【正文】 (2)應(yīng)對稱均勻布料，分層澆筑厚度不超過 0． 5m。 問題 2 【參考答案】 采用工作面設(shè)吊泵的排水措施不正確。 2021 某施工單位承包一凈直徑 6m的立井井筒工程。 (1)隨意添加防凍劑，會對混凝土的強(qiáng)度造成影響，并腐蝕鋼筋，最終影響混凝土的耐久性； (2)任意減少混凝土攪拌時間，影響混凝土的和易性，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不能滿足要求。 (3)對嚴(yán)寒情況下混凝土的澆筑，僅采取了添加防凍劑、用熱水?dāng)嚢杌炷痢⒀娱L脫模時間的專門措施，而未從混凝土品種選取、對地面堆放的砂石料進(jìn)行覆蓋、提高混凝土入模溫度等方面采取措施。 【考點(diǎn)解析】 本題考查出現(xiàn)質(zhì)量問題后的分析能力，和現(xiàn)場處置能力。 問題 4 【參考答案】 主要原因有： (1)圍巖壓力過大，可提出如增加錨桿支護(hù)的加強(qiáng)措施，并經(jīng)業(yè)主或設(shè)計(jì)方同意。同時，認(rèn)為添加水泥就能保證淋水環(huán)境下混凝土的澆筑質(zhì)量，顯然是施工單位自己的認(rèn)識，有片面性。 3．指出施工單位在混凝土碹施工管 XY作中的不妥之處。對緊后工作 N無影響。 有背景資料可知，施工中 M 工作因遇斷層破碎帶拖延 15d， H 工作因施工方案調(diào)整，工作持續(xù)時間 更改為 40d。 (1)路徑長度是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中從起點(diǎn)至終點(diǎn) (也稱匯點(diǎn) )所經(jīng)過的線路 (路徑 )上各個工作持續(xù)時間的和。 可以看出，對問題的回答過程是一個以滿足井底車場和巷道工程施工需要為目標(biāo)的邏輯推理過程，通過分析、推理可以準(zhǔn)確把握過渡期的主要工作內(nèi)容。 (6)增加安全出口。另外，通風(fēng)方式也將由單個井筒獨(dú)頭掘進(jìn)通風(fēng)方式改為一個井筒進(jìn)風(fēng)、另一井筒出風(fēng)的方式，這也需要短路貫通?；又苓叾演d不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定。由水泥土攪拌樁搭接而形成水泥土墻，它 既具有擋土作用， 又兼有隔水作用。因工期緊迫，立即組織實(shí)施。 (3)改變裝載硐室與主井同時施工的方案，裝載硐室安排在副井永久罐籠投入使用后施工，使裝載硐室工程不在主要矛盾線上 (2分 )。設(shè)計(jì) 巷道斷面較大，井底裝載硐室在主井車場水平以下。 、連帶責(zé)任分別由誰承擔(dān) ?由誰承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)損失 ? ，請簡述 總包項(xiàng)目隱蔽工程質(zhì)量控制的基本要求。 4.(本小題 6分，程序不正確，扣 2分 )程序?yàn)椋?① 迅速搶救傷 員，保護(hù)事故現(xiàn)場 (1分 )。斜井的傾角 22176。 (2)在現(xiàn)澆鋼筋混凝土井壁施工過程中，施工單位按照綁扎鋼筋 → 施工單位自檢 → 澆注混凝土的程序組織施工。最小降水深度應(yīng)將水降 至基坑底以下 ，即地表以下 (2分 )。基坑所處的地質(zhì)條件為砂質(zhì)土層，地下水位在地表以下 4m。(4)支護(hù)措施不當(dāng) (1分 )。 ，并畫出正確的程序框圖。經(jīng)現(xiàn)場勘察分析后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人向掘進(jìn)隊(duì)下達(dá)了補(bǔ)設(shè)槽鋼支架的通知單，間距為 ～ 。 (四 )背景資料 某礦井建設(shè)項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)、施工、采購總承包方式 (EPC)發(fā)包，總承包內(nèi)容包括礦井、選礦廠、機(jī)修廠、礦井專用鐵路線。 2.(共 7分，每答對一項(xiàng) 1分 ) 3.(1)分包方承擔(dān)主要責(zé)任 (1分 )，總包方承擔(dān)連帶責(zé)任 (2 分 )。主井地面預(yù)注漿效果較差，施工的涌水量達(dá) 65m3/h。增加主井與主要運(yùn)輸大巷聯(lián)接的繞道 4.(1)工程措施費(fèi) (2分 )： (2)由業(yè)主 (建設(shè)單位 )解決 (2 分 )。 2．項(xiàng)目經(jīng)理更改施工方案的做法有何不妥 ?說明正確做法。在施工過程中要不斷地抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢并回填土為止。停止施工，采取應(yīng)急措施和相應(yīng)的施工技術(shù)方法防止事態(tài)擴(kuò)大和次生事故的發(fā)生?；谶@兩點(diǎn)，需要對提升方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，及在主副井到底后適當(dāng)時間進(jìn)行改絞施工。即從提升運(yùn)輸、通風(fēng)、排水、供電和安全等方面進(jìn)行分析，就能達(dá)到正確答案。 (3)關(guān)鍵線路的長度即為計(jì)算工期。另一種是采用計(jì)算機(jī)計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)計(jì)算方法，適合于工序多、網(wǎng)絡(luò)關(guān)系復(fù)雜的大型工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)算。 因此， BFJMN為實(shí)際施工期間的關(guān)鍵線路。 解答本題的關(guān)鍵是： (1)要掌握網(wǎng)絡(luò)中工序的自由時差的計(jì)算方法。 (3)施工單位隨意增加水泥用量未經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)。所以解答該問題的關(guān)鍵是： (1)首先要根據(jù)施工現(xiàn)場有淋水的情況，采取相應(yīng)防治水措施； (2)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土配比試驗(yàn)，并依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出適合現(xiàn)場情況的施工配合比； (3)將施工配合比書面報告監(jiān)理工程師 (業(yè)主 )批 準(zhǔn)后，再組織實(shí)施。這是對考生關(guān)于地T_v程支護(hù)結(jié)構(gòu)變形破壞特征方面知識掌握的一種考核。完成凍結(jié)后，井筒掘砌工程于 2021年 11 月 20 日正式開工，12 月中旬氣溫驟降，為了不影響井筒正常施工，施工單位采取了添加防凍劑、用熱水?dāng)嚢杌炷痢⒀娱L脫模時間的專門措施。 這里需要注意，嚴(yán)寒低溫是發(fā)生事故的直接誘因。但在鋼筋混凝土中摻用氯鹽類防凍劑時，氯鹽摻量按無水狀態(tài)計(jì)算不得超過水泥質(zhì)量的 1％； (5)混凝土拌制過程中，混凝土攪拌時間應(yīng)延長，約為常溫 l． 5倍左右； (6)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)，搗固不良會降低抗凍性能。問題： 1．該井筒爆破作業(yè)出現(xiàn)欠挖現(xiàn)象的主要原因是什么 ?應(yīng)如何解決 ? 2．處理井筒涌水的措施是否正確 ?說明理由和正確的做法。因此本題只需根據(jù)規(guī)程要求以及工程的實(shí)際涌水條件，采取有針對性的措施即可。 【考點(diǎn)解析】 井壁質(zhì)量問題，包括井壁滲漏水、蜂窩麻面的現(xiàn)象，都是混凝土澆筑過程受較大的淋水影響或澆筑過程的操作失誤所造成的現(xiàn)象。當(dāng)含水層不很深且含水層位較多時，宜采用地面預(yù)注漿；當(dāng)含水層少、又較分散或者又很深時，可以采用工作面預(yù)注漿。 【考點(diǎn)解析】 從施工技術(shù)上講，井筒斷面欠挖的基本原因就是爆破參數(shù)不合理，或者裝藥不合適。 【解題思路】 根據(jù)國家關(guān)于安全事故處理程序的相關(guān)規(guī)定，安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員要有組織，統(tǒng)一指揮，首先要搶救傷員和排除險情，盡量制止事故蔓延和擴(kuò)大，同時注意保護(hù)好現(xiàn)場。 (2)隨意減少攪拌時間，攪拌時間少于最小限制會使混凝土拌合物不均勻，水泥反應(yīng)不充分，影響混凝土質(zhì)量。具體為： (1)混凝土澆筑環(huán)境：首先是凍結(jié)井的井壁澆筑，井筒內(nèi)溫度很低；其次是冬季嚴(yán)寒季節(jié)施工，地面溫度也很低，不利于混凝土的拌制。也就是說，如果有辦法證明混凝土碹頂?shù)臐仓敲軐?shí)的、強(qiáng)度是符合設(shè)計(jì)要求的。資料顯示，施工單位完成巷道掘進(jìn)后，巷道斷面經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，施工單位據(jù)此開始澆筑混凝土。而應(yīng)該采取疏排水、堵水等措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。施工單位為增加水泥用量和巷道返工費(fèi)用向業(yè)主提出索賠。就需要計(jì)算各種情況發(fā)生后網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變、關(guān)鍵線路長度的變化有多大，以為制定保證網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃工期實(shí)現(xiàn)的措施提供依據(jù)。 (3)或者，當(dāng) M工作處于非關(guān)鍵線路上時，將 M工作延誤后的持續(xù)時間作為該工作的時間代入網(wǎng)絡(luò)，重 新計(jì)算 M 工作所在線路的長度，如果新的長度超過原關(guān)鍵線路長度，則表明M 的延誤造成總工期延誤， M 線路的新長度與原關(guān)鍵線路長度之差即為其對總工期的影響大小。 需要注意的是： (1)網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵線路可能不止一條。而進(jìn)行改絞首先需要主副井筒井底先行短路貫通，在主副井短路貫通完成后，即可進(jìn)行主井臨時改絞，此時副井繼續(xù)承擔(dān)井下施工的提升任務(wù)，待主井完成臨時罐籠裝備后，再拆除副井井筒施工階段使用的提升設(shè)施，進(jìn)入副井永久裝備。 (4)布置排水設(shè)備。實(shí)際施工中 M工作 NN_斷層破碎帶拖延 l5d，H工作因施工方案調(diào)整，工作持續(xù)時間更改為 40d。 【考點(diǎn)解析】 本題考 察修改施工技術(shù)方案的程序。這是造成鋼板樁縫隙出現(xiàn)滲水滲砂的原因。貫通后，扇風(fēng)機(jī)移至井底車場適當(dāng)位置安裝，一個井筒進(jìn)風(fēng)，一個井筒回風(fēng)。 問題 ，主井施工安排應(yīng)做哪些調(diào)整 ?調(diào)整后施工難易程度有何變化 ?怎樣安排施工程序使總工期少受或不受影響 ? 。 (2 分 )。分包方組織編寫分包項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，報分包單位經(jīng)理批準(zhǔn)后組織實(shí)施。具體表現(xiàn)為： ① 施工隊(duì)隨意修改支護(hù)參數(shù) (1 分 )。 位自檢合格后開始澆注混凝土不妥 (1 分 )。因第一次事故由業(yè)主改變設(shè)計(jì)造成 。 ?說明理由。事后施工單位準(zhǔn) 備就基坑坍塌造成的損失向建設(shè)單位索賠。 ，不可對第二次坍塌事故進(jìn)行索賠。進(jìn)場材料應(yīng)組織材料員、工程技術(shù)人員及監(jiān)理人員共同進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收 (1分 )。② 施工質(zhì)量不符合要求，安全管理不嚴(yán) (2 分 )。總承包方通過招標(biāo)選擇分包方甲、分包方乙為分包單位。 (3 分 )。設(shè)計(jì)單位提供井底車場平面施工圖如圖所示。 (2)通風(fēng)系統(tǒng)的調(diào)整 (2分 )主、副井貫通前，利用原各自系統(tǒng) 。根據(jù)施工條件，當(dāng)工程采用輕型井點(diǎn)降水時，應(yīng)設(shè)置為雙排井點(diǎn)，單排井點(diǎn)無法滿足降水要求。施工過程中如需修改施工方案，首先應(yīng)設(shè)計(jì)和計(jì)算方案的可能性，制定出的新施工方案，應(yīng)由原施工方案的審批單位批準(zhǔn)和監(jiān)理工程師的審核，方可實(shí)施。井底車場施工進(jìn) 度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示 (圖中時間單位為天 )。這樣井下工作面的通風(fēng)條件將大為改善，從而滿足安全管理的需要。 立井到底轉(zhuǎn)入平巷施工后，施工作業(yè)方式最大的改變就是提升方式的改變，即由 吊桶提升改為罐籠提升，稱之為改絞。故關(guān)鍵線路為 BEIN，工程工期為 190d。 (2)如果 M工作處于非關(guān)鍵線路上，此時需要判斷 M工作的延誤時間是否超過了該工作的總時差，如果超過，則會造成總工期的延誤；否則，不會影響總工期。 因此，為了準(zhǔn)確把握各種事件對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的影響， 需要隨時監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施過程中關(guān)鍵線路的變化。一個月后檢查巷道規(guī)格符合要求，混凝土強(qiáng)度檢測報告合格；但 2個月后混凝土碹出現(xiàn)頂部變尖、斷裂現(xiàn)象，造成返工。 第二，從技術(shù)的角度分析，在有淋水的情況下，通過