【正文】 一汽則在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)具有自己獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品 —— 紅旗 98 新星。 有效帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，上游產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵、輪胎、油漆、汽車(chē)配件等等，下游產(chǎn)業(yè)則體現(xiàn)在消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)理賠、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、二手車(chē)交易、車(chē)輛置換、汽車(chē)文化娛樂(lè)等一系列汽車(chē)金融服務(wù)上。不難發(fā)現(xiàn)從 05 年以來(lái)外商投資再掀高潮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)整合也開(kāi)始加劇，“內(nèi)外齊并購(gòu)”大大推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)業(yè)重組的步伐。實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平和產(chǎn)品的升級(jí)。 2021 年我國(guó)十大汽車(chē)廠家產(chǎn)量占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的 ％ ，銷量占 ％ 。入世以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一大特點(diǎn)是企業(yè)加大了汽車(chē)特別轎車(chē)新成品的開(kāi)發(fā)力度，新產(chǎn)品不斷推出，汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整速度加快，新款汽車(chē)上市節(jié)奏加快。合資活動(dòng)有效地帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,不但有利于二級(jí)、三級(jí)本土供應(yīng)商水平得到提升，也 對(duì)整車(chē)企業(yè)有一定的技術(shù)示范作用。中國(guó)汽車(chē)并沒(méi)有如一些人在我國(guó)加入世貿(mào)組織前所料的被進(jìn)口車(chē)“擠掉”，而是昂起頭顱，借助外資力量做大規(guī)模，提高競(jìng)爭(zhēng) 力，正在逐步借助資本市場(chǎng)奔向全球。 與跨國(guó)公司廣司的技與資術(shù)本合作，促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品檔次和水平的提高，有些產(chǎn)品已達(dá) 90 年代世界先進(jìn)水平特別是轎車(chē)工業(yè)，通過(guò)合資，不斷地獲得新的技術(shù)。因此，在上市公司中引入外資股東，當(dāng)外資股東的股份比例達(dá)到一定水平時(shí)，則外資股東就不僅會(huì)介入公司董事會(huì)，而且還會(huì)派出一些優(yōu)秀的經(jīng)理人員進(jìn)入經(jīng)理層，這些經(jīng)理人員的就任，不僅有利于提高公司整體的經(jīng)營(yíng)管理水平，更重要的是為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理人員提供了學(xué)習(xí)和效仿的現(xiàn)實(shí)對(duì)象，對(duì)培養(yǎng)國(guó)內(nèi)優(yōu) 秀經(jīng)營(yíng)管理人才影響重大。初步形成國(guó)內(nèi)第一、國(guó)際一流的口岸信息、樞紐。再加上對(duì)電子商務(wù)安全的擔(dān)憂，許多外經(jīng)貿(mào)企業(yè)加入上海電子口岸的意識(shí)不是很強(qiáng)，因而也就疏于加強(qiáng)本企業(yè)的信息基礎(chǔ)建設(shè)了。問(wèn)題反映到國(guó)務(wù)院，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)先后批示要求加快該機(jī)構(gòu)與海關(guān)總署的聯(lián)網(wǎng)，但該機(jī)構(gòu)卻遲遲不愿意聯(lián)網(wǎng)。松江出口加工區(qū)貨物快速通 關(guān)，時(shí)間不超過(guò) 4 小時(shí) 。 上海航空樞紐建設(shè)的總體目標(biāo)是 :構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國(guó)的空中門(mén)戶，建成亞太地區(qū)的核心樞紐，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn) 。這種貿(mào)易國(guó)際化的趨勢(shì)必然要求海關(guān)作業(yè)也以同樣國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 ,電子口岸建設(shè)和完善已經(jīng)是刻不容緩的事情 . 上海作為國(guó)際大都市，將建設(shè)具有國(guó)際 水準(zhǔn)的人文環(huán)境。運(yùn)用電子商務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)過(guò)程，以電子報(bào)關(guān)和電子審單為基礎(chǔ)，新加坡海關(guān)和其他政府部門(mén)嘗試建立一種稱為無(wú)縫的“一站式”電子通關(guān)系統(tǒng)，這意味著只需要一次報(bào)關(guān)，客戶就可以完成進(jìn)出口通關(guān)程序，這一次性的報(bào)關(guān)包含了所有涉及到的部門(mén)，如海關(guān)、商檢、口岸、運(yùn)輸公司、銀行和稅務(wù)等。拓寬上海電子口岸的覆蓋范圍，與長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江流域主要口岸城市互聯(lián)，推動(dòng)長(zhǎng)三角各地方電子口岸的互通和對(duì)接。數(shù)據(jù)交換對(duì)象包括國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位、國(guó)內(nèi)外企業(yè)、駐華使領(lǐng)館、個(gè)體工商戶等 。 （ 2）經(jīng)濟(jì)可行性 由于本系統(tǒng)是為公司設(shè)備管理使用的系統(tǒng)，裝上該應(yīng)用軟件，即可使用系統(tǒng)，系統(tǒng)成本主要集中在系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)上，當(dāng)系統(tǒng)投入運(yùn)行后可以為公司節(jié)約大量的人力，物力。 電氣設(shè)備管理系統(tǒng)作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一個(gè)分支，有著手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，如檢索迅速、查找方便、可靠性高、存儲(chǔ)量大、保密性好、壽命長(zhǎng)、成本低等。 上述七個(gè)方面構(gòu)成了數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的主要特征。也正是由于這 些原因，促使人們研究新的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，從而產(chǎn)生了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。理解用戶的需求，然后，把它們轉(zhuǎn)變?yōu)橛行У臄?shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)是一個(gè)藝術(shù)過(guò)程。 Web 數(shù)據(jù)庫(kù)在新的 Inter 環(huán)境中發(fā)生了很大的變化。經(jīng)過(guò)四十來(lái)年的發(fā)展，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)己經(jīng)趨于成熟。 數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)及包括藝術(shù)有包括工程。 人工管理階段和文件系統(tǒng)階段都有著相當(dāng)多的缺陷，諸如數(shù)據(jù)冗余性 ，數(shù)據(jù)不一致性以及數(shù)據(jù)聯(lián)系弱等等。 （ 7）需求沖突會(huì)獲得平衡 在一個(gè)較大型的企 業(yè)當(dāng)中，用戶不同的需求，往往會(huì)造成系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫(kù)在設(shè)計(jì)上的困擾，但是一個(gè)合適的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理員的管理，將會(huì)有效地整理各方面的信息，對(duì)于一些較重要的應(yīng)用程序，可以適時(shí)地提供較快速的數(shù)據(jù)存取方法與格式，以平衡多個(gè)用戶在需求上的沖突。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，這種傳統(tǒng)的手工管理方法必然被以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的信息管理方法所取代。 可行性分析 （ 1）技術(shù)可行性 對(duì)機(jī)器本身沒(méi)有太高的要求，一般當(dāng)前學(xué)校或個(gè)人電腦完全可滿足要求。 創(chuàng)建一個(gè) VB 程序 點(diǎn)擊 “ 工程 ” “ 引用 ” 選擇 “microsoft activex data object library” ，點(diǎn)擊 “ 確定 ” 在主界面上放一個(gè)按鈕 雙擊此按鈕 放下以下內(nèi)容 電氣設(shè)備管理系統(tǒng)論文 中國(guó) 電子口岸平臺(tái)，政府與政府部門(mén)、政府部門(mén)與企業(yè)之間可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享。 3. 文獻(xiàn)綜述 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 上海海關(guān)關(guān)長(zhǎng)孫毅彪在題為《共識(shí)?共進(jìn)?共贏－－長(zhǎng)三角通關(guān)管理一體化新思路》的報(bào)告中指出加快推進(jìn)地方電子口岸建設(shè)，深化“大通關(guān)”工程建設(shè)擴(kuò)大上海電子口岸的應(yīng)用面，實(shí)現(xiàn)上海口岸所有管理部門(mén)和相關(guān)單位的“一點(diǎn)式”接入。承認(rèn)不同的機(jī)構(gòu)在電子通關(guān)控制中擁有不同的優(yōu)先權(quán)， 電子口岸的建設(shè)目的是為了提高通關(guān)速度 ,樹(shù)立新加坡世界一流口岸的需要 .然而，日本海事大學(xué)學(xué)者在其EMBA 學(xué)位論文提到口岸通關(guān)工作效率問(wèn)題研究更強(qiáng)調(diào)不同權(quán)利機(jī)關(guān)之間的合作是提高電子通關(guān)效率的基礎(chǔ)。我國(guó)堅(jiān)定不移地抓好發(fā)展這個(gè)第一要 務(wù)，緊緊抓住和用好 2 1 世紀(jì)頭二十年這個(gè)可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期 ,大力發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì) . 隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，在信息技術(shù)革命與跨國(guó)公司擴(kuò)張的推動(dòng)一下，生產(chǎn)國(guó)際化、貿(mào)易自由化和區(qū)域一體化不斷突破國(guó)界的限制，商品、服務(wù)、資本與信息的跨國(guó)流動(dòng)規(guī)模日趨擴(kuò)大，世界范圍內(nèi)配置資源的效率不斷提高，各國(guó)、各地區(qū)間經(jīng)濟(jì)相互依賴程度空前增加，競(jìng)爭(zhēng)與合作逐漸成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主旋律。貨物吞吐量近 5 年的平均增長(zhǎng)率為 15. 42%，近 3 年平均增長(zhǎng)率為 % .上海空港口岸進(jìn)出口貨郵近 5 年的平均增長(zhǎng)率為 28. 61，近 3 年平均增長(zhǎng)率為 38. 2%，出入境旅客近 5 年平均增長(zhǎng)率為 20. 31%(由于“非典”的影響 2021 年增長(zhǎng)率為一 14. 21) . 2021 年北京奧運(yùn)會(huì)和 2021 年上海世博會(huì)將給上海口岸帶來(lái) 更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為上海電子口岸加快硬件和軟件建設(shè)，提高上?？诎秶?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供有利條件。特定地區(qū)通關(guān)效率的提高更是明顯 :外高橋保稅區(qū)49 家空運(yùn)進(jìn)口“直通式”試點(diǎn)企業(yè)，通關(guān)時(shí)間僅需 6 小時(shí)， 40%的貨物 4 小時(shí)內(nèi)通關(guān) 。如海關(guān)總署曾希望與某機(jī)構(gòu)共享海關(guān)的數(shù)據(jù)，但該機(jī)構(gòu)卻拒絕接收 。對(duì)產(chǎn)、供、銷，人、財(cái)、物等重要資源實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化管理的企業(yè)比例更小。爭(zhēng)取口岸信息化程度在 23 年內(nèi)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的水平。我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不高的一個(gè)重要原因是合格的經(jīng)理人才的缺乏，而大量合格人才的培養(yǎng)不是短時(shí)期內(nèi)可以完成的，因而要想在短時(shí)間內(nèi)迅速提高我國(guó)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平是很困難的。實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平和產(chǎn)品的升級(jí)。不難發(fā)現(xiàn)從 05 年以來(lái)外商投資再掀高潮，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)整合也開(kāi)始加劇，“內(nèi)外齊并購(gòu)”大大推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)業(yè)重組的步伐。 有效帶動(dòng)了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，上游產(chǎn)業(yè)包括鋼鐵、輪胎、油漆、汽車(chē)配件等等，下游產(chǎn)業(yè)則體現(xiàn)在消費(fèi)信貸、保險(xiǎn)理賠、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)、二手車(chē)交易、車(chē)輛置換、汽車(chē)文化娛樂(lè)等一系列汽車(chē)金融服務(wù)上。 提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 外資對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展起到了積極作用 , 外資的合作客觀上推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高它們?yōu)橹袊?guó)帶來(lái)了大大優(yōu)于國(guó)有企業(yè)的產(chǎn)品和流程 ,外資的進(jìn)入 ,使產(chǎn)品價(jià)格迅速下降 ,而車(chē) 型數(shù)量和質(zhì)量雙雙上升。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，從 20 世紀(jì) 80 年代中期到 2021 年末，世界汽車(chē)巨頭已經(jīng)在中國(guó)累計(jì)合資舉辦了 46 家汽車(chē)企業(yè)，形成生產(chǎn)規(guī)模 200多萬(wàn)輛。提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究能 力。外資并購(gòu)激發(fā)行業(yè)進(jìn)入自覺(jué)重組整合階段此外，行業(yè)內(nèi)外的整合也以加速。中國(guó)其他的汽車(chē)集團(tuán)如東風(fēng)、上汽、北汽也在逐漸加大加快發(fā)展的步伐，在未來(lái)十年左右均有望成為中國(guó)市場(chǎng)銷售百萬(wàn)的汽車(chē)巨頭。如上海大 眾的桑塔納2021GSI、神龍公司的富康 988 等，就是中外合作開(kāi)發(fā)的?，F(xiàn)在有些企業(yè)開(kāi)始在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上。中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)整車(chē)銷售突破 100 萬(wàn)輛，其中自主品牌汽車(chē)銷售占 50 萬(wàn)，這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的新的里程碑。 2021 年，全國(guó)汽車(chē)整車(chē)投放新產(chǎn)品 90 種，其中轎車(chē)38 種 。 而我國(guó)豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力、巨大的市場(chǎng)對(duì)這部分生產(chǎn)資源具有強(qiáng)大吸引力。通過(guò)汽車(chē)企業(yè)的兼并重組．一部分規(guī)模小技術(shù)力量弱，成本居高不下的汽車(chē)企業(yè)退出市場(chǎng)或投奔到優(yōu)勢(shì)企業(yè)旗下。 在汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)上，通過(guò)合資建立了幾個(gè)大的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，抑制了盲目的重復(fù)建設(shè)，使我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步臺(tái)理化。年銷售 100 萬(wàn)輛汽車(chē)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著中國(guó)一汽集團(tuán)的企業(yè)規(guī)模已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新臺(tái)階，這標(biāo)志著一汽集團(tuán)加速建設(shè)“規(guī)模百萬(wàn)化、管理數(shù)字 化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化”新一汽的目標(biāo)取得了突破性進(jìn)展，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；a(chǎn)邁上新臺(tái)階。在所有的新產(chǎn)品中，屬于合資或技術(shù)引進(jìn)的占 61 種外資還促進(jìn)了對(duì)中國(guó)汽配行業(yè)的大量投資。通過(guò)外資并購(gòu)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)可以快速引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。國(guó)外企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平高出國(guó)內(nèi)企業(yè)很多，這是有目共睹的事實(shí)。 努力建成上?？诎段锪餍畔⒑碗娮由虅?wù)統(tǒng)一平臺(tái)。多數(shù)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)雖然已經(jīng)上網(wǎng)，但主要用于信息查詢和進(jìn)出口的部分糾紛 。然而，盡管有國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與積極推動(dòng)，但電子口岸系統(tǒng)的信息共享并不容樂(lè)觀。在上海市政府的協(xié)調(diào)下， 由上海市信息辦、上海市計(jì)委、上海市外經(jīng)貿(mào)委、上海海關(guān)、中國(guó)電信集團(tuán)、上海交通大學(xué)等單位聯(lián)手協(xié)作，組建了上海億通國(guó)際股份有限公司，形成了集國(guó)際經(jīng)貿(mào)信息、港口物流信息和政府監(jiān)管信息于一體的權(quán)威的電子口岸信息統(tǒng)一發(fā)布平臺(tái) — 億通網(wǎng)。 內(nèi)部環(huán)境 根據(jù)上海近幾年的發(fā) 展總體情況來(lái)看 ,上海口岸承接 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，持續(xù)健康快速發(fā)展，增長(zhǎng)的幅度也越來(lái)越大。運(yùn)用電子商務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào) 過(guò)程，以電子報(bào)關(guān)和電子審單為基礎(chǔ)，新加坡海關(guān)和其他政府部門(mén)嘗試建立一種稱為無(wú)縫的“一站式”電子通關(guān)系統(tǒng)，這意味著只需要一次報(bào)關(guān)，客戶就可以完成進(jìn)出口通關(guān)程序，這一次性的報(bào)關(guān)包含了所有涉及到的部門(mén)，如海關(guān)、商檢、口岸、運(yùn)輸公司、銀行和稅務(wù)等。安全的電子通關(guān)平臺(tái) 。 網(wǎng)上支付功能 . 針對(duì)用戶支付稅費(fèi)和貨款的需求，由中國(guó)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行等商業(yè)銀行在中國(guó)電子口岸設(shè)立網(wǎng)上銀行，為用戶開(kāi)設(shè)電子帳戶，提供資金支持、信用擔(dān)保、帳務(wù)管理等多種金融服務(wù)。也即是說(shuō)，提供給 VB應(yīng)用程序員的記錄集對(duì)象視圖同所使用的數(shù)據(jù)庫(kù)格式及類型是相互獨(dú)立的。 (2)本課題要求學(xué)生有熟練的 VB 及 ACCESS 開(kāi)發(fā)能力，有較強(qiáng)的自學(xué)能力以及一定的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)理論開(kāi)發(fā)功底。另外，隨著設(shè)備數(shù)量的增加，其工作量也將大大增加，這必然增加設(shè)備管理員 的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，這將給設(shè)備信息的查找、更新和維護(hù)都帶來(lái)了很多困難。 （ 6）完整性的維護(hù) 所謂完整性的問(wèn)題，就是要確認(rèn)某條數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中，是正確無(wú)誤的。 數(shù)據(jù)管理技術(shù)的發(fā)展，與硬件（主要是外存）、軟件、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的范圍有密切的聯(lián)系。這些技術(shù)沒(méi)有脫離經(jīng)典數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的要求。1 Abstract And Keywords。 。 數(shù)據(jù)庫(kù)處理在信息系統(tǒng)的研究中一直是非常重要的主題，然而，近年來(lái)，隨著World Wide Web(WWW)的猛增及 Inter 技術(shù)的迅速發(fā)展，使得數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)之時(shí)成為最熱門(mén)技術(shù)之一。通常在數(shù) 據(jù)處理中，計(jì)算是比較簡(jiǎn)單的而數(shù)據(jù)的管理卻比較復(fù)雜。 （ 3）數(shù)據(jù)共享 對(duì)于數(shù)據(jù)共享的意義，并不是只有針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的應(yīng)用程序，可以使用數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，對(duì)于其他撰寫(xiě)好的應(yīng)用程序，同樣可以對(duì)相同數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的。數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與面向?qū)ο蠹夹g(shù)相結(jié)合，產(chǎn)生了面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。 (3) 設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)用戶管理、設(shè)備管理、設(shè)備信息錄入管理、員工信息錄入管理、設(shè)備的瀏覽和查找、擁護(hù)查找等單獨(dú)數(shù)據(jù)庫(kù)功能 。實(shí)際上，在 VB 中從一種數(shù)據(jù)庫(kù)類型轉(zhuǎn)化為另一種數(shù)據(jù)庫(kù)類型幾乎不需要或只需要很少的代碼修改。 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換功能 . 按照國(guó)家行政管理機(jī)關(guān)各部門(mén)以及企業(yè)用戶的需要，由上海電子口岸數(shù)據(jù)中心對(duì)交換數(shù)據(jù)進(jìn)行代碼轉(zhuǎn)換，如組織機(jī)構(gòu)代碼轉(zhuǎn)換，業(yè)務(wù)單證代碼轉(zhuǎn)換，參數(shù)數(shù)據(jù)代碼轉(zhuǎn)換。澳大利亞，通關(guān)模式體現(xiàn)了在貨物到達(dá)前，通過(guò)準(zhǔn)確 及時(shí)的電子數(shù)據(jù)庫(kù)信息對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)貨物進(jìn)行認(rèn)定例外干涉 .對(duì)信譽(yù)客戶的靈活報(bào)關(guān)安排 。安全的電子通關(guān)平臺(tái) 。二是從地域因素看，據(jù)分析和預(yù)測(cè)， 2021 年全球出口量將有 53%來(lái)自亞洲，而亞洲的進(jìn)口占全球進(jìn)口量的 37%，同時(shí)出口北美、歐洲的貨量也將在未來(lái) 4 年以每年 10%的速度增長(zhǎng)。 6 上海電子口岸現(xiàn)狀及分析 上海電子口岸現(xiàn)狀 上海電子口岸工程于 2021 年 5 月 24 日開(kāi)始在海關(guān)總署和上海市政府共同籌建下成立 .同日中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心正式掛牌成立，它是中