【正文】 對于防凍液類，一般壓倉一壓就是一年，第二年冬天才會有市場，一般存放了一年的防凍液都要檢測一下是否發(fā)臭變質(zhì)，ＰＨ值是否保持方可啟用，因防凍液自身易腐變。對一個多級別機(jī)油，光看傾點(diǎn)達(dá) 30℃并不代表它真可以在 25℃低溫下可以應(yīng)用，還得看其它兩個指標(biāo)是否合格，如果不合格，即表明該機(jī)油可在 30℃低溫下可流動，但發(fā)動機(jī)內(nèi)未必能夠使發(fā)動機(jī)有低溫上啟動，后兩個指標(biāo)是應(yīng)用性能指標(biāo)。另外如果是其它故障引起，無論使用何種機(jī)油都難以改善。 由于走合期汽車各部件配合較差，較易出現(xiàn)故障，為此應(yīng)適用比平常使用或推薦使用的機(jī)油高一檔次的機(jī)油，以保證各部件的充分潤滑。如果不檢查就出車，第一次用油肯定會因油量不足而引發(fā)動力不足，換油后則無此現(xiàn)象。機(jī)油自身質(zhì)量問題導(dǎo)致拉缸的可能性很少，與機(jī)油油質(zhì)關(guān)系不大，關(guān)健在于車主如何選用，平時如何維護(hù)保養(yǎng)車輛。機(jī)油使用過程中有少量耗損是正常的， 如果耗損量大，則要停車查找原因了，否則會造成發(fā)動機(jī)過熱無力，功率下降，潤滑不正常甚至機(jī)件磨損等故障。如果廢機(jī)油呈黃白色乳濁狀，但含較多的水，冷卻系統(tǒng)肯定要檢修了。其實(shí)這種看法很主觀，亮紅燈現(xiàn)象除與選油及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，如果加油油量過多或油量不足（如市面上有 4L包裝，有些司機(jī)不注意，加油過多或不足），都會引起亮紅亮；還有就是發(fā)動機(jī)滿負(fù)荷長期運(yùn)轉(zhuǎn)，造成過熱，或偶爾高速長途行車，以后再沒有，也有可能在此階段出現(xiàn)亮紅燈。 2)檢驗(yàn)廢油 送檢指標(biāo)有：含燃油量、閃點(diǎn)、水分 、 100℃ 運(yùn)動粘度、雜質(zhì)含量。帶“ W”的油如 15W 20W40 等油是用低粘基礎(chǔ)油調(diào)合以滿足其低溫性能要求， 50油則無低溫性能要求，采用高粘基礎(chǔ)油調(diào)配，相對而言后者 40℃運(yùn)動粘度（ⅴ 40）較高而顯得較稠。潤滑油從主油道流到主軸承、凸輪軸承和液壓氣門挺桿，主軸承有供油孔或油槽，將潤滑油再輸送到曲軸內(nèi)鉆孔的通道中，潤滑油就經(jīng)過這些孔道流到連桿軸承的。 23． 曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加，也不能少加？ 曲軸箱中的油面高低，通過油標(biāo)尺上的刻線進(jìn)行檢查（各機(jī)都有規(guī)定的油面高度）。 擴(kuò)散層 擴(kuò)散層 沉積層 沉積層 油層 油層 圖 23濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn) 未到換油期的油濾紙斑點(diǎn)狀況： 沉積層 —— 直徑較大，油泥沉積物少，為棕褐色。 以上原則主要與機(jī)油的質(zhì)量和粘度有關(guān)，（ a） ~（ c）項(xiàng)決定性能級別，（ d） ~（ e）項(xiàng)決定粘度級別。因此使用后的機(jī) 油出現(xiàn)乳白色，有可能是水箱漏水或外界水分混入潤滑系統(tǒng)，此時應(yīng)將油放出來檢修車輛，若繼續(xù)使用將出現(xiàn)事故。原則上同一個廠出產(chǎn)的礦物油型的油 ，同 使用性能的可混用，如 SF級油可與 SG級油混用，但不同使用性能的不允 許混用，如 SF油不允許與 CD油混用，同樣通用油也不能和單性能機(jī)油混合使用；另外，礦物油型 絕不能與合成油混合使用。我國南方地區(qū)使用 SAE 40的油就足 夠了（當(dāng)然舊車發(fā)動機(jī)活塞、汽缸磨損大，兩者間隙大，為有效起密封作用，可選用粘度較大些的油）。 5． 如何判斷一個油品粘度的大?。? 油品粘度的大小是需經(jīng)過粘度儀測定才能判斷的。在壓縮行程終了，汽缸中混合氣燃燒時，氣缸壓力急劇上升，這樣巨大的 力突然加到活塞、活塞銷、連桿、曲軸和它們的軸承上。其中一部分熱量在油底殼中，而大部分熱量是傳導(dǎo)至與冷卻水接觸的汽缸壁上，經(jīng)過冷卻水被帶出機(jī)體散掉。 車用潤滑油 技術(shù) 培 訓(xùn) 資 料 目 錄 1． 潤滑油的作用主要有哪些？ 2． 什么是發(fā)動機(jī)油的級別？ 3． 什么是發(fā)動機(jī)油的粘度？ 4． 如何判斷一個油品是不是好油？ 5． 如何判斷一個油品粘度的大??？ 6． 怎樣現(xiàn)場測定機(jī)油粘度？ 7． 機(jī)油怎樣才算是高檔油？是不是 SAE 40 比 15W/40 低檔？ 8． 是不是油稠就好？是不是 SAE 50 比 SAE 40 油好？ 9． 指定用油或?qū)Ｓ糜褪遣皇擒囕v的最佳選擇？除這些油以外別的油品就不能用或不好用嗎？ 10．發(fā)動機(jī)油的正確換油方法是怎樣的？ 11．常見發(fā)動機(jī)油潤滑故障的原因分析及處理方法？ 12．機(jī)油類產(chǎn)品是否可以相互混用？ 13．是不是拉絲的油就好？ 14．機(jī)油顏色越淺越好嗎？ 15．用戶反映有些機(jī)油使用后容易發(fā)黑，為什么？機(jī)油使用后容易發(fā)黑是不是好油？ 16．為何有些機(jī)油殘油放出來呈乳白色？ 17．為何機(jī)油越用越少 ， 并且 出現(xiàn)短油現(xiàn)象？ 18．如何選用內(nèi)燃機(jī)油？ 19．為什么機(jī)油使用后會冒藍(lán)煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？ 20．機(jī)油用后清亮是不是油太?。磕軕{搖幾下斷定粘稠度嗎？ 21．如何分辨機(jī)油油質(zhì)好壞？如何確定機(jī)油已到了換油期？ 22．如何區(qū)別真假名牌油？ 23．曲軸箱中的機(jī)油為什么不能多加， 也不能少加？ 24．發(fā)動機(jī)過熱是何原因造成？ 25．發(fā)動機(jī)溫度越低越好嗎？ 26．發(fā)動機(jī)溫度過低，是何原因呢？ 27．汽車油壓報警紅燈閃亮是什么原因引起？是不是機(jī)油 的 油質(zhì)差的緣故 ？ 28．車輛出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象，如何去檢查油質(zhì)尋找原因？ 29．如何避免出現(xiàn)亮紅燈事故 ？ 30．為何汽車油壓報警紅燈閃亮選用某一種機(jī)油時出現(xiàn)，而換用另一種機(jī)油就消失？ 31．如何從廢機(jī)油中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的故障？ 32．如何檢驗(yàn)機(jī)油中含水？ 33．機(jī)油為何會越用越少，有時甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機(jī)油超耗？ 34．發(fā)動機(jī)拉缸是什么原因造成？它與 潤滑油質(zhì)量有多大關(guān)系？ 35．發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問題嗎？ 36．換用新機(jī)油后，車輛顯得動力不足，爬坡無力，是不是所用機(jī)油太稀之故？ 37．機(jī)油越粘越好嗎？ 38．機(jī)油加的越多越好嗎？ 39．如何辨煙色斷故障？ 40．如何聞怪味斷故障？ 41．汽車走合期（磨合期）有何特點(diǎn)？應(yīng)選用何種機(jī)油？ 42．為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈和 燒機(jī)油現(xiàn)象？ 43．氣門異響是何緣故？ 44．發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，是不是機(jī)油太稀之故？ 45．汽車燃油耗異常是何緣故？ 46．最近汽車功率降低，油耗增加，你可曾想過是空氣濾清器作怪呢 ？ 47．夏季汽車調(diào)整行駛后，停車幾分鐘后難再啟動或不能啟動，是何原因？ 48．何謂防凍機(jī)油？如何檢驗(yàn)機(jī)油防凍性能？將機(jī)油放入冰柜中能檢測出來嗎？ 49．在冰柜里凍過的機(jī)油呈渾濁，是不是不可用呢？ 50．何為合成油和半合成油？為什么 比礦物油價高？如何區(qū)分？ 51．潤滑油保質(zhì)期為多久？存放兩年的機(jī)油能使用嗎？ 52．為什么有些機(jī)油油罐底有沉淀，甚至有金屬粉狀閃光的東西？ 53．發(fā)動機(jī)該不該“燒”機(jī)油？ 54． 如何判斷發(fā)動機(jī)油消耗是否正常 ? 55．如何鑒別潤滑油中是否含水 ? 56． 潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑 油有何重要意義？ 57． 潤滑油在工作中主要受哪幾種因素的影響？ 58． 潤滑油劣化變質(zhì)的主要因素是什么？ 59． 高品質(zhì)的機(jī)油表現(xiàn)在哪些方面 ？ 60．附表（美國汽油機(jī)油、柴油機(jī)油規(guī)格的升級換代情況） 1． 車用潤滑油的作用主要有哪些 ？ （ 1） 潤滑作用 眾所周知，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，它的許多機(jī)件在高速摩擦著，如其摩擦部位得不到合適的潤滑，就會使金屬和金屬間產(chǎn)生干摩擦。 （ 3） 洗滌作用 發(fā)動機(jī)工作時，由于吸入空氣（雖然是通過空氣濾清器）所帶來的砂土、灰塵及燃燒后形成的炭質(zhì)物、潤滑油氧化后生成的膠狀物、機(jī)件間摩擦而產(chǎn)生的金屬屑和混入潤滑油水分等臟雜物結(jié)合在一起，便生成油泥。這個負(fù)荷傳遞時，軸承間隙里的潤滑油承受沖擊負(fù)荷起到緩沖作用。不少人根據(jù)油的外觀和人的手感來判斷，如顏色深的則認(rèn)為粘度較大，或用手摸油感覺較粘手就認(rèn)為粘度較大，更有甚者有人認(rèn)為拉絲油的粘度大，這些判斷都是不科學(xué)的。 。不同廠家的油，即使用同一種類型，同一種性能級別，由于所采用的原料不同，為避免發(fā)生不良反應(yīng)，最好不要混用。 17． 為何機(jī)油越用越少 ，并且 出現(xiàn)短油現(xiàn)象？ 很多用戶認(rèn)為出現(xiàn) 這種情況是因?yàn)闄C(jī)油太稀的緣故，其實(shí)不然，有可能是機(jī)油選用不當(dāng)引起。 19． 為什么機(jī)油使用后會冒藍(lán)煙、黑煙或白煙的現(xiàn)象？ 不少人認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象都是機(jī)油質(zhì)量不好的原因，其實(shí)不然。 擴(kuò)散層 —— 直徑較大，為淺棕色。若機(jī)油加的過多 ,會增加曲軸轉(zhuǎn)動的阻力，使發(fā)動機(jī)有效功率降低，同時，也會使大量的機(jī)油竄入燃燒 室燃燒，造成排氣冒藍(lán)煙，增加機(jī)油量消耗，并使汽缸內(nèi)積炭增加，加速了發(fā)動機(jī)性能的惡化 。汽缸套、活塞環(huán)、活塞是由連桿軸承濺起的潤滑油進(jìn)行潤滑的。對工況較惡 劣，配合部分間隙較大的發(fā)動機(jī)，或者使用年限較長，機(jī)件已有部分摩損的車輛使用單機(jī)油，對防止亮紅燈現(xiàn)象確實(shí)比多級油 15W40效果好，主要是因?yàn)橛湍ず瘢芊庑院靡恍? 3)結(jié)果分析 如果送檢新油合格，而廢油閃點(diǎn)比新油大幅度降低，含燃油量大，有水分，或 100℃運(yùn)動粘度大幅度降低，分散性差，雜質(zhì)含量高，都有可能是車況不好，密封性差，燃油竄入曲軸箱稀釋機(jī)油導(dǎo)致亮紅燈。為此司機(jī)用油時應(yīng)自檢選油、使用工況或車況，不要片面懷疑油質(zhì)，隱藏事故隱患。 5）用手摸捏廢機(jī)油，有硌手硬細(xì)屑，有可能發(fā)動機(jī)某些部件受到嚴(yán)重磨損，須拆開檢查，如果有可能分析金屬屑成分，會更詳細(xì)推知受磨損是何部件了。 產(chǎn)生機(jī)油耗損，其主要原因是活塞和氣缸之間間隙過大，或活塞環(huán)嚴(yán)重?fù)p傷，彈力不足，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、脊隙過大，使機(jī)油竄入燃燒室，或油底殼漏油，曲軸后半部密封不良，滲油漏油，除此之外，在使用中操作不良和用油不當(dāng)，也會造成機(jī)油過量耗損，如： 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高； 機(jī)油加的過量，超過上限，油面過高； 使用機(jī)油選用不當(dāng)，夏季選用冬季用油。 35． 發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦事故，是機(jī)油質(zhì)量問題嗎？ 汽車發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦事故后，司機(jī)向機(jī)油生產(chǎn)廠家索賠事件不斷的發(fā)生。 37． 機(jī)油越粘越好嗎？ 不少人明白，機(jī)油粘度過低，即較稀，很易出現(xiàn)亮紅燈、潤滑不良的現(xiàn)象，為避免出現(xiàn)此不良現(xiàn)象，有人就誤認(rèn)為機(jī)油越粘越好 ，甚至判斷一個機(jī)油油質(zhì)的好壞也僅以粘稠度代替，即用手摸摸捏捏，或用力搖搖，看看，聽聽，如果機(jī)油粘度高，就認(rèn)為是好油，已經(jīng)不看是什么級別牌號了，因此誤認(rèn)誤用機(jī)油的現(xiàn)象更為普通。 42． 為何大修后汽車常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象？ 很多修理廠反映，汽車大修后，第一次加油，常出現(xiàn)亮紅燈及燒機(jī)油現(xiàn)象，有時無論使用何種牌子的機(jī)油都難免，車主有的認(rèn)為機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)，有的認(rèn)為修車師傅技術(shù)不過關(guān)，為此發(fā)生一系列的爭執(zhí)，有的車主甚至以此借口拒付修理費(fèi)及加油費(fèi)，常常使修理廠陷于尷尬境地。與其在換油上下心思，倒不如在修理上花點(diǎn)本錢，對發(fā)動機(jī)本身還有益些。有些用戶不懂，認(rèn)為機(jī)油傾點(diǎn)達(dá) 30℃就可防凍了，就可低溫應(yīng)用了，其實(shí)不然。 為此建議用戶在購買潤滑油產(chǎn)品時一定要先看一下生產(chǎn)日期及出廠日期，對于時間過久的產(chǎn)品須檢查一下是否有沉淀、色變等才好用，否則會使車輛受到損害。對此類油一般規(guī)定每隔兩個月抽檢一下質(zhì)量，以確定是否可用。如何檢驗(yàn)這些機(jī)油真如說明所示的那樣有防 30℃甚至更低溫度的性能呢？能否將機(jī)油放入冰柜冷凍來 檢測呢？對機(jī)油的低溫性能，技術(shù)指標(biāo)有三個，即：傾點(diǎn)、低溫泵送性及低溫動力粘度（即 CCS）。 如果屬于汽缸與活塞間隙過大引起竄燒機(jī)油，采用高粘機(jī)油加強(qiáng)其密封性或許有所改善，但并非是高粘油使用效果比低粘油好，因?yàn)楣收媳旧韺儆跈C(jī)械問題而非油質(zhì)問題，最終還須修理才能徹底根除，一味使用高粘油并非良策。 由于汽車走合期較特殊，尤如人生嬰幼兒期起步一樣，需要小心養(yǎng)護(hù)，因此走合期用車應(yīng)注意：限載，限速，選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，啟動時怠速升溫，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車 ，嚴(yán)格控制水 溫，經(jīng)常檢查變速器及輪轂的溫度。 對于大修后車輛，加油時加足油量，但怠速轉(zhuǎn)動幾分鐘后檢查油量是否足夠再出車，因修理時油路中機(jī)油有可能會損失，加油后發(fā)動機(jī)啟動要彌補(bǔ)部分油路中的油，為此一般怠速轉(zhuǎn)動幾分鐘檢查機(jī)油量，如果不夠要補(bǔ)加。 可見造成拉缸事故、機(jī)械故障與潤滑系統(tǒng)故障均有可能導(dǎo)致。 33． 機(jī)油為何會越用越少，有時甚至出現(xiàn)超耗？如何防止機(jī)油超耗？ 無論摩托車或者汽車發(fā)動機(jī)使用機(jī)油潤滑，都會有那么一個現(xiàn)象，機(jī)油使用一段時間后，多少會有些損耗，有的甚至出現(xiàn)超耗，須大量補(bǔ)加油。 4）如果放出來的廢機(jī)油泡沫多，或用油標(biāo)尺檢查油膜不連續(xù)，則廢機(jī)油中含有少量水，有可能冷卻系統(tǒng)滲漏，或發(fā)動機(jī)某些部件密封性差，外界有水分滲入。 c)有的司機(jī)可能會說，我的車輛最近沒有經(jīng)過大修，且一直選用某牌子同一級別的油 ，最近一次使用發(fā)現(xiàn)亮紅燈，轉(zhuǎn)用另一種牌子同一級別的油，則無此現(xiàn)象，因此懷疑前一種牌子的機(jī)油某批次出現(xiàn)質(zhì)量問題。若是劣質(zhì)油，有可能 100℃粘度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，或多級油 SSI 值偏大，抗剪切性能差，或蒸發(fā)損失大，或抗泡性能不達(dá)標(biāo)，這些指標(biāo)某項(xiàng)不達(dá)標(biāo)，都有可能導(dǎo)致亮紅燈。其實(shí)不同等級的油是不能相比較的。在壓力系統(tǒng)中，由機(jī)油泵來的潤滑油通過一個濾清器，然后進(jìn)入一個油管（或一個鉆孔的集油頭、 油槽或油道）。 (３ ) 儀器檢驗(yàn)：如難以用簡單