【正文】 有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，推行承諾服務(wù)就是提高價(jià)格將會(huì)減少市場(chǎng)份額。 4．接受：經(jīng)報(bào)盤、還盤多次的討價(jià)還價(jià)，直到最后一次還實(shí)盤的全不能有保留條件，若時(shí)限已過(guò)，則接受的一方必須要求另一方再次確認(rèn)才能生效。 六、 快遞客戶信息的收集 取得準(zhǔn)確的快遞客戶信息，是快遞客戶運(yùn)作方案設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，它們不僅能夠改善快遞運(yùn)作，設(shè)計(jì)出新的和獨(dú)特的快遞解決方案，而且還能拓展快遞企業(yè)的贏利能力。 四是經(jīng)營(yíng)理念和 管理體制不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的要求：沿襲傳統(tǒng)的組織模式和管理體制，組織層級(jí)多，流程復(fù)雜繁瑣，績(jī)效考核體系不健全，不能主動(dòng)挖掘客戶資源，運(yùn)作效率較低。 商品發(fā)運(yùn)，是指企業(yè)作為發(fā)貨單位與運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商．根據(jù)雙方認(rèn)可的計(jì)劃和合同，通過(guò)一定的運(yùn)輸方式，將商品從發(fā)貨地運(yùn) 達(dá)目的地的具體業(yè)務(wù)工作。 距離原理 距離原理是指導(dǎo)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的基本原理。 申請(qǐng)個(gè)體工商戶獨(dú)資企業(yè)開業(yè)登記，除須具備相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)能力與條件，以及本人提出書面申請(qǐng)外（工商管理部門提供申請(qǐng)表格），還應(yīng)提供相關(guān)證明（件）： 1) 身份證明：申請(qǐng)人應(yīng)提供本人身份證 2) 經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地證明： ⑴ . 自有商業(yè)用房的產(chǎn)權(quán)證 ⑵ . 房屋租賃合同及加蓋產(chǎn)權(quán)人章的商業(yè)用房產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件 ⑶ . 進(jìn)入各類市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的需經(jīng)市場(chǎng)管理辦公室蓋章批準(zhǔn) ⑷ . 利用公共空地、路邊弄口等公用部位作經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地的應(yīng)提供市政、城管、土地管理等有關(guān)職能部門的批準(zhǔn)件或許可證 3) 其他證明材料 ⑴ . 投資人簽署的個(gè)人獨(dú)資企業(yè)設(shè)立登記申請(qǐng)書 ⑵ . 企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書 ⑶ . 職業(yè)狀況承諾書 4) 從事國(guó)家專項(xiàng)規(guī)定的行業(yè)或經(jīng)營(yíng)范圍，應(yīng)提交有關(guān)部門的審批件。 負(fù)責(zé)工資核算； 178。 發(fā)貨時(shí)，審核領(lǐng)用手續(xù)、驗(yàn)證審批人的簽名式樣； 178。當(dāng)然，無(wú)論是分地建設(shè)，還是功能合并，創(chuàng)業(yè)者在裝修場(chǎng)所時(shí)，還應(yīng)注意： 1． 環(huán)境污染：所謂環(huán)境污染，主要是指大多快遞服務(wù)公司選擇居民區(qū)座位營(yíng)業(yè)和作業(yè)的場(chǎng)所，容易對(duì)周邊居民的生活造成影響，如大型卡車的裝卸活動(dòng)、夜間作業(yè)開工等情況； 2． 消防工程：效仿工程包括場(chǎng)所消防和管理消防；因快遞服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)服務(wù)的對(duì)象是客戶委托的物件，是需要配送并移交給其他客戶的貨品，價(jià)值和功能一般都很大；這就要求作業(yè)場(chǎng)所的消防配置放在重要的位置，以最大限度地保護(hù)好貨品； 四、 招聘服務(wù)人員 開辦快遞服務(wù)公司，必須向社會(huì)聘用合適的工作人員，一是必要的行政管理人員，如財(cái)務(wù)、管理、接單等，二是必要的配送工作人員。在此，我們選擇快遞配送中心的選址介紹如下，經(jīng)營(yíng)者可以據(jù)此進(jìn)行選址要素的調(diào)整。從 北京 快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)量較多，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量相對(duì)較少但業(yè)務(wù)收入不可小覦。 2021 年內(nèi)，快 遞企業(yè)將綜合考慮實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本與承受能力，參考同類型快遞與物流企業(yè)的提價(jià)幅度，適度提高快遞服務(wù)的價(jià)格。 中通速遞將在國(guó)家郵政局及各地管局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的大力支持下，抓住當(dāng)前快遞業(yè)難 得的發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)定信心和決心，全心全意為社會(huì)和客戶創(chuàng)造價(jià)值，盡心盡力為員工謀福利，齊心協(xié)力創(chuàng)建和諧美好家園，為發(fā)揚(yáng)光大民族快遞，爭(zhēng)做國(guó)內(nèi)一流快遞企業(yè)而努力奮斗。公司主營(yíng) 50KG 以內(nèi)小包裹快遞，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。表現(xiàn)為既要最大限度地滿足快遞消費(fèi)者的需要，又要不斷地降低快遞經(jīng)營(yíng)的成本，以最小的資源配置，獲得最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在 20世紀(jì) 90 年代初期，中國(guó)郵政特快專遞 (EMS)仍然壟斷著國(guó)內(nèi)外快遞市場(chǎng)。 從 1987年起步至今，中國(guó)快遞服務(wù)經(jīng)過(guò) 20年的發(fā)展取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在與眾多創(chuàng)業(yè)者接觸交流當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)，在 北京 這片創(chuàng)業(yè)的熱土上，很多朋友志存高遠(yuǎn)，有志創(chuàng)出一番大業(yè)，但他們又缺乏對(duì)一個(gè)行業(yè)的具體認(rèn)知，不熟悉行業(yè)的特點(diǎn)，使得創(chuàng)業(yè) 的夢(mèng)想停留在懵懂和迷茫的階段。 二 ○一一 年 九 月 快遞服務(wù)項(xiàng)目導(dǎo)引圖 目 錄 第一篇 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 ……………………………………………………………………………....... 第二篇 項(xiàng)目認(rèn)知 ……………………………………………………………………………....... 1. 基本概況 ……………………………………………………………………………....... 2. 設(shè)備設(shè)施 ……………………………………………………………………………....... 3. 行業(yè)特征 ……………………………………………………………………………....... 4. 專業(yè)培訓(xùn) ……………………………………………………………………………....... 5. 投資規(guī)模 ……………………………………………………………………………....... 6. 市場(chǎng)描述 ............……………………………………………………………………....... 第三篇 開業(yè)籌備 ……………………………………………………………………………....... 1. 選定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所 …………………………………………………………………………… 2. 籌措投資資金 …………………………………………………………………………… 3. 場(chǎng)所裝潢裝飾 …………………………………………………………………………… 4. 招聘服務(wù) 人員 ......……………………………………………………………………… 5. 申請(qǐng)和注冊(cè) ……....……………………………………………………………………… 6. 辦理工商、稅務(wù)登記 …………………………………………………………………… 7. 辦理銀行開戶手續(xù) ……………………………………………………………………… 第四篇 經(jīng)營(yíng)管理 ………………………………………………………………………………… 1. 快遞運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理的基本原理 ………………………………………………………… 2. 貨物運(yùn)輸管理 …………………………………………………………………………… 3. 企業(yè)如何選擇委托運(yùn)輸 ………………………………………………………………… 4. 快遞管理和技術(shù)水平落后的原因 5. 快遞的低成本擴(kuò)張模式 ………………………………………………………………… 6. 快遞客戶信息的收集 …………………………………………………………………… 7. 海運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸程序 ………………………………………………………………… 8. 小件快遞行業(yè)步入朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè) …………………………………………………………… 第五篇 相關(guān)資訊 ………………………………………………………………………………… 1. 快遞服務(wù)業(yè)政策與法規(guī) ………………………………………………………………… 2. 快遞服務(wù)資訊媒體 ……………………………………………………………………… 第一篇 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 快運(yùn)與快遞，都是指承運(yùn)方將托運(yùn)方指定的物品，在特定時(shí)間內(nèi)以最快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到指定 目的地或目標(biāo)客戶手中的一種服務(wù)。DHL在華合資公司中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司表示，中國(guó)已成為 DHL快遞業(yè)務(wù)量最大的國(guó)家，因此公司將繼續(xù)執(zhí)行 “中國(guó)優(yōu)先 ”的戰(zhàn)略。 最后便是數(shù)量最多也是最為艱難的小型快遞企業(yè)，這類企業(yè)往往只能承擔(dān)同城快遞業(yè)務(wù)或是省內(nèi)業(yè)務(wù)，當(dāng)面對(duì)全國(guó)甚至國(guó)際快遞市場(chǎng)時(shí)，便會(huì)顯得力不從心。申通快遞在全國(guó)各省市有六百多個(gè)一級(jí)加盟商（包括西藏拉薩等偏遠(yuǎn)地區(qū)）和兩千多個(gè)二級(jí)加盟商、四千多個(gè)門店， 50 多個(gè)分撥中心，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)共有從業(yè)人員四萬(wàn)多名，上萬(wàn)輛干線和支線網(wǎng)絡(luò)車，日均業(yè)務(wù)量近百萬(wàn)票，年?duì)I業(yè)額超過(guò)四十億元，成為國(guó)內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)最完整、規(guī)模最大的民營(yíng)快遞體系。經(jīng)過(guò)不斷開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，公司已全面形成 “網(wǎng)絡(luò)信息化，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，管理科學(xué)化，品牌誠(chéng)信化 ”的企業(yè)格局。 1． 作業(yè)場(chǎng)所：快遞服務(wù)組織應(yīng)具有封閉的、面積適宜的、配備監(jiān)控設(shè)備和消防設(shè)施的作業(yè)場(chǎng)所； 2． 營(yíng)業(yè)場(chǎng)所：快遞服務(wù)組織宜具有固定的、易識(shí)別的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，如搬遷或停業(yè)應(yīng)到郵政監(jiān)管部門和工商管理部門辦理變更手續(xù)，并通過(guò)各種渠道和有效方式告知顧客；快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所應(yīng)配備組織標(biāo)識(shí)； 3． 快遞服務(wù)組織應(yīng)具有與開辦業(yè)務(wù)范圍相適應(yīng)的設(shè)備，如：計(jì)算機(jī)設(shè)備、通訊設(shè)備、封裝器械、辦公設(shè)備等； 4． 計(jì)量器具：計(jì)量器具應(yīng) 有國(guó)家計(jì)量檢定合格證書； 5． 運(yùn)輸工具：運(yùn)輸工具應(yīng)使用封閉式的運(yùn)輸車輛，車輛宜有組織標(biāo)識(shí)。推薦認(rèn)證：外銷員資格、營(yíng)銷員等； 物流操作：主要有報(bào)關(guān)員、跟單員、倉(cāng)管員 等職務(wù)。 2. 外資企業(yè)實(shí)力雄厚，市場(chǎng)擴(kuò)張速度異常迅猛 1993 年，第一家外資快遞企業(yè) ——中外運(yùn) 敦豪國(guó)際航空快件有限公司在 北京 成立后，外資快遞企業(yè)加快了進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的步伐。因此 ，在訂貨或進(jìn)貨時(shí)，不同客戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)模、數(shù)量等會(huì)提供不同的要求；面對(duì)這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，作業(yè)中心必須采用適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)組織進(jìn)行的貨物進(jìn)行揀選。 運(yùn)輸部人員管理及工作分配； 178。 接受訂單查詢； 178。 11． 后勤 根據(jù)需要而定，主要是后勤服務(wù)人員，從事清潔整理、花卉養(yǎng)護(hù)、設(shè)備保養(yǎng)、電器維修等。不同的創(chuàng)業(yè)者有不同的管理方法并產(chǎn)生不同的效果。 二、 貨物運(yùn)輸管理 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中．應(yīng)根據(jù)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，合理選擇運(yùn)輸方 式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。 運(yùn)輸費(fèi)用 運(yùn)輸費(fèi)用是衡量運(yùn)輸效果的綜合指標(biāo)，也是影響快遞系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的主要因素。承包人在指定的區(qū)域內(nèi)自行發(fā)展，自負(fù)盈虧，按每件 1． 5元 (文件 )、每公斤 1． 5元 (包裹 )交納承包費(fèi)。 3．還盤：還盤是指對(duì)報(bào)盤中的實(shí)質(zhì)內(nèi)容做出修改，并提出自己的不同條件。服務(wù)承諾還包括對(duì)未實(shí)現(xiàn)承諾的補(bǔ)償，否則承諾服務(wù)是有缺陷的。 ㈠．網(wǎng)站資訊 1． 中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)： 2． 北京 快遞行業(yè)協(xié)會(huì)： 3． 中國(guó)快遞培訓(xùn)網(wǎng)： ㈡．報(bào)刊雜志 178。承諾服務(wù)將成為改變這種狀況的切入點(diǎn)，也是未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。 1．貿(mào)易合同：買賣雙方簽訂貿(mào)易合同 (以 FOB 條件為例，以下同 )，以信用證方式支付貸款，根據(jù)慣例，賣方負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的交貨期將貨物運(yùn)至指定交貨港口，買方負(fù)責(zé)安排貨物的運(yùn)輸工作。 申通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展得益于一種低成本的擴(kuò)張模式，該模式由兩大支柱構(gòu)成，一是承包經(jīng)營(yíng)，二是投權(quán)許可經(jīng)營(yíng)，即加盟制。運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短和到貨的準(zhǔn)時(shí)性不僅決定商品周轉(zhuǎn)的快慢，而且對(duì)社會(huì)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行影響較大。提供怎樣的服務(wù)，怎樣提供服務(wù)和為誰(shuí)提供服務(wù)就成了運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的核心要求。 第四篇 經(jīng)營(yíng)管理 多年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)得以持續(xù)發(fā)展的 社會(huì)基礎(chǔ)，是得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)繁榮、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的日益發(fā)達(dá)、社會(huì)秩序的持續(xù)穩(wěn)定以及中外交往的更加緊密，從而產(chǎn)生了對(duì)快遞服務(wù)的旺盛需求；我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)的主體業(yè)務(wù)是企業(yè)間的商務(wù)快遞服務(wù)，服務(wù)對(duì)象主要是工商企業(yè)、從事外貿(mào)生產(chǎn)、流通型企業(yè)，跨國(guó)公司、各類涉外機(jī)構(gòu)等；隨著人民生活水平的提高，個(gè)人物品的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)近年有了快速的增長(zhǎng)。 銀行支票的開立與保管； 178。