【正文】 、加寬過渡段應(yīng)設(shè)在緊接圓曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)的直線上。 （ l）硬路肩超高值與相鄰車道超高值相同時(shí)，其超高過渡段應(yīng)與車道相同，且采用與車道相同的超高漸變率。 由直線段的雙向路拱橫斷面逐漸過渡到圓曲線段的全超高單向橫斷面，其間必須設(shè)置超高過渡段。 、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路的直線同小于表 超高的圓曲線最小半徑徑相連接處，應(yīng)設(shè)置回旋線。 （ 3）橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場(chǎng)、苗圃等，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定其用地范圍。 （ 2） 八 車道及其以上整體式路基的高速公路，設(shè)置左側(cè)硬路肩時(shí)，建筑限界應(yīng)包括相應(yīng)部分的寬度，如圖 ）所示。位于中等強(qiáng)度降雨地區(qū)時(shí)，路拱坡度宜為 2%；位于降雨強(qiáng)度較大地區(qū)時(shí)，路拱坡度可適當(dāng)增大。 （ 5）中央分隔帶開口端部的形狀：中央分隔帶寬度小于 形；中央分隔帶寬度大于或等于 。當(dāng)需保留原來供非汽車交通行駛的硬路肩時(shí)，該部分應(yīng)移至爬坡車道的外側(cè)。 （ 6）具集散功能的一級(jí)公路設(shè)置慢車道的路段，可利用硬 路肩、土路肩的寬度（若寬度不足則另加寬）作為慢車道，并應(yīng)在車道與慢車道之間設(shè)置隔離設(shè)施。 6 公路橫斷面 一般規(guī)定 公路路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成 （ l）高速公路、一級(jí)公路的路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。 選線原則 （ l）應(yīng)針對(duì)路線所經(jīng)地域的生態(tài)環(huán)境、地形、地質(zhì)的特性與差異，按擬定的各控制點(diǎn)由面到帶、由帶到線，由淺人深、由輪廓到具體，進(jìn)行比較、優(yōu)化與論證。恰當(dāng)選擇不同設(shè)計(jì)路段的銜接地點(diǎn)，處理好銜接處的過渡及其前后一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的線形設(shè)計(jì)。 表 2路側(cè)干擾修正系數(shù) 路側(cè)干擾等級(jí) 1 2 3 4 5 修正系數(shù) 、三級(jí)公路通行能力 、三級(jí)公路路段的設(shè)計(jì)通行能力 二級(jí)公路、三級(jí)公路路段的設(shè)計(jì)通行能力應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度、路段中不準(zhǔn)超車區(qū)比例按表 。高速公路路段的設(shè)計(jì)通行能力，應(yīng)根據(jù)實(shí)際行駛速度對(duì)表 1所列的設(shè)計(jì)通行能力值進(jìn)行修正。 h)] [輛 /(200mIn)] 一 ≤ 7 ≥109 750 ≥ 96 700 ≥ 78 600 二 ≤ 18 ≥ 90 1 600 ≥ 79 1 400 ≥ 66 1 200 三 ≤ 25 ≥ 78 1 950 ≥ 71 1 800 ≥ 62 1 550 四 ≤ 45 ≥ 48 接近 2 200 ≥ 47 接近 2 100 ≥ 45 接近 2 000 五 45 48 0~2 200 47 0~2 100 45 0~2 000 注： V/C是在理想條件下，最大服務(wù)交通量與基本通行能力之比。下列位置應(yīng)設(shè)置隔離設(shè)施： ①控制出 入 路段兩側(cè)公路用地邊界處； ②互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)、公共汽車?？空镜仍O(shè)施的邊界處； ③一級(jí)公路設(shè)置慢車道時(shí)，主線同慢車道的 分隔處； ④一級(jí)公路需控制出 入 路段的平面交叉，自交叉處向被交公路方向延伸各150m； ⑤控制 出入 路段有特殊要求的位置。 設(shè)計(jì)速度的選用 （ l）各級(jí)公路設(shè)計(jì)速度應(yīng)根據(jù)公路的功能、等級(jí)、交通量，并結(jié)合沿線地形、地質(zhì)等狀況，經(jīng)論證確定。 單車道四級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量 400輛以下。四車道高速公路整體式路基的路段不得采用橫向分幅分期修建。 ???????????????????????????? 28 圓曲線 ???????????????????????????? 28 回旋線 ???????????????????????????? 29 圓曲線超高 ?????????????????????????? 30 圓曲線加寬 ?????????????????????????? 30 超高、加寬過渡段 ??????????????????????? 32 平曲線長(zhǎng)度 ?????????????????????????? 33 視距 ???????????????????????????? 33 回頭曲線 ?????????????????????????? 34 8 公路縱斷面 ??????????????????????????? 36 一般規(guī)定 ?????????????????????????? 36 縱坡 ???????????????????????????? 36 坡長(zhǎng) ???????????????????????????? 37 爬坡車道 ?????????????????????????? ? 38 合成坡度 ?????????????????????????? ? 39 豎曲線 ???????????????????????????? 40 9 線形設(shè)計(jì) ???????????????????????????? 41 一般規(guī)定 ?????????????????????????? ? 41 平面線形設(shè)計(jì) ????????????????????????? 42 縱面線形設(shè)計(jì) ????????????????????????? 43 橫斷面設(shè)計(jì) ????????????????????????? ? 45 線形組合設(shè)計(jì) ????????????????????????? 46 線形與橋、隧的配合 ????????????????????? 47 線形與沿線設(shè)施的配合 ????????????????????? 47 線形與環(huán)境的協(xié)調(diào) ??????????????????????? 48 10 公路與公路平面交叉 ??????????????????????? 49 一般規(guī)定 ???????????????????????? 49 平面交叉處公路的線形 ???????????????????? 51 視距 ???????????????????????????? 52 轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì) ?????????????????????????? 53 附加車道及交通島 ?????????????????????? 53 平面交叉的改建 ?????????????????????? 55 11 公路與公路立體交叉 ??????????????????????? 57 一般規(guī)定 ?????????????????????????? 57 視距 ???????????????????????????? 59 匝道設(shè)計(jì) ?????????????????????????? 60 基本車道數(shù)和車道數(shù)的平衡 ?????????????????? 69 主線的分岔、合流和匝道間的分流、匯流 ????????????? 70 互通式立體交叉中的平面交叉 ????????????????? 72 分離式立體交叉 ?????????????????????? ? 73 12 公路與鐵路、鄉(xiāng)村道路、管線交叉 ????????????????? 76 一般規(guī)定 ?????????????????????????? 76 公路、鐵路立體交叉 ?????????????????????? 76 公路、鐵路平面交叉 ?????????????????????? 78 公路、鄉(xiāng)村道路交叉 ?????????????????????? 79 公路、管線交叉 ???????????????????????? 81 本規(guī)范用詞說明 ?????????????????? ???????? 82 附件：《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D20 2021）條文說明 ???????? 83 1 總則 ???????????????????????????? 85 2 公路分級(jí)與等級(jí)選用 ?????????????????????? 88 3 公路通行能力 ????????????????????????? 93 4 總體設(shè)計(jì) ?????????????????????????? 100 5 選線 ????????????????????????? 102 6 公路橫斷面 ?????????????????????????? 104 7 公路平面 ??????????????????????????? 111 8 公路縱斷面 ?????????????????????????? 118 9 線形設(shè)計(jì) ??????????????????????????? 122 10 公路與公路平面交叉 ????????????????????? 127 11 公路與公路立體交叉 ?????????????????????? 131 12 公路與鐵路、鄉(xiāng)村道路、管線交叉 ???????????????? 139 1 總則 為正確運(yùn)用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01 – 2021） ，合理確定公路等級(jí)、建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)指標(biāo)，特制定本規(guī)范。 7 高速公路通行能力 4 控制出入 當(dāng)前，我國(guó)正處在公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，如何吸取、總結(jié)國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，承前啟后，繼往開來，結(jié)合國(guó)情使我國(guó)公路建 設(shè)既要滿足當(dāng)代人的交通需求，提供安全與舒適的交通方式，又要使公路與自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境和諧一致，滿足后代人持續(xù)的發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，這便要求在設(shè)計(jì)理念上也實(shí)現(xiàn)“跨越式”飛躍。 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D20 2021）管理權(quán)和解釋權(quán)歸交通部。 請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí)行中，將發(fā)現(xiàn)的問題和建議，函告中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院（地址：陜西省西安市高新技術(shù)開發(fā)西區(qū)科技二路 63號(hào)，郵編： 710075） ，以便下次修訂時(shí)參考。 3 公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度的選用 必要時(shí)可運(yùn)用公路透視圖進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。 四車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 15 000~30 000輛； 六車道一級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 25 000~55 000輛。不同公路等級(jí)、不同設(shè)計(jì)速度的路段間的過渡應(yīng)順適，銜接應(yīng)協(xié)調(diào)。 （ 6）地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)，或交通量很小的路段，可采用設(shè)計(jì)速度為 20km/h的四級(jí)公路。 （ 2）二級(jí)公路、三級(jí)公路的路段和一級(jí)公路的平面交叉，應(yīng)進(jìn)行通行能力與服務(wù)水平的分析、評(píng)價(jià)?；就ㄐ心芰κ撬募?jí)服務(wù)水平上半部的最大小時(shí)交通量。 表 （ %） 地區(qū) 華北 東北 華東 中南 西南 西北 京、津、冀、 晉、蒙 遼、吉、黑 滬、蘇、浙、皖、 閩、贛、魯 豫、湘、鄂、 粵、桂、瓊 川、滇、黔、藏 陜、甘、青、 寧、新 城市近郊 高速公路 一級(jí)公路 1 1 二、三級(jí)公路 公路 高速公路 一級(jí)公路 二、三級(jí)公路 （ l）高速公路在二級(jí)服務(wù)水平、不同行駛速度狀態(tài)下，一條車道的設(shè)計(jì)通行能力如表 l。 ln)] 1 300 1 100 900 具集散功能的一級(jí)公路設(shè)計(jì)通行能力 [pcu/(h （ 3）應(yīng)在查明路線走廊帶的自然環(huán)境、地形、地質(zhì)等條件的基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究路線方案或工程建設(shè)同生態(tài)環(huán)境、資源利用的關(guān)系，采取工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合等技術(shù)措施，減少對(duì)生態(tài)的影響程度，加強(qiáng)恢復(fù)力度，最大限度地保護(hù)環(huán)境。 確定交通工程及沿線設(shè)施的建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 7）高速公路、具干線功能的一級(jí)公路同作為路線控制點(diǎn)的城鎮(zhèn)相銜接時(shí)，以接城市環(huán)線或以支線連接為宜，并與城市發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。 （ l）公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和。 2． 高速公路為八車道時(shí)，內(nèi)側(cè)車道寬度可采用 。 （ 2）分離式路基兩幅間的間距不必等寬，亦不必等高，可隨地形而變化，與周圍景觀相配合。 高速公路、一級(jí)公路的分離式路基，應(yīng)設(shè)置左側(cè)路肩，其寬度規(guī)定如表 。 （ 3）硬路肩的橫坡應(yīng)隨鄰近車道的橫坡一同過渡，其過渡段的縱向漸變率應(yīng)控制在小于 l/150至大于 1/330之間。 （ 2）三級(jí)公路、四級(jí)公路的路面采用瀝青 貫入 、瀝青碎石、瀝青表面處治或砂石路面時(shí)，凈空高度宜預(yù)留 20cm。 （ l）設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km/h時(shí)，同向圓曲線間最小直線長(zhǎng)度（以 m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)速度（以 km/ h計(jì)）的 6倍為宜；反向圓曲線間的最小直線長(zhǎng)度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)速度（以 km/h計(jì)）的 2倍為宜。 ，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。 （ 3）分離式 路基公路 分離式路基公路的超高過渡方式，宜按無中間帶公路分別予以過渡。 各級(jí)公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。 時(shí)，應(yīng)設(shè)置較長(zhǎng)的。 四級(jí)公路和設(shè)計(jì)速度為 30km/h的三級(jí)公路可采用第 1類加寬值。 ②繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的公路均可采用。 回旋線長(zhǎng)度應(yīng)隨圓曲線半徑的增大而增長(zhǎng)。受地形條件或其他特殊情況限制而采用長(zhǎng)直線時(shí)，應(yīng)結(jié)合沿線具體情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 （ 2）建筑限界兩側(cè)的邊界線： ①不設(shè)超高的路段，兩側(cè)邊界線應(yīng)與水平線垂直； ②設(shè)置超高的路段，