【正文】 利用井孔內存水使之飽和，依靠自重壓實。在降水工程實施之前，要根據(jù)降水設計中計算的抽水影響范圍和該范圍內的典型建筑（高大建筑、古建筑等）布設沉降觀測點，在抽水期間要進行連續(xù)沉降觀測，若累計沉降量接近預警值（根據(jù)不同類型建筑確定的不同預警值）時，及時上報有關單位采取必要措施。洗井在成井8小時內進行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化,難以破壞，影響滲水效果。如遇地下管線，需適當調整井位，重挖探井。如有些降水井在抽水期間由于受外界環(huán)境的限制（如道公路）不易觀察，對降水用水泵在井下的工作狀況不能及時掌握，因此需加裝自動控制系統(tǒng)。青年路站降水設計參數(shù)該車站降水包括第一階段車站主體、第二階段站主體及附屬結構降水，具體方案如下：（1）第一階段主體站（K20+～K20+455） 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管粗砂100管井600219/4橋式鋼管粗砂2（2）第二階段主體站（K20+450～K20+）井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管粗砂87（3） 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管6粗砂66降水井平面布置圖參考鐵道部第一勘察設計院設計相關圖紙， 井身剖面圖星火路站降水設計參數(shù)該車站降水包括車站主體降水及2出入口通道降水，具體方案如下：（1）車站主體（含4出入口通道） 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管粗砂133管井600219/4橋式鋼管粗砂2（2）2 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管6粗砂47降水井平面布置圖參考設計院設計相關圖紙， 井身剖面圖青年路站～褡褳坡站區(qū)間降水設計參數(shù)（1）區(qū)間K20+～K21+ 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管6粗砂206（2）區(qū)間K210+300～K21+ 降水設計參數(shù)表井類型井徑（m）管徑（mm）井管類型井深（m）井間距（m）濾料（mm）井數(shù)管井600400/50無砂水泥管10粗砂82降水井平面布置圖參考鐵道部第一勘察設計院設計相關圖紙， 井身剖面圖星火路站～青年路站區(qū)間采用盾構施工，不考慮降水，但區(qū)間泵房兼聯(lián)絡通道需降水。水文地質條件 地下水情況表含水層類型水位標高（m）含水層巖性補給方式上層滯水～粉土③層或粉土③3層大氣降水及側向徑流補給，以蒸發(fā)、側向徑流、向下越流的方式排泄?jié)撍奂毶阿?層和中粗砂④4層接受側向徑流及越流補給，以側向徑流方式排泄層間潛水～圓礫、卵石⑤層及中粗砂⑤4層接受側向徑流及越流補給，以側向徑流和人工開采的方式排泄。采用滲抽的方式，通過大井點降低地下水，并使上層的上層滯水入滲到下層。所用的兩級配電箱均采用正規(guī)廠家盛產并帶有漏電保護裝置，線路全部采用TN