【正文】 定召開平安工作會議分析平安工作的形勢和平安工作中存在的問題制定對策并負責催促落實。 〔3〕審查承包編制的施工組織設計中必須符合分部平安消費技術措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案。 〔2〕培訓內(nèi)容 ① ?平安消費法?、?消防法?、?道路交通平安法?、?、團體、企業(yè)、事業(yè)消防平安理規(guī)定?等法律法規(guī)。 〔8〕水箱作平衡重時其位置應符合設計要求。 〔十一〕對跨線作業(yè)平安應急救援預案： 施工應對跨越既有鐵路、公路、通航河道等可能發(fā)生的事故制定應急預案。 〔六〕既有線施工臨時道口平安控制 既有線需設置施工臨時道口時施工應與所在工務部門協(xié)商經(jīng)批準檢驗合格后方可啟用。 〔3〕在在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土時應防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。 架梁時所選方案不應影響既有線行車。 1當發(fā)出停工時施工人員應立即撤除阻礙行車的一切障礙按規(guī)定整修好線路迅速下道避讓。 3撥、串長鋼軌時應由專人指揮施工人員應動作一致。 2岔區(qū)有高壓線、線、跨橋線等障礙物時不宜使用吊機直接鋪設岔道。 在鋪軌工地不得大于5km/h；換裝地點至鋪軌工地不得大于15km/h；軌節(jié)場至換裝地點根據(jù)新線線路質(zhì)量不得大于60km/h。 安裝軌撐時不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。 下坡道架梁時應在架梁列車前方安裝脫軌器及防止車輛脫鉤的措施。 梁片的起頂、支墊、卸頂應對稱平衡支墊結(jié)實。 在處理樁頂被的破損部〔混凝土、鋼樁〕的殘渣及浮漿時應加強平安防護在綁扎鋼筋連接時作業(yè)人員應互相配合。 〔十四〕在雨和冰雪融化不宜開挖堆積體不得間施工。 本監(jiān)理標監(jiān)理范圍為IDK120+000〔=DK116+〕～DK252+662〔花培嶺隧道進口〕全長132 .657KM。 〔十一〕護坡?lián)鯄κ┕ぴ谑褂玫醵诽嵘龝r裝載物不得超過斗幫；使用平板提升時平板應設置防護欄桿及進出裝置。 底層應連接成一個結(jié)實的平面整體平臺周圍通道應設欄桿及腳手板。 〔十〕梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸?shù)钠桨部刂?裝卸工作必須符合起重機械平安理規(guī)程中的有關規(guī)定；專業(yè)平安監(jiān)理工程師在對梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸?shù)裙ぷ髑皯獧z查裝卸工具和設備情況不符合要求的嚴禁使用。 平安監(jiān)理應對施工在架梁前的橋頭路基是否壓道進展檢查；在壓道時嚴禁使用已組裝的架橋機壓道；當壓道出現(xiàn)路基下沉嚴重時應要求施工必須對路基進展加固。 運輸車輛嚴禁人、料混裝；運送混凝土作業(yè)時車輛行駛速度不宜過快；為確保運輸車輛就位良好和平安進出應派專人指揮；平交道口和狹窄的施工場地應設置“緩行〞標志必要時安排專人指揮交通。 軌節(jié)運輸應使用專列車組隨車配置防溜器材。 1軌節(jié)連接時每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于2個并應時接頭處軌面的錯牙不大于2mm。 2卸長鋼軌時長軌列車走行速度不得大于5km/h；。 1既有線施工完畢必須及時驗收交接未經(jīng)歷收合格的工程嚴禁開通使用。 涵洞接長需在對接口處處理原有混凝土和砌體時嚴禁采用爆破施工。 〔7〕安設橫〔縱〕走行軌時應控制好下坡坡度及導軌方向；挪動時速度應緩慢均勻設專人監(jiān)視臺車運行并鋪以鐵鞋制動。 在電氣化線路上進展起道、撥道前必須征得供電部門同意必要時應由供電部門派員配合。 〔八〕當跨越公路時現(xiàn)場平安員應交通疏導防止堵塞交通。 〔5〕掛藍的構造及其的機具設備應檢查不合格的不得使用。 ④ 每季度結(jié)合工程進展情況監(jiān)理組織對全體監(jiān)理人員進展一次平安專題培訓；每月結(jié)合監(jiān)理例會進展平安教育等。 審查承包的理體系： 〔1〕審查平安理制度：承包必須建立平安消費責任制平安理規(guī)章制度和平安操作規(guī)定。 對施工每次準備工作及相應的應急預案等進展檢查制度。 十五、旁站監(jiān)理平安控制〔一〕按照鐵路施工平安的有關規(guī)定要點施工監(jiān)理必須旁站監(jiān)理組組長或平安監(jiān)理工程師必須到場組織旁站監(jiān)理。 十三、平安監(jiān)理〔一〕總監(jiān)全面負責監(jiān)理工程部平安工作制訂監(jiān)理工程部平安工作施行細那么。 ④ 新技術、新材料、新設備、新工藝等平安操作使用。 〔10〕灌筑混凝土前,應對掛藍設錨加壓。 十一、現(xiàn)澆連續(xù)梁、預制梁架設等高空作業(yè)平安控制〔一〕高空作業(yè)平安控制： 從事高空作業(yè)的人員開工前和施工中定進展體檢凡患有恐高癥等不適應高空作業(yè)的人員嚴禁從事墩上工作。 施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應按規(guī)定開關欄木和顯示信保證鐵路行車和車馬、行人的平安。 鐵路軌道施工時應會同理查明地下溝、線金額構筑物的位置深度及走向并制定防護措施。 施工影響既有線的通信、信設備時應與設備理簽訂施工平安配合協(xié)議明確各自的施工平安職責。 〔二〕既有線上路基施工平安控制 根據(jù)開挖的長度確定扣軌或吊軌的數(shù)量和列車速度報請運輸部門批準。 九、既有線上施工平安監(jiān)理控制〔一〕既有線上施工平安控制： 專業(yè)平安監(jiān)理工程師應對施工在既有線上施工平安技術方案及平安保障措施進展審核檢查施工單是否進展了位崗前平安培訓學習；是否有上崗證及合格的機械操作證書；各工種人員是否到位；平安防護裝置是否裝備齊全。 2站內(nèi)軌道施工當鄰線來車時必須停頓作業(yè)人員和機具一律撤出限界以外。 1拖拉軌節(jié)宜在直線或曲線半徑較大的地段上進展應指定專人引導鐵靴順利進入平板車上的每個滾筒；軌節(jié)拖拉就位后應立即鎖定制定。 使用新鋪道岔時不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌； 硫磺錨固施工時熬制錨固漿液溫度不得大于180℃。 當風力導致架橋機梁臂不穩(wěn)定應停頓架梁對位；對位后應用枕木支墊架橋機背風面并用鋼絲穿滑車拉住大臂前端配合擺臂速度收放。 采用滑道橫移梁片時滑道位置應與卸梁軸線垂直兩股滑道之間的間隔 必須一致；滑道應有足夠的強度和穩(wěn)定性。 模板采用分段整體吊裝時應聯(lián)結(jié)結(jié)實；在起吊安裝時應栓溜繩吊點位置必須正確；模板合縫時調(diào)整位置時不得徒手操作；大型拼裝式模板就位后應及時支承固定保持模板整體穩(wěn)定。 〔三〕水上作業(yè)時應裝備救生船只及其它救生設備。 四、平安文明施工控制工作流程（一） 、文明施工控制工作流程圖 、文明施工控制工作流程圖〔二〕 〔三〕 五、平安監(jiān)理控制重點既有鐵路、公路的平安防護；通航河流施工平臺的穩(wěn)定性、防撞及各種運輸船只的平安行駛； 防高空墜落和落物傷人； 防現(xiàn)澆梁支架垮塌、掉梁、防起重機和架橋機傾覆； 水上作業(yè)及防洪防汛； 火工品的存放和使用嚴防發(fā)生； 機械設備的平安使用； 臨時用電的平安等理。 〔八〕平安監(jiān)理工程師應對施工的擋土墻、護墻明挖根底施工技術方案進展審核并對開挖較深且邊坡穩(wěn)定性較差的基坑應分段跳槽開挖加強臨時支護。 提升鉆頭到接近護筒底緣時應減速平穩(wěn)提升。 平臺上堆放設備材料要均勻?qū)ΨQ防止平臺偏斜和傾覆。 監(jiān)理人員并對架橋機組裝備人員進展檢查確認各工種人員是否到位是否有上崗證及操作證是否進展崗前平安教育培訓是否進展崗前平安技術交底； 架設時監(jiān)理人員應對施工現(xiàn)場進展檢查檢查現(xiàn)場是否具備架梁條件；工作區(qū)應無障礙無閑雜人員確保起吊、操作和行進具有足夠的空間；架梁要嚴格按架梁操作程