【正文】 積極組織班組成員進(jìn)行全能培訓(xùn)。完善缺陷處理流程。2010年是電廠運(yùn)行的第一年，各項(xiàng)工作工作量大，任務(wù)重。、漏氫監(jiān)測(cè)。2．＃1機(jī)組再熱熱段中壓主汽門(mén)前過(guò)渡段焊縫熱影響區(qū)的A側(cè)3處、B側(cè)6處表面裂紋，進(jìn)行了打磨處理。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)改造，完成3機(jī)定冷水補(bǔ)水溢流水的全部回收。全年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員參加了力士樂(lè)公司組織液壓技術(shù)培訓(xùn)；湖北流體控制中心組織地液控蝶閥技術(shù)培訓(xùn)；浙江電試院組織地全省汽輪機(jī)監(jiān)督實(shí)施細(xì)則審查會(huì)、節(jié)能項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)等。2011年汽輪機(jī)監(jiān)督網(wǎng)加強(qiáng)了與兄弟電廠的技術(shù)合作，年內(nèi)曾就主汽門(mén)、調(diào)門(mén)螺紋環(huán)的檢修工藝改進(jìn)選派技術(shù)人員赴華電望亭電廠、上海汽輪機(jī)廠調(diào)研，并根據(jù)調(diào)研成果自行制作專用工具，完善汽門(mén)檢修項(xiàng)目技術(shù)方案。在＃3機(jī)組檢修重發(fā)現(xiàn)小機(jī)調(diào)門(mén)油動(dòng)機(jī)EG－3P輸出軸損壞，引導(dǎo)閥閥芯、閥套腐蝕磨損等缺陷，嚴(yán)格進(jìn)行小機(jī)高、低壓油動(dòng)機(jī)靜態(tài)試驗(yàn)，全年未發(fā)生因小機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障引起的機(jī)組降出力事件。通過(guò)對(duì)加熱器優(yōu)化運(yùn)行專項(xiàng)治理工作，利用3C、4C、2B檢修對(duì)加熱器給水分隔板進(jìn)行排查治理，并對(duì)高加進(jìn)出口三通閥的閥位整定，使得高加端差大、給水溫升不足的現(xiàn)象得到進(jìn)一步改善。目前已將各臺(tái)機(jī)組同區(qū)域列為C級(jí)以上檢修的必檢項(xiàng)目，并與西安熱工院電站材料所合作進(jìn)行裂紋形成原因分析，下一步持續(xù)推進(jìn)壽命評(píng)估、防止措施制定等工作。班組成員技術(shù)力量薄弱。要做到缺陷的及時(shí)發(fā)現(xiàn)、記錄、匯報(bào)，遵守缺陷管理的有關(guān)規(guī)定，并建立缺陷臺(tái)賬，每日一更新。形成班組學(xué)習(xí)創(chuàng)新風(fēng)氣。在現(xiàn)有的高崗位基礎(chǔ)上進(jìn)行全能崗位培訓(xùn)。在運(yùn)行部的指示下，制定了班組《精細(xì)化管理方案》對(duì)班組各項(xiàng)技術(shù)管理、班組文明衛(wèi)生工作和日常的生產(chǎn)工作進(jìn)行了規(guī)范化操作，并進(jìn)行了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。精心組織、做好了班組技術(shù)管理工作。、修后性能試驗(yàn)。五、目前存在的主要問(wèn)題1.＃2機(jī)組平衡活塞后溫度偏高問(wèn)題，我廠已經(jīng)提供相關(guān)曲線，目前上海汽輪機(jī)廠未給出處理方案，答復(fù)還需與西門(mén)子公司溝通解決。完成3機(jī)三臺(tái)機(jī)械真空泵密封水加裝制冷裝置，投用后經(jīng)電試院試驗(yàn)分析，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。排查一次調(diào)頻指令有發(fā)出，經(jīng)儀控專業(yè)檢查為一次調(diào)頻參數(shù)過(guò)于靈敏，修改參數(shù)后正常。走出去就是有針對(duì)性的參加科研院所、生產(chǎn)廠家組織地技術(shù)論壇、專題講座，通過(guò)跨區(qū)域、跨行業(yè)的交流學(xué)習(xí)完善監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)成員知識(shí)結(jié)構(gòu)和監(jiān)督管理經(jīng)驗(yàn)。就抽汽逆止門(mén)試驗(yàn)問(wèn)題赴浙能樂(lè)清電廠調(diào)研，以縮短抽汽逆止門(mén)的試驗(yàn)周期。通過(guò)對(duì)凝補(bǔ)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，3機(jī)組實(shí)現(xiàn)停運(yùn)凝結(jié)水輸送泵的目標(biāo)，并逐步在其他機(jī)組上應(yīng)用，目前已完成3機(jī)和2機(jī)的改造。3.＃2機(jī)組B修中發(fā)現(xiàn)A側(cè)主蒸汽管道25米垂直管焊口廠家焊縫（WA－15）存在1處8mm表面裂紋，A、B側(cè)主汽門(mén)前水平管段各有一道廠家焊縫（WA－2WA－57）存在1