【正文】 個體對今后三年的發(fā)展預期也較為樂觀，產值預計年均增幅一般都在2030%，有的甚至達到100%。三是以廈門和福州為中心的環(huán)臺海峽物流圈。**歷來是贛西地區(qū)商品集散地。企業(yè)提升自身管理水平，建立科學管理模式，形成政府相關部門、行業(yè)組織和物流企業(yè)職責分明、齊抓共管、協(xié)調一致的新局面。值得注意的是，新余已經嘗試在園區(qū)內建立起專業(yè)化物流市場，同時規(guī)范園區(qū)外物流市場，劃行規(guī)市，這樣既可依托市場服務園區(qū)企業(yè)，降低企業(yè)物流成本，又可將物流業(yè)作為新的產業(yè)增長點，擴充園區(qū)經濟總量，優(yōu)化園區(qū)產業(yè)結構。其中，規(guī)劃占地面積1186畝，一期已投入運營，主要經營物流倉儲、智能區(qū)域“公路港”、鋼材下游產業(yè)鏈、高端裝備制造、智能化配送、電子交易、跨境商品分撥中心等。對物流業(yè)的財稅、金融扶持不夠，企業(yè)反映，我區(qū)物流業(yè)稅費明顯高于周邊區(qū)縣，受利益驅動，不少本地企業(yè)到外地注冊，有的車輛掛靠在外地物流企業(yè)，物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境亟需進一步優(yōu)化。港陸優(yōu)勢。建設物流運營中心，提供包括國際采購分銷服務、產品展示推廣服務、現(xiàn)代物流配送服務、供應鏈管理信息服務，供應鏈管理研究和產學研結合服務等一系列內容。（三）制定落實支持政策。物流企業(yè)發(fā)展調研報告篇五物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研報告近年來，xx區(qū)把物流業(yè)作為四大支柱產業(yè)（化工、造紙、釀酒、物流）來發(fā)展，取得了不凡的業(yè)績，為進一步加快發(fā)展xx現(xiàn)代物流業(yè)，對于1234發(fā)展戰(zhàn)略的實施，增加財政稅收，增加為工業(yè)服務的功能。因此，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加強生產配套能力建設，延長產業(yè)鏈，才能鞏固和優(yōu)化現(xiàn)有優(yōu)勢，使諸多優(yōu)勢所蘊含的生產力發(fā)揮出來，才能把諸多優(yōu)勢產業(yè)轉化為經濟優(yōu)勢、轉化為現(xiàn)實生產力。常年通航能力1000噸、豐水期達8000噸以上，晝夜通航，可直達上海。隨著古敘煤田的開發(fā)，滇煤、黔煤向長江中下游火電廠的輸送，煤炭流量將呈激增態(tài)勢，預計到2015年，通過xx集散的煤炭將達1000萬噸?；@區(qū)西區(qū)集中發(fā)展瀘天化關聯(lián)配套產業(yè)；港口工業(yè)園區(qū)西區(qū)集中發(fā)展工業(yè)，東區(qū)集中發(fā)展酒業(yè)，努力搞好港口工業(yè)園區(qū)的水、電、路等基礎設施建設，做好園區(qū)內的青利、安達、川渝和華明、巴蜀液、八仙液重點項目的推進工作。二是強化物流用地政策。設立物流辦公室，負責物流業(yè)發(fā)展的日常事務管理工作。我區(qū)有酒類、造紙、化工、建材等相對優(yōu)勢的產業(yè)，但多年來這些產業(yè)優(yōu)勢還沒有完全轉化為經濟優(yōu)勢。沿江建成港口10個，已規(guī)劃的港口作業(yè)區(qū)6個，現(xiàn)有碼頭泊位30個，其中千噸級以上泊位16個，年吞吐量達700萬噸。同時，由于xx得天獨厚的交通節(jié)點優(yōu)勢，已成為煤炭資源的重要集散地。物流企業(yè)發(fā)展調研報告篇七物流產業(yè)發(fā)展調研報告物流產業(yè)發(fā)展調研報告物流產業(yè)是國家“十大振興規(guī)劃”產業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)是海南省加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的重點產業(yè)之一，也是我市各產業(yè)之間的重要紐帶，是各產業(yè)跟國內外市場相連的重要載體。：經省郵政管理局許可或備案在xxxx地區(qū)經營的快遞企業(yè)（含分支機構）約有40家（個），主要品牌的快遞企業(yè)均在我市從事經營活動，xxxx年快件日處理量約5萬件左右。其次，公路、鐵路、港口、機場、流通中心等均需要綜合配套的物流基礎設施相對發(fā)展較弱，且各種運輸方式缺乏有效街接，貨物運輸過程中存在多次中轉、分拆倒裝，增加了無效運輸，難以滿足物流服務一體化的需要。我市目前有23家水產品加工與批發(fā)企業(yè)，年批發(fā)與加工量在8萬噸左右，出口產品經過?？谕ㄟ^船運的方式運往世界各地，其中主要是歐洲和日本。依托一區(qū)兩帶，形成以城區(qū)商圈為中心，以大渡口、護國、白節(jié)、龍車為外圍的點，以納大路、321國道、納白路，納龍路為線的點、線、面相結合的扇型商貿物流體系。全區(qū)造紙業(yè)年進出貨量可達300萬噸。是川滇黔三省交界區(qū)縣交通規(guī)劃中唯一擁有兩條高速公路地區(qū)。打造川滇黔渝結合部商貿中心，必須加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展區(qū)域中心城市的主要特征，就是具有強大的集聚能力和輻射效應。對新引進區(qū)內的物流企業(yè)，當年納稅50萬元以上，給予引資者個人獎勵。營造物流業(yè)寬松發(fā)展軟環(huán)境。以萬村千鄉(xiāng)市場工程試點企業(yè)及其農家店網絡為骨干，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集貿市場為節(jié)點，形成化肥、農藥、種子、農機具等農資和農村居民生活資料下鄉(xiāng)、各種種植、養(yǎng)殖農產品進城的通暢物流渠道，并通過萬村千鄉(xiāng)市場工程信息化平臺，構建服務農村生活和農業(yè)生產的信息網絡。目前，全區(qū)有生產、銷售、包材、酒類物流等涉酒企業(yè)46家，至xx年釀酒業(yè)約需糧食15萬噸，可生產白酒8萬千升，實現(xiàn)銷售收入15億元。正在建設中的隆黃鐵路，北接成渝鐵路隆昌站，南接貴昆鐵路黃桶站，經xx區(qū)橫穿四川敘永、古藺，貴州織金、納雍、大方、黔西、畢節(jié)、安順等煤炭資源富集區(qū)，所經地區(qū)煤炭探明可開采儲量高達470億噸。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)無疑是解決這一難題的重要途徑。整合現(xiàn)有運輸、倉儲、貨運代理和批發(fā)配送企業(yè)，建立規(guī)范有序的管理運營體制，逐步解決傳統(tǒng)企業(yè)“小而全”的弊端。（二）抓好物流平臺建設。從事物流的人員大部分缺乏業(yè)務知識、業(yè)務技能。人才的培養(yǎng)面臨困境，市場上缺乏懂經營、善管理的高層次物流專業(yè)人才，大專院校培養(yǎng)出來的人才參差不齊，離市場的要求差距仍然很大。物流信息化加快發(fā)展，倉儲管理、運輸管理、采購管理、客戶關系管理系統(tǒng)得到普遍應用，從事物流業(yè)務的企業(yè)中有90%以上建立了內部局域網，20%針對部門級業(yè)務流程，企業(yè)資源計劃和供應鏈管理軟件應用開始普及，物聯(lián)網技術在車輛監(jiān)管、物品定位管理、自動識別分揀、配載配送和路徑優(yōu)化技術等開始應用，出現(xiàn)了網上交易、金融、檢測、配送等集成化電子商務服務的信息平臺。2016年，全區(qū)從事物流業(yè)務的企業(yè)505家，其中達到5輛車以上的物流運輸企業(yè)100家，實現(xiàn)稅收5138萬元（日照港物流除外）；道路運輸車輛3495輛，完成貨運量3264萬噸；，同比增長2%。從維護企業(yè)合法權益，樹立物流企業(yè)信譽，統(tǒng)一行業(yè)操作規(guī)范等方面入手，整頓和規(guī)范物流市場秩序。由市領導擔任組長，發(fā)改委、經貿委、公安、運政、運管、財政、工商、稅務、交通、外經委、工商聯(lián)、鐵路、郵政、保險及相關單位主要負責人任成員，并成立協(xié)調小組辦公室，負責具體工作的貫徹實施。一是區(qū)位優(yōu)勢?，F(xiàn)代物流業(yè)在現(xiàn)代經濟發(fā)展中扮演的角色越來越重要。物流信息的流速越快、公開化程度越高，市場的集聚效應就越會更好地顯現(xiàn)，甚至會成倍地放大，市場化程度也會相應提高。物流的需求呈現(xiàn)出一定的行業(yè)特征，醫(yī)藥、電子行業(yè)由于產品貨值高，其安全性是企業(yè)對物流的首要要求。中心城區(qū)和園區(qū)物流業(yè)主 要呈現(xiàn)以下幾個特點：行業(yè)競爭激烈，市場化程度低，物流企業(yè)參差不齊。第三層次節(jié)點為各類貨運中心，配送中心以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流點。全市物流行業(yè)缺乏具有專業(yè)水平的物流人才，特別是一些懂技術、會管理、市場開發(fā)能力強的專業(yè)性人才更是奇缺。荊門位于湖北省中部、華中地區(qū)中部和全國中部，具備“得中獨厚”的區(qū)位優(yōu)勢。全市共有商業(yè)網點3萬多個，各類市場200多個，各類超市、連鎖店600多家，擁有東方百貨、金城集團、中商百貨、新一佳、中百倉儲、好宜家、雅斯等40家大中型零售企業(yè)。加強信息化平臺建設。裕廊港口網站(jurong port online)。一方面，調整港口管理策略并制定新措施，準備開放港口允許船舶公司以合資方式擁有自營碼頭，并歡迎國際上的港口經營集團到新加坡投資發(fā)展碼頭。20**年，第一批亞太物流學院的學生畢業(yè)并獲得”認可物流專業(yè)證書”(cpl)。為了把新加坡建成亞洲物流中心，新加坡政府做出了巨大的努力。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。新加坡現(xiàn)代物流業(yè)已經轉向“量身定做”的服務，以滿足每個客戶的不同需要為出發(fā)點和最終歸宿點，服務范圍之廣之細可謂空前。人力資源。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱，是世界最大的單一箱運碼頭經營機構。港口網(port net)。加快推進省內物流企業(yè)與新加坡物流大公司、大集團的合資合作，引進獎金、技術和先進管理經驗，走國際化經營的路子，提高物流企業(yè)競爭力。全市規(guī)模以上的物流企業(yè)均有運輸（送貨）、貨物代理、搬運和干線運輸?shù)确矫娴哪芰Γ话阄锪髌髽I(yè)都初步形成了服務本地的網絡體系，大型物流企業(yè)擁有了輻射全省和省外部分城市的物流服務網絡。二、荊門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的優(yōu)勢荊門市地處荊山余脈、大洪山南麓的漢水流域，望武漢，連荊州，臨宜昌，接襄樊。只有少量企業(yè)使用gps技術對長途干線運輸車輛實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控，多數(shù)物流企業(yè)對運輸車輛定位跟蹤應用不多，車輛、貨物在途信息無法動態(tài)監(jiān)控。第二層次節(jié)點為專業(yè)物流園，包括專業(yè)物流園與綜合業(yè)務類物流中心?，F(xiàn)將有關調查情況綜述如下：一、現(xiàn)狀與特點**中心城區(qū)及開發(fā)區(qū)物流業(yè)正處于起步階段，在鐵路、公路、航運三個體系的物流中，公路物流占據主導地位，但處于無專門經營場地、無現(xiàn)代物流概念、無專業(yè)物流技術的“三無”地帶。其中，運輸?shù)陌踩珳蕰r是企業(yè)首要的關注點，有91%的企業(yè)將其列為首位。物流服務資源與物流信息在專業(yè)化程度高的物流市場內，通過價格杠桿會自然而然地進行自我調節(jié)。大型項目由于綜合化生產程度較高，往往倚重高標準物流服務，基于目前園區(qū)物流狀況，這樣的項目進園會遇到較大的障礙。加快**的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展勢在必行。目前，我市現(xiàn)代物流業(yè)仍處于鐵路、公路貨運公司、郵政、個體物流倉儲等不同部門和行業(yè)條塊分割狀態(tài)中。二是要營造物流業(yè)發(fā)展的良好社會環(huán)境。物流服務在走向專業(yè)化、綜合化和網絡化的過程中，物流企業(yè)利用其規(guī)?；瘍?yōu)勢和專業(yè)化服務優(yōu)勢，可以通過降低庫存、提高商品周轉率等服務，為企業(yè)節(jié)約大量成本。以果品產業(yè)為基礎，建立了農村物流服務體系，以農產品為重點，開展冷鏈物流一體化建設。我區(qū)物流企業(yè)從事的業(yè)務大多集中在運輸、倉儲、貿易、港口等傳統(tǒng)的基礎性物流領域，以增值服務及物流信息服務為代表的其他物流業(yè)態(tài)服務不多，拓展物流業(yè)態(tài)、提高核心競爭力已經成為物流企業(yè)生存發(fā)展的當務之急。目前我區(qū)對物流的綜合管理缺乏明確界定，存在嚴重的條塊分割、部門交叉和多頭管理的現(xiàn)象，責、權不對等，不能形成發(fā)展物流業(yè)的合力。結合行政機構改革，進一步明確物流主管部門，賦予物流主管部門統(tǒng)一的責任和權力，對物流業(yè)的發(fā)展承擔編制實施規(guī)劃、制定落實政策、篩選論證項目、統(tǒng)一協(xié)調調度的職責，杜絕政出多門、多頭管理。爭取培育一到兩個在全國有較大影響、競爭力強的物流企業(yè)。加快承接產業(yè)轉移，必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。有隆納高速公路，即將開工建設xx至重慶的川渝高速公路、xx至貴州的川黔高速公路在xx形成東西、南北走向的高速公路十字交x。xx造紙業(yè)通過引進河南銀鴿紙業(yè)進行技改擴能，到2015年，將生產紙25萬噸，需用竹片100萬噸，煤炭60萬噸，化工原料8萬噸。加快培育和建設依托瀘天化港口、石龍巖港口為核心的化工產品交易市場。文章地址：:///fanwen/diaoyanbaogao/ 加強物流人才培養(yǎng)與引進。對達到年營業(yè)收入5000萬元以上納稅500萬元以上的綜合性物流企業(yè)、年營業(yè)收入2500萬元以上納稅300萬元以上運輸型物流企業(yè)、年營業(yè)收入1500萬元以上納稅200萬元以上的倉儲型物流企業(yè)，對其新增銀行貸款部分給予貼息補助。我區(qū)地處西部欠發(fā)達地區(qū)，自我發(fā)展能力弱，主動地、大規(guī)模地承接產業(yè)轉移，是全方位開放合作的最重要突破口。公路運輸快速便捷。隨著瀘天化煤制氣等化工業(yè)項目落戶xx，xx將成為西南重要的化工物資集散地。加快發(fā)展護國、大渡和白節(jié)3個區(qū)域性商貿中心。：目前，全市上規(guī)模農產品物流企業(yè)有4家，主要分布在吉陽、鳳凰、崖城、海棠灣鎮(zhèn)，xxxx年農產品物流產值約42582萬元，出島車輛2425車∕次。如目前我市農產品物流以常溫或自然物流形式為主，各種鮮活農產品難以及時外運和保存，據不完全統(tǒng)計，水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)的損耗約在15～25%之間。（2）水運方面：目前港口貨運發(fā)展緩慢，貨運主要為水泥、金屬礦石、鋼鐵和煤炭制品等，貨運總體“進大于出”。為學習借鑒發(fā)達省市物流產業(yè)的先進經驗與做法，今年4月7—17日，趙主席、周副主席率領有商務、農業(yè)、海洋漁業(yè)、交通、郵政及南新物流有限公司等單位負責人參與的政協(xié)專題調研組，赴xxxxxxxx與xxxx、xxxxxxxx、xxxx與舟山、xxxxxxxx等地考察，了解有關物流園區(qū)、物流配送中心、商貿物流專業(yè)市場、物流配送直營店、物流公共信息平臺等情況，并與當?shù)仡I導和相關部門及企業(yè)負責人進行了座談交流。大型物流企業(yè)的引領。在當今全球油價飆升的情況下，水路運輸?shù)男詢r比優(yōu)勢凸現(xiàn)。三、xx發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢區(qū)委、區(qū)政府的高度重視。為此，該如何圍繞瀘州市“四個四”發(fā)展戰(zhàn)略，加快發(fā)展xx現(xiàn)代物流業(yè)，使物流業(yè)成為xx經濟增長的一股強勁活力和亮點，筆者就此談談個人的看法。鼓勵發(fā)展社會物流中介專業(yè)隊伍，組建區(qū)物流行業(yè)協(xié)會。利用長江黃金岸線，大力發(fā)展臨港物流業(yè)。如我區(qū)引進的四川宏圖物流股份有限公司，是一家專業(yè)從事第三方物流業(yè)務，集整體物流方案優(yōu)化設計、公路運輸、火車發(fā)運、倉儲配送、流通加工和信息化管理于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。物流業(yè)發(fā)展與相關產業(yè)發(fā)展休戚相關。地址：:///fanwen/diaoyanbaogao/優(yōu)越的區(qū)位、交通優(yōu)勢。xx年實現(xiàn)貨物運輸量xx萬噸，入庫稅金5800萬元，同比增加1900萬二、加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必要性 現(xiàn)代物流發(fā)展背景隨著經濟全球化和信息技術的迅速發(fā)展，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍日趨擴大，社會生產、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。二是強化物流人才的培養(yǎng)和引進。推進公路港項目建設，以干線運輸和小件快運為發(fā)展重點，與區(qū)域內其他物流基地貨運場站形成功能互補和錯位發(fā)展，引進中小物流企業(yè)集聚，建設公共服務平臺，預計可實現(xiàn)年產值6千萬元，項目計劃投資8千萬元，于2017年開工建設，2019年建設完畢。依托港口優(yōu)勢，臨港工業(yè)發(fā)展勢頭較好，以船舶修造、漿紙、食品加工、糧油加工、石油化工等產業(yè)為基礎，初步形成xx特色臨港工業(yè)體系；依托日鋼、山鋼和日照精品鋼基地的建設，以鋼鐵、能源、機械制造等產業(yè)為基礎，初步形成臨鋼工業(yè)體系。我區(qū)物流企業(yè)雖然有500余家，但多數(shù)采取傳統(tǒng)運作方式，真正有規(guī)模、能提供全面綜合物流服務、具有較強競爭力的還不多，規(guī)模化、產業(yè)化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流企業(yè)偏少，有的甚至停留在一間房子、一張桌子、一部電話