【正文】 非常情況下的緊急呼叫。 監(jiān)控終端接到求救告警信號時，錄音功能也同時被啟動。實時通話記錄可從監(jiān)控終端得到。 ○告警顯示 監(jiān)控終端顯示每次遙斃成功與否的結果，以及反向的移動臺復活成功與否。 3． 5 移動臺功能 普通車臺 ●呼叫請求 (調度中心 ) ●求救告警 按特殊鍵，以緊急呼叫方式呼叫調度臺，遇信道全忙時，強拆后上線。當司機想要接受這次約車任務時，可按搶答鍵搶答。 5)約車終端答復電話，同時將該次約車任務存檔。 車內的報警開關一經觸發(fā)將連續(xù)發(fā)送報警信號和位置信息，直至監(jiān)控終端接管該車載臺的發(fā)射，系統(tǒng)通過監(jiān)控終端可選擇進行位置跟蹤，或啟動車內隱蔽 MIC 進行監(jiān)聽，并可根據情況進行錄音。 ○移動用戶參數和系統(tǒng)參數的管理，包括工作參數的實時修改。 主要技術指標 ○輸出電平： 32dBm 一 +6dBm ○輸出阻抗 ： 1KQ ○輸入電平： 40dBm 一 +10dBm ○輸入阻抗： 50KQ ○帶寬： — ○ COR 門限電平 TTL 電平 BII8 用戶線接口單元 主要功能： ○提供用戶中繼線級的有線接口； ○提供各種語音提示； ○提供合適的調度臺接口； ○提供 PSTN 的呼入信號給主控單元； 主要技術指標 ○中繼線啟動方式：環(huán)路啟動，地啟動 ○振鈴電壓： 80— 120VAC ○環(huán)路工作電流： 18mA ○輸入阻抗： 600n ○頻率響應： 300— 3400Hz BDi8 調度中繼接口 主要功能 ○提供用戶 BID 有 線接口； ○提供合適的調度臺接口并可提供鈴流； ○將 PSTN 的呼入信號提供給主控單元； ○根據主控單元的命令完成對外摘掛機處理； ○完成模數和數模轉換，以便內部數字交換處理； ○提供有效可靠的有線接口保護功能； 主要技術參數 ○中繼線啟動方式：環(huán)路起動 ○提供鈴流電壓：交流 75V ○鈴流檢測范圍： 40110V ○環(huán)路工作電流： 18~30mA ○設備保修期為 12 個月，終身維護。 ○產生各種告警信號，如信號丟失，全“ 1”告警，幀同步／復幀同步告警，遠端告警等。一方面 CCM信道控制單元接收移動臺的信令，經預處理后轉換成系統(tǒng)內部數據格式通過總線傳給 MPU99。 ○通過各有線接口實現(xiàn)對 PSTN 或 PABX．的呼入呼出功能。當車輛遇到緊急情況時，駕駛員可觸 發(fā)安裝在車輛上的隱蔽報警開關，車載電臺發(fā)出報警信令后，立刻顯示在監(jiān)控終端上，并輔以聲光報警，同時彈出報警車輛的全部檔案資料。 2)派車終端根據約車信息，選擇空車或組內全部車輛進行分組調度呼 叫。 2)派車終端根據上車地點信息自動確定區(qū)域號。任何部位的故障只能影響部分工作。目標移動臺待機或正在通信都將被立即遙斃。每個系統(tǒng)均有自己唯一的系統(tǒng)碼，跨系統(tǒng)使用只有在授權情況下才可。 用戶權限可分為： ?選呼權 ?跨組組呼權 ?同群群呼權 ?跨群群呼權 ?全呼權 ?緊急呼叫任何用戶權 ?有線呼叫權 ?自動漫游登記權 權限的覆蓋秩序是： 1—— 全呼及包含以下 5 的權限 2—— 跨群群呼及包含以下 5 的 權限 3—— 本群群呼叫及包含以下 5 的權限 4—— 跨組呼及包含以下 5 的權限 5—— 單呼 ○有線呼叫權限設置 ODIN2020 系統(tǒng)開通有線功能時，可對任何一用戶設置以下的通話權： ?國際長途權 ?國內長途權 ?市話權 ?內線有線呼叫權 權限的覆蓋秩序是： 可對任一用戶設置以下的通話權： 1—— 國際長途及包含以下 4 的權限 2—— 國內長途及包含以下 4 的權限 3—— 市話及包含以下 4 的權限 4—— 內線 通過對系統(tǒng)管理參數設置，可以對移動臺通話時間進行限制，限時時間可調。 ○有線呼叫和呼叫轉移 ODIN2020 系統(tǒng)設置移動用戶可直接對有線呼叫，或經調度員代撥有線。 ○并組／ (群 )呼 通過調度調度臺、無線調度臺，可將一個以上組／ (群 )合并在同一業(yè)務信道進行通話。 3． 2 系統(tǒng)特點 本系統(tǒng)通訊平臺采 用優(yōu)能 RXL8100 無線本地交換系統(tǒng)，具備高速數字信令、國際標準通信協(xié)議、模塊化結構、開放平臺及很高的性能價格比。 ●地理信息查詢 提供最佳參考行駛路線；提供本城市主要地名、公園、賓館、娛樂等場所的地理位置信息查詢。 ●監(jiān)聽與插話 監(jiān)聽任一信道的通話。通常情況下以圖標方式顯示每個信道的通訊狀態(tài)，顯示內容包括圖標、主被呼 ID 碼以及是否為緊急呼叫。當司機想要接受這次約車任務時，可按搶答鍵搶答。 ●常用客戶檔案庫建立 系統(tǒng)提供常用客戶檔案庫，以避免對這些常用客戶信息的重復輸入，提高服務質量和效率。這些參數包括系統(tǒng)號、前置碼、中繼參數、信道參數以及移動用戶的工作參數和檔案等等。M 或 BID 等多種有線接口。 安全有保障 迅速可靠的防劫報警功能與 GPS 定位功能的完美結合將在關鍵時刻迅速讓司機得到及時有效的幫助。 通信科技一貫將出租汽車公 司的發(fā)展和利益作為公司的現(xiàn)實目標，我們始終相信，科技只是作為解決問題的手段，實際了解客戶的企業(yè)運作，并提供客戶企業(yè)發(fā)展及盈利的機會，才是我們的存在價值。在湖北省享譽盛名，是湖北省無線電通信產業(yè)的一大支柱。目前擁有在職職工二十八名，其中專業(yè)技術人員二十名，占總人數的 70%。 有利于城市社會治安狀況的改善 由于 ODIN 電調系統(tǒng)中的防暴報警、 GPS 功能，一旦出現(xiàn)險情 ，按動報警開關，調度中心就可以及時了解和掌握車內情況以及車輛的位 置和動向，并及時通知 110 指揮中心以及附近司機，確保司機的人身安全。移動終端分為手持臺和車載臺，車載臺可以選配 MDT 數傳顯示終端和 GCUGPS 控制單元。這些專業(yè)終端包括約車、派車、調度、監(jiān)控、數據維護、錄音及 GIS 顯示等終端。 ODIN2020 系統(tǒng)配備先進的電話排隊系統(tǒng)和主叫號碼顯示設備，通過主叫號碼顯示設備與調度中心數據庫的配合，使常用客戶能在最短的時間內完成約車服務，大大提高了系統(tǒng)約車的能力。實現(xiàn)這種功能需要選配具有這種功能的有線交換機。派車終端收到搶答的移動臺號碼后，將按先后次序鎖定并顯示第一個搶答的 ID 碼，并用語音播送詳細的約車信息給這輛車，同時將被派這輛信息傳送至約車終端。監(jiān)控終端具有最高級別，系統(tǒng)所有無線通道均被占用時，將自動強拆一信道進行監(jiān)聽。 ●數據查詢 實現(xiàn)車輛調派、調度員調派、客戶約派車等紀錄以及公司、車隊、司機調度員，常用客戶、移動臺、車輛和裝機情況的數據資料庫 各類 查詢。這些信息包括 GPS 數據和移動臺告警等。 整個系統(tǒng)可以由連接與中心基站的調度中心集中控制，也可以由各基站分調度中心單獨控制，也可以利用無線調度臺實現(xiàn)移動調度。擁有緊急呼叫權的用戶發(fā)起緊急呼叫時，系統(tǒng)將檢查當前是否有空閑信道及被叫用戶是否示 閑，遇忙時系統(tǒng)將強拆一信道給本次呼叫，或中斷被戶用戶的當前通話進入本次呼叫。 ○數據傳輸／車載數據儲存查閱 當派車調度終端確定本次派車任務后，同時將要車信息傳輸到數據儲存器內，移動用戶可隨時查閱有關要車客戶的地址、姓名、電話等資料。 監(jiān)控終端監(jiān)視模塊在系統(tǒng)中用來監(jiān)視信道上實時發(fā)生的活動。 調度中心接受移動臺的告警求救，并在監(jiān)控終端啟動聲光報警，同時在屏幕上彈出該移動臺的詳細背景資料。 ○調度座席自動分配 系統(tǒng)接入客人電話后，才眺調度員的忙閑自動分配座席。 ●被呼 可被單呼、群呼、全呼 ●脫網 脫網后在 1— 5 公里范圍與其他脫網臺通話 ●狀態(tài)信息報告 無線調度臺 ●單呼 與任一無線用戶呼叫通話 ●組呼 對全隊發(fā)起呼叫 ●全呼 對全系統(tǒng)發(fā)起呼叫 ●群呼 對幾個隊發(fā)起呼叫 ●打有線電話 ●被呼 可被單呼、群呼、全呼 4 系統(tǒng)工作模式 語音區(qū)域約派模式： (車載電臺 +GPS+數傳終端 ) 實現(xiàn)電話約車、自動派車是出租車調度 管理系統(tǒng)的一個重要內容。 4)派車終端收到搶答的車臺號碼后，將按先后次序鎖定優(yōu)先號碼，并播送詳細約車信息。 6)司機接到客人后按上客確認鍵答復派車終端。 ODIN2020 系統(tǒng)的監(jiān)控終端具有最高級別，系統(tǒng)所有無線通道均被占用時，將自動強 拆一信道進行跟蹤或監(jiān)聽。 ○保存通話記錄，便于計費以及話務量分析。 ○輸入阻抗： 600Q ○頻率響應： 300～ 3400Hz PMDC／ 8 脈碼調制終端 PMDC／ 8 脈碼調制終端是由 PMDC 控制終端和 PMDB 基站終端組成的 一對數字微波接口，當主控系統(tǒng)與收發(fā)信電臺兩地分離時， CCM通過 PMDC，以 2MB 數據格式與數字微波的一端相連，通過微波鏈路傳送至另一端，并經 PMDB 還原成調制前的信號傳送至發(fā)信電臺。 ○設備故障，在 72 小時內響應用戶要求。 ○線路信令的插入和提取。可發(fā)射或接收所有 MPT1327 格式信令。 系統(tǒng)主要功能模塊功能及技術指標 MPU99 主控單元： 主要功能 ○通過 CCM 接收所有移動臺的呼叫和服務請求，經渤目應處理后向移動發(fā)出接續(xù)和服務指令。 調度中心的監(jiān)控終端是通訊系統(tǒng)工作狀態(tài)窗口，除了對集群系 a各信道及有線接口的工作狀態(tài)實時監(jiān)測顯示外，還可以接收系統(tǒng)內所 有車輛的報警。輸入約車信息后將該信息通過網絡傳至派車終端，并保持電話。輸入約車信息后將該信息通過網絡傳至派車終端，并保持電話。 ○故障弱化及強抗毀能力 ODIN2020 系統(tǒng)為提高系統(tǒng)可靠性，在設計中將故障弱化及抗毀能力作為一個重要的部分予以考慮，系統(tǒng)設計為分級分散式控制，主控機定時檢查每一模塊的狀態(tài)，同樣每一模塊也隨時監(jiān)測主控機的運行狀態(tài)。啟動該功能，可對系統(tǒng)任一移動臺進行空中信令鎖機。 ○用戶確認 以排斥非本系統(tǒng)的系統(tǒng)根據用戶的登記信息，