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領(lǐng)導(dǎo)才能與危機(jī)管理(ppt59)-領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)(留存版)

  

【正文】 電腦專用 CPU(芯片 )的宣傳旗號(hào),實(shí)際卻安裝了用于臺(tái)式機(jī)的 CPU。 利用公開報(bào)道、特別廣告,講述公司成功的故事 通過(guò)新聞發(fā)布、廣告,通知客戶和其他利益方,重新使他們放心。 ? 中方一再重申三菱汽車公司若不采取措施,由此造成的后果三菱汽車公司負(fù)完全責(zé)任時(shí),北京事務(wù)所才終于同意為中國(guó)境內(nèi)的所有三菱帕杰羅V31、V33越野車免費(fèi)提供檢修和更換后制動(dòng)油管,并提供了全國(guó)44家特約維修站的地點(diǎn)。 6 “彼陽(yáng)牦?!钡奈C(jī)應(yīng)對(duì) ?成立危機(jī)管理小組 ?對(duì)全體員工進(jìn)行危機(jī)公關(guān)培訓(xùn) ?建立計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)質(zhì)量監(jiān)控體系 ?2020年 6月,獲得國(guó)家衛(wèi)生部批準(zhǔn) 7 危機(jī)是什么? ?會(huì)引起潛在負(fù)面影響的不確定性的大事件 ?可能對(duì)組織及其員工、產(chǎn)品、資產(chǎn)和聲譽(yù)造成巨大的損害 8 危機(jī)的發(fā)展過(guò)程 潛伏期 否認(rèn)期 爆發(fā)期 災(zāi)難期 9 危機(jī)的特征 ?事態(tài)已無(wú)法控制 ?反應(yīng)時(shí)間有限 ?必須馬上作出決策 ?信息不可靠或不完備 ?嚴(yán)重缺乏應(yīng)對(duì)危機(jī)所需的資源 10 危機(jī)的種類 ?關(guān)鍵人員、技術(shù)和資源的流失或匱乏 ?契約風(fēng)險(xiǎn):責(zé)任與處罰 ?關(guān)鍵客戶的流失 ?產(chǎn)品信譽(yù),產(chǎn)品責(zé)任 ?主要供應(yīng)商的流失 11 危機(jī)的種類 ?金融與經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) ?主要生產(chǎn)流程或設(shè)施的缺失 ?無(wú)法獲得關(guān)鍵的信息技術(shù)系統(tǒng)和應(yīng)用軟件 ?各種環(huán)境因素 12 應(yīng)對(duì)危機(jī)的關(guān)鍵 損失 時(shí)間 信息 13 危機(jī)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 危機(jī)情境 反應(yīng)和恢復(fù)管理 反 饋 學(xué)習(xí) 14 危機(jī)管理的模型 預(yù)防 準(zhǔn)備 確認(rèn) 解決 恢復(fù) 預(yù)防是控制潛在危機(jī)最省力的方法 為預(yù)防工作萬(wàn)一不湊效而做些準(zhǔn)備 在事實(shí)上確認(rèn)危機(jī)的發(fā)生 最重要的是果斷作出決定 從危機(jī)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 15 第一階段:危機(jī)的預(yù)防 ? 評(píng)估風(fēng)險(xiǎn) ? 鼓勵(lì)員工實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 ? 建立預(yù)警系統(tǒng) ? 危機(jī)演習(xí) 謹(jǐn)慎和保密對(duì)于防范商業(yè)危機(jī)至關(guān)重要 16 第一階段:危機(jī)的預(yù)防 ?風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源 – 企業(yè)內(nèi)部 – 企業(yè)組織 – 企業(yè)所在地 – 鄰近地區(qū)及企業(yè) – 外部地區(qū)及相關(guān)行業(yè) 組織外部 組織內(nèi)部 17 第一階段:危機(jī)的預(yù)防 ?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 – 什么情況下會(huì)發(fā)生危機(jī)? – 發(fā)生危機(jī)的最嚴(yán)重后果是什么? – 公眾關(guān)心什么? – 是否擁有足夠的資源預(yù)防和應(yīng)對(duì)危機(jī)? 18 第一階段:危機(jī)的預(yù)防 ?風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn) 遠(yuǎn)離 改善 融合 19 第一階段:危機(jī)的預(yù)防 ?風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的關(guān)鍵 – 達(dá)成一致的危機(jī)管理意識(shí) – 富有遠(yuǎn)見(jiàn),有所側(cè)重 – 資源投入 – 安全測(cè)試 20 第二階段:危機(jī)管理的準(zhǔn)備
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