雙嶺特大橋連續(xù)梁懸臂施工控制技術(shù)(專業(yè)版)
【正文】 其實(shí)，橋梁施工安全控制是線形控制、應(yīng)力控制和穩(wěn)定控制等各種因素的綜合體現(xiàn)，只有橋梁的變形、應(yīng)力、穩(wěn)定以及各種影響因素得到了控制，其安全也就得到了控制（由于橋梁施工質(zhì)量問題引起的安全除外）。監(jiān)測(cè)時(shí)要特別注意對(duì)結(jié)構(gòu)局部與整體溫度相結(jié)合的測(cè)量，只有掌握了施工結(jié)構(gòu)整體溫度分布狀態(tài)才能有效地克服溫度對(duì)施工結(jié)構(gòu)行為的影響。高程控制點(diǎn)布置在離塊件前端10cm，采用16鋼筋在垂直方向與頂板的上下層鋼筋點(diǎn)焊牢固，并要求垂直。頂板厚度除梁端附近外均為40cm；底板厚度40～120cm，按直線線形變化；腹板厚60～80cm、80～100cm，按折線變化；全聯(lián)在端支點(diǎn)，中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。在每一工況返回結(jié)構(gòu)的量測(cè)數(shù)據(jù)之后，要對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析和判斷，以了解已存在的誤差，并同時(shí)進(jìn)行誤差原因分析。為了盡量減少溫度的影響，撓度的觀測(cè)安排在早晨太陽(yáng)出來之前進(jìn)行。對(duì)于前者，通常在張拉時(shí)通過在張拉千斤頂與工作錨板之間設(shè)置壓力傳感器測(cè)得；對(duì)于后者，可在指定截面的預(yù)應(yīng)力筋上貼電阻應(yīng)變片測(cè)其應(yīng)力，張拉應(yīng)力與測(cè)得的應(yīng)力之差即為該截面的預(yù)應(yīng)力管道摩阻損失值。內(nèi)容總結(jié)
（1）雙嶺特大橋連續(xù)梁懸臂施工控制技術(shù)
關(guān)鍵詞：連續(xù)梁橋懸臂施工T型剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換
1工程概況
寧安鐵路雙嶺特大橋全橋里程范圍為DK190+～DK192+，本橋中心里程為DK191+，孔跨布置為7532+1（60+100+60）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，連續(xù)梁主跨跨越國(guó)家滬渝高速沿江段
9。預(yù)應(yīng)力水平是影響預(yù)應(yīng)力橋梁（如連續(xù)梁、連續(xù)鋼構(gòu)橋等）施工控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的主要因素之一。合龍前，對(duì)全橋主梁頂面標(biāo)高、作一次全面復(fù)測(cè)。所以，在施工過程中對(duì)橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)的結(jié)果對(duì)施工過程中的控制參數(shù)不斷
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1