【正文】 吊車站位平臺地基承載力計算計算條件：1）120t吊車自重G1=690kN。 張吉峰 負責(zé)立即組織同醫(yī)院、保險、勞動部門的聯(lián)系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應(yīng)。保持呼吸道通暢，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。4．若事故嚴重，要立即上報公司及有關(guān)部門，并啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案。8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備認真檢查電力電纜線路。7）遵章守紀、佩戴標記。4）支座經(jīng)試驗合格，技術(shù)指標符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。④表面無裂紋。 試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在20t左右時，第一臺吊車停止動作，由另一臺吊車繼續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車時，停止動作，然后第一臺吊車緩慢起鉤。空載車行駛最高速度不得大于40km/h。龍門吊把構(gòu)件吊運至運梁車上方，啟動橫移天車將T梁底部對準運梁車凹型架。較泥濘的便道部位應(yīng)采用換填或采用毛渣、片石回填碾壓密實的方式使便道承載能力達到梁體的運輸要求。橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)；橋臺采用肋板式橋臺、樁基礎(chǔ)。架梁設(shè)備選型采用1臺80t和1臺120t吊車分別根據(jù)不同編號的梁體進行架設(shè)，因單片梁體最重達46t，則要求單臺汽車吊起吊性能參數(shù)必須在24t及以上，方能滿足梁體的架設(shè)要求。2人負責(zé)2臺70t運梁車；每臺運梁車每側(cè)各安排1人觀察運梁車的走行、運梁道路的路況；1人負責(zé)2臺運梁車的指揮工作和人員協(xié)調(diào).3）T梁吊裝處安排9人。梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將T梁編號。、現(xiàn)場吊裝運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準備工作：1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；2）檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；4）工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構(gòu)運行是否正常，安全裝置是否可靠。使其成為一個整體。建立由項目經(jīng)理，項目總工和技術(shù)人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在項目部建立QC小組、強化過程控制，使工程質(zhì)量在PDCA循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。技術(shù)保證措施1）貫徹國際標準ISO9002質(zhì)量保證體系、編制切實可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃，作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。五、 安全保證安全保證措施1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人。4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于50厘米。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。二、組織機構(gòu)及職責(zé)項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。四、應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血袋、氧氣袋等物資。記錄傷情，現(xiàn)場救護人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員的受傷部位、受傷程度等第一手資料。若有骨折時應(yīng)及時用夾板等簡易固定后立即送醫(yī)院。則單個后支腿受力：F/2=460kN。對傷肢不應(yīng)抬高、按摩或熱敷。注意保護好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。組長： 冷佩章 成員： 金正階 、 郝 杰 、 張吉峰 、 陳 彬具體分工如下： 冷佩章 負責(zé)現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區(qū)域。3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全員進行監(jiān)督檢查。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10—20厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必須緩慢下降。10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設(shè)備。移梁安全措施1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術(shù)交底。5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風(fēng)踏實的質(zhì)量管理人員充實質(zhì)量管理崗位。5）支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。不利場地處吊裝時，既要考慮吊機、運梁車停放又要考慮交通影響，吊機不能到達最佳作業(yè)位置，因此箱梁安裝不能一次到位，吊機在吊裝過程中需要換位。車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭應(yīng)在路面平實、回轉(zhuǎn)半徑滿足拖掛車回轉(zhuǎn)半徑要求處進行。5）復(fù)核支座或臨時支座的尺寸、位置以及標高。吊車及運梁車站位如下圖7所示：架梁計劃時間計劃工期10天。黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段施工方案文件 方案目錄黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段HETFTJ1標段馬曹廟互通匝EKO+376橋預(yù)制T梁架設(shè)專項方案中鐵七局集團有限公司黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段HETFTJ1合同段項目經(jīng)理部二〇一三年五月目 錄一、編制依據(jù) 3二、工程概況 3三、架梁施工方案 3架梁總體步驟 3架梁設(shè)備選型 3架梁施工順序 6架梁計劃時間 8架梁施工準備 場地準備 人員準備 技術(shù)準備 9吊車架梁 梁場裝梁 梁體運輸 現(xiàn)場吊裝 落梁與支座安裝 12四、質(zhì)量保證 12質(zhì)量保證體系 12組織保證措施 12技術(shù)保證措施 13質(zhì)量控制措施 14五、 安全保證 15安全保證措施 15施工人員安全措施 15移梁安全措施 16梁體吊裝安全措施 17吊車操作安全措施 17六、 應(yīng)急預(yù)案 19坍塌事故應(yīng)急預(yù)案 19高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 21大型機械設(shè)備倒塌應(yīng)急預(yù)案 23七、 相關(guān)計算資料 25吊梁鋼絲繩計算 25吊車站位平臺地基承載力計算 25馬曹廟互通匝EK0+376橋預(yù)制T梁架設(shè)專項方案一、 編制依據(jù)1）黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段施工承發(fā)包合同、招投標文件；2）黃岡至鄂州高速公路團風(fēng)段施工圖設(shè)計文件；3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；4）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；5）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）二、 工程概況馬曹廟互通匝EK0+376橋位于團風(fēng)縣馬曹廟鎮(zhèn)馬曹