【正文】 取有利的因素強化自己的工作能力，改正缺點和不足。四、由于我們電梯司機都是外地務工人員，鐵打的營盤，流水的兵。電梯運行部真的是取得很大成績，這一切足以看出電梯運行部從上到下每一位員工的辛苦和努力。通過培訓，電梯司機必須做到遇到突發(fā)事件時能夠隨機應變。在此我僅代表友恒公司由衷的感謝醫(yī)院后勤的各級領(lǐng)導對我公司的指導關(guān)心及支持。我們從以下幾個方面進行探討：機車拉列車必須有牽引力。但粘著條件不好，如刮風、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。也就是說機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。完成好醫(yī)院、公司交給我的工作。北四、北六是客梯，在這段期間北一變成了手術(shù)專用梯，在這個人多梯少的情況下給我們帶來了很大的工作壓力。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。所以電梯在非常時期沒有發(fā)生任何的特殊情況。做好應急預案，最好做到半年做一次演練。內(nèi)燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的能力大小和輪軌間粘著力大小的限制。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘著系數(shù)低，~（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質(zhì)涂在上面，粘著系數(shù)會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的發(fā)生；撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘著牽引力，反而會增加機車的運行阻力；所以要掌握好撒砂的規(guī)律和方法：一是進入掛車線后連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂；二是列車啟動后適當進行點式撒砂；三是在爬坡時根據(jù)線路軌面狀態(tài)進行點式與線式撒砂相結(jié)合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。粘著牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘著系數(shù)和重力加速度。在這一年里，自己認真學習、掌握各項規(guī)章制度，學習機車新設備的使用。雖然眼前仍然面臨著許多挑戰(zhàn)，但是我們有信心。檢查宿舍衛(wèi)生給大家創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)