公路職工愛崗敬業(yè)演講稿范文與公車使用管理情況自查報告匯編(專業(yè)版)
【正文】 如有緊急任務(wù)的，也必須先向局主要領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)，到辦公室領(lǐng)取車鑰匙后方可使用。每一次都是以扎實的專業(yè)功底，勤奮敬業(yè)的工作態(tài)度，強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，出色地完成了公司交給的任務(wù)，從未出過差錯。南充瀠新路施工的7月份期間，正值百年不遇的高溫夏季，氣溫都在38度左右。200年，公司任命年僅28歲的羅為設(shè)備站站長，負(fù)責(zé)經(jīng)營一個只有12臺套舊設(shè)備、40多名職工的小站。映日旅游公路不僅標(biāo)準(zhǔn)高，工期緊、難度大，而且工作生活環(huán)境異常艱苦。公路職工愛崗敬業(yè)演講稿范文與公車使用管理情況自查報告匯編第 9 頁 共 9 頁公路職工愛崗敬業(yè)演講稿范文尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、各位來賓：大家晚上好!我是一位來自公路工程分公司的普通職工。海拔高、溫度低，年輕的人尚且無法經(jīng)受得住這種惡劣條件。而當(dāng)時，設(shè)備站由原川交二處機(jī)修廠改制成立。如此高溫，坐在風(fēng)扇下不動已是汗流浹背。幾個項目干下來，他積累了豐富的施工生產(chǎn)和管理經(jīng)驗，從一名普通專業(yè)技術(shù)人員，逐步成長為工段長、項目總工程師、項目副經(jīng)理和精于技術(shù)又善于現(xiàn)場管理的項目經(jīng)理。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足。每個節(jié)假日之前都對車輛進(jìn)行檢查封存。就這樣，在工作以來9年的時間里，他先后參加了108線廣南路北段、成南路、達(dá)渝路、宜水路、南渝路等高速公路工程建設(shè)，每一次都是磨礪與挑戰(zhàn)中不斷地自我加壓、自我完善。這當(dāng)中凝聚了羅的開拓創(chuàng)新，也凝聚了40多名職工的赤誠、汗水和心血。而羅，就是這樣的路橋人。作為發(fā)展四川旅游、展示四川形象的窗口，業(yè)主要求建成美國黃石國家公園道路，達(dá)到路景合一的境界，環(huán)保、質(zhì)量、安全要求都非常嚴(yán)格!為打贏這場硬戰(zhàn)，公司決定成立項目經(jīng)理部，讓雖然已經(jīng)年屆58歲、但經(jīng)驗豐富的董宗超同志任項目副經(jīng)理兼黨支部書記。很高興能夠站在這個臺上跟大家分享我的感受。所以大家都為他擔(dān)心。幾經(jīng)興衰，局面十分被動，不少人對他能否打開局面心存疑慮。而羅同志呢?卻堅持在工地上指揮生產(chǎn)，每天早晨天蒙蒙亮就上班，晚上夜幕降臨才收工，平均每天工作15小時以上!
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