20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題(含答案)(專業(yè)版)
【正文】 (2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。 2)發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出延長工期和(或)補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。工程采用公開招標(biāo)招標(biāo)，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包?；械琅c滑行道交叉處應(yīng)設(shè)( ) 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）跑道上的標(biāo)志應(yīng)為( )與其他道路施工相比，機(jī)場穩(wěn)定土(碎石)。鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和( )應(yīng)滿足要求。20mm，允許偏差為177。問題：(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程， 其中某一個(gè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃見下圖。 (3)可索賠的有業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款造成的工期整體延誤200天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，共230天。 (4)根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。另外，固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。 由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。在實(shí)施合同的過程中，由于業(yè)主拖欠工程進(jìn)度款，造成合同工期延誤和巨大的成本額外開支，與施工進(jìn)度計(jì)劃相比，主跑道施工工期整體延誤200天，施工過程趕上雨季，工期延誤20天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，建設(shè)公司蒙受重大損失。1( )能夠反映一條UTP鏈路中從一對(duì)線到另一對(duì)線的信號(hào)耦合程度。2022年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題（含答案）考試須知：：180分鐘，滿分為160分。
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