20xx版一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題-附答案(專業(yè)版)
【正文】 工程竣工驗(yàn)收（移交）之日起計(jì)算保修期，竣工時(shí)間為2003年10月25日。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書(shū)；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。該車輛未辦理飛行區(qū)通行證，存在影響飛行區(qū)安全的隱患；手動(dòng)打開(kāi)鏡頭蓋，易對(duì)鏡頭造成污染，影響成像質(zhì)量；通過(guò)直接觀察調(diào)整不能保證調(diào)校質(zhì)量。 問(wèn)題：(1)何謂風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)?(2)影響投標(biāo)決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請(qǐng)簡(jiǎn)述索賠發(fā)生的原因。事件一：由于工期緊，且本工程大部分線纜埋設(shè)位置靠近圍界，為保證工程進(jìn)度符合計(jì)劃工期要求，丙在施工組織設(shè)計(jì)中計(jì)劃采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖電纜溝。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登?；械肋厽舯仨毷前l(fā)( )色光的全向恒定發(fā)光燈。 穿管布線時(shí)，為便于施工可以在電纜外層涂抹( ) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免( )具有易折性要求的燈具包括( )跑道的主要功能是提供飛機(jī)( ) 機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括( ) 三、案列分析題（共5題，每題24分）丙是某運(yùn)營(yíng)中的機(jī)場(chǎng)圍界報(bào)警系統(tǒng)工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理。分包單位產(chǎn)生了～些質(zhì)量問(wèn)題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對(duì)總承包單位進(jìn)行了處罰。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）CDBCDCBDDD1A1B1B1A1B1A1D1C1AC二、多選題（共10題，每題2分。在工程施工全過(guò)程中，若一方失誤，不僅會(huì)對(duì)自己造成損失，也會(huì)連累與此有關(guān)系的單位。3． 不妥。根據(jù)多普勒全面信標(biāo)場(chǎng)地和環(huán)境的要求：電源線100m以外埋地引入。變更施工組織設(shè)計(jì)是允許的，但應(yīng)報(bào)上一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人旅行變更
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