【正文】 結(jié)合合格分供方短名單、紅黃牌處置情況和監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時性和真實性統(tǒng)計，形成合格分供方短名單淘汰機制。頻率計讀數(shù)精度為177。 ≤177。其它傳感器每個截面埋設(shè)不宜少于 2 個。1 凍結(jié) 177。 3) 發(fā)生異常情況時應(yīng)加密監(jiān)測頻率。 手工測量， 監(jiān)測點測站高差中 誤差 177。 10 3. 技術(shù)要求 一般要求 1. 軌道交通區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道、開挖深度超過 5 米的基坑，或雖然開挖深度未超過 5 米但周圍環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑、區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道等地鐵工程均應(yīng)實施工程監(jiān)測； 2. 道交通基坑工程應(yīng)按照《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》(SZ082020)，按坑周不同環(huán)境條件分段劃分基坑等級，如下表所示： 基坑等級 環(huán)境保護(hù)要求 一級 基坑周邊以外 、共同溝、煤氣管、大型壓力總水管等重要建筑或設(shè)施，必須 確保安全 二級 離基坑周邊 (構(gòu) )筑物；而離基坑周邊 ～2H范圍內(nèi)有重要管線或大型的在使用的管線、建 (構(gòu) )筑物 三級 離基坑周邊 2H范圍內(nèi)沒有重要或較重要的管線、建 (構(gòu) )筑物 注： H 為基坑開挖深度。報警后監(jiān)測單位應(yīng)跟蹤報警處理情況，并根據(jù)處理結(jié)果和各方意見配合落實報警銷項和備案； 15. 監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時整理，并根據(jù)設(shè)計和監(jiān)測方案要求提交階段性或?qū)ｍ椀谋O(jiān)測報告，內(nèi)容包括：監(jiān)測期相應(yīng)的工況，監(jiān)測項目，各測點的平面布置圖，監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總和過程曲線 ，監(jiān)測值的變化分析及發(fā)展預(yù)測； 16. 在工程關(guān)鍵節(jié)點或工程驗收時，監(jiān)測單位應(yīng)向驗收組提交監(jiān)測小結(jié)； 17. 監(jiān)測工作完成后，監(jiān)測單位應(yīng)提交完整的工程監(jiān)測總結(jié)報告，內(nèi)容包括：工程概況，監(jiān)測項目，采用儀器、設(shè)備和監(jiān)測方法，各測點的平面布置圖，監(jiān)測數(shù)據(jù)處理方法，監(jiān)測成果匯總和最終曲線，監(jiān)測結(jié)果評價 。 上海軌道交通工程 監(jiān)測技術(shù)管理指南 上海市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站 上海申通軌道交通研究咨詢有限公司 2020 年 11 月 目 錄 1. 總則 ................................................................................................ 1 2. 管理要求 ........................................................................................ 2 建設(shè)單位 .................................................................................. 2 勘察單位 .................................................................................. 2 設(shè)計單位 .................................................................................. 3 監(jiān)理單位 .................................................................................. 3 總承包單位 .............................................................................. 4 監(jiān)測單位 .................................................................................. 5 現(xiàn)場管理 .................................................................................. 6 數(shù)據(jù)管理 .................................................................................. 8 3. 技術(shù)要求 ...................................................................................... 10 一般要求 ................................................................................ 10 監(jiān)測方案 ................................................................................ 11 監(jiān)測項目 ................................................................................ 12 監(jiān)測頻率 ................................................................................ 13 監(jiān)測報警 ................................................................................ 15 監(jiān)測點的布設(shè) ......................................................................... 16 監(jiān)測方法和監(jiān)測要求 ............................................................. 22 4. 檢查與考核 ............................................................................... 30 一般規(guī)定 ................................................................................ 30 現(xiàn)場檢查項目 ......................................................................... 30 紅黃牌處置要求 ..................................................................... 31 附件 監(jiān)測工作記錄表式 1 1. 總則 1) 為加強對 城 市軌道交通建設(shè)工程的監(jiān)測專項管理，規(guī)范監(jiān)測單位和相關(guān)單位的管理行為，明確監(jiān)測工作的重點和要點 ， 為信息化施工和優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)，使監(jiān)測工作技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、成果可靠，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合申通集團(tuán)和相關(guān)政府管理部門文件， 制定本 指南； 2) 本 指南 所稱 軌道交通建設(shè)工程監(jiān)測 ，是指 軌道交通工程建設(shè)過程中，對涉及工程安全的部位和周邊環(huán)境，采用專業(yè)工程測量儀器和各類傳感器進(jìn)行日常觀測和變形測量，并采用信息化手段對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理和上報的工作； 3) 本指南適用于軌道交通建設(shè)工程的監(jiān)測工作； 4) 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)確定 具有相應(yīng)資質(zhì)的、與所監(jiān)測工程施工單位沒有隸屬或利害關(guān)系的監(jiān)測單位，對工程關(guān)鍵部位、地質(zhì)條件復(fù)雜地段和重要的周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測； 5) 軌道交通建設(shè)工程監(jiān)測實行準(zhǔn)入和考核評價制度； 6) 軌道交通建設(shè)工程均應(yīng)實施監(jiān)測，對涉及深基坑、區(qū)間、聯(lián)絡(luò)通道等對周邊環(huán)境有影響的工程，原則上一個標(biāo)段由一家監(jiān)測單位承擔(dān)；同一工程的主體和附屬結(jié)構(gòu)原則上由一家監(jiān)測單位承擔(dān)。 并配合總承包單位做好竣工資料整理工作。 3. 軌道交通盾構(gòu)監(jiān)測等級按照工程環(huán)境安全等級及地層損失率來劃分，除特別規(guī)定外，監(jiān)測等級與安全等級相同。 三級監(jiān)控 建構(gòu)筑物邊線角點布置。 3. 盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測頻率為 內(nèi)容 監(jiān)控等級 測試范圍 測試頻率 特級監(jiān)控 盾構(gòu)切口前方 (H，隧道中心埋深 )，盾尾后方 120 米范圍內(nèi)測點沉降。2 177。測點布置不應(yīng)妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力、降低結(jié)構(gòu)的變形剛度和承載能力； 7) 每層支撐內(nèi)力監(jiān)測點不應(yīng)少于 3 個，并且每層支撐內(nèi)力監(jiān)測點位置宜在豎向上保持一致； 8) 鋼筋混凝土支撐和 H 型鋼支撐內(nèi)力、鋼支撐采用表面應(yīng)變計測試時，監(jiān)測點宜布置在支撐長度的 1/3 部位； 9) 鋼管支撐采用反力計測試 時，反力計設(shè)置在支撐端部的固定端，反力計外殼與固定端貼角圍焊，并與鋼牛腿貼角圍焊，其后靠必須填實、牢靠。 ≤177。 。 現(xiàn)場檢查項目 1. 監(jiān)測合同 2. 監(jiān)測方案 31 3. 項目組成人員名單及人員資格 4. 監(jiān)測項目組人員變動手續(xù) 5. 測點初值記錄和基準(zhǔn)點復(fù)核記錄 6. 測量儀器及標(biāo)定合格證書 7. 測點埋設(shè)情況和驗收資料 8. 監(jiān)測原始記錄及手簿資料 9. 由檢查單位組織的現(xiàn)場隨機抽點復(fù)測 10. 監(jiān)測報表等資料文件 11. 其他需要檢查的項目 紅黃牌處置要求 1. 被紅牌處置的單位和個人 5 年內(nèi)不得從事上海軌道交通建設(shè)； 2. 出現(xiàn)下列情況，進(jìn)行紅牌處置： 1) 監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假的； 2) 測量、復(fù)核等人員未按要求簽字或他人代簽的； 3) 工程項目開工后，按監(jiān)測方案的監(jiān)測頻率要求發(fā)生連續(xù) 7 次未傳輸數(shù)據(jù)的，業(yè)主書面認(rèn)可的特殊情況除外； 4) 工程監(jiān)測項目報警后，自該工程監(jiān)測項目報警之時起 24 小時內(nèi)未傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)的； 5) 隧道區(qū)間未按規(guī)定頻率復(fù)核軸線的； 6) 累計 3 張黃牌的單位和個人； 7) 經(jīng)申通地鐵集團(tuán)召開專題會議認(rèn)定為監(jiān)測單位責(zé)任的其它事件。并按規(guī)定的月報格式要求，每月上報申通地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)部和技術(shù)管理部； 4. 政府監(jiān)管部門、建設(shè)單位職能部門不定期組織對在建工程監(jiān)測工作的檢查，定期組織考核在建工程的監(jiān)測單位。 圍護(hù)體系內(nèi)力監(jiān)測 1. 圍護(hù)體系內(nèi)力可通過在結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或端頭埋設(shè)應(yīng)變計、應(yīng)力計或軸力計來測定，主要用于對支撐、圍護(hù)墻、圍檁等的內(nèi)力監(jiān)測； 2. 應(yīng)變計、應(yīng)力計或軸力計可采用電阻應(yīng)變片、振弦式傳感器，量程應(yīng)大于預(yù)估值的 2 倍，分辨率不小于 %()，精度應(yīng)大于%()； 3. 鋼筋計、軸力計和表面應(yīng)變計埋設(shè)后，應(yīng)采用頻率計逐日連續(xù)觀測頻率變化，取至少 3 天穩(wěn)定值作為初始值?；鶞?zhǔn)點的埋設(shè)形式，按有關(guān)測繪規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行； 24 5. 當(dāng)基準(zhǔn)點距基坑較遠(yuǎn)時，宜采用 GPS 測量法或三角 、三邊、邊角測量與基準(zhǔn)線法相結(jié)合的綜合測量方法； 6. 水平位移測量精度要求應(yīng)符合下表的規(guī)定； 基坑等級 一級 二級 三級 監(jiān)測點坐標(biāo) 中誤差（ mm） ≤177。 5. 圍護(hù)體系內(nèi)力監(jiān)測 1) 圍護(hù)體系內(nèi)力可通過在結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或端頭埋設(shè)應(yīng)變計、應(yīng)力計或軸力計來測定，主要用于對支撐、圍護(hù)墻、圍檁等的內(nèi)力監(jiān)測； 2) 應(yīng)變計、應(yīng)力計或軸力計可采用電阻應(yīng)變片、振弦式傳感器，量程應(yīng)大于預(yù)估值的 2 倍，分辨率不小于 %()，精度應(yīng)大于%()； 3) 圍護(hù)墻內(nèi)力、立柱內(nèi)力、圍檁內(nèi)力宜在圍護(hù)墻、立柱、圍檁鋼筋籠制作時，在主筋上對焊鋼筋應(yīng)力計來測定； 4) 支撐軸力測點的布設(shè)應(yīng)選擇受力較大的桿件監(jiān)測，在立面上各道支撐的軸力測點應(yīng)設(shè)置在同一平面位置； 19 5) 支 撐軸力監(jiān)測點應(yīng)沿基坑縱向每 2個開挖段 (約 50m)布 1組，環(huán)境要求較高時適當(dāng)加密； 6) 通過鋼筋應(yīng)力計測量混凝土支撐軸力的，每根支撐不得少于4 個鋼筋應(yīng)力計，分別布設(shè)在混凝土支撐 4 個角部的主筋上。2 177。 2) 在各道支撐拆除期間的監(jiān)測頻率應(yīng)為 1 次 /天。 二級監(jiān)控 建構(gòu)筑物邊線角點布置，對被保護(hù)的各類地下管道，宜 布置 直接沉 降測點。遠(yuǎn)程監(jiān)控如發(fā)現(xiàn)預(yù)警后未采取必要的工程措施，將會升級預(yù)警到報警； 8. 在建軌道交