【正文】 說明:日 期年 月 日道 路 名 稱道路規(guī)劃中心線道路寬度(m)西南道人 行車 行 道道帶隔分道道行車行人 道東北35成都市規(guī)劃管理局規(guī)劃道路橫斷面及管線綜合圖 經(jīng) 辦 人說明:年 月 日日 期規(guī)劃道路橫斷面及管線綜合圖道 路 名 稱西南道人 行車 行 道道道路寬度(m)道路規(guī)劃中心線車 行 道道道行人35東北成都市規(guī)劃管理局尺寸單位以米計。日 期說明:經(jīng)辦人尺寸單位以米計。 第 ８ . 條 經(jīng)審查工程竣工內(nèi)容符合規(guī)劃審批內(nèi)容及要求，道路、橋梁、河道、軌道、管線及附屬設施的位置、高程在允許誤差值范84 圍內(nèi)，且符合規(guī)劃 管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的 入庫技術要求后，方可辦理規(guī)劃 核實 手續(xù)。 第 條 城市防洪規(guī)劃應與城市總體規(guī)劃、岷江流域規(guī)劃相互協(xié)調(diào)。 綜合管溝檢修口（下料口）設置間距一般不大于 200 米。 第 條 燃氣管道穿越河道（溝渠）、鐵路等障礙物時，豎向過渡段傾斜角不宜大于 30 度。 第 條 新建小區(qū)的配電網(wǎng)應配合小區(qū)建設同步進行， 10kV及以下電壓等級電力線路宜采用地下敷設。 500kV 變電站送出至三環(huán)路以內(nèi)的首座 220kV 變電站的輸電線路可采用 架空設置。 第 條 排水系統(tǒng)內(nèi)的干線與干線之間宜設置連通管。 給水 工程 第 條 給水系統(tǒng)應為多水源、多泵站形式，根據(jù)城市用地布局、人口規(guī)模、地形地質(zhì)等情況實現(xiàn)分區(qū)供水，給水干線間應設置連通管。 第四章 市政管線 一般規(guī)定 第 條 市政管線及設施應根據(jù)城市總體規(guī)劃和市政專項規(guī)劃統(tǒng)一布置，分期實施。 在軌道控制建設范圍內(nèi)建設單位須與市地鐵辦進行協(xié)調(diào)，取得控制性協(xié)調(diào)意見并執(zhí)行后方可建設。 第 條 城市地下空間利用應與地上建筑及城市空間相結合，統(tǒng)一規(guī)劃，科學 合理 地協(xié)調(diào)地上及地下空間的承載、震動、污染及噪音等問題，避免對 既有設施造成損害，預留與未來設施連接的可能性，滿足人防、消防及防災規(guī)范要求。 4. 新建、改建、擴建 城市立交匝道、跨線橋等空中交通設施，在穿越 住宅區(qū)時，其邊緣與既有住宅建筑 水 平間距 L＜ 10 米 的，應設置防噪隔音設施， 10≤ L＜ 20 米的，宜設置防噪隔音設施。在道路及管線建設中，對文物古跡應妥善保護，65 經(jīng)文物部門鑒定只能原址保護的，應及時調(diào)整原規(guī)劃或設計方案。（常用道路參考橫斷面見附錄一） 2. 機動車車道及自行車車道寬度可按表 的規(guī)定確定。 3．城市主干路是城市各區(qū)或組團間的交通性干路，以交通功能為主。 第 條 一般 市政 建 設 工程 按基本地震烈度 Ⅶ 度設防 。 各類城市道路橫斷面分幅型式一般按表 的規(guī)定確定。 3．濱臨水體的路側綠化帶應結合地形和 岸線進行設計，形成有景觀特色的濱水綠帶。 2. 城市道路立體交叉的設置形式應根據(jù)相交道路的性質(zhì)、交通流量、環(huán)境景觀等因素確定。 8. 加油站、加氣站只允許設置一個入口和一個出口；特殊情況，在符合消防安全要求的條件下，可設一個出入口；在保證加油站、加氣站內(nèi)部通行和不影響臨近道路交通的情況下，可增設一個入口或一個出口； 第 條 公共交通 1. 雙向六車道及以上的城市道路宜設城市地面公交優(yōu)先道或地面公交專用道。 地下 軌道交通 第 條 地下 軌道 交通 車站的總體設計應妥善處理與城市規(guī)劃、城市交通、地面建筑、地下管線、地下 建（構 ） 筑物的關系 。出入口外應有客流集散或停車的場地，并與城市公共交通接駁方便。 第 條 市政管線須充分考慮防災要求，合理選擇管材，管線管段間、進出檢查井接口等宜采用 柔性接口，穿越河道、溝渠、鐵路、建（構）筑物等障礙物位置應采取相應的加強保護措施。 排水 工程 第 條 本市中心城區(qū)域排水體制應采用雨、污分流制。 電力 工程 第 條 城市供電應采用多源環(huán)路供電，提高供電可靠性。 表 電力淺溝、排管規(guī)劃建設一般規(guī)格 道路寬度 (B) B＜ 16m 16m≤ B＜ 30m B≥ 30m 預制 U 型槽 m 或 m 排管 9 孔 12 孔 12 孔 或 16 孔 布置形式 單側 單側 雙側 布置位置 規(guī)劃道路中線以西、南 規(guī)劃道路中線以西、南 ——— 77 距道紅距離 或 注：預制 U 型槽尺寸為 B H。 燃氣 工程 第 條 燃氣干管的布置應根據(jù)工業(yè)與民用用戶用量及分布，全面規(guī)劃，宜按逐步形成環(huán)狀管網(wǎng)供氣進行設計。 設置在 人行道或綠化分隔帶下，也可設置在機動車道80 或非機動車道下。 第 條 城市立交、隧道的排水泵站應結合主體工程設置在立交、隧道規(guī)劃紅線范圍或公共綠地內(nèi)，泵站設施距離其它與排水無關建（構）筑物不得小于 5 米。 第 八 章 規(guī)劃核實 第 條 市政 工程規(guī)劃 核實 內(nèi)容以建設工程規(guī)劃許可證批準的內(nèi)容（包括證后經(jīng)規(guī)劃許可的變 更設計及相關要求）為準，主要核查以下內(nèi)容： 1. 道路、橋梁、河道、軌道等工程的平面位置、寬度、高程、橫斷面型式及各部尺寸、橋梁凈空、橋梁立面等； 2. 配套市政管線同步建設情況； 3. 雨污分流情況、管線中線位置、主要控制點高程、建設規(guī)模、支管預留等； 4. 無障礙設施、文物古跡及古樹名木的保護。1 、尺寸單位以米計。經(jīng) 辦 人管線尺寸指距規(guī)劃道路中線距離。尺寸單位以米計。管線尺寸指距規(guī)劃道路中線距離。 第 ９ . 條 本規(guī)定未包括的內(nèi)容，按國家現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范執(zhí)行。 第 條 在條件許可的河段，一般應采用生態(tài)河堤或復式河堤；河邊防洪通道 及配套工程管線應與河堤同步 設計、同步建設。 第 條 管 線分設 敷設 的 各種地下工程管線 ， 由道路紅線向道路中心線方向平行布置，宜按下列排列次序： 道路西 (南 )側為：電力、給水、雨水； 道路東 (北 )側為：燃氣、電信、污水； 道路紅線寬度 30 米及以上的城市干道宜兩側布置給水配水管線和燃氣配氣管線；道路紅線寬度 50 米及以上的城市干道應在道路兩側布置排水管線。當確需同溝敷設時，必須采取防護措施。 電信 工程 第 條 設置輻射成網(wǎng)的通信網(wǎng)絡，市話長途須采用多局制，市話建設應采用多局制；有線和無線相結合的通信系統(tǒng)，兩者的 機房須分開設置。 76 第 條 架空線路應根據(jù)地形、地貌、城市規(guī)劃道路等實際情況，沿道路、河渠、綠化帶等架設。 污水管渠系統(tǒng)應設置事故出口。 預留支管管徑一般不小于 150 毫米。其建（構）筑物外圍應控制 3050 米的救災工作場所，以及從不同方向進入現(xiàn)場的不少于 2 條雙向 2 車道的救援疏散通道。 第 條 與地鐵車站相連接的地下街以及大型公共建筑地下71 室的標高宜與車站站廳層標高一致，如因特別需要而出現(xiàn)較大落差，應設置自動人行梯（坡）道。 地下軌道 通過的 區(qū)域 ，應將地下商業(yè)街、大型中心廣場地下空間作為 節(jié) 點，將周圍地下空間連成一體，形成脊狀或輻射 狀 地下空間形態(tài)。 第 條 機動車出入口 ，應設置輔道；任何單位或個人不得設置直接通向快速路的路口，只允許通67 過周邊路網(wǎng)進出快速路輔道。各種橋梁的平面布局應與城市規(guī)劃道路平順連接，有利于行車及行人安全。 表 路緣帶 寬度 車行道類型 計算行車速度 (km/h) 路緣帶寬度 (m) 機動車道 40 ≤ 40 非機動車道 — 注：支路可不設路緣帶，但應保證 的側向凈寬。 5． 城市支路主要為解決局部地區(qū)交通和承擔小區(qū)內(nèi)部及大型建筑出入交通，以服務功能為主。 第 條 本規(guī)定所稱 市政工程是指 城市交通設施工程、河湖水系工程及雨水、污水、 再生水、 給水、燃氣、輸油、熱力、通信、廣播電視、電力等管線及其附屬設施的建設工程。 第 條 城市道路橫斷面布置 1． 城市道路橫斷面一般由機動車道、非機動車道、人行道、中間分隔帶、兩側分隔帶和綠化帶等 組成。 表 人行道最小寬度 用地類別 人流量（人 /分） 人行道最小寬度（ m） 商業(yè)（含車站、大型公共建筑） ＞ 150 居住 115～ 150 75～ 115 ＜ 75