【正文】 ,4.6 船舶消防演習,根據(jù)船舶應變部署制度對消防演習的規(guī)定，貨船每月至少舉行一次，客船一般每周一次，在離港24h內(nèi)舉行。,4.5 火災中船舶通訊與協(xié)調(diào),4.5.1火災中船舶的通信 船舶遇險和緊急通信的處理，是關系到船舶航行安全和海上人命安危的重大問題。 （4）搜索中應以一手的手背觸摸前進，另一手在臉部前面上下?lián)]動以保護面部。 滅火戰(zhàn)術訓練的內(nèi)容和方法，分為滅火戰(zhàn)術理論知識教育、案例研究、假想作業(yè)、戰(zhàn)術演習等。,4.3.1.5消防技能訓練的方法 （1）講解法 講解法是用簡練的語言講解訓練的目的、任務、技術動作、操作程序、訓練要求等。出水口一端逐漸變細，其直徑不到進水口或水帶口直徑的二分之一，這不僅加大了出水口處的流速，而且也提高了射程。但進攻形式不宜用于較小艙室內(nèi)的火災撲救，除非火場溫度已控制和熱流被驅散。 呼吸器穿帶——熟悉空氣呼吸器各部組成、檢查要領和佩戴方法。三管輪協(xié)助輪機長工作，也可作為預備組和應急組的成員。 ④支持級船員的責任 支持級船員應充分地熟悉應急中自己的任務和應急設備的位置，認真對待應急的演習和訓練，特別應具有操作各種應急設備的技能。每一船員崗位和職責的履行，均取決于其位置編號及應急處理的應急類別。,應變部署表,第三頁，共三十二頁?，F(xiàn)任船長簽字后，該應變部署表生效，同時告知全體船員。 船長最基本的責任是保證船員和船舶的安全。駕駛臺人員由船長、報務員、二副、值班一水組成；機艙有輪機長、電機員、三管輪。大管輪是現(xiàn)場副指揮，在機艙應急中，由輪機長決策下指揮應急行動。 固定滅火系統(tǒng)——能熟悉船舶固定滅火系統(tǒng)，掌握釋放滅火劑的程序。傘形，采用防護性進攻滅火的方法。將門慢慢開啟，緊接著水龍組用水霧對準艙內(nèi)掃射，掩護人員進入。與講解法結合起來，可取得更好的效果。并可根據(jù)發(fā)煙的位置、流動方向及快慢，來判斷火源的地點、燃燒速度及蔓延方向。 （8）隨時將搜索情況向指揮者匯報，以便采取措施。無論如何，在滅火過程中，均應保持駕駛臺（總指揮）與火場（現(xiàn)場指揮）的聯(lián)系暢通，以便隨時掌握火情、采取應對措施。船舶應變部署表是指按我國交通部行業(yè)標準《海洋運輸船舶應變部署表》(1993年3月1日實施)的規(guī)定而制定的，表內(nèi)列明了在棄船救生和撲滅火災時船上所有船員的分工部署、人員職責、技術動作以及應急信號等。 船上人員由甲板、輪機兩個個部門組成，大副、輪機長為各自部門的領導人，大副僅次于船長，除了負責執(zhí)行船長的命令外，通常還負責管理安全、救生、消防設備及船員訓練。 （4）穿著救生衣，從艙門或舷窗逃生。 （4）進入火場前，應找出一處能在緊急情況下逃生的出路。 （4）四步教學法 具體做法是將整個訓練過程分成四個階段適時分開，有機結合地進行。 ③人員進艙 人員借助水槍手的掩護，通過梯子降到艙底部。細密的霧狀水滴將油液表面覆蓋，吸熱降溫，減少油氣蒸發(fā)，以減弱火勢。如圖41所示。目的是訓練船員能夠準確熟練地掌握訓練項目的操作程序、動作要領、操作方法、操作要求，提高船員的消防技能和整體協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力。,4.2.2船舶消防隊人員調(diào)配 船舶消防部署中，船長是消防部署中的總指揮。船長負責應急全面工作；輪機長是船舶上機器設備的技術負責人；大副和大管輪負責應急計劃的實施，負責現(xiàn)場應急指揮；政委(有的船舶無此編制)負責思想政治工作，做好船員在應急中的思想認識，鼓舞船員的士氣。,第六頁，共三十二頁。4 船舶消防隊組織與訓練,4.1 船舶消防應急計劃的準備與實施 4.2 船舶消防隊的組成與人員調(diào)配 4.3 船員消防技能和滅火戰(zhàn)術訓練 4.4 探火與救助 4.5 火災中船舶通訊與協(xié)