【正文】 公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題?！　≈档米⒁獾木褪?，掃碼的人員必須要細(xì)心，不能漏掃?！　?0xx年2月15日 星期四　　實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期?！　?0xx年2月16日 星期五　　透過(guò)這些天的觀察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問(wèn)題?！　?。目前，從**到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中?！　∫?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力?！　∥锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)就業(yè)崗位包括：倉(cāng)庫(kù)管理員、倉(cāng)庫(kù)主管、店長(zhǎng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉(cāng)管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購(gòu)經(jīng)理、采購(gòu)主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購(gòu)員等等　　現(xiàn)在大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，在填報(bào)志愿時(shí)，如果不是特別喜歡某一專(zhuān)業(yè)的話，選一個(gè)好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)排名是很多考生和家長(zhǎng)朋友們關(guān)心的問(wèn)題，下面我?guī)?lái)20xx年十大就業(yè)率最好專(zhuān)業(yè)希望對(duì)您有所幫助?！　　Ｎ锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)9尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：　　您好！　　我是XXX大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。祝您工作順利，身體健康！　　此致敬禮！　　求職人：XXX　　XXXX年XX月XX日物流管理專(zhuān)業(yè)10　　2月20日 天氣 晴　　今天是我開(kāi)始實(shí)習(xí)的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔(dān)心這個(gè)，擔(dān)心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準(zhǔn)備就能應(yīng)付一切了。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對(duì)方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對(duì)方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫(kù)簽收。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。我叫xxx，是xx學(xué)校的學(xué)生，我的專(zhuān)業(yè)是物流管理，特向貴單位發(fā)出這封求職信?！笆濉逼陂g，國(guó)內(nèi)每年物流人才需求量高達(dá)160萬(wàn)，具有專(zhuān)業(yè)證書(shū)的物流管理者正馳騁在公務(wù)員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等各個(gè)行業(yè)，扮演著重要的社會(huì)角色且越來(lái)越受重視，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景越來(lái)越好。物流管理專(zhuān)業(yè)15　　英國(guó)留學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)介紹?！　?3)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的?！　∷模簩?shí)習(xí)感想　　剛到xx時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。　　就業(yè)方向　　物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，需要運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機(jī)結(jié)合。也就是打根基?！　?月24日 天氣 晴　　前天入庫(kù)完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì)到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息?！　?月22日 天氣 陣雨　　今天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情?！　∥覉?jiān)信，生活需要自己來(lái)勾畫(huà)，不一樣的方式就有不一樣的人生?！　?jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元?！　‖F(xiàn)代物流管理是大學(xué)開(kāi)設(shè)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程?！　《?、物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向　　物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非?？量?，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)約庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀性，給客戶公司留下完美的印象?！　?。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)?！　?0xx年2月11日 星期六　　這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來(lái)自五湖四海，本來(lái)就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)難處呢。我國(guó)港口經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代化程度較高的港口大國(guó)、航運(yùn)大國(guó)和集裝箱運(yùn)輸大國(guó)。此外，她還向我們講述了新邦物流公司的具體概況?！　V州港集團(tuán)人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國(guó)港口與港口物流》報(bào)告港口物流行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是溝通經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要樞紐?！　《?、實(shí)習(xí)時(shí)間及安排　　20xx年5月17日20xx年6月28日　　20xx年5月17日：新邦物流培訓(xùn)部經(jīng)理鄭小麗作《物流企業(yè)的運(yùn)作》報(bào)告；　　20xx年6月20日：廣州益力多乳品有限公司工廠參觀；　　20xx年6月23日：廣州港集團(tuán)人力資源部經(jīng)理姚創(chuàng)明作《中國(guó)港口與港口物流》報(bào)告；　　20xx年6月28日：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)。三年期間修完全部課程并順利地通過(guò)了中級(jí)物流師考試。　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)席卷全球的今天，未雨綢繆、放眼未來(lái)，緊握就業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，才是畢業(yè)生和家長(zhǎng)完善學(xué)生職業(yè)規(guī)劃的王道。令我們對(duì)物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理方式、物流運(yùn)作方式等等有了大概的認(rèn)識(shí)和了解。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。我深深的被其企業(yè)文化和理念所折服，這或許就是跨國(guó)企業(yè)的魅力吧！　　由此，我深深感受到科技在當(dāng)今時(shí)代的重要性。同時(shí)，還要規(guī)劃好我們港口物流的發(fā)展方向，使我國(guó)的港口物流業(yè)與國(guó)際接軌，更上一層樓！　　經(jīng)過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，通過(guò)聽(tīng)相應(yīng)的講座和企業(yè)參觀使我獲益匪淺，這次給了我一次把課堂外的知識(shí)融入到課本中的機(jī)會(huì)。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過(guò)去。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ?！　∪霂?kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車(chē)牌 號(hào)碼。這天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，但是有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。據(jù)了解，目前為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪可達(dá)100萬(wàn)元。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的?！　〉俏覈?guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高?！　∥锪鞴芾韺?zhuān)業(yè)就業(yè)前景　　隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。并于XXXX年考取國(guó)家物流師職業(yè)資格證書(shū)。　　2月21日 天氣 陰　　經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。 入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達(dá)不到信達(dá)雅。篤守誠(chéng)、信、禮、智、義是我永恒的做人原則?！　《簩?shí)習(xí)要求　　為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。物流 企業(yè)對(duì)物流人才的需求缺口非常大。所以目前無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是去國(guó)外學(xué)習(xí)，有很多的學(xué)生選擇了物流 專(zhuān)業(yè)。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。大學(xué)三年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學(xué)生共事，使我在競(jìng)爭(zhēng)中獲益；向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長(zhǎng)。主要了解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù)?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接電話。在校期間得到了老師和同學(xué)們的一致肯定。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高?！　⊥卣归喿x：物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與要求　　本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，貿(mào)易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習(xí)了幾次后，就不膽怯了。根據(jù)選好的因素由專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。這天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù)。企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃。通過(guò)這次我對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了更深的了解，總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是成功的!在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。另外，要做好服務(wù)工作，必須要有一個(gè)團(tuán)結(jié)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念I(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，讓員工培養(yǎng)起良好的服務(wù)態(tài)度。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越?！　〉竭_(dá)益力多工廠后，我們?cè)趶S區(qū)會(huì)議室里觀看了一些關(guān)于益力多的資料視頻。　　本科項(xiàng)目　　推薦大學(xué)：漢恩大學(xué)(物流管理)、鹿特丹商學(xué)院(物流管理)、斯坦德大學(xué)(物流管理)、布雷達(dá)大學(xué)(交通管理、物流管理)　　碩士項(xiàng)目　　推薦大學(xué)：格羅寧根大學(xué)(供應(yīng)鏈管理)、漢恩大學(xué)(物流管理)、鹿特丹商學(xué)院(物流管理)、蒂爾堡大學(xué)(物流及操作管理)、鹿特丹伊拉斯姆斯大學(xué)(供應(yīng)鏈管理)、代爾夫特理工大學(xué)(運(yùn)輸工程及物流管理)物流管理專(zhuān)業(yè)3　　一、實(shí)習(xí)目的及意義　　認(rèn)知實(shí)習(xí)是物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課前的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，在大二下學(xué)期的下半學(xué)期，我們物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生在學(xué)校的帶領(lǐng)組織下進(jìn)行了為期近一個(gè)