【正文】 交通安全教育與管理　　我們要教育孩子嚴格遵守交通規(guī)則，學習交通安全法律、法規(guī)和交通安全知識，上學、放學及平時外出活動不要在馬路上游玩、到了路口要做到一停、二看、三通過，爭做一位文明的交通者，年齡小的孩子，特別是沿馬路上學、放學的學生，家長應按時接送，以確保學生安全。家長們千忙萬忙，對孩子的安全教育不可忘。上體育課和課外活動前準備活動要充分，運動時要注意不能劇烈地碰撞，以免撞傷或摔傷?！　∥蚁Ｍㄟ^努力，在全校形成一個“人人關心校園安全”的濃厚氛圍。市委、市政府先后多次召開常委擴展會、市長辦公會議聽取安監(jiān)部門的匯報，研究解決安全生產(chǎn)存在的凸起問題，并確定安全生產(chǎn)實行一票否決。在制度建設上，盡力適應安全生產(chǎn)局勢發(fā)展的須要，適時制訂出臺相干的規(guī)章制度。 我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。 特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膽本仍ぞ?，在特種車輛執(zhí)行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。指示標志是指示車輛、行人行進的標志。 禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。 車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。（2）不能在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧。道路交通安全法第五十七條規(guī)定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規(guī)定。 公共車輛是同學們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ摺? 乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車后穿越道路，不但后方業(yè)車不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死色而不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導致開車　　或倒車撞傷行人的交通事故。我分明感受到,那一個個鮮活的生命和天真的容顏在如花般凋零時的本能掙扎,他們是那么的無奈和不甘。為了個人的成長,為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想，行為和生命的安全長城。他們不涉世事,安全意識薄弱,缺乏自我保護能力,在每天的學習生活中,一不小心就會發(fā)生這樣那樣的意外,我們精神的那跟弦一直繃得緊緊的,直到他們被大人接走時揮著小手跟我們說再見的那一刻,才能放下。 車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。 下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。 騎自行車要在非機動車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。 “內(nèi)輪差”的含義是：汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內(nèi)輪差。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。 禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。 車輛分為機動車和非機動車。 請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故。將安全生產(chǎn)的事故和工作指標層層分解，逐級下達，從市、縣政府、部門始終到企業(yè)班組、人頭，人人肩上有指標、有壓力。但是，我對安全生產(chǎn)是這樣懂得的：一個處所政績可能有良多，如果用數(shù)字來權衡的話，安全生產(chǎn)是“1”，是擺在首位的獨一的有效數(shù)字，其余都是1后面的十進位的零，假如安全生產(chǎn)搞不好，其余政績再多都是零?！　〉谖澹约旱乃魉鶠橐惨邪踩庾R。做好校園安全工作，是我們做好學校各項工作的基礎和前提，是學校教育的首要任務之一，必須長抓不懈，落到實處?！　〖訌妼⒆舆M行防雷、防電、防暴風雨、防臺風教育，提高孩子的安全意識?！　∫弧⒓訌姾⒆佑斡景踩逃c管理　　天氣逐漸炎熱，黃連河涌較多，孩子在河道里玩耍很危險，學校已經(jīng)多次告誡學生不準在河道里玩耍，要在安全的地方玩。從點滴做起，嚴格要求，一絲不茍，為筑起安全大堤而努力?！　∩頌殇\業(yè)公司的一名員工，我們必須充分了解自身崗位的專業(yè)知識，認真學習安全制度，努力提高安全意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，堅決抵制違章作業(yè)、指揮，做到“四不傷害”。我始終堅信，安全重于一切，而我們，是安全的第一責任人。這八個字不僅僅是一個口號，它生動的說明了安全和我們每個人的關系?！　“踩?，是一個永恒的主題。沒有安全，我們的生命就無從保障；沒有安全，我們的隊伍就無法穩(wěn)定；沒有安全，我們的生產(chǎn)就無從著手；沒有安全，我們的企業(yè)效益從何談起而對于一個企業(yè)來說，則是我們生產(chǎn)中最重要、最基本的要求。然而，在現(xiàn)實生活中，卻常常發(fā)生許多觸目驚心的事故。有些人嘴上說安全重要，忙起來卻次要，以致我們的鮮血一次次的流淌，悲劇一次次的重演。工作是我們賴以生存的手段，而企業(yè)給了我們工作的機會，讓我們的生活有了保障，而我們就應當感恩于社會，感恩于企業(yè)，感恩于所有愛自己的人。作為一名機修工，落實作業(yè)標準應當是全天候的，應當增強安全意識和責任意識，在各自崗位上自覺做到慎獨，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標準，變“要我保安全”為“我要保安全”?！　∷摹⒓訌姾⒆幼晕野踩Ｗo教育與管理　　要教育孩子：正確與壞人壞事做斗爭。據(jù)有關部門統(tǒng)計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數(shù)達到16000多人，平均每天就有40多名中小學生死于非命。如果球把玻璃窗砸碎了，玻璃碎片有可能會劃破肌膚，甚至飛入眼中，那后果就不堪設想的。平安生產(chǎn)事關國民性命健康、經(jīng)濟發(fā)展跟社會穩(wěn)固，雖不是新工作，但面臨著很多新情形、新問題。為切實增強各級安監(jiān)步隊設備建設，我一一縣區(qū)作縣區(qū)長的工作，各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都專門撥付了?？睿渲昧税踩O(jiān)察專用車輛、電腦、攝像器材等裝備，為實行有效監(jiān)管發(fā)明了前提。在事變救濟方面，我們出臺了各個行業(yè)的事故應急救援預案，落實了救援設施，實行政府同一指揮，部門結合舉動，多實施勝利救援。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。 靠右側(cè)道路行駛，表示：只準一切車輛靠右側(cè)道路行駛。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。 下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。第二年有一位著名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內(nèi)的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：　　(一)轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；　　(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；　　(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；　　(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。安全的演講稿 篇7各位領導、各位老師：　　大家好！今天我要演講的題目是“安全伴我行”。為了盡可能地杜絕一切安全事故的發(fā)生,我每天都能聽到領導強調(diào)孩子安全第一的聲音。為了盡可能的杜絕一切安全事故的發(fā)生,每天都有老師全身心的投入到工作中。的確，安全與生命息息相關，連在一起，不可分離。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法?！　∮暄┨祢T自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。請（陳星