【正文】 車間的通風能力以保障同學和老師們的身體健康。然后是切割路線的確定，合理的切割路線應使工件與其夾持部分分離的切割段安排在總的切割程序末端。實習之后才知道當一個車床操作工是一件多么不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發(fā)生事故。另一個是加工中心，由于時間比較緊張，老師給我們講述了一些操作原理和應用范圍，了解到加工中心主要由基礎部件，主軸部件，數控系統，自動換刀系統和輔助系統。第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。教育工作主要目標是什么呢？我想很多教育工作者都會有這樣一個理想——培養(yǎng)學生的能力。最后，我們深入到學生中間，成為學生的“導師”和“朋友”。在剛開始工作的時候我是處于摸瞎的狀態(tài)，因為自己從前從沒有經歷過這種事情，所以不知道該怎么上手，多虧了超市里的老員工的幫助，我才能在這個工作走下去。我覺得大學生的首要任務還是學好文化知識，所以在學習上我踏踏實實，一點也不放松。作為一個新人，還是一個大學生，我知道我必須要在段時間內掌握工作的精髓，我才能在有限的假期內創(chuàng)造屬于我自己的價值。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們三天來奮斗的結果。八、操作結束后，關掉氣瓶，檢查周圍有無易燃易爆物，注意防火。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。金工實習有苦也有樂。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。在實習期間，我先后參加了車工，焊接，數字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手潛力。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以后有機會再好好實踐。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等。期望自己在以后的實踐中能有更多的機會參加這方面的實習，不斷的增強自己的動手潛力?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。配備多工位塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮了良好的經濟效果。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比較簡單，但我還真沒有那個本事。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本知識學得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。至于實際加工，沒學過也沒有充足的時間去學，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時間下不來。通過這次實習，我所認識到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處。由于我們的時間比較短，老師只教了我們一些基礎的操作，為了完成任務，我們必須熟練的掌握這些操作。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿。唉，這時候我才知道編程在應用中是多么重要，后悔自己當初沒有好好學以打下堅實的基礎。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。車工之后是焊工，無數次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具持續(xù)不動，這與車床剛好相反。雖然在實習過程中很辛苦，但卻沖斥著我們甜美的微笑。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難持續(xù)勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞。感謝學校為我們帶給這樣的機會，同時也感謝辛苦帶領和指導我們學習的老師們。真正明白了怎樣是勞動最光榮。怎樣進行微調和計數。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹，并且舉例說明。瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡緊不準墊銅片，氧氣瓶和乙炔瓶不準接觸油類物質。這樣我們銼削也就比較簡單了。鋸齒很小，稍微一用力就斷了，所以很多的鋸齒被我們折斷了。安全第一在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的??！這是每個老師給我們的第一忠告。我們所能做的，就是張開雙臂，邁開雙腿迎接他的到來，并做好萬全的準備，養(yǎng)成良好的習慣。我也明白了學校讓我們進行社會實踐的良苦用心，我由一開始的內心拒絕，被迫去干到欣然去干。它對我們以后的學習、工作有著重要的啟發(fā)作用。再次，在班會活動中發(fā)揮學生的才能。我們的實習主要包括教育工作和教學工作這兩項，在這兩個方面我都獲益良多。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。下午是數控車削，數控車床老師交給我們是怎樣對刀和看懂程序的專業(yè)術語，學習之后我了解到某些程序代碼的意義。這兒老師既和藹又嚴格，說起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不含糊，認認真真，仔仔細細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕松過關。用機油充分潤滑機床運動部件。使我們更好地使理論與實際相結合，鞏固了我們所學的知識。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩(wěn)定燃燒，通過練習都有所掌握。然后通過演示螺母的加工，這一入門工件，老師通過加工它，使同學們掌握各種工具的安裝、使用方法和它的基本操作的一些知識。而且，鉗工的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要我們有耐心有恒心有毅力。同時我也知道了鉗工的安全技術，鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。在這一周時間里我們有序地進行實踐操作，焊出了不少較好的作品，雖然在這一周中太陽很大，天氣很熱，我們在工作時很熱，并且我的皮膚被電焊光照得發(fā)紅，但我們都沉浸在學習中，被焊接技術吸引著，也就不在意這難熬的日子了，何況老師也在這樣火熱的日子里耐心地教導我們，給我們戰(zhàn)勝困難的動力，在此我再次感謝為我們辛勤付出的老師們，是你們燃起了我們對知識的熱情與渴望。初次走進數控線切割加工實訓室，老師首先讓我們帶著問題看書，先從書本上了解線切割加工的理論知識。銑工時老師先簡單介紹相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法，然后也是讓我們多練習為主和車床的使用一樣，這也要求我們很好控制操作步驟。下午是鑄造，我們簡稱玩泥沙，當然這也是要技術的，我們聽完老師的講解看完其操作后，分小組做出規(guī)定的模型，我們小組由于在操作過程中用力不均，導致最后模塊掉出，影響了作品的美觀，不過還好沒有太失敗。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養(yǎng)了我們的工程素質。比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。很難說，我能做出怎樣的成績。就有這樣一個女學生。這是我們所期待的，我想也是我們學校教育所能所希望做到的。雖然我在超市干的天數不足一月，但主管并沒有對此說什么，還照常給我發(fā)了工資。但是如果真的有再來一次的機會的話，我會去選擇什么樣的道路呢？在馬路上奔跑中無助的呼喊；在雪地上漫步中悵然的埋頭；盯著深邃的夜空企盼著的流星；看著翛然下落的落葉遮擋著的不斷跳躍著的路燈的光芒。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點，我鋸下一個87毫米的鐵塊。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。一、進入工作場地必須穿戴工作服及防護用具（手套及氣焊防護眼鏡等）二、工作前認真檢查氧氣，乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶壓力表是否正常，發(fā)現問題及時報告有關人員處理。那份喜悅只能自己去感受。還好有老師的指點，也做出了成品。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！我們互相了解互相學習，就好像是親人一般。而且能夠使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。準確度高，但是速度比較慢，由于我們只有一個上午的時間，老師直接給我們示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割。拆裝的過程是比較枯燥的，但和同學在一齊共同研究器件，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環(huán)節(jié)的工作原理而快樂著。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法；也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。數車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。慘?。o奈之下只好縮小圓球的半徑?，F在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。對于車工，安全更是第一要務，我們面對的是無血無肉的機器，任何閃失都有可能造成人身傷害，甚至會危及生命。當然，這樣的實習也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。這個型號的風機進風口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車間里我沒有找到對應的部件，只能想象它的樣子。而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad方便得多。通過這樣的實際練習，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風機型號(比如說第一天看到的g47211no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風機止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側而已，所以有關軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。很多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的經驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。這段時間，雖然每天都要起的挺早，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦，但感受到的那份充實，是什么也替代不了的。這次金工實習是一次鍛煉我們理論與實踐相結合能力的絕好機會，金工實習是北航幾乎所有專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術基礎課。在這短短兩周的時間內，我們還進行了刨工，注塑擠塑，和熱處理等實習操作，都非常有趣。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業(yè)安全方面的知識。最后的一天錘子終于出品啦，看著它想一想一周來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，先用粗銼，再用細銼，把自己設計的五角心弄得光亮。由于這是一種特種加工方法，設備比較貴重，操作方法也較為復雜