【正文】 涉及單據(jù)：提單B/L（bill of lading）、商業(yè)發(fā)票（mercial invoice）、裝箱單（packing list）、匯票（Draft）、說明貨物情況的文件（C/I，檢驗單；C/O,產(chǎn)地證明書）生產(chǎn)進度表： 現(xiàn)場照片給客戶，客戶有序控制生產(chǎn)進度。在有的公司一個外貿(mào)業(yè)務員身兼這兩種職能，有的還承擔了高階的Project Management職能，但在外企一般都是分工細化了的。但是，很多公司目前都是由委托貨代來做報關的，為了效率和專業(yè)。隨著現(xiàn)在國際貿(mào)易的發(fā)展，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性，所以一個新客戶通過Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認了“合同”也就成立了，當然這也符合《合同法》的規(guī)定的。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。閘口作業(yè)注意事項：，保證單（EIR）單(裝箱單)相符、單貨相符；，發(fā)現(xiàn)殘損不予進場，聯(lián)系中控室班長處理；、出海關監(jiān)管區(qū)路線；； ；。審核單證查驗貨物辦理征稅清關放行五、裝運六、發(fā)裝運通知裝運通知的內(nèi)容一般有合同或確認書號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、總值、嘜頭、裝運口岸、裝運日期、船名、航次。而從報價過程中以及與客人商定價格中，最能看出一個業(yè)務員的綜合水準，總的來說：一要選擇合適的術語，二要了解價格組成的結構，三要掌握報價空間與層次性策略。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：報檢接受報驗抽檢發(fā)證。當然，單證和財務人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續(xù)。只針對單據(jù)條款。雙方的一個運輸合同。第五篇：外貿(mào)出口流程心得外貿(mào)出口流程總結流程：磋商—簽訂合同—生產(chǎn)備貨—報關前的準備報關—裝船—制單/交單—結匯，退稅一、磋商：價格術語、付款方式FOB（free on board）離岸價格 出廠價+清關費+到港運輸費關鍵點：，船倉是買方定的。在裝柜日，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時還要提前安排好時間的銜接。LC信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證，即附有指定單據(jù)的信用證。常用的報價基于三種貿(mào)易術語： FOB“船上交貨”、CNF“成本加運費”、CIF“成本、保險費加運費”。進倉單一般給貨運公司，以便貨運公司將貨運到指定倉庫。托運人可憑D/R向船公司或其代理換取正本提單。所以到底是迎合買家的需要，還是堅持自己的原則，出口商在報價時多加斟酌十分必要，要看出口商的著重點與眼光。業(yè)務員必須要在整個過程中緊密關注并做好協(xié)調(diào)，尤其對生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè)。著重審核：提單種類、份數(shù)、抬頭、收貨人、通知人、出單人、承運人、指示方、裝貨港、卸貨港、貨物描述、轉(zhuǎn)船分批裝運描述、清潔性描述、裝船批注、背書描述，原則是要符合信用證要求、事實和常理。動蕩國家不利交易。裝船時遮住提單貨代最好是自己的?？啃庞酶犊?。需要熏蒸的話，截關時間與拉貨日還要再多預留1天。TTTT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結算，由客戶將款項匯至貴司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，有前