【正文】 內(nèi)外徑相同的管，用尺量取管外皮距邊線的距離，與選定的 a 值比較，不超過(guò)允許偏差的為正確。 附：《瀝青混凝土路面施工工藝框圖》。當(dāng)攤鋪完成 5～ 10m 后，及時(shí)檢查已完成地段的平整度，松鋪厚度并調(diào)整攤鋪機(jī)。 ⑵橫向接縫：當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。在攤鋪上面層時(shí)，為保證上面層的平整度和攤鋪厚度，采用江蘇寶應(yīng)中德公路儀器廠生產(chǎn)的 SMamp。 在碎石石灰土混合料進(jìn)入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。標(biāo)高、平整度不合要求時(shí)，應(yīng)在終壓成型前及 時(shí)修整。 ㈢施工測(cè)量放線 施工前恢復(fù)中線 ,路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁。 擋墻 引道擋墻分兩種形式，擋墻 高以上采用鋼筋混凝土扶壁式擋墻， 第 34 頁(yè) 共 221 頁(yè) 高以下采用重力式漿砌塊石擋墻，擋墻外露面采用料石貼面。 附：《路基施工工藝框圖》。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，分層澆筑，振動(dòng)棒振搗密實(shí)，保證混凝土表面光潔、無(wú)麻面氣泡等現(xiàn)象。 混凝土澆注進(jìn)程中設(shè)專人對(duì)支架、模板進(jìn)行檢查。用高精度水準(zhǔn)儀對(duì)布設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)的預(yù)壓前觀測(cè)并記錄，加載后，每間隔 8 小時(shí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)一次，到最后兩次觀測(cè)的高差小于 2mm 時(shí)，即認(rèn)為穩(wěn)定，預(yù)壓時(shí)間按 8 天計(jì)劃。 在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求張拉預(yù)應(yīng)力筋，然后進(jìn)行壓漿、封錨?；炷琳駬v時(shí)，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土 5～ 10cm，與模板保持 5～ 10cm 的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。每層施工時(shí)間不能超過(guò) 5 小時(shí)，確保上層澆注時(shí)，下層混凝土還未初凝。 外摻劑，采用高效緩凝減水劑，特別注意其低溫穩(wěn)定性?；炷两?jīng)檢查合格后，對(duì)基坑進(jìn)行回填，人工分層夯實(shí)。鋼筋數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度、接頭均按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。在水下混凝土灌注過(guò)程中，要經(jīng)第 17 頁(yè) 共 221 頁(yè) 常準(zhǔn)確探測(cè)孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時(shí)調(diào)整埋管深度。 清孔：當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)注意對(duì)孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行清孔。護(hù)筒頂面比第 15 頁(yè) 共 221 頁(yè) 原地面高出 ，以防止地表水及雜物進(jìn)入。 二灰碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層在路基施工完畢沉降穩(wěn)定后及時(shí)跟進(jìn)施工。承臺(tái)基坑采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底，輕型井點(diǎn)結(jié)合集水井抽排的方法降水。配電箱要有良好的接地裝置及漏電自動(dòng)保護(hù)裝置。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，對(duì)砂漿、混凝土配合比、道碴和試件強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)，外來(lái)料進(jìn)行理化試驗(yàn)，并出具報(bào)告。 總體施工組織安排及施工平面布置 總體施工組織安排 施工組織機(jī)構(gòu) 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。 ⑸地震烈度 根據(jù)《山東省地震構(gòu)造圖》及《山東省新構(gòu)造圖》，場(chǎng)區(qū)附近的地質(zhì)構(gòu)造形跡以斷裂為主，但斷裂不活動(dòng) 或微弱活動(dòng)，對(duì)擬建場(chǎng)區(qū)的穩(wěn)定性影響不大。 ④橋臺(tái) C30 混凝： m3。 ㈡下部結(jié)構(gòu) 墩柱：采用方形雙柱式橋墩，墩柱中心距除主中墩為 外，其余均為。第 1 頁(yè) 共 221 頁(yè) 兗州市牛王立交橋施工組織設(shè)計(jì) 概述 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 兗州市牛王立交橋工程施工圖及設(shè)計(jì)文件。墩柱接承臺(tái)，除主橋中墩下設(shè) 12 根 D＝ 的樁，邊墩設(shè) 4 根 D＝ 的樁外，其余墩柱下設(shè) 4 根 D＝ 的樁。 ⑤連續(xù)箱梁 C50 混凝土：支架現(xiàn)澆 4392 m3。 根據(jù)《建筑地震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001－ 2020）該地區(qū)地震動(dòng)峰加速度為 ，抗震設(shè)防烈度為六度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師各 1 人。配合有關(guān)部門做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用工作。在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的四周每隔 25～ 30 米設(shè)置一盞投光燈 (或太陽(yáng)燈 )，用于夜間施工照明，燈架采用鋼管或其它桿件搭設(shè)。承臺(tái)混凝土灌注按大體積混凝土進(jìn)行控制。穩(wěn)定粒料采用廠拌料，配備 15t 自卸汽車運(yùn)輸，采用 2 臺(tái) WLTL8500 型攤鋪機(jī)單幅單層雙機(jī)聯(lián) 鋪，壓實(shí)采用壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，先用輕型壓路機(jī)靜壓 2 遍，然后用重型壓路機(jī)再振壓 2～ 4 遍，最后再用輪胎壓路機(jī)靜壓 2～ 4 遍。 泥漿池系統(tǒng)的設(shè)置 :每臺(tái)鉆機(jī)配備一套完整的移動(dòng)泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池和活動(dòng)池，沉淀池和活動(dòng)池均采用鋼板焊接而成。 旋挖鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需在孔底虛土進(jìn)行清理。埋管深度控制在 2～ 4m，防止導(dǎo)管埋深過(guò)小，出現(xiàn)斷樁事故。鋼筋安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與結(jié)構(gòu)混凝土同標(biāo)號(hào)水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸必須保證鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑 混凝土過(guò)程中不得有變形、開(kāi)焊或松脫，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋骨架的剛度。 ⑹冷卻管壓漿 由于承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋有冷卻管，冷卻管在連續(xù)通水七天后，必須壓漿，以提高承臺(tái)內(nèi)部的密實(shí)性。 ③拌合站生產(chǎn)能力滿足要求，備有應(yīng)急攪拌機(jī)，以便發(fā)生故障能保障混凝土的供應(yīng)?；炷敛捎帽盟汀；炷烈駬v密實(shí)，不能漏振，欠振或過(guò)振，振搗時(shí)間控制在 10～ 20s 左右，以表面開(kāi)始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜。 壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可拆除支架，支架的拆除應(yīng)對(duì)稱、均勻、有順序的進(jìn)行。卸載后每 4 小時(shí)觀測(cè)一次，當(dāng)最后兩次高差小于 2mm 時(shí)即認(rèn)為反彈結(jié)束。澆注前制定大體積混凝土施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，以保證整個(gè)梁體混凝土澆注過(guò)程的順利進(jìn)行。 施工時(shí)，注意預(yù)埋法蘭盤和地腳螺栓。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 ㈠鋼筋混凝土擋墻 測(cè)量放線：測(cè)量人員準(zhǔn)確放出 擋土墻邊線，用白灰標(biāo)出擋土墻開(kāi)挖線，并每隔 15～ 20m 用木樁定位。直線地段每 20m 設(shè)一樁、曲線地段每 10m 設(shè)一樁，并作出明顯標(biāo)記，指示底基層邊緣位置及壓實(shí)后需達(dá)到的高度。 ⑷施工接縫處理和?調(diào)頭處理? ①橫向接縫處理方法 第 37 頁(yè) 共 221 頁(yè) 上、下基層 應(yīng)盡量利用與結(jié)構(gòu)物接縫做橫向施工縫 ,盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫 ,對(duì)于監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橫向施工縫 ,施工時(shí)上下兩層的接縫錯(cuò)開(kāi) 1m 以上 ,不得重合。施工車輛必須通行時(shí)，應(yīng)限制載重車輛通行，通 行車輛速度不應(yīng)超過(guò)15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。ZD 移動(dòng)式浮動(dòng)基準(zhǔn)系統(tǒng)。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯(cuò)開(kāi) 1m，面層施工縫須避開(kāi)基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。攤鋪完成 10～ 20m 后，用水準(zhǔn)儀在選定的樁號(hào)測(cè)量攤鋪后的高程，橫坡度。 第 44 頁(yè) 共 221 頁(yè) 雨水工程 ㈠測(cè)量放線及障礙物拆除 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出管線，并根據(jù)樁號(hào)定出各種井的位置，由放坡系數(shù)確定開(kāi)挖邊線并用灰線撒出，對(duì)線內(nèi)影響施工的障礙物進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，根據(jù)拆除量的大小確定先開(kāi)工的工段，先開(kāi)工的工段拆除完成后，立即進(jìn)行溝槽開(kāi)工，同時(shí)進(jìn) 行下一準(zhǔn)備開(kāi)工工段的拆除工作。 安外徑不同的管，用水平尺找管中，量取至邊線的距離，與給定管外徑的加上 a 值相比，不超過(guò)允許偏差的為正確。連接槽幫高程樁，在連線上掛縱向高程線，用眼串線 看有無(wú)折點(diǎn)，是否正常，根據(jù)給定高程的下反數(shù)，在高程尺桿上量好尺寸，刻上標(biāo)記，經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，再進(jìn)行安裝。復(fù)壓、終壓越早越好。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度的 2/3 以上時(shí)，以試驗(yàn)段施工確定的攤鋪速度前進(jìn)，勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。施工過(guò)程中搭接料過(guò)多時(shí)，應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。在攤鋪的過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。養(yǎng)生采用草袋滿蓋灑水車灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn)。 邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機(jī)械作業(yè)無(wú)法完成的地帶用人工攤鋪，振動(dòng)夯壓實(shí)。試驗(yàn)段結(jié)束后，會(huì)同監(jiān)理工程師按招標(biāo)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并做出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)全 段穩(wěn)定層施工。 路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)路基表面、邊坡進(jìn)行整修，確保路基結(jié)構(gòu)各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ㈡路基填筑 路基嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程和組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、第 32 頁(yè) 共 221 頁(yè) 施工階段、驗(yàn)收階段。每聯(lián)伸縮縫處均斷開(kāi)，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻?；炷翝仓^(guò)程不得中斷，以保證混凝土澆筑的整體性。觀測(cè)點(diǎn)按每跨的端部、 1/4 跨，跨中、 3/4 跨和端部分別按左、中、右布設(shè)三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)并標(biāo)記。 混凝土采用商品混凝土，輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查混凝 土保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，墊層采用 W 型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響混凝土外觀，灌注時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度不超。 采取水平分層的澆注方法，每層澆注厚度不超過(guò) 30cm。 ⑤嚴(yán)格控制澆筑順序 大體積混凝土澆注時(shí)，采用分層澆注，層厚 50 厘米。 粗集料碎石，采用堅(jiān)硬干凈的碎石， 5～ 40mm 的連續(xù)級(jí)配，嚴(yán)禁采用活性粗集料。拆模過(guò)程中注意不能碰落邊角混凝土。 樁頭鑿除完畢后，對(duì)基坑底面進(jìn)行平整，鋪墊 15cm 左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面作為底模，然后在底模上測(cè)定鋼筋位置平面線，對(duì)線擺放鋼筋，確保鋼第 19 頁(yè) 共 221 頁(yè) 筋位置準(zhǔn)確。水下混凝土開(kāi)始灌注時(shí)，首次混凝土要保證導(dǎo)管埋入深度不少于 。 單樁鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不得中途停頓，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，檢查孔位、孔徑、孔深和 孔形，填寫鉆孔記錄。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎方木對(duì)稱吊緊，防止下竄。在擋土墻 1m 范圍內(nèi)使用小型手推式振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作，汽車吊吊裝入位，導(dǎo)管灌注樁身混凝土。設(shè)置500KVA 變壓器 1 臺(tái)， 現(xiàn)場(chǎng)施工用電線路采用三相五線制，每隔一定距離設(shè)置一個(gè)分配電箱，施工電纜經(jīng)過(guò)路口時(shí)，在套管上回填黃砂澆搗砼加固處理或作 6m 高架空措施。 ⑼試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)工程的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工作。創(chuàng)建文明安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 ③墩柱 C30 混凝： 650 m3。橋面鋪裝 9cm 瀝青混凝土， 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（ SMA）＋5cm 粗粒式瀝青混凝土，瀝青層下 設(shè)防水層。 國(guó)家、山東省及工程所在地各級(jí)地方政府發(fā)布實(shí)施的有關(guān)法律、法規(guī)及行政命令。樁基均為摩擦型鉆孔灌注樁。 掛籃施工 m3。 第 5 頁(yè) 共 221 頁(yè) ㈦施工條件 ⑴交通運(yùn)輸條件 兗州地處京滬、菏日鐵路交匯處，鐵路、公路運(yùn)輸發(fā)達(dá)，施工所用的大宗物資和大型設(shè)備都可以利用鐵路、公路運(yùn)至工地。下設(shè)五部二室，工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、物資機(jī)械部、合同財(cái)務(wù)部、 試驗(yàn)室和綜合辦公室 。負(fù)責(zé)強(qiáng)制檢定計(jì)量工具、器具的定點(diǎn)送檢關(guān)系的建立，并按時(shí)將強(qiáng)制檢定計(jì)量器具送檢。 為防止臨時(shí)停電，配備 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組作備用。橋墩采用廠制大鋼模，橋臺(tái)、蓋梁采用竹膠模板，人工配合吊車拼裝、立模，泵送混凝土入模，插入式振搗器搗固，一次灌注成型。覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間限制車輛通行。配備三臺(tái) 3PNL 泥漿泵，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。下入鋼筋籠后，再測(cè)孔底沉渣是否超標(biāo)，如超標(biāo)則進(jìn)行二次清孔。 水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。 ⑷模板 模板采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，垂直方向設(shè)置對(duì)拉螺栓，水平間距約 1m 用雙根型鋼作為圍檁，外側(cè)用方木支頂。按同標(biāo)號(hào)水泥漿對(duì)冷卻管進(jìn)行壓漿，即壓漿采用 M25 的水泥凈漿?；炷翑嚢钑r(shí)間要保證，使混凝土拌合物均勻、顏色一致，不離析、泌水。 ⑥混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注完畢后在其頂面及時(shí)覆蓋，不斷灑水；側(cè)面采取懸掛環(huán)狀水管不斷噴灑水，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終保持濕潤(rùn)；大體積混凝土潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于 21天。 混凝土澆注完成后，做好表面收漿抹平工作，表面初凝后，立即覆蓋麻袋片保濕養(yǎng)生。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭 的先拆，從蓋梁跨中開(kāi)第 26 頁(yè) 共 221 頁(yè) 始，順次向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱拆除。連續(xù)板在邊跨中設(shè)置 2cm 預(yù)拱度，中跨跨中設(shè)置 預(yù)拱度，預(yù)拱度在整孔內(nèi)按拋物線設(shè)置。 ⑹預(yù) 應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿、錨固 預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，設(shè)置波紋管前對(duì)每一根波紋管進(jìn)行檢查，管壁上不得有空洞。地腳螺栓的外露部分和螺母、墊圈需第 31 頁(yè) 共 221 頁(yè) 提前進(jìn)行熱浸鍍鋅處理。 八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修和邊坡整形。 擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖：每段所開(kāi)挖的土石方統(tǒng)一堆積在一處，當(dāng)天開(kāi)挖的土石方當(dāng)天應(yīng)運(yùn)走，嚴(yán)禁積壓堆放。 ㈣施工工藝及質(zhì)量控制 ⑴混合料拌合及運(yùn)輸 水泥碎石采購(gòu)成品，載重量 15t 的自卸汽車運(yùn)輸。施工時(shí)還要注意：攤鋪時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。 附：《水泥穩(wěn)定碎石基層（二灰碎石底基層）施工工藝框圖》。 ⑵攤鋪速度控制 攤鋪機(jī)以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運(yùn)送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地?cái)備仭? 橫縫應(yīng)用切縫機(jī)切成垂直上下層面的平接縫 見(jiàn)下圖，鋪筑接頭時(shí)應(yīng)先在壓實(shí)段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱