【正文】 今年5月，我參加武昌火車站的信號工程施工時。計劃工作我在領(lǐng)導(dǎo)的支持和推行下制定了內(nèi)部銀行的計劃管理制度。根據(jù)公路工程的特點，我在年提出并倡導(dǎo)降低工程成本的四條途徑及九條保證措施。獲省交通廳成果三等獎，被省經(jīng)貿(mào)委等五組織授予優(yōu)秀小組稱號。先后兩次技術(shù)革新成果榮獲交通部的嘉獎。作為共產(chǎn)黨人，有話要放到桌面上來講。保障黨員主體地位，健全黨員民主權(quán)利保障制度，開展批評和自我批評，營造黨內(nèi)民主平等的同志關(guān)系、民主討論的政治氛圍、民主監(jiān)督的制度環(huán)境，落實黨員知情權(quán)、參與權(quán)、選舉權(quán)、監(jiān)督權(quán)?！庇袩o認(rèn)真的自我批評，是以中國最廣大人民的最大利益為出發(fā)點的中國共產(chǎn)黨人應(yīng)該具備的精神。中共中央黨校教授葉篤初說，用馬克思主義中國化的黨的建設(shè)理論與實踐來建設(shè)黨、加強黨、壯大黨，使黨始終保持生機活力、興旺發(fā)達，這是中國共產(chǎn)黨自誕生以來最重要的寶貴經(jīng)驗和成功要訣。論批評與自我批評的作風(fēng)。開展批評與自我批評，是抵抗各種政治灰塵和政治微生物侵蝕黨員思想和黨的肌體的惟一有效的辦法。黨的十八大通過的《中國共產(chǎn)黨章程(修正案)》中明確規(guī)定：“黨在自己的政治生活中正確地開展批評和自我批評，在原則問題上進行思想斗爭，堅持真理，修正錯誤。批評要出以公心、態(tài)度誠懇、講究方法，要實事求是、分清是非、辨別真假，切忌從個人恩怨、得失、利害、親疏出發(fā)看事待人。同時積極參加和組織本小組的革新活動，為繞著我局重點工作進行攻關(guān)。年《內(nèi)吸式公路清掃機的研制》通過列問題，解決重點難點的三次循環(huán)的試制終于成功。其一提高生產(chǎn)效率是降低工程成本的主要途徑。即由計劃科根據(jù)當(dāng)月的生產(chǎn)指標(biāo)分解到各養(yǎng)護單位，再分別依據(jù)內(nèi)部定額分別核算個養(yǎng)護單位的生產(chǎn)成本。為解決車流密度大、車速快、工程施工難度大、道岔的安裝調(diào)試難度更大的難題，想出一個在道岔機械部分安裝前、先進行道岔電氣部分試驗的辦法，可這需要把信號樓內(nèi)的技術(shù)條件模擬到一個操作箱內(nèi)，而這種操縱箱市場沒賣的，只能自行研制。接下來，在武漢輕軌信號工程的施工中，我又運用所學(xué)到的信號電路原理，制作了一個小控制臺，解決網(wǎng)了輕軌和國鐵之間的接口問題，受到了有關(guān)專家的稱贊。使我局的工程施工走出了資金困難的低谷，走向了良性循環(huán)。為此我不斷改進施工管理，提高勞動生產(chǎn)效率，提高機械設(shè)備利用率，降低材料消耗，充分發(fā)揮公路工程資金的最佳使用效能。此改革的成功解決這一難題，添補了養(yǎng)護挖補的一項空白。我對各小組成果加強指導(dǎo)親自改寫。忠言逆耳，良藥苦口。”三黨的十八大報告之“全面提高黨的建設(shè)科學(xué)化水平”部分中指出：要積極發(fā)展黨內(nèi)民主，增強黨的創(chuàng)造活力。毛澤東指出，“有無認(rèn)真的自我批評，也是我們和其他政黨互相區(qū)別的顯著標(biāo)志之一。中國共產(chǎn)黨的建設(shè)的根本任務(wù)是，以馬克思主義黨的建設(shè)學(xué)說為指導(dǎo)，結(jié)合黨在不同歷史時期的實踐，提高黨員的自身素質(zhì)，增強黨的團結(jié)統(tǒng)一，鞏固和發(fā)揮黨的組織的領(lǐng)導(dǎo)核心作用、戰(zhàn)斗堡壘作用、保證監(jiān)督作用，實現(xiàn)黨在各個時期的綱領(lǐng)和任務(wù)。批評，指對缺點和錯誤提出意見。不必?fù)?dān)心自我批評會丟面子，威信掃地。努力造成又有集中又有民主，又有紀(jì)律又有自由，又有統(tǒng)一意志又有個人心