【正文】 開 S時(shí)，燈 A立即熄滅 D．若用電阻值與線圈 L相同的電阻取代 L接入電路，當(dāng)斷 開 S時(shí)，燈 A突然閃亮后熄滅 解析： 當(dāng) S斷開時(shí)，線圈 L產(chǎn)生自感電動(dòng)勢，和 A形成回路，又線圈 L電阻較小，故 A突然閃亮后熄滅．若用電阻代替線圈 L，則無自感現(xiàn)象，斷開 S時(shí)，燈 A立即熄滅．選項(xiàng) B、 C正確． 答案： BC (2020寧波模擬 )如圖 9－ 2－ 4所示，金屬桿 ab可在平 行金屬導(dǎo)軌上滑動(dòng)，金屬桿電阻 R0＝ Ω，長為 L＝ m，導(dǎo)軌 一端串接一電阻 R＝ 1 Ω，勻強(qiáng)磁 場磁感應(yīng)強(qiáng)度 B＝ 2 T，在 ab以 v＝ 5 m/s向右勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，求： 圖 9－ 2－ 4 (1)ab間感應(yīng)電動(dòng)勢 E和 ab間的電壓 U； (2)金屬桿上所加沿導(dǎo)軌平面的水平外力 F的大??； (3)在 2 s時(shí)間內(nèi)電阻 R上產(chǎn)生的熱量 Q. [思路點(diǎn)撥 ] 本題屬于導(dǎo)體切割磁感線產(chǎn)生電動(dòng)勢的計(jì)算，應(yīng)用 E＝ Blv和閉合電路的歐姆定律求解． [課堂筆記 ] (1)根據(jù)公式： E＝ BLv＝ 3 V I＝ ， U＝ IR＝ 2 V (2)F＝ F安 ， F安 ＝ BIL＝ N (3)方法一： QR＝ I2Rt＝ 8 J 方法二： 2秒內(nèi)產(chǎn)生的總熱量 Q等于安培力做的功 Q＝ F安 vt＝ 12 J 電阻 R上產(chǎn)生的熱量為 QR＝ Q＝ 8 J [答案 ] (1)3 V 2 V (2) N (3)8 J 求感應(yīng)電動(dòng)勢時(shí)，首先應(yīng)弄清產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢的類型，然后選取適當(dāng)規(guī)律進(jìn)行求解 (2020sinβ； (乙 )圖：沿 v1方向運(yùn)動(dòng)時(shí)， l＝ MN 沿 v2方向運(yùn)動(dòng)時(shí)， l＝ 0； (丙 )圖：沿 v1方向運(yùn)動(dòng)時(shí)， l＝ R 沿 v2方向運(yùn)動(dòng)時(shí)， l＝ 0 沿 v3方向運(yùn)動(dòng)時(shí)， l＝ R. 4．公式 E＝ Blvsinθ中的 v若為瞬時(shí)速度，則 E為瞬時(shí)電動(dòng) 勢；當(dāng) v為平均速度， E為平均電動(dòng)勢． 圖 9－ 2－ 1 2． (2020廣東理基 )發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)線周圍存在磁場的科學(xué)家是 ( ) A．洛倫茲 B．庫侖 C．法拉第 D．奧斯特 解析： 洛倫茲發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)電荷在磁場中受磁場力 (洛倫茲力 )，庫侖總結(jié)出了庫侖定律，法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，奧斯特發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)體周圍存在磁場． 答案： D 2．如圖 9－ 1－ 5所示為地磁場磁感線的示意圖．在北半球地 磁場的豎直分量向下．飛機(jī)在我國上空勻速巡航，機(jī)翼保持 水平，飛機(jī)高度不變．由于地磁場的作用，金屬機(jī)翼上有電 勢差．設(shè)飛行員左方機(jī)翼末端處的電勢為 φ1，右方機(jī)翼末 端處的電勢為 φ2，則 ( ) A．若飛機(jī)從西往東飛， φ1比 φ2高 B．若飛機(jī)從東往西飛， φ2比 φ1高 C．若飛機(jī)從南往北飛， φ1比 φ2高 D．若飛機(jī)從北往南飛， φ2比 φ1高 解析：對 A選項(xiàng)：磁場豎直分量向下，手心向上，拇指指向飛機(jī)飛行方向，四指指向左翼末端，故 φ 1φ 2， A正確．同理，飛機(jī)從東往西飛，仍是 φ 1φ 2， B錯(cuò)．從南往北、從北往南飛，都是 φ 1φ 2， 故 C選項(xiàng)正確， D選項(xiàng)錯(cuò)誤． 答案 ： AC 3．現(xiàn)將電池組、滑動(dòng)變阻器、帶鐵芯的線圈 A、線圈 B、零 刻度在中央的電流計(jì)及開關(guān)按如圖 9－ 1－ 6所示連 接．在開關(guān)閉合、線圈 A放在線圈 B中的情況下，某同學(xué) 發(fā)現(xiàn)當(dāng)他將滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端 P向左加速滑動(dòng)時(shí)，電流 計(jì)指針向右偏轉(zhuǎn)．由此可以推斷 ( ) 圖 9－ 1－ 6 A．線圈 A向上移動(dòng)或滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端 P向右加速滑動(dòng)， 都能引起電流計(jì)指針向左偏轉(zhuǎn) B．線圈 A中鐵芯向上拔出或斷開開關(guān)，都能引起電流計(jì)指 針向右偏轉(zhuǎn) C．滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)端 P勻速向左或勻速向右滑動(dòng)，都能 使電流計(jì)指針靜止在中央 D．因?yàn)榫€圈 A、線圈 B的繞線方向未知，故無法判斷電流 計(jì)指針偏轉(zhuǎn)的方向 解析： 由于變阻器滑動(dòng)頭 P向左加速滑動(dòng)時(shí)，可使 B中磁通量減少而產(chǎn)生的電流為 I0，當(dāng) P向右加速滑動(dòng)時(shí) B中磁通量增加而產(chǎn)生的電流為 I1， I1與 I0方向相反，所以指針應(yīng)向左偏，而線圈 A向上移動(dòng)，可使 B中磁通量減少，引起 B中感應(yīng)電流與 I0同向，指針向右偏，故 A錯(cuò)； A中鐵芯向上拔出或斷開開關(guān)，激發(fā)的 B中感應(yīng)電流與 I0同向，電流計(jì)指針向右偏轉(zhuǎn)，選項(xiàng) B正確； C項(xiàng)中有感應(yīng)電流產(chǎn)生，指針應(yīng)偏轉(zhuǎn)，故 C錯(cuò)；因?yàn)闊o需明確感應(yīng)電流的具體方向，故 D錯(cuò)． 答案： B 4．電阻 R、電容 C與一線圈連 成閉合回路，條形磁鐵靜 止于線圈的正上方， N極 朝下，如圖 9－ 1－ 7所示． 現(xiàn)使磁鐵開始自由下落， 在 N極接近線圈上端的過程中，流過 R 的電流方向和電容器極板的帶電情況是 ( ) 圖 9－ 1－ 7 A．從 a到 b，上極板帶正電 B．從 a到 b，下極板帶正電 C．從 b到 a，上極板帶正電 D．從 b到 a，下極板帶正電 解析： 在 N極接近線圈上端的過程中，通過線圈的磁感線方向向下，磁通量增大，由楞次定律可判定流過線圈的電流方向向下，外電路電流由 b流向 a，同時(shí)線圈作為電源，下端應(yīng)為正極，則電容器下極板電勢高，帶正電． D項(xiàng)正確． 答案： D 5． (2020考 點(diǎn) 點(diǎn) 擊 1. 電磁感應(yīng)現(xiàn)象 Ⅰ 2. 法拉第電磁感應(yīng)定律 Ⅱ 3. 楞次定律 Ⅰ 4. 自感、渦流 Ⅱ 考 情 播 報(bào) ． ，以選擇題和計(jì)算 題為主，常結(jié)合電路、力學(xué)、能量轉(zhuǎn)化與守 恒等知識(shí)． E＝ Blv的應(yīng)用，平動(dòng)切割、轉(zhuǎn)動(dòng)切割、單 桿切割和雙桿切割，常與力、電綜合考查． 主，是?？贾R(shí)點(diǎn) . 1．復(fù)習(xí)本章時(shí)，要深刻理解基本概念和基本規(guī)律，領(lǐng)會(huì) 前后知識(shí)間的聯(lián)系． 2．對本章的復(fù)習(xí)，一要抓住兩個(gè)定律 (楞次定律、法拉 第電磁感應(yīng)定律 )和等效電路；二要重視理論聯(lián)系實(shí) 際，重視從能量角度分析問題，電磁感應(yīng)的過程就 是其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的過程．另外還應(yīng)注 意以下幾點(diǎn)： (1)理解并熟練掌握安培定則、左手定則、右手定則的應(yīng) 用條件及其與所判斷物理量之間的因果關(guān)系． (2)要深刻理解 E－ t、 I－ t、 Φ－ t、 B－ t等圖象的物理意義． (3)要注意電磁感應(yīng)在實(shí)際中的廣泛應(yīng)用，如磁懸浮原理、 電磁阻尼、電磁驅(qū)動(dòng)、電磁流量計(jì)等 . 一、電磁感應(yīng)現(xiàn)象