【正文】 則檢查電源回路開(kāi)關(guān)，熔絲、接線(xiàn)盒處是否有斷點(diǎn)。主回路方面易出現(xiàn)的故障⑴接觸器的動(dòng)靜觸頭接觸不良。再次，我還要認(rèn)真地謝謝我身邊所有的朋友和同學(xué)，謝謝你們，你們對(duì)我的關(guān)心幫助和支持是我不斷前進(jìn)的動(dòng)力之一，我的大學(xué)生活因?yàn)橛心銈兌泳?。電?dòng)機(jī)單相運(yùn)行產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施保持輕載電流不變。，造成軸和軸承發(fā)生磨擦，使軸磨損嚴(yán)重而損壞。三相異步電動(dòng)機(jī)要定期檢修，方能保證可靠運(yùn)行。不過(guò)這次老師對(duì)我們實(shí)訓(xùn)的報(bào)告要求特別嚴(yán)，要求和畢業(yè)設(shè)計(jì)一樣的規(guī)則?？墒窃诰€(xiàn)路圖的后半部分總是不能達(dá)到順序停車(chē)的要求，總是不能再綜合中達(dá)到聯(lián)動(dòng)。我們的老師總是先給我們講一些理論的內(nèi)容，再準(zhǔn)備讓我們接線(xiàn)。5．電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路（1）目的要求a．了解繼電器的正反轉(zhuǎn)控制控制原理，掌握其接線(xiàn)方法；b．通過(guò)操作加深對(duì)繼電器工作原理的理解；c．能夠組織復(fù)雜的接線(xiàn)。第三個(gè)試驗(yàn)電動(dòng)機(jī)既可點(diǎn)動(dòng)又可自鎖控制線(xiàn)路實(shí)訓(xùn)，這個(gè)試驗(yàn)線(xiàn)路和上一個(gè)沒(méi)有查別，在加上已經(jīng)做過(guò)二個(gè)試驗(yàn)，我們對(duì)電器的應(yīng)用有一定的熟悉。5月4日今天開(kāi)始分析電路的要求，并采用一定方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，此電路的要求。我們緊張的開(kāi)始連接我們的電路圖，很幸運(yùn)的是今天實(shí)驗(yàn)室的導(dǎo)線(xiàn)很充足，我還以為很幸運(yùn)呢，剛欣喜完，悲劇就發(fā)生了，我那個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的斷電延時(shí)繼電器根本沒(méi)有接線(xiàn)柱...。并分析了器件在電路中的作用。轉(zhuǎn)子是電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，主要由轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)軸、端蓋等部件組成。在完成定、轉(zhuǎn)子的修理后，備好合格的軸承、軸套、密封圈等即可進(jìn)行總裝。則檢電源回路開(kāi)關(guān)，熔絲、接線(xiàn)盒處是否有斷點(diǎn)，如有則進(jìn)行修復(fù)。第五篇：三相異步電動(dòng)機(jī)個(gè)人總結(jié)個(gè)人總結(jié) 學(xué)遠(yuǎn)程培訓(xùn)課程有感經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我從中受益非淺，不光學(xué)習(xí)到了新的知識(shí)，還從中受到啟發(fā)，想想自己在實(shí)際工作中所犯的錯(cuò)誤，心里感到慚愧，為了更好的在今后實(shí)際工作應(yīng)用和理論相結(jié)合，我的一點(diǎn)歸納和理解。⑸安裝不當(dāng)，造成導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)或?qū)Ь€(xiàn)受外力損傷而斷相。我們不僅初步理順了電動(dòng)機(jī)的工作原理，還對(duì)電動(dòng)機(jī)有了更清楚的認(rèn)識(shí),這對(duì)以后的工作起到了更主要的作用,從而達(dá)到了為企業(yè)增效的目的。⑷熱繼電器選擇不當(dāng)，使熱繼電器的雙金屬片燒斷，造成缺相運(yùn)行。課時(shí)安排本章安排14課時(shí)，其中實(shí)驗(yàn)4課時(shí)。（6）啟動(dòng)設(shè)備本身故障。電機(jī)更換繞組的原則是：按原樣修復(fù)，尤其是線(xiàn)圈匝數(shù)不可隨意變動(dòng)，匝數(shù)變化將明顯影響電機(jī)的主要性能，線(xiàn)徑則只要接近原總面積即可，繞組形式、線(xiàn)圈跨距也不要變動(dòng)。通常繞組是用高強(qiáng)度漆包線(xiàn)繞制成各種型式的線(xiàn)圈，嵌入定子槽內(nèi)?？傮w介紹理論內(nèi)容。5月10日今天終于可以去，動(dòng)手連接辛苦設(shè)計(jì)了這么久的電路圖。我從群共享下載這次實(shí)訓(xùn)的要點(diǎn)、模板及選題。在做任何事都必須認(rèn)真做。需要KM2線(xiàn)圈帶電時(shí)，先按紅色按鈕停止，KM1斷開(kāi)，按下黑色按鈕，KM2通電并自鎖，KM2線(xiàn)圈帶電，串聯(lián)在KM1回路的KM2常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，保證KM2與KM1也不同時(shí)帶電。現(xiàn)在想到都覺(jué)得好笑。我最后決定，多增加一個(gè)常閉開(kāi)關(guān)，減少自動(dòng)化的程度來(lái)試試，而且這也是在要求的范圍內(nèi)。幸好平時(shí)寫(xiě)些策劃書(shū)之類(lèi)的，還是把論文的前半部分規(guī)劃出來(lái)了，提綱和大體的剛要出來(lái)了。隨著使用年限的增長(zhǎng)，使用數(shù)量的增多，損壞情況也不斷增加，恢復(fù)性大修數(shù)量也逐年上升。主要原因是電機(jī)過(guò)載、匝間、相間、短路、對(duì)地?fù)舸┑仍斐啥ㄗ永@組損壞。//綜上所述，造成電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)行的原因無(wú)非是以下的幾種原因造成的：（1）環(huán)境惡劣或某種原因造成一相電源斷相。XX系20XX年X月X日第四篇：三相異步電動(dòng)機(jī)電子教案第3章三相異步電動(dòng)機(jī)