【正文】 但離上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望和要求還有些距離。7)組裝后、閥桿無(wú)卡澀現(xiàn)象。4)著色檢查閥桿、閥瓣、閥座的裂紋情況。主汽閥體和蒸汽室為一體。油再生裝置是保證液壓系統(tǒng)油質(zhì)合格的必不可少的部分，當(dāng)油液的清潔度、含水量和酸值不符合要求時(shí)，啟用液壓油再生裝置，可改善油質(zhì)。0)把充氣工具的進(jìn)氣接頭和氮?dú)馄窟B接，注意各連接處要可靠，如果氮?dú)馄康穆菁y爛牙，就要重新調(diào)換氣瓶。油箱內(nèi)的油溫將通過(guò)自動(dòng)溫度控制閥維持在43～46℃以下。油箱中插有磁棒，用以吸附油箱中游離的鐵磁性微粒，另油箱上還裝有油位計(jì)及測(cè)量油溫用熱電偶，并分別具有高低油位，及高低油溫報(bào)警裝置。頂軸油泵型號(hào)：A3H37FR01KK10X33 工作油溫： 幾何排量：：16ml/r 額定工作壓力：28MPa 最高工作壓力：35MPa 最高轉(zhuǎn)速：2700rpm 最低轉(zhuǎn)速：600rpm ，并定期清洗使之暢通。2）板塊光潔、無(wú)漏泄、腐蝕、板塊間無(wú)沙泥、結(jié)垢、外壁無(wú)油污。在混合室進(jìn)油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時(shí)油倒流進(jìn)油箱。9）全部裝復(fù)后，盤動(dòng)聯(lián)軸器靈活、無(wú)卡澀。12）拆去蝸殼與聯(lián)接管連接螺栓，卸下蝸殼。2）停止機(jī)組交流潤(rùn)滑及直流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，斷開其電機(jī)電源，在電源開關(guān)上掛“有人工作，禁止合閘”警告牌。4）連接各部油管。（2）用銅棒將葉輪從軸上輕輕打出，取下油封環(huán)。此套裝油管路分為兩路：一路為去前軸承箱的套裝油管路，另一路為去后面軸承箱及電機(jī)軸承的套裝油管路。油箱頂部四周設(shè)有手扶欄桿。2＃、3＃調(diào)速給水泵液耦控制系統(tǒng)的技改工作。我們檢修人員本著愛崗敬業(yè)，干一行愛一行的精神，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。一：安全生產(chǎn)局面穩(wěn)定汽機(jī)專業(yè)在今年工作中根據(jù)公司的中心任務(wù)，結(jié)合本職工作的實(shí)際情況，緊緊圍繞安全生產(chǎn)和雙文明建設(shè)工作為主弦，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，做到有計(jì)劃，有目標(biāo)、有結(jié)果、有成效。在巡檢工作中，我們檢修人員用自己的慧眼、聰耳、巧手為設(shè)備正常運(yùn)行提供了強(qiáng)有力的保障。并充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)合理的安排檢修項(xiàng)目，提高檢修質(zhì)量，縮短檢修工期。主要工作就是對(duì)2＃，3＃汽機(jī)本體的推力瓦塊溫度，徑向瓦塊溫度，汽機(jī)后軸瓦塊溫度，發(fā)電機(jī)前軸瓦塊溫度，軸震，軸瓦震動(dòng)元件進(jìn)行拆裝、標(biāo)記、調(diào)試工作以及汽輪機(jī)高調(diào)門，中調(diào)門的LVDT和DDV閥系統(tǒng)的調(diào)試工作。在油箱上還裝有4支電加熱器，當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，啟動(dòng)電加熱器，將油溫加熱至20℃，再啟動(dòng)油泵。2)分解主油泵與汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸節(jié)螺栓。7）測(cè)量軸的彎曲。（4）擋油環(huán)處：。36）將進(jìn)口濾網(wǎng)螺栓拆去，取下濾網(wǎng)清洗、檢查，拆下泵蓋。2）聯(lián)軸器內(nèi)孔與軸配合良好，間隙：0～。其主要參數(shù)如下：型式： 配用功率： 流量：712 L/min 壓力：1MPa 轉(zhuǎn)速：2900 r/min 效率：66% 生產(chǎn)廠家：中國(guó)天津泵業(yè)機(jī)械集團(tuán)有限公司第八節(jié) 射油器 設(shè)備工作原理及技術(shù)規(guī)范 兩個(gè)裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴(kuò)散段組成。技術(shù)規(guī)范：.型號(hào)：J107NGS10/5 冷卻面積： m2 冷卻水量：420 t/h 油流量：287t/h 進(jìn)口油溫：65℃ 出口油溫：45℃ 冷卻水進(jìn)口溫度：38℃： 冷卻水出口溫度：45℃ 查漏及清掃1）冷卻水系統(tǒng)已停止運(yùn)行，放掉冷油器內(nèi)存水，分解水室出入口法蘭螺栓。頂軸裝置的吸油來(lái)自冷油器后，經(jīng)濾油器進(jìn)入頂軸油泵的吸油口，經(jīng)油泵工作后， MPa，高壓頂起油自軸向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各軸承頂起管路接頭。這里應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)的是，排煙管的水平標(biāo)高應(yīng)高于軸承回油母管的標(biāo)高，以免透平油流入排煙管內(nèi)；管路中風(fēng)門應(yīng)安裝在運(yùn)行人員便于調(diào)整的位置：排煙管的水平段應(yīng)從排出口方向向油箱方向傾斜，傾斜度不小于2%；排除口處應(yīng)有遮雨設(shè)備，防止雨水進(jìn)入排煙管而進(jìn)入潤(rùn)滑油中；軸承箱和油箱頂部應(yīng)有真空壓力表，應(yīng)經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)。（3）額定油壓整定：溢流閥整定完成后，繼續(xù)調(diào)松壓力補(bǔ)償器調(diào)壓螺桿降壓至10177。關(guān)閉截止閥可以將相應(yīng)的蓄能器與母管隔開，因此蓄能器可以在線修理。12)每個(gè)星期測(cè)1次蓄能器的氮?dú)鈮毫?，也可跟?jù)實(shí)際情況決定測(cè)壓力的間隔時(shí)問(wèn)。5)EH供油裝置的溢流閥、單向閥更換一次或根據(jù)具體情況來(lái)定。8)取出自動(dòng)關(guān)閉器杠桿與油動(dòng)機(jī)軸及閥桿之間的銷子。3)組裝后測(cè)量閥桿全行程。第五篇：汽機(jī)工作總結(jié)工作總結(jié)四年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，腳踏實(shí)地積極進(jìn)取努力工作，圓滿完成了領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。也為我個(gè)人的盡一步的發(fā)展得到一個(gè)很好的提升，也希望公司以后給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)。同時(shí)及時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)行1號(hào)機(jī)組的消缺維護(hù)，在A修期間保障了1號(hào)機(jī)的安全運(yùn)行，完成缺陷隱患的消除，消缺率達(dá)100%，%，受到了廠里的嘉獎(jiǎng)。3組裝 1)密封件、閥蓋結(jié)合面、閥桿、閥套表面涂抹二硫化鉬粉，結(jié)合面螺栓涂抹高溫螺栓防燒劑。6）整體吊出閥門與油動(dòng)機(jī)。4)橡膠件（O型圈、薄膜閥膜片）更換一次或根據(jù)具體情況來(lái)定。1O)分別把接頭從氮?dú)馄亢托钅芷魃喜鹣?，給蓄能器蓋上進(jìn)氣蓋。高壓蓄能器組件通過(guò)集成塊與系統(tǒng)連接，集成塊包括隔離閥、排放閥以及壓力表等，壓力表指示的是油壓不是氣壓。（2）溢流閥整定：177。為達(dá)至油箱和軸承箱中的適當(dāng)負(fù)壓，我們?cè)O(shè)置了可調(diào)風(fēng)門，根據(jù)油箱和軸承箱上的真空壓力表，使其保持100一200Pa的真空。第十節(jié) 頂軸油裝置 設(shè)備結(jié)構(gòu)概述及工作原理汽輪發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)和停機(jī)前，應(yīng)先投入項(xiàng)軸裝置，將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子頂起，以減小軸頸與軸承間的摩擦系數(shù)，使盤車裝置順利地投入工作。運(yùn)行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。該泵經(jīng)過(guò)油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進(jìn)油管及經(jīng)冷油器至軸承潤(rùn)滑油母管。3）復(fù)查軸的晃度，校正聯(lián)軸器中心。4）油箱放去存油后，拆去油泵在油箱上的固定螺栓，進(jìn)入油箱，拆去出口法蘭螺栓，將油泵吊出，平放于專用油盤中檢修，中間部位要墊好。（2）油封環(huán)處：。5）檢查各緊固螺栓、止動(dòng)密封墊片以及彈簧墊、定位銷損壞情況。第四節(jié) 主油泵主油泵為單級(jí)雙吸離心式油泵，安裝于前軸承箱中的汽輪機(jī)外伸軸上，由汽機(jī)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)，它為射油器提供動(dòng)力油。為控制兩臺(tái)冷油器的啟停在油箱上還裝有一臺(tái)切換閥。改造完畢，可以看到2,3給水泵的液耦控制器上清爽，簡(jiǎn)潔了，使用性能比以往也可靠了許多。通過(guò)加強(qiáng)班組的各項(xiàng)基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)工作，從而達(dá)到提高班組整體素質(zhì)，提高班組管理水平，堅(jiān)實(shí)安全文明生產(chǎn)基礎(chǔ)的目的。強(qiáng)調(diào)質(zhì)量，緊抓安全。在安全管理方面，我們始終貫徹“安全第一、預(yù)防為主的方針”，在工作中積極開展無(wú)違章活動(dòng)，切實(shí)的作好現(xiàn)場(chǎng)工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)的分析及預(yù)控，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我們汽機(jī)專業(yè)以提高員工的思想素質(zhì)，業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，愛崗、敬業(yè)精神為培訓(xùn)工作的重點(diǎn)，理論聯(lián)系實(shí)際的培訓(xùn)原則，落實(shí)各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，結(jié)合檢修的各項(xiàng)檢修任務(wù)，開展崗位練兵。二、工作實(shí)施情況：2＃、3＃汽機(jī)的所有溫度類，壓力類熱工表計(jì)的校驗(yàn)工作。直流油泵右側(cè)有一人孔蓋板，蓋板下箱內(nèi)壁上設(shè)有人梯，便于檢修人員維修設(shè)備。套裝油管路中的小管道采用不交叉的排置形式，增加了套裝油管的安全可靠性，保證了套裝油管路的制造質(zhì)量，并且利于安裝。（4）分解葉輪鍵