǎo)思想 a) 堅持“用戶滿意”的服務(wù)宗旨，與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理及其它參戰(zhàn)各單位、各部門充分配合、協(xié)作，樹立責(zé)任觀念，不管是設(shè)計問題、設(shè)備問題，還是現(xiàn)場條件問題，都作為現(xiàn)場需要立即解決的問題，積極聯(lián)系或協(xié)助解決。 1100mm，長度 13m，采用 Q235 板材δ =40mm、 30mm 制造，總重量約 22 噸。如機架臨時存放示意圖所示。 也就是說兩臺天車的總負荷在 360 噸以內(nèi)。換輥溝內(nèi)設(shè)置鋼軌及平移小車，機架由換輥溝從軋輥間平移至主軋跨軋機基礎(chǔ)上，先運傳動側(cè)機架，再 運操作側(cè)機架， 軋機機架卸車方式 利用兩臺 300 噸汽車吊抬吊卸車。 Δ 缺點：第一，增加了兩臺 300 噸汽車吊的大型機械進出場費用；第二，車間內(nèi)的軋機機架運輸比較復(fù)雜，需要在軋輥間先拆下軋 機機架，然后再從換溝內(nèi)將軋機機架運入主軋跨，需要安裝機架的運輸軌道及運輸小車；第三，需要核算 300 噸汽車吊的壓腳支點，確保不影響主軋機附近的地下設(shè)施，如地下油庫的施工。 軋機機架吊裝之前，為減少機架的外形尺寸及重量，將機架的不需要使用的六個吊耳割除，機架的外形尺寸高179。同時還研究開發(fā)了液壓潤滑管道在線循環(huán)酸洗新工藝，徹底解決了液壓潤滑系統(tǒng) 由于二次安裝造成再次污染的難題，節(jié)約了成本，并且大大縮短了施工周期。數(shù)十年來建設(shè)了一大批優(yōu)質(zhì)工程。擁有種類不同的挖土機 42 臺，推土機 37 臺，裝載機 22 臺，自卸汽車 104 臺。 完全響應(yīng)招標文件的各項要約條件。嚴格按照業(yè)主認可的樣板工程標準組織施工，保證達到樣板工程的標準。擁 有日本引進打樁機 53 臺及配套吊裝運輸?shù)葯C械設(shè)備。研制和開發(fā)了二十余項具有突破性的施工技術(shù)。該新工藝近幾年來運用于各類行業(yè)，均受到了國內(nèi)外專家的認可和用戶的好評。寬179。 2) 兩臺天車抬吊 使用主軋跨 150/30t 天車和主電室 200t 天車抬吊機架。卸車位置在軋輥間，直接卸到主軋機換輥溝內(nèi)， 300 噸汽車吊 18 米桿、吊裝半徑 11 米時能吊 175 噸。兩臺天車動負荷抬吊能力可以滿足要求。 機架吊入沖渣溝內(nèi)臨時存放待吊裝 機架吊入沖渣溝內(nèi)臨時存放待吊裝是指將機架從精軋機基礎(chǔ)坑內(nèi)吊起放入沖渣溝內(nèi)臨時存放，機架放在粗軋機與精軋機之間的沖渣溝內(nèi)，這一段沖渣溝 米以上若設(shè)計橫穿沖渣溝的混凝土 固定梁、電纜過梁、管道過梁要由設(shè)計院與施工單位交流具體設(shè)計位置。加上鋼絲繩的重量，預(yù)計吊具總重量不超過 30 噸。 b) 踏踏實實的工作，以“樹立高標準、追求高水平”、“創(chuàng)精品工程”為根本出發(fā)點，在工程項目實施過程中始終把搞好工程建設(shè)質(zhì)量放到第一位。 本工程自動化程度高，設(shè)備安裝精度要求高，對安裝調(diào)試人員的素質(zhì)要求高。通過對全部施工內(nèi)容理解并借 鑒以往類似工程的施工經(jīng)驗，制定了該工程總體施工部署。 在這個階段同時 完成部分鋼結(jié)構(gòu)的制作并運抵施工現(xiàn)場。來一件，裝一件，這樣可以解決本工程設(shè)備堆放場不足的矛盾。 電氣設(shè)備安裝分主體電氣設(shè)備、控制電氣設(shè)備、輔助電氣設(shè)備三條主線平行組織施工。 項目經(jīng)理部負責(zé)界定關(guān)鍵工序、特殊工序和工序質(zhì)量控制點，由 專業(yè)項目部編制施工作業(yè)設(shè)計。 5 2 臺 濟南 1993 4 套絲機 1 臺 ** 1999 5 濾油機 1 臺 日本 1996 6 萬用表 6 塊 美國 1998 7 絕緣搖表 6 塊 上海 1998 8 電流表 8 上 1998 塊 海 9 電壓表 8 塊 上海 1998 10 接地搖表 6 塊 上海 1998 11 手拉葫蘆 1t3t 12 臺 12 端子壓接鉗 各種規(guī)格 15 套 上海 1999 13 數(shù)字存儲示波器 9301A 2 臺 美國 1996 14 交直流數(shù)字KV 表 KVMS200 2 套 上海 1996 15 多用試驗儀 PJN5210 2 臺 法國 1998 16 萬用電橋 PM6302 2 臺 荷蘭 1998 17 西林電橋 QS1 2 臺 上海 1998 18 接觸電阻測試儀 GCJC1 2 臺 武漢 1999 19 高壓開關(guān)機械特性測試儀 GKTJ6 2 臺 西安 1999 20 分合閘電源箱 CKZC2 2 臺 西。為了中標后能立即投入工作，我公司現(xiàn)已配備了以下施工及驗收規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準，中標后由專業(yè)項目部按專業(yè)施工需要進行配備，保證標準的覆蓋率達到 100％。 車間內(nèi)部架空能源介質(zhì)管道的施工，基本不受設(shè)備到貨時間影響，分別安排人力進行管道的安裝施工。該階段施工的重點是主軋跨設(shè)備基礎(chǔ)及加熱爐設(shè)備基礎(chǔ)施工。 廠房結(jié)構(gòu)安裝階段 中標后立即安排鋼結(jié)構(gòu)制作。 各施工區(qū)各安排獨立的作業(yè)力量組織施工。 為保證工期，要科學(xué)合理地安排施工程序，按工程的主次和后續(xù)工程的工藝要求合理安排各施工項目的開工順序；合理劃分施工用地，并加強施工過程中場地的平面管理， 以便各項施工的順利進行。 第一節(jié) 工程概況 業(yè)主名稱 : **鋼鐵有限公司 工程名稱： **鋼鐵有限公司 3500mm 中厚板工程 設(shè)計單位 : 北京鋼鐵設(shè)計研究總院 生產(chǎn)規(guī)模：本工程設(shè)計規(guī)模為年產(chǎn) 120 萬噸中厚板?？梢詽M足動負荷的要求。 放置機架時，先放操作側(cè)機架，再放傳動側(cè)機架，操作側(cè)機架靠近精軋機基礎(chǔ)，機架吊裝時要先吊裝操作側(cè)機架，再吊裝傳動側(cè)機架。如機架卸車示意圖所示。 機架進場的順序及方向 1) 兩機架的進場順序 傳動側(cè)機架先進場，操作側(cè)機架后進場。 Δ 缺點：第一，要與設(shè)計院及天車制造廠 家核對廠房結(jié)構(gòu)及天車的起重能力，需要施工單位與設(shè)計院充分交流，從總體施工的高度來考慮機架的吊裝方案。 4340mm179。我公司的大型軋機安裝工法、防腐襯膠工法、連續(xù)退火爐施工工法、現(xiàn)代大型電爐施工工法獲國家級工法證書。該公司是國內(nèi)首批推廣全面質(zhì)量管理（ TQC）的單位之一，自 1984 年以來蟬聯(lián)國際質(zhì)量管理獎，近年來多項安裝工程獲金鋼獎。在深基礎(chǔ)施工方面，為國內(nèi)最早掌握地下連續(xù)墻、地錨加固、地下穿掘施工技術(shù)的單位，在軋鋼基礎(chǔ)施工上更擁有成熟的施工技術(shù)和豐富的施工管理經(jīng)驗。 本工程全部由我公司的專業(yè)工程公司施工，不分包、不轉(zhuǎn)包，保證施工技術(shù)工種人員沒有農(nóng)民工充崗。 負責(zé)設(shè)備安裝的機裝分公司 曾經(jīng) 施工過：上鋼三廠 4200mm 中厚板工程、寶鋼 1420mm 冷軋工程、寶鋼 1550mm 冷軋工程、上鋼一廠 1780mm 熱軋工程、寶鋼 1800mm 冷軋工程、沙鋼 50 萬噸棒材工程。 在現(xiàn)場有生產(chǎn)、生活大臨，可以縮短施工準備時間，施工人員馬上就可以投入施工。具有各種不同規(guī)格的起重機械 263 臺，可滿足各類結(jié)構(gòu)安裝的需要，其中有履帶式起重機 23 臺 (起重量 15— 200t,其中：起重量 200t2 臺， 150t1 臺， 100t3 臺 )，輪胎式起重機 4 臺，汽車式起重機 46 臺 (其中：起重量 300t 的 2 臺， 150t 的 2 臺， 127t 的 2 臺， 110t 的 1 臺 ),塔式起重機 15 臺（其中： 3000tm1 臺），門式起重機 18 臺。設(shè)備液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試技術(shù)在國內(nèi)居領(lǐng)先地位。 2020mm，如下圖所示，車間主軋跨為 33 米跨，跨內(nèi)設(shè)計一臺 150/30 噸、一臺 100/30 噸、一臺 75 噸、一臺 32/5 噸、一臺 50/10 噸天車。 Δ 優(yōu)點：第一，不需要廠房天車作吊裝工具，節(jié)省了 200 噸天車安拆的費用。 軋機機架的運輸通道 1) 從廠外運入車間的通道 按照 *鋼中板工程的工藝布置和廠房布置的實際情況及我公司的施工經(jīng)驗，軋機機架運輸從軋輥間一側(cè)運入為最優(yōu)。 1100mm，長度 ，采用 Q235 板材δ =40mm、 30mm 制造，總重量約 22 噸。 機架先運輸操作側(cè)機架，再運輸傳動側(cè)機架，機架放入基礎(chǔ)坑內(nèi)時，機架頭部向傳動側(cè)傾倒。 試動轉(zhuǎn)：分別進行空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試運轉(zhuǎn)及動負荷試運轉(zhuǎn)。 安全目標 重傷及死亡事故為零；月千人負傷率控制在 %0 以下。 本工程設(shè)備到貨時間可能較晚，而且比較集中，因此設(shè)備實際安裝工期短，給設(shè)備安裝帶來一定難度，也給現(xiàn)場組織提出了更的要求，工程施工中要投入大量的施工勞動 力，結(jié)構(gòu)安裝的后期抓緊安裝廠房內(nèi)天車安裝，設(shè)備到貨后，直接進入廠房內(nèi)，由天車卸車，隨后立即投入安裝，解決現(xiàn)場設(shè)備堆放場地比較緊張的難題。工程合同簽訂后即開始安排備料、制作，根據(jù)工程進度安排依次運至施工現(xiàn)場。 由于一次平流池較深，采用沉井施工，單獨配備作業(yè)力量進行施工。 主軋跨 150/30t 天車及主電室 200t 天車為吊裝主軋機機架的吊裝機具，其到貨日期一定要比軋機機架的到貨日期提前一個月，來滿足天車的安裝調(diào)試及主軋機機架的吊裝要求。 本工程軋線較長，軋線設(shè)備總重量達到 2 萬余噸，而且根據(jù)目前了解的情況，設(shè)備到貨的日期較晚，并且相對比較集中，本工程還有一個大的矛盾，就是設(shè)備量大，而設(shè)備的臨時堆放場地比較小，如果大量的設(shè)備到達現(xiàn)場，施工組織上沒有準備，勢必會造成混亂，若安排在廠外存放，還會浪費業(yè)主的大量資金。 進口設(shè)備的設(shè)計到達后，立即組織有關(guān)技術(shù)人員迅速熟悉圖紙，核對國內(nèi)設(shè)備與進口設(shè)備的接口部分，并與對口專家及甲方聯(lián)絡(luò)，解決設(shè)計和施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 建筑及安裝勞動力投入計劃表 土建專業(yè) 木工 鋼筋工 水泥工 架工 抹灰工 瓦工 運轉(zhuǎn)工 電氣焊工 油工 電工 力工 司機 測量工 管理人員 合計 300 400 100 100 60 60 30 40 30 16 320 40 12 20 1528 結(jié)構(gòu)安裝專業(yè) 鉚工 起重工 電焊工 氣焊工 電工 測量工 司機 其他 管理人員 合計 160 60 60 30 10 20 15 80 20 455 機械設(shè)備安裝專業(yè) 鉗工 鉚工 配管工 起重工 氬弧焊工 電焊工 氣焊工 電工 油 工 測量工 司機 管理人員 合計 180 60 200 60 20 50 30 10 30 10 10 20 680 電氣設(shè)備安裝專業(yè) 電工 計器安裝工 電鉗工 電焊工 架工 電調(diào)工 計調(diào)工 司機 管理人員 合計 200 80 60 20 20 40 30 10 20 480 第一節(jié) 施工物資準備及施工機具配備 及時報出施工圖材料預(yù)算，按月報出材料需用量計劃，自行采購的材料 ,要注意市場行情 ,及時采購 ,按計劃供貨，同時要保證材料的質(zhì)量；及時報出對業(yè)主供應(yīng)材料的計劃要求，確保不影響施工。 施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標準 GB5002693 工程測量規(guī) 范 JGJ792020 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 GBJ20183 土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范 GB502022020 建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502032020 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502122020 建筑防腐蝕工程施工及驗收規(guī)范 GB502042020 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 JGJ1896 鋼筋焊接及驗收規(guī)范 GB502092020 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502052020 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 JGJ82－ 91 鋼結(jié)構(gòu)高強螺栓連接的設(shè)計、 施工及驗收規(guī)程 JGJ812020 建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接與驗收規(guī)范 GB892388 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級 JGJ2786 鋼筋焊接接頭試驗方法 GB503002020 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GBJ301－ 88 建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準 GB50224－ 95 建筑防腐蝕工程質(zhì)量檢驗評定標準 GB50164－ 92 混凝土質(zhì)量控制標準 GBJ107－ 87 混凝土強度檢驗評定標準 GB/T50315－ 2020 砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)標準 GB50221— 95 鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準 GBJ24282 采暖及衛(wèi)生工程施工及驗收規(guī)范 GB50243－ 97 通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗收規(guī)范