【正文】 不同填料應(yīng)分層填筑，每一層填料應(yīng)一致，嚴(yán)禁使用淤泥、腐殖土，含雜草、樹(shù)根等含水飽和的濕土，透水性不良的土應(yīng)控制其含水量在最佳含水量177。 4 養(yǎng) 護(hù) 覆蓋無(wú)紡布，并定期養(yǎng)護(hù)邊坡直至種草成坪。粘合劑用量不宜太多，否者影響種子發(fā)芽，根據(jù)邊坡緩陡情況而定，一般緩邊坡用量較少。 一 草灌結(jié)合防護(hù) 草籽要選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件 根系發(fā)達(dá) 分生能力強(qiáng) 抗性強(qiáng) 耐貧瘠的植物草籽，如黑麥草和翦股影等；灌木采用紫穗槐，種植密度每 2 平米一棵栽植。 一 路堤邊坡防護(hù) 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 13 1 路堤 邊坡高度≤ 5 米時(shí)，采用草灌結(jié)合防護(hù)，草種建議采用黑麥草和翦股穎，灌木建議紫穗槐，每 2 平一棵密度栽植，土路肩采用三維網(wǎng) +植草防護(hù)，護(hù)坡道同邊坡防護(hù)。夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水應(yīng)及時(shí)排除。處理范圍是底部長(zhǎng)度為 6m+填土高度，頂部長(zhǎng)度 + 倍的填土高度。 4) 充分協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)卣c群眾的關(guān)系，解決好地方問(wèn)題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 丘前斜地：分布于黃土丘陵區(qū)與洛河一級(jí)階梯之間，與階地呈陡坡接觸，地面向南面的方向傾斜，坡降 1—— 5%，越向南越緩。沿線經(jīng)過(guò) 13 個(gè)行政村。沿線 經(jīng)過(guò) 13 個(gè)行政村。 施工措施 ．施工期間安全措施 1) 成立施工期間安全小組， 有明確的安全目標(biāo) 2) 開(kāi)工前對(duì)全體施工進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全 觀念。 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 9 第三章 工程進(jìn)度 施工方法 路基的填料 沿線土質(zhì)多為粉土，填料含水量不易控制， CBR 值在 ~%左右，基本能滿足路床填料 CBR 值要求，填料選取時(shí)盡量選擇壓實(shí)、水穩(wěn)定性好的砂礫土，控制好含 水量，保證路基壓實(shí)度 。 ①一般情況下夯錘重可取 10~20t。 ③路基邊坡兩側(cè)按加寬 50cm 填筑。 H＜ 10m 時(shí)，邊坡坡率為 1:，采用掛網(wǎng) +施法濕法噴播防護(hù)。坡面平整度要求在 58/2m2 之內(nèi)，壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 1 掛網(wǎng) 鐵絲網(wǎng)采用 8 號(hào)鍍鋅鐵絲編制，網(wǎng)孔間距 5*5cm，鐵絲網(wǎng) 與巖面間保持57cm 間隙，鐵絲網(wǎng)搭接寬度不小于 20cm。坡面平整度要求在 58/2m2 之內(nèi)，壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 ③填料試驗(yàn)：土方填筑前對(duì)取土坑土樣進(jìn)行取樣試驗(yàn)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行最佳含水量與最大干密度、液限和塑限及土壤擊實(shí)試驗(yàn) 、 CBR承載比試驗(yàn)等。 質(zhì)量保證措施 1 原材料控制 （ 1）填料質(zhì)量、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，填筑前對(duì)取土場(chǎng) 填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)； （ 2）填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)； （ 3）當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)； 2 施工質(zhì)量控制 （ 1）整個(gè)施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站； （ 2）路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”有序施工； （ 3）填筑寬度每側(cè)大于設(shè)計(jì)寬度 50cm，確保邊坡壓實(shí)系數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求； （ 4）填筑前，在填筑范圍內(nèi)畫(huà) 4mX4m 方格，根據(jù)填筑厚度計(jì)算每方格倒土量； （ 5）攤鋪時(shí)，路基兩側(cè)掛線，控制路基縱坡及松鋪厚度，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，橫坡為人字形坡，坡度為 3~4%； （ 6）碾壓時(shí)，先 靜壓，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，確保平整度允許偏差不大于 15mm，再根據(jù)試驗(yàn)段初步設(shè)計(jì)的碾壓方法進(jìn)行碾壓，最大碾壓速度不大于 4km/h； （ 7）各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3m； （ 8） 壓實(shí)度檢測(cè)頻率按照每 200m 每壓實(shí)層測(cè) 4 處； （ 10）試驗(yàn)段兩端每填筑一層留寬度不小于 2m 的臺(tái)階。 （ 4）大型機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁閑置人員靠近，施工場(chǎng)地嚴(yán)禁非人員進(jìn)入。 路基土石方填筑 ① 填筑區(qū)域劃分 砂礫土從路基小里程至大里程平均分為 25cm 區(qū)、 30cm 區(qū)、 35cm 區(qū)。砌筑完畢后開(kāi)挖的槽應(yīng)用 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 17 原土回填并夯實(shí)。 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 16 2 有機(jī)基材 有機(jī)材作為植物生長(zhǎng)的基盤(pán)，其配料是綠化成功的因素。砌筑完畢后開(kāi)挖的槽應(yīng)用原土回填并夯實(shí)。 2 卵礫石土邊坡： 單級(jí)坡時(shí)，邊坡坡率為 1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車(chē)現(xiàn)象，提高車(chē)輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁、通道及涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。錘底面積宜按土的性質(zhì)確定，錘底靜壓力值可取 25~40kpa，對(duì)于細(xì)顆粒土錘底靜壓力宜取小值。 2%之內(nèi)，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致 。 3) 建立安全保障體系 4) 有安全技術(shù)保證措施 5) 施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。 線路上設(shè)置甘棠河特大橋 延米 /1 座、郭坑大橋、楚凹大橋、上房窯大橋、黃莊大橋、共計(jì) 延米 /4 座，主線路基長(zhǎng) 公里 ,宜陽(yáng)停車(chē)區(qū) 1處，另外路基挖方 萬(wàn)立方米，路基填方 萬(wàn)立方米。 TECHNOLOGY 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目 ： 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 專(zhuān) 業(yè)： 交通土建工程 指導(dǎo)教師： 2020 年 6 月 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 1 摘要 工程施工組織設(shè)計(jì)是工程基本建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)招投標(biāo)、施工階段必須提交的技術(shù)文件 施工組織設(shè)計(jì)對(duì)于能否優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)、低耗的完成公路工程施工任務(wù)起著決定性的作用。 洛河一級(jí)階梯：主要分布在 K54+500 以西，階地寬 25 公里，階面略向河流及下游方向傾斜，前沿與河漫灘成漸變接觸。 5) 推行全面質(zhì)量管理 6) 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制和嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度 ．工期保障措施 1) 成立技術(shù)過(guò)硬、團(tuán)結(jié)協(xié)助的項(xiàng)目經(jīng)理部 2) 人員設(shè)備按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，確保主體工程按期完成或提前完成。 構(gòu)造物兩側(cè)路基 為減少構(gòu)造物兩側(cè)路基產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車(chē)現(xiàn)象，提高車(chē)輛行駛的舒適性，對(duì)臺(tái)后路基填土高度大于 2m 的橋梁、明涵、明通道兩側(cè)路基填筑需 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 10 進(jìn)行特殊處理。采用履帶式起重機(jī)時(shí)，可在臂桿端部設(shè)置輔助門(mén)架，或采用其它安全措施，防止落錘時(shí)機(jī)架傾覆。位于縱向填挖交界處20m 寬挖方段厚 80cm 土層應(yīng)超挖回填，回填材料采用石灰土。 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 14 3 泥巖砂巖砂礫等弱膠結(jié)石質(zhì)邊坡，采用有機(jī)材噴射防護(hù)，頂部部若為土質(zhì)邊坡，其坡度為 1:1，采用草灌結(jié)合防護(hù)。掛網(wǎng)錨固鋼筋采用風(fēng)鉆成空，成空直徑 40mm，并注入 M30 水泥砂漿錨固，鋼筋間距為 3 米。 3 施工方法 在修整好的路基挖方邊坡坡面上先施工錨固鋼筋，然后懸掛鍍鋅鋼絲網(wǎng)，再施工縱、橫向鋼筋框條并與錨筋焊接，將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與縱橫向鋼筋框條用Φ 鍍鋅鋼絲扎牢，同時(shí)將鍍鋅鋼絲網(wǎng)與坡面的距離保持 57cm，再噴薄無(wú)機(jī)基材，盡量從正面噴射，凹凸部死角要補(bǔ)噴，有機(jī)基材噴射后，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，驗(yàn)收表準(zhǔn)為：隨機(jī)抽取 1m*1m 范圍檢驗(yàn)，基材應(yīng)無(wú)流失，基本無(wú)剝離、無(wú)收縮裂縫；隨機(jī)抽取 3m*1m 范圍檢測(cè) 10 個(gè)點(diǎn)，其均值厚度與設(shè)計(jì)厚度偏差不應(yīng)小于177。 4. 機(jī)械施工技術(shù)準(zhǔn)備 5. 對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計(jì)文件，做好施工技術(shù)方案和機(jī)械作業(yè)的流水順序，使施工現(xiàn)場(chǎng)的土木和機(jī)械兩方面的施工人員全面理解試驗(yàn)方案和技術(shù)質(zhì)量要求。 ③填筑采用縱向全斷面水平填筑，寬度按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬 50cm。 附屬工程進(jìn)度圖詳見(jiàn)附表 土石方調(diào)配圖詳見(jiàn)附表 道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè) 25 結(jié)論 施工組織設(shè)計(jì)是施工單位領(lǐng)導(dǎo)、職能部門(mén)指導(dǎo)施工準(zhǔn)備工作、全面布置施工活動(dòng)、指揮生產(chǎn)開(kāi)展工作、進(jìn)行項(xiàng)目管理、控制施工進(jìn)度