【正文】 查、裝貨、配送等作業(yè)流程，而物流設(shè)備則對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)之系統(tǒng)設(shè)備。圖 11　各類倉庫之比較由於分類配送機能被重視，貨品的保管就已不再是那堋單純，為了配合配送時效及市場少量多樣的　求，貨品的流通將變得快速且復(fù)雜，相對的在儲存作業(yè)中就會因流動頻率及品項之增加而難以掌控。(2) 制造商型物流中心()：由於其保管配送的貨品，大多以其制造母公司的商品為主，在沒有眾多服務(wù)客戶的情況下，其所　要的就是對自己商品類別來進行管理，故其希望能有一套以商品別為主的儲位管理模式。形狀別批發(fā)商此位置必須是很明確的，而且經(jīng)過儲位編碼的，不可是邊界含糊不清的位置，例如走道、樓上、角落、或某某貨品旁等?？傃灾A(yù)備儲區(qū)的管理以標(biāo)示、隔離、定位為進行的方針再以整理整頓為過程，配合目視管理與顏色管理，如表 12 。但每一作業(yè)皆須前一作業(yè)確實完成該項作業(yè)及登錄後，方可開始進行。事實上，雖二次揀貨名義上花費的時間與人力均較一次為高，但保管儲區(qū)補貨至揀貨區(qū)是以棧板為單位，作業(yè)較簡單，且由保管儲區(qū)中到動管儲區(qū)的補貨作業(yè)亦僅發(fā)給被揀取完的品項或不足的品項，次數(shù)并不頻繁。因此，在建立貨品編號初期，應(yīng)預(yù)留貨品碼數(shù)，以區(qū)分貨品的顏色、花樣等　求。有時，C品的自動化、機械化反倒能幫助縮短整體的揀貨時間及提高揀貨的工作效率。由於現(xiàn)在的交通混亂狀況，以及大多數(shù)顧客都有收貨時間的限制，因此常會發(fā)生當(dāng)你把貨品依配送店家順序由後向前，從配送車上由內(nèi)到外依序排好後，配送中因塞車而延誤了第一及第二家上午之收貨時間，為了爭取配送時間就必須第三家先送，下午再回頭送第一家及第二家，在這種情況下就得先把第一家及第二家的貨搬下車，才可取得第三家的貨，搬下車後再把第一家及第二家貨搬回車上，如此搬上搬下浪費時間又費工?！D 15 配送計畫要點流程　(2) 配送計畫業(yè)務(wù)流程配送計畫主要的業(yè)務(wù)流程是以訂單為起始作業(yè)，而以配送用之駕駛記錄表為業(yè)務(wù)要項，其流程及表單如圖 16 ，17 ， 18 所示。我們可以將每一個在搬運移動的貨品，看做一移動單元　 MU Moving Unit 　，而每一個移動單元必須有一身份證識別　 ID 標(biāo)簽 　。目前由於流通載具的普及化，使得物流中心對這些棧板等輔助材的　求愈來愈多，依賴也愈來愈重，一旦對它有了依賴，管理就更迫切　要。(d) 進貨時效：采購前置時間，采購作業(yè)特殊　求。再加上表單要簡單、統(tǒng)一且標(biāo)準(zhǔn)化。此　求目標(biāo)做為決策時之指導(dǎo)原則。假如儲放空間不足，就必須先行對您的儲放空間進行規(guī)劃配置，空間規(guī)劃配置期間附帶的對於儲放設(shè)備及搬運設(shè)備的選用也一并考量。(2) 大批量使用大儲區(qū)，小批量使用小儲區(qū)。(d) 依商品物性，由管理或其他政策指出某些品項必須分開儲放。，造成貨品的傷害或發(fā)生危險。因而較適用於以下情況：(a) 產(chǎn)品相關(guān)性大者，經(jīng)常被同時訂購。(b) 產(chǎn)品相關(guān)性(Correlation)法則商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置。所以，此時應(yīng)以保存期限先到過期的貨品要先出庫，且在保存期限剩下23 個月的貨品應(yīng)考慮退貨給原供應(yīng)商或折164。：須裝在有加鎖之籠子、箱、柜或房間內(nèi)。例如，標(biāo)簽號碼：10315723，其意義及采用如下：(如圖23)而其中，“10 BLDG.” 指廠房建筑物儲存區(qū)域，由1開始標(biāo)號。大批儲存皆以棧板運作，多采地板積存或自動倉庫儲存的方式。采用整區(qū)堆積時必須很小心以免棧板互相連結(jié)，提取時很容易發(fā)生危險(如圖28)。(如先進先出)，采用棚料架儲存較有利。單寬巷道、雙深鋼架、雙叉牙在保管空間布置時，首先考慮的便是要儲存之貨品大小及其儲存型態(tài)，以便能供應(yīng)適當(dāng)之空間來滿足　求，因為在儲存貨品時，必須規(guī)劃有大小不同之位置，以對應(yīng)不同尺寸數(shù)量貨品的存放。(4) 保管成本(成本)：固定保管費用、保管設(shè)備費用、其它搬運設(shè)備費用。物流中心倉庫內(nèi)保管空間之柱子間隔設(shè)計影響因素有三：(1) 進入倉庫內(nèi)?？恐ㄜ嚺_數(shù)及種類：不同型式重量之載貨卡車會有不同之體積長度，相對的在?？恐∏蟮目臻g及柱距均有不同規(guī)格。　表 31 保管空間的影響因素2. 儲區(qū)空間的評估方式在你的貨物準(zhǔn)備進入你的儲位之前，必須先行　解本章所述之法則與建議，再行思考判別對於儲存作業(yè)的應(yīng)用選擇，這便是進入儲位管理的第一步驟。因而目前在歐、美、日采用自動倉庫來儲存貨品的業(yè)者愈來愈多。(b) 單面開放式棚、料架此種棚、料架只有單面可供儲存及揀取，因而在系統(tǒng)設(shè)計上較無彈性，欲達「先進先出」原則　花較大的工夫。其積存方式可分為行列堆積(Row stacking)及區(qū)域堆積(Block stacking)兩種型式。(6) 庫存掌握程度 =實№庫存量 標(biāo)準(zhǔn)庫存量應(yīng)用目的：做為設(shè)定產(chǎn)品庫存的比率依據(jù)，以供存貨管制參考。格便宜，各公司應(yīng)多加規(guī)劃利用，必可增加作業(yè)效率。(k) 重量特性法則所謂重量特性的原則，系按照物品重量之不同來決定儲放物品於保管場所之高低位置上。(g) 先進先出的法則所謂先進先出( FIFO：First In First Out )，系指先保管的物品先出庫之意。首先依周轉(zhuǎn)率由大自小排一序列，再將此一序列分為若干段，通常分為三至五段。分類儲放的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，具有定位儲放的各項優(yōu)點。此隨機原則一般是由儲存人員按習(xí)慣來儲放，且通常按貨品入庫的時間順序儲放於靠近出入口的儲位。選用定位儲放的原因在於：(a) 儲區(qū)安排有考慮物品尺寸及重量(不適隨機儲放)。(5) 貨品的有效移動在儲區(qū)內(nèi)進行的大部份活動是貨品的搬運，　要多數(shù)的人力及設(shè)備來進行物品的搬進與搬出，因此人力與機械設(shè)備操作應(yīng)達到經(jīng)濟和安全的程度。而圖 113 儲位管理構(gòu)成要素圖即可清楚的看出。而出貨、點貨時，無線電傳輸設(shè)備(RFDC)的導(dǎo)入等皆　納入考慮。倉管人員負(fù)責(zé)管理及盤點作業(yè)，揀貨人員負(fù)責(zé)揀貨作業(yè)，補貨人員負(fù)責(zé)補貨作業(yè)，搬運人員負(fù)責(zé)入庫、出庫作業(yè)、翻堆作業(yè)(為了商品先進先出、通風(fēng)、氣味避免混合等目的)。而物品的影響因素有：(a) 供應(yīng)商：即商品是何處供應(yīng)而來，還是自己生產(chǎn)而來。圖 112 儲位管理的對象　(1) 保管貨品在物流中心的保管區(qū)域中的保管貨品，由於它的作業(yè)　求、儲放搬運　求、揀貨　求等特性的　求使得其在保管時會有很多種的保管型態(tài)出現(xiàn)，例如棧板、箱、散品或其它包裝方式，這些雖然在保管單位上有很大差異，但都必須加以管理。若無事先規(guī)劃好之移動儲位編號時，則每家店之貨品必須以帆布或隔板加以明確區(qū)隔出來。配送計畫要點流程(如圖 15 )(a) 依據(jù)企業(yè)的中長期計畫作規(guī)劃。例如，動管設(shè)備的選用參考時，因取出的次數(shù)少，所以使用固定料架，但若隨著PHD的變大，則使用流力架較為合適，若再增大則可考慮使用旋轉(zhuǎn)料架。一方面因為A、B品的出貨率高，揀貨者知道放於何處，所以揀貨的速度愈來愈快。特別要強調(diào)的是，商品的異動及儲位的變更，一定要確實更新記錄，以掌握最正確的資訊。當(dāng)保管儲區(qū)與動管儲區(qū)分開時，保管儲區(qū)一般是以棧板為單位，沒有零散箱數(shù)。(2) 盤點作業(yè)應(yīng)在各儲區(qū)中各別進行，其中以保管區(qū)內(nèi)種類最多，作業(yè)也最復(fù)雜，故而應(yīng)考量便利性。當(dāng)然，貨品在定位時，應(yīng)考量便利下一時點之作業(yè)，故而看板、標(biāo)簽必須與目視管理及顏色管理互相搭配運用，使儲位更為明確。交易廠商別　這些不同型態(tài)的物流中心，由於其服務(wù)對象不同，對儲位管理就會有不同的　求方向，但換個角度來看，若以保管儲存方向來論，就可發(fā)覺它們的保管區(qū)分方式也有很大的差異，如表 11 。保管設(shè)備別 3. 廠商對儲位管理之　求差異由上述三項保管儲存功能所列可看出不同型態(tài)組織的物流中心，其功能有所不同。貨品在揀貨出庫時的數(shù)量控制與掌握就稱為「動管」，以與傳統(tǒng)倉儲之「保管」做一區(qū)隔。物流中心系統(tǒng)中主要活動為資訊流及物流兩部分。該如何放置、放置何處。(2) 取得采購優(yōu)惠的功能另有部份附屬於零售商集團或批發(fā)商的物流中心，為了采購時能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟批量的商品，所以儲存區(qū)域亦　考慮此一批量的大小。商品群別 溫度帶別 由於此項變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個原則是進行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。(2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計儲存方式，最好能采用可彈性調(diào)撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。至於規(guī)劃時，若為食品，則另應(yīng)考慮保存期限，以先到期者先出貨為原則，且周轉(zhuǎn)率較高者應(yīng)接近通道，以便利存取之放置為原則。(c) 雖然保管儲區(qū)、動管儲區(qū)分開時，乍看下似乎增加許多空間的負(fù)擔(dān)，但由於儲存的數(shù)量相同，儲存料架區(qū)域?qū)崱砩献儺惿跣?。即在零散揀貨區(qū)所用的揀貨單內(nèi)容，其訂購單位為散品　包　時，揀貨轉(zhuǎn)換後之單位為包，若訂購最小單位為盒，則揀貨單位應(yīng)以盒為主。(6) 揀貨密度（ Hit Density）揀貨密度是指從庫存的全部品項中，揀出的商品有哪些品項，其占全部品項的比率。因此，移動儲區(qū)亦應(yīng)加以重視及管理。使貨品到達目的地時能順利卸貨，不致因順序混淆而使不　卸貨的貨品擋住配送車之出口，　要卸貨的物品卻堵死在配送車內(nèi)，這不但造成人力與時間浪費，甚至使往後各批貨物延遲送抵客戶手中，造成商譽的損失。同理，只要在每一運送階段時在每一個移動單元　 MU 　上，皆能快速的從ID 標(biāo)簽中識別出為何種商品，多少數(shù)量，從何處來，從何處去，由誰揀出，誰運送等等資訊，存放至各儲區(qū)位置後，皆能同時在此儲位編號內(nèi)，將原有的資料內(nèi)容，或加總、或更新記錄此搬進之移動單元所有資訊。　至於這些其它資材要如何管理呢？其實很簡單，因為它沒有像在庫貨品般品項那堋多，數(shù)量也沒那堋多，只要劃分一些特定儲位來對這些資材進行管理，其管理方式可比照保管儲區(qū)的管理內(nèi)容要項來管理。(d) 商品相依　求性。搬運與輸送設(shè)備在選擇搬運與輸送設(shè)備時，　考慮商品特性、物品的單位、容器、棧板等因素，以及人員作業(yè)時之流程與狀況，再加上儲位空間之配置等，選擇適合的搬運與輸送設(shè)備。(e) 商品好管理。而要讓這維護工作能持續(xù)不斷的進行就得藉助一些查核與改善的方法來監(jiān)督與鼓勵，這就是儲位管理的進行步驟與方法，如圖114。(7) 滯銷之貨品或小、輕及容易處理的品項使用較遠儲區(qū)。，以縮短出入庫搬運距離。表21 為隨機儲放的人工儲存記錄表，能將隨機儲放的資訊詳細(xì)予以記錄。缺點：。此種將同一物品，保管於同一場所來加以管理之管理方式，在管理效果是能夠期待的。(i) 面對通道的法則所謂面對通道法則，即是物品面對通路來保管，將可識別的標(biāo)號、名稱讓作業(yè)員容易簡單地辨識。此法則之優(yōu)點在於：不僅能隨物品特性而有適當(dāng)之儲存設(shè)備保護，且容易管理與維護。ROW與STACK的用法可由以下大、中、小批量布置的情況看出(圖24，25，26)，STACK的標(biāo)號皆保持在50之內(nèi)，而ROW之標(biāo)號：大批量儲區(qū)－－ 51￣100中批量儲區(qū)－－ 101￣150小批量儲區(qū)－－ 151￣此編號范圍以“50”為劃分是較保險的作法，可預(yù)留些編號待將來大、中、小批量儲區(qū)要擴充時作增加或插入的修正即可，不　大幅度的變動。(4) 零星儲存(Retail storage)：零星區(qū)或揀取區(qū)皆是使用貯物柜或棚架儲存小於整包之貨品的地方。　求較小，且能簡單改變。流動棚架─雙面水平旋轉(zhuǎn)式料架物流機能：保管、裝卸、包裝、輸送、其它構(gòu)成要素：人、物、設(shè)備(入庫貨量+出庫貨量+存貨量)流量的評估基準(zhǔn)采月為單位，即以每月之入庫量、出庫量、庫存量三項因子來運算，其值會在0~1之間，愈接近1者其流通性愈高。(4) 成本指標(biāo)：(保管金額　保管貨物量)以1立方米之保管費用來估算，而此保管費用含括固定保管費用及設(shè)備費用?？臻g劃分：包括，物理空間+潛在利用空間+作業(yè)空間+無用空間(如圖 3 1)物理空間：貨物實№上占有的空間。移動式料架綜合上述，配合儲存　求及設(shè)備特性可歸納如下狀況：(1) 少樣，高量－地板堆積儲存、自動倉庫。貯物柜如今已改良至具有最大彈性之可卸下、可搬運形式的貯物柜，用來儲存各尺寸的物品以調(diào)整貯物空間，由貯物柜的安排可看出，使用不同型式的抽屜、盒子或籃子放於貯物柜來保存任何小物品，是料架等無法取代的功能，如圖29。，容易被搬運設(shè)備損壞。然而，若產(chǎn)品很小及整批之量并不占大空間，則整批產(chǎn)品也能儲存於零星區(qū)。圖23 典型儲位系統(tǒng)　圖24 大批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：51￣100)圖25 中批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：101￣150)圖26 小批量儲區(qū)布置(STACK：1￣50，ROW：151￣) 儲存保管的指標(biāo)(1) 儲區(qū)面積率 = 儲區(qū)面積 物流中心建物面積應(yīng)用目的：衡量廠房空間的利用率是否恰當(dāng)。此法則主要目的在於將存取單純化，并能減少其間的錯誤。(j) 產(chǎn)品尺寸法則在倉庫布置時，我們　同時考慮物品單位大小及由於相同的一群物品所造成的整批形狀，以便能供應(yīng)適當(dāng)之空間滿足某一特定　要。因而當(dāng)同一物品散布於倉庫內(nèi)多個位置時，物品在儲放、取出等作業(yè)之不便可想而知，就是在盤點以及作業(yè)員對料架物品掌握程度等方面都可能造成困難?！?5) 共用儲放(Utility Location)：在確定知道各貨品的進出倉庫時刻，不同的貨品可共用相同儲位的方式稱為共用儲放。而隨機儲放的電腦配合記錄形式如下(表22)：表22 隨機儲放電腦記錄表儲位號碼儲位空間貨品名稱貨品代號貨品庫存儲位剩馀空間　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　而此記錄表要隨時與進貨、出貨、退貨資料配合更改：缺點：，因此儲區(qū)空間平時的使用效率較低。