【正文】 般洋火燃燒，防止職員燒傷。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在單調(diào)、透風(fēng)及常溫場合，不得裝設(shè)在易受外來固體物撞擊、劇烈震撼、液體浸濺及熱源烘烤的場合。重點(diǎn)把好空中功課平安關(guān)。吊車裝置、應(yīng)用跟撤除必須按照功課指點(diǎn)書進(jìn)展。根絕阻礙社會波動的群體性事情發(fā)作。〔2〕在連續(xù)焊接進(jìn)程中應(yīng)操縱焊接區(qū)母材溫度，使層間溫度的上、上限契合工藝前提懇求。內(nèi)層長焊縫采納分段焊接的方法進(jìn)展。假設(shè)焊縫已開焊，要搶在惡劣氣象降臨前，至多焊完板厚的1/3方能停焊并應(yīng)留意對焊縫進(jìn)展包裹保護(hù)。經(jīng)檢測單元檢測及格后按照實(shí)驗(yàn)后果出具檢測后果作為焊接工藝評定講演的要緊附件。持證上崗職員應(yīng)從事與其證書品級響應(yīng)的焊接任務(wù)。當(dāng)鋼柱吊到就位上方200㎜時，停機(jī)波動，瞄準(zhǔn)螺栓孔跟十字線后，緩慢下落，下落中應(yīng)防止磕碰地足錨栓，當(dāng)柱足板剛與鋼支架打仗后應(yīng)停頓下落，反省鋼柱四邊核心線與根底十字軸線得瞄準(zhǔn)情況〔四邊要統(tǒng)籌〕，假設(shè)有不符實(shí)時進(jìn)展調(diào)劑〔調(diào)劑時，需四人操縱，二人挪動鋼柱，一人協(xié)助波動，另一人進(jìn)展檢測〕。詳細(xì)流程如以下列圖：2吊裝前的預(yù)備：Y型鋼柱吊裝前在鋼柱柱身上用鋼管搭設(shè)操縱平臺，平臺沿鋼柱核心一圈進(jìn)展搭設(shè)，平臺寬度為900mm，平臺底部鋪設(shè)鐵蒺藜片，為便于裝置工人上鋼柱柱頭進(jìn)展對接裝置跟解鉤，在吊裝前在鋼柱柱身上設(shè)置鋼爬梯。反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)時需有必定的高度，起鉤、改變、挪動三個舉措瓜代進(jìn)展，就位時緩慢下落，防止巨烈碰撞。操縱平臺操縱平臺裝置夾板裝置流程如下：位移的調(diào)劑上一節(jié)鋼柱的校訂均以下節(jié)鋼柱頂部的實(shí)踐核心線為準(zhǔn)，裝置鋼柱的底部瞄準(zhǔn)下節(jié)鋼柱的核心線即可，操縱節(jié)點(diǎn)間時需留意四周外外表的相對平坦，偏向不得會合一側(cè)，以保障焊接后垂直面能較膩滑地過渡。收緊四個偏向纜風(fēng)繩，楔緊柱足墊鐵，擰緊地足錨栓的鎖緊螺母。15軸跟18軸首節(jié)鋼柱吊裝，80T汽車吊吊裝步調(diào)如下：15軸鋼柱在15軸~16軸間裝車，鋼柱裝車擺放在新區(qū)小道右側(cè)〔接近2/0A軸箱涵混凝土底板上。第三步：程度連桿裝置實(shí)現(xiàn)后開始進(jìn)展鋼支架支持歪桿裝置，歪桿件焊接結(jié)實(shí)在支架破桿上。序號工種數(shù)目〔人〕備注1治理職員142裝置工223組3焊工22存在焊工證書4批示工6存在批示工證書5裝車工102組6吊車司機(jī)5存在駕駛證書7丈量職員124組8普工109電工210算計(jì)95六、工期進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃10月10日開工〔實(shí)踐開工日期12月5日〕，5月31日完玉成部修建裝置工程，工程總工期20個月。思索今后17軸至18軸間平南鐵路新線開挖，開挖后18軸吊裝吊車停放于18軸邊上，其余鋼柱吊裝時材料及吊車從11軸進(jìn)入。現(xiàn)場穿插功課多，新區(qū)小道、地鐵五號線、平南鐵路舊線、平南鐵路便線、平南鐵路新線存在年夜開挖或是存在既有的坑槽，地下部分鋼柱裝置時年夜部分坑槽尚未回填，因此鋼柱吊裝運(yùn)輸通道需計(jì)劃多個進(jìn)口，及鋼柱運(yùn)輸通道需分區(qū)塊分階段進(jìn)展鋪設(shè)，部分坑槽需要回填以便構(gòu)件運(yùn)輸。車站分為空中站臺層、站臺層夾層跟高架候車層共三層。三、施工安排本工程由于工期緊、施工義務(wù)重，且多個施工單元穿插施工，為確保施工進(jìn)度跟施工質(zhì)量，因此地下部分鋼柱吊裝選用4組裝置功課職員進(jìn)展構(gòu)造施工，此中圓管柱吊裝3組，Y型鋼柱吊裝1組。Y型鋼柱采納250噸吊車履帶進(jìn)展吊裝，吊車行走通道寬度懇求不小于8m，懇求路基硬朗，吊車行走時履帶邊到開挖邊坡不小于2m，其余鋼柱采納150噸履帶吊吊裝，吊車行走時履帶邊到開挖邊坡不小于2m。由于Y型鋼柱截面尺寸年夜，鋼板厚度抵達(dá)50mm，鋼柱對接焊縫數(shù)目多，為此鋼柱對接焊接安排安排4組職員分2個班〔白班跟晚班〕進(jìn)展施任務(wù)業(yè)，每個班組安排5名焊工同時功課，圓管柱對接數(shù)目較少，只安排1個班組焊工進(jìn)展功課，按照圓管柱管徑巨細(xì)跟焊接工藝懇求，圓管柱對接焊接每個班組為2人同時進(jìn)展對接焊接。第二步：破桿裝置實(shí)現(xiàn)后，開始裝置破桿間的程度角鋼連桿，程度角鋼連桿上的按照鋼柱柱足螺栓孔地位在加工廠內(nèi)鉆孔實(shí)現(xiàn)螺栓孔。圓管柱裝置全體采納就近裝置的原那么進(jìn)展吊裝，圓管柱吊裝采納150T履帶吊進(jìn)展吊裝。鋼柱起吊時必須邊起鉤、邊轉(zhuǎn)臂使鋼柱垂直離地。當(dāng)鋼柱吊到就位上方1200㎜時，停機(jī)波動，下部鋼柱裝置時，裝置職員全體站在裝置操縱平臺上，下部鋼柱裝置由4人進(jìn)展裝置，鋼柱起吊時，4名裝置職員通過下部鋼柱柱身上鋼爬梯上到操縱平臺上，并把裝置用的夾板跟裝置螺栓放在操縱平臺上，4名裝置職員分不站在操縱平臺的四個面上，嚴(yán)禁站在統(tǒng)一個操縱面上，4名操縱職員必須穿著好平安帶，平安帶鉤掛在操縱平臺上?！?〕上部鋼柱之間銜接的銜接板待校訂終了，并全體焊接終了后，將銜接板割除〔預(yù)留5mm～10mm〕不得損害母材，而后打磨光滑，涂上防銹漆。Y型鋼柱吊裝必須進(jìn)展連續(xù)2節(jié)吊裝，2節(jié)鋼柱吊裝實(shí)現(xiàn)后在移交土建單元進(jìn)展鋼筋綁扎跟承臺混凝土澆筑任務(wù)。吊裝前先行對250T履帶吊進(jìn)展吊裝，反省吊車、鋼絲繩、卸扣、卡環(huán)等能否及格，反省及格后履帶吊通過空中行走路途前進(jìn)到鋼柱吊點(diǎn)綴位左近，鋼絲繩、卸扣跟卡環(huán)由施工職員用小車運(yùn)輸?shù)赖觞c(diǎn)綴位。本工程焊接功課的特色是厚板焊接量年夜，單道焊縫長度長、焊接難度比較高。焊接工藝評定在現(xiàn)場進(jìn)展，約請業(yè)主、監(jiān)理參與。施焊進(jìn)程中，假設(shè)碰到短時和風(fēng)雨時，施焊職員應(yīng)破刻采納3～4層石棉布將焊縫緊裹，綁扎硬朗后方能分開任務(wù)崗?fù)ぃ⒃趶男麻_焊之前將焊縫100㎜四周處進(jìn)展預(yù)熱而后方可進(jìn)展焊接。焊接實(shí)現(xiàn)外層鋼柱后在進(jìn)展內(nèi)層焊接。其及格品級應(yīng)為現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼焊縫手工超聲波探傷方法及質(zhì)量分級法》〔GB11345〕B級測驗(yàn)的Ⅲ級及Ⅲ級以上。周邊建〔構(gòu)〕物破壞等義務(wù)施工。構(gòu)件下要墊放枕木以利于掏出鋼繩。空中功課職員必須系好平安帶、穿防滑絕緣鞋，如后圖所示。電焊機(jī)上應(yīng)布防雨蓋，下布防潮墊，一、二次電源討論處要有防護(hù)裝置，二次線應(yīng)用接線柱且長度不超越30m，一次電源采納橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不年夜于3m，焊把線必須采納銅芯橡皮絕緣導(dǎo)線。乙炔瓶與氧氣瓶之間的間隔不得少于3m，距易燃易爆物品或明火的間隔不得少于10m，如以下列圖所示。外部焊接平臺設(shè)置：第一步：在首節(jié)鋼柱吊裝前在鋼柱柱端手下方1000mm地位處用L808的角鋼焊接在鋼柱內(nèi)壁上，而后在角鋼上用L808的角鋼焊接連桿。進(jìn)展吊裝前提早與對方施工單元平安主管進(jìn)展一樣，告訴其在吊裝進(jìn)程中，我部關(guān)于吊裝平安功課時的懇求，獲得對地契元的施工共同。開工前按照施工總破體圖、修建高度及施工方法等按照無效半徑25米的規(guī)矩，安排消火栓跟工程用消防豎管。防止超負(fù)荷用電，如圖九所示。〔圖六〕 現(xiàn)場用電應(yīng)有活期反省軌制，對重點(diǎn)用電裝備天天巡回反省，天世界班后必定要關(guān)閘。塔吊裝置地區(qū)，不得有人停頓或通過。起鉤速率應(yīng)緩慢，施工職員不得站在構(gòu)件上.。多單元的穿插施任務(wù)業(yè)，特別輕易構(gòu)成因不理解對方功課情況，功課平安知識而構(gòu)成平安事變的發(fā)作。焊縫尺寸反省焊縫尺寸反省采納焊足量規(guī)、縮小鏡等進(jìn)展。最初一層蓋面焊縫可采納小電流進(jìn)展焊接。焊接功課地區(qū)設(shè)置防雨、防風(fēng)及防火花墜落方法。因此焊材懇求按商標(biāo)、批次、持證入場，分類存放在單調(diào)透風(fēng)的庫房。當(dāng)鋼柱吊到就位上方1200㎜時，停機(jī)波動，下部鋼柱裝置時，裝置職員全體站在裝置操縱平臺上，下部鋼柱裝置由4人進(jìn)展裝置，鋼柱起吊時，4名裝置職員通過下部鋼柱柱身上鋼爬梯上到操縱平臺上，并把裝置用的夾板跟裝置螺栓放在操縱平臺上，4名裝置職員分不站在操縱平臺的四個面上，嚴(yán)禁站在統(tǒng)一個操縱面上，4名操縱職員必須穿著好平安帶，平安帶鉤掛在操縱平臺上。吊裝前在鋼支架頂面角鋼連桿上丈量放線出鋼柱訂交軸線地位，并在鋼管柱柱足地板頂面上畫出柱足板的核心線。構(gòu)件擺放表示如以下列圖：鋼柱運(yùn)輸?shù)朗┕がF(xiàn)場后由250T履帶吊進(jìn)展裝車，構(gòu)件運(yùn)輸車輛由修建好的施工路途前進(jìn)到2/0A軸～1/0A軸之間，履帶吊停在施工路途上，構(gòu)件運(yùn)輸車輛在施工路途長進(jìn)展構(gòu)件裝車，構(gòu)件直截了當(dāng)裝車到1/0A軸外側(cè)的構(gòu)件堆場上。即在柱討論處恰當(dāng)加年夜空隙，墊入不年夜于5mm厚的鋼片。鋼柱的垂直偏向也可以采納操縱柱底位移來調(diào)劑，假設(shè)柱子垂直偏向過年夜，個不情況下，可以應(yīng)用調(diào)劑柱底核心線的就位偏向來調(diào)劑柱子的垂直精度。18軸鋼柱直截了當(dāng)在承臺邊進(jìn)展吊裝。施工現(xiàn)場關(guān)于地鐵5號線、平南鐵路新線的開挖按照實(shí)踐情況進(jìn)展構(gòu)造吊裝，關(guān)于邊坡開挖后軸線間隔邊坡邊地位年夜于15m地位處時采納80T汽車吊下到根底坑邊進(jìn)展吊裝。預(yù)埋施工的步調(diào)如下：土建單元實(shí)現(xiàn)樁根底后，通過丈量定位出訂交兩條軸線地位以及訂交點(diǎn)地位。在曾經(jīng)澆筑實(shí)現(xiàn)箱涵北面修建有一條鋪設(shè)好的碎石路途，此路途通過泥頭車屢次運(yùn)輸碾壓，可以滿意構(gòu)件運(yùn)輸車輛跟80T汽車吊行走懇求。施工安排中鋼柱加工制造及現(xiàn)場裝置優(yōu)先安排受新區(qū)小道、平南鐵路舊線、平南鐵路便線、平南鐵路新線及地鐵5號線阻礙的2/OA軸、1/OA軸、A軸、B軸、14軸、15軸、17軸及18軸，吊裝次序見以下列圖。鋼梁最長為43m,最年夜截面H1600mm2300mm60mm84mm，單根鋼梁最重66T。主站房鋼柱分為圓管柱跟Y型鋼柱2種，此中圓管柱數(shù)目72根，；Y型鋼柱16根，下部為箱型柱，截面達(dá)4000mm2500mm。按照地下部分鋼柱的方法分為圓管柱跟Y型柱2種方法鋼柱，此中按照施工現(xiàn)場詳細(xì)的施工情況，綜合進(jìn)展剖析，以新區(qū)小道既有線戰(zhàn)爭南鐵路既有線路途為界，吊裝分區(qū)共分為4個施工年夜區(qū)，每個施工年夜區(qū)安排一個施工步隊(duì)進(jìn)展構(gòu)造施工，4個施工地區(qū)分不是A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、Y區(qū)，詳細(xì)的4個施工年夜區(qū)分區(qū)表示如以下列圖：地下部分鋼柱吊裝分區(qū)表示圖4個施工地區(qū)可以同時安排4個施工步隊(duì)進(jìn)展構(gòu)造施工，這4個施工地區(qū)按照施工前提跟穿插情況，各個施工地區(qū)再次進(jìn)展分別，按照最急施工地區(qū)跟需要實(shí)時供應(yīng)功課面的地區(qū)分別，各個施工地區(qū)分區(qū)如下：按分區(qū)按照現(xiàn)場的施工進(jìn)度由四個功課班組拔出施工，各年夜地區(qū)中按照ⅠⅡⅢⅣ的次序進(jìn)展裝置，由于現(xiàn)場施工前提龐雜多變，施前進(jìn)程假設(shè)有需要再按照實(shí)踐情況調(diào)劑。A軸鋼柱吊裝選用80T汽車吊進(jìn)展吊裝，施工現(xiàn)場由于18軸外新區(qū)小道新線曾經(jīng)開始箱涵澆筑，曾經(jīng)澆筑實(shí)現(xiàn)箱涵高度為8m，寬度年夜于6m，箱涵全體為混凝土澆筑，可以滿意構(gòu)件運(yùn)輸車輛行走懇求。預(yù)埋件材質(zhì)為Q235B，節(jié)點(diǎn)方法見以下列圖：為了保障預(yù)埋任務(wù)的精確性，預(yù)埋任務(wù)開始前需要對丈量儀器、東西進(jìn)展斷定，同時需要統(tǒng)一體軸線操縱網(wǎng)跟標(biāo)高操縱點(diǎn)進(jìn)展復(fù)測，復(fù)測時假設(shè)覺察有偏向那么實(shí)時與總包、監(jiān)理、業(yè)主等單元一樣并按照懇求進(jìn)展調(diào)劑，確保在工程丈量標(biāo)準(zhǔn)的懇求內(nèi)，經(jīng)三方獨(dú)特確認(rèn)后操持好交代手續(xù)，并做好標(biāo)記保護(hù)。剩余鋼柱選用150T履帶吊進(jìn)展裝置。80T汽車吊收車轉(zhuǎn)向，汽車吊車尾退行到箱涵間，15軸/A軸交點(diǎn)的垂直間隔小于5m地位處。用纜風(fēng)繩或支持校訂柱子時，必須是纜風(fēng)繩或支持松開后，柱子保持垂直才算校訂終了。柱頂標(biāo)高的調(diào)劑各施工層標(biāo)高測出當(dāng)前，按照相對標(biāo)高操縱法的原那么，進(jìn)展數(shù)據(jù)綜合處置，鄙人節(jié)柱施工時對層高進(jìn)展調(diào)劑。鋼柱放穩(wěn)在構(gòu)件運(yùn)輸車輛上后，用鋼絲繩繞過鋼柱，一端結(jié)實(shí)在車內(nèi)，鋼絲繩其余一端通過葫蘆銜接結(jié)實(shí)在構(gòu)件車其余一邊上，鋼絲繩兩頭都結(jié)實(shí)后，通過調(diào)理葫蘆拉緊鋼絲繩，使構(gòu)件硬朗的擺放在構(gòu)件運(yùn)輸車內(nèi)，防止構(gòu)件在運(yùn)輸進(jìn)程中發(fā)作滑動跟偏移。標(biāo)高跟定位線抵達(dá)計(jì)劃值落后展鋼管柱首節(jié)鋼柱吊裝。鋼柱起吊時必須邊起鉤、邊轉(zhuǎn)臂使鋼柱垂直離地。一切焊機(jī)懇求采納一機(jī)一閘接入，并有精良的接地零碎。焊接前細(xì)心去除坡口內(nèi)跟墊于坡口背部的襯板外表油污、銹蝕、氧化皮、灰渣等雜物。每焊一遍應(yīng)細(xì)心追查焊渣。二級焊縫的外表質(zhì)量除應(yīng)契合以上懇求外，還應(yīng)滿意《修建鋼構(gòu)造焊接技巧規(guī)程》JGJ81－2002中有關(guān)規(guī)矩。九、平安保障方法地下部分鋼柱裝置進(jìn)程中，由于地鐵五號線、平南鐵路新線、新區(qū)小道新線三條路途，多個施工單元在站房地區(qū)進(jìn)展構(gòu)造施工。起鉤由空中職員批示，吊車操縱員應(yīng)遵從空中的專職批示員口令。功課職員嚴(yán)禁帶病功課，制止酒后功課。吊籃計(jì)劃如以下列圖所示。斷定電器、電線、插頭功能精良不任何破壞，才能應(yīng)用。安排消防裝備，配足滅火東西。施工地區(qū)提早掛出吊裝本卷須知、平安標(biāo)識、標(biāo)牌。詳細(xì)表示如下：第二步：裝置實(shí)現(xiàn)角鋼后，在角鋼下面滿鋪鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片平坦的鋪設(shè)在角鋼上。氣瓶要防止陽光爆曬，否那么會惹起爆炸事變可以采納搭設(shè)遮陽棚架、瓶身鋪蓋厚帆布等方法，如以下列圖所示。配電柜跟用電裝備應(yīng)有防雨雪的方法。裝置前要再次對起重機(jī)具進(jìn)展測驗(yàn)。落鉤要應(yīng)用慢速，經(jīng)充分落鉤鋼繩不受力才能接近取鋼繩。根絕一般以上交通事變?！?〕對分歧格的焊縫，按照超標(biāo)缺點(diǎn)的地位，采納刨、切除，砂磨等方法去除后，以與正式焊縫一樣的工藝方法進(jìn)展補(bǔ)焊，其核驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一樣。內(nèi)層焊接由2名焊工同時從5點(diǎn)跟6點(diǎn)地位處開焊。層溫焊接時，焊縫間的層間溫度應(yīng)不斷操縱在120℃～150℃之間，每個焊接討論應(yīng)一次性焊完。施焊進(jìn)程中應(yīng)作好種種參數(shù)的原始記載任務(wù)。針對此特色，擬應(yīng)用CO2氣體保護(hù)半主動焊成套技巧，處置對厚板焊接變形、厚板偏向應(yīng)力毀壞的處置等困難。起吊前，鋼柱應(yīng)橫放在枕木上，柱足板地位墊好模板或方木，施任務(wù)業(yè)職員把2根鋼絲繩鉤掛在履帶吊年夜鉤上，鋼絲繩2端分不用卡環(huán)卡在鋼柱柱端部銜接耳板上，起吊時，不得使柱的底端在空中上有遷延景象。2節(jié)鋼柱吊裝流程為：吊裝實(shí)現(xiàn)首節(jié)鋼柱落后展鋼柱丈量校訂功課，然落后展第二節(jié)鋼柱吊裝，第二節(jié)鋼柱吊裝實(shí)現(xiàn)后，進(jìn)展丈量校訂功課，然落后展鋼柱對接焊接任務(wù)?！?〕起吊前鋼構(gòu)件應(yīng)橫放在墊木上。待鋼柱由履帶吊吊裝到安點(diǎn)綴位上方1200mm地位處時，履帶吊停機(jī)待鋼柱波動后，4名裝置職員用