【正文】 1+3180。1=45min=1min故車輛的行車間隔時間為：再取Iy=4min，則由此可得：m=90座，所以所需要的車輛數(shù)為：DI=IyIc=43=1（min）w=T周轉(zhuǎn)30minS162。放射型線網(wǎng)的缺點：1）對改建后城市出現(xiàn)新的商業(yè)文化中心的交通帶來了迂回的多次轉(zhuǎn)換車的困難，增加了公共交通車輛上下車的交替頻率。2+4180。三、才茂終端WIFI 3G/4G網(wǎng)關(guān)CM5208XX系列產(chǎn)品獨特優(yōu)勢介紹廈 門 才 茂 通 信 科 技 有 限 公 司Xiamen Caimore Communication Technology Co.,Ltd支持大內(nèi)存，容量達(dá)128G，可以存儲上千部廣告、音樂和電影 ；支持上網(wǎng)緩存功能，客戶瀏覽過的網(wǎng)頁在設(shè)備會進(jìn)行緩存，下個客戶訪問時，才茂設(shè)備直接會把緩存內(nèi)容發(fā)給訪問客戶，節(jié)約通信流量，降低客戶通信費用，降低營運商網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷，節(jié)約流量費用在40%～70%之間（用戶訪問越多，節(jié)省的流量越多）；在線維持專利技術(shù)：智能防掉線，在線檢測，在線維持，掉線自動重?fù)埽惓Ｗ詣訌?fù)位，確保設(shè)備永遠(yuǎn)在線；通過第三方摩爾高低溫實驗認(rèn)證，可以在40℃~80℃正常工作；支持電源延遲電路，車輛熄火后，設(shè)備可以繼續(xù)運行一段時間，時間可設(shè)置；支持遠(yuǎn)程后臺管理，支持廣告推送，支持遠(yuǎn)程升級，遠(yuǎn)程配置等等；三層系統(tǒng)保護(hù)：在原來兩級（軟件保護(hù)+CPU內(nèi)置看門狗WDT保護(hù)）系統(tǒng)保護(hù)的基礎(chǔ)上，增加一級系統(tǒng)虛擬值守VMW（Virtual Man Watch）檢測保護(hù)功能，網(wǎng)絡(luò)異常、或者系統(tǒng)收到強干擾異常時，系統(tǒng)會重新徹底復(fù)位，相當(dāng)于維護(hù)人員上門拔電，徹底解決了業(yè)內(nèi)系統(tǒng)異常是需要上門拔電的麻煩，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。啟用該系統(tǒng)后，能為我市城市交通發(fā)展的規(guī)劃設(shè)計、道路交通安排組織、據(jù)實評補公交政策性虧損和政府指令性任務(wù)支出、監(jiān)管公交企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營等方面提供詳實的數(shù)據(jù)和信息，同時能夠提升我市的城市形象。第二篇：公交運營管理——智能化調(diào)度永昌公交運營管理智能化調(diào)度對于一個公共交通企業(yè)來說，營運管理是企業(yè)生存發(fā)展非常重要的部分，是企業(yè)生產(chǎn)中最為重要的一個環(huán)節(jié)，也是公交企業(yè)更好服務(wù)于民的重要前提；加強和提高運營管理水平，不但能為城市居民的出行活動提供安全、準(zhǔn)點、方便、迅速、舒適的乘車條件，同時也能為企業(yè)更好的提高自身的經(jīng)濟效益。4終點站當(dāng)班調(diào)度員應(yīng)及時檢查投幣機有無異常現(xiàn)象，不檢查投幣機情況和發(fā)現(xiàn)異常不報告的罰款20元。2駕駛員帶人在車上跟車、打鬧、玩耍的罰款10元。每發(fā)現(xiàn)一項處罰20元，需從新著裝上崗，耽誤時間按脫班處理。車輛每運行10000公里上報領(lǐng)導(dǎo)并進(jìn)行車輛維護(hù)，維護(hù)保養(yǎng)期間司機必須在場，違者罰款50元。嚴(yán)禁酒后開車或私自將車輛交給他人的。離合器不得經(jīng)常使用半連動不踩離合掛檔。在陡坡、橋梁地段以及風(fēng)、雪、雨、霧氣候條件下，嚴(yán)禁空檔滑行。發(fā)動著車以后用發(fā)動機怠速空轉(zhuǎn)2—3分鐘，并且仔細(xì)檢查各儀表工作，正常后方可起步。駕駛員個人物品必須整理整齊。做到車停穩(wěn)開門，關(guān)好門起步，嚴(yán)禁用車門催、夾乘客及滑行上下乘客。（六）現(xiàn)場妥善處理好運營、服務(wù)方面的問題，接待處理好來訪者。（三）、堅持在生產(chǎn)一線，檢查車輛技術(shù)狀況，監(jiān)督駕駛員的思想動態(tài)、駕駛技術(shù)和安全行車狀況，及時處理現(xiàn)場安全問題，分析安全問題產(chǎn)生原因，綜合治理，從根本上整改糾正；杜絕“病”車投入運營，防范交通事故的發(fā)生。隨時督促作好車內(nèi)外清潔衛(wèi)生工作。（八）、負(fù)責(zé)站點定位、命名，并督促有關(guān)單位做好站臺、站牌的設(shè)置和維護(hù)工作。一、著裝規(guī)定（一）、為樹立和保持公司良好的社會形象，認(rèn)真執(zhí)行公司制定的著裝管理規(guī)定。（五）、負(fù)責(zé)運營服務(wù)參與人員的培訓(xùn)工作。（四）、因道路施工或交通堵車確需臨時就近繞行的及時報告車隊負(fù)責(zé)人，獲得批準(zhǔn)后立即組織實施。（八）按時完成單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。（三）提前到崗做好司乘人員簽到工作，并對照路單核實車輛、人員。拾到乘客遺失物品及時上交。車廂裙板、內(nèi)頂棚、天窗板清潔無積垢，車廂內(nèi)無亂貼小廣告。檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲等各部位螺絲（含座椅）緊固情況是否松動，轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否可靠。按班發(fā)車，平穩(wěn)行車，途中不搶不壓，逢站必停，有客讓上，不私自改變行車路線，不甩站、越站。1車輛突然起火，應(yīng)立即停車熄火、切斷電源，疏散乘客并及時采取滅火措施。乘客誤投入五元及以上面額人民幣的，由駕駛員記錄并屬實的，可通知當(dāng)事人到指定地點領(lǐng)取。正常運營時，駕駛員未做到按線路規(guī)定的運行時間進(jìn)出站，出現(xiàn)無正當(dāng)理由提前進(jìn)站、提前出站、晚點出站超過兩分鐘的，每分鐘罰款10元；晚點進(jìn)站的，三分鐘之內(nèi)不予處罰，晚點3—5分鐘（含）罰款10元；非嚴(yán)重堵車(有同線路后續(xù)兩臺車證明)晚點超過5分鐘以上按缺邊處理，缺一個邊罰款30元。1車內(nèi)外設(shè)施衛(wèi)生未按標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)的每次罰款30元。（停發(fā)工資和一切福利待遇）2運營期間應(yīng)勻速行駛，如不按規(guī)定隨意搶點壓點的罰款20元。4所有運營管理參與人員（含隊長、路長、稽查）的日常工作主要在路面一線上，無正當(dāng)理由脫崗的，按曠工處理?；樘帉μ幜P金額500元以下的違規(guī)事件可直接處罰和復(fù)核。（4）提高生產(chǎn)經(jīng)營和管理效率，降耗增效。每用戶控制每用戶控制，顧名思義就是對每個用戶進(jìn)行控制，策略中無論是時長限額、流量限額還是帶寬限制、連接數(shù)限制，針對的都是個體用戶，而并非用戶組，比如時長限制使用1小時，表示用戶組內(nèi)每個用戶使用不能超過1小時，帶寬控制中限制上傳帶寬為100kbps，指的是用戶組內(nèi)每個用戶上傳帶寬最大值為100kbps??，通過每用戶控制，可以使網(wǎng)絡(luò)資源得到更加合理的應(yīng)用。流量閾值報警功能設(shè)置頁面如下廈 門 才 茂 通 信 科 技 有 限 公 司Xiamen Caimore Communication Technology Co.,Ltd日志管理為了便于監(jiān)控系統(tǒng)運行，CM5209AN提供了系統(tǒng)日志。S=IbJBRT作用和地位：聯(lián)絡(luò)線作為軌道交通走廊的聯(lián)絡(luò)線；過渡預(yù)留的軌道交通走廊上先行建設(shè)BRT；延伸軌道交通線路兩端的延伸段；補充“軌道交通＋BRT” J客流特征：包括乘客特征和乘行特征。3=162。Sy+Ic即：2T步+T侯min1d因為：2 T步=2【T向線+T向站】=2 +60/V步又：T侯=T間/2=12L線2W行V營L線W行V營線路重復(fù)系數(shù)u=L線，L網(wǎng)=δFL網(wǎng)所以：2T步+T侯=2duδF + 60/V步+對上式中的δ求導(dǎo)數(shù)，并令導(dǎo)數(shù)等于零，得到：δ=2W行6=16（min）N162。2）具有較高的通行能力；方格型線網(wǎng)的缺點：1）曲線系數(shù)較大，限制了主次干道的明確分工，對角線的交通不方便，大部分乘客均需換車。在特大城市，線路長度相當(dāng)于城市面積的半徑；大中型城市，線路長度相當(dāng)于城市面積的直徑。X公交發(fā)展趨勢：客運交通工具不斷更新發(fā)展；客運交通服務(wù)水平在公共交通與私人交通相互競爭中提高；公共交通在城市客運交通中占據(jù)主導(dǎo)地位。 限制每用戶的上傳、下載帶寬；連接控制 第三篇：公交WIFI廣告推送運營管理方案caimore廈 門 才 茂 通 信 科 技 有 限 公 司Xiamen Caimore Communication Technology Co.,Ltd公交WIFI廣告推送運營管理方案caimore一、公交WIFI 公交WiFi就是在公交車上實現(xiàn)WiFi。因此永昌公交面臨如何將眾多的運營車輛納入現(xiàn)代化、信息化、高效率的管理之中；解決由于信息落后而造成的管理低效率問題，是永昌公交亟待解決的問題；而現(xiàn)有的公交GPS智能調(diào)度系統(tǒng)就能行之有效的解決這些運營管理上存在的弊端和不足。被管理部門督查的，當(dāng)事人承擔(dān)一切后果。3私自動用車輛包車，罰款500元，所收費用上繳，肇事的后果自負(fù)，情節(jié)嚴(yán)重的開除。凡在工作之余把車廂當(dāng)休息室，隨意開啟空調(diào)及車內(nèi)設(shè)施的，每次扣罰50元。嚴(yán)禁公司人員（含駕駛員、稽查、調(diào)度等人員）在車廂內(nèi)吸煙，違者罰款20元；駕駛員有義務(wù)制止乘客在車廂內(nèi)吸煙，不制止的罰款10元。駕駛員要認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)禁“三品”上車。冬天放出水箱及發(fā)動機的水。1車輛一旦發(fā)生交通事故必須立即停車，保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷員，記下證明人聯(lián)系方式，及時向交警、120及保險公司部門報案，向公司匯報。正確、如實填寫《行車日志》。報站器若發(fā)生故障，用口播方式“五報”（報路別、報方向、預(yù)報下站、報到達(dá)站、報轉(zhuǎn)乘站）。對防礙正常行車的行人、自行車、機動車不漫罵、不說粗話。（九）遇到重大事件按規(guī)定及時向上級匯報。（六）、開展形式多樣化的培訓(xùn)教育活動，作好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。（八）、依制度公正、公平處理隊內(nèi)問題，對長期遵章守紀(jì)，表現(xiàn)好的同志提出表彰，對違反制度和規(guī)定的同志提出嚴(yán)肅批評，運營部將處罰通知單月底報人力資源部。（十一）、推廣節(jié)能新技術(shù)，對單位油耗較高的車輛要分析原因，對癥下藥，督促降低燃油消耗，并對公司車輛與機具設(shè)備的選型購置有重要建議權(quán)。（三）、禁止制服與便服混穿，著春、秋裝必須著統(tǒng)一規(guī)定的襯衣應(yīng)束腰，公司工牌應(yīng)佩戴在左胸前適當(dāng)位置上。（二）、負(fù)責(zé)組織運營生產(chǎn)計劃的編制、調(diào)整和修改，負(fù)責(zé)公司年、季運營計劃的編制工作。三、路長（班長）崗位職責(zé)（一）、在運營部的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。（五）負(fù)責(zé)各項普查、抽樣調(diào)查任務(wù)的登記及調(diào)查數(shù)據(jù)的匯總、上報工作。（十三）、作好駕駛員運營檔案（如招聘考核，違法違規(guī)記錄，責(zé)任事故，安全學(xué)習(xí)，培訓(xùn)，獎賞），事故統(tǒng)計報表檔案，安全稽查整改檔案，事故即處理檔案，安全文件檔案，安全會議（活動）記錄檔案，教育培訓(xùn)檔案工作。因道路施工或交通堵車車輛繞行、誤點，須向乘客說明情況，取得諒解。座位、靠背、扶手清潔，衛(wèi)生潔具放在指定地方。夜間乘客上車時，應(yīng)開啟司機照明燈和投幣機燈。提前預(yù)防，確保安全，嚴(yán)防僥幸通過,非緊急情況嚴(yán)禁急剎車。行駛中方向的角度要小，轉(zhuǎn)彎時不得猛打方向，以防側(cè)滑。堅持“親情、安全、滿意”6字服務(wù)方針。上述各類報表相關(guān)部門人員須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫，不得涂改和弄虛作假，發(fā)現(xiàn)統(tǒng)計差錯應(yīng)迅速更正并及時補報。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃、易爆、危險品上車不制止者，罰款100元，造成不良后果的，由當(dāng)班駕駛員承擔(dān)所有法律責(zé)任。2公司管理人員有以權(quán)謀私、損公肥私、故意刁難、打擊報復(fù)等行為的，公司任何人員可直接向總經(jīng)理報告。3如因駕駛員未帶齊證件和違規(guī)行車造成的扣車、扣證、罰款，一律由本人承擔(dān)。當(dāng)事人對復(fù)核結(jié)果仍不服的，可通過法律途徑解決。啟用該系統(tǒng)后，能夠適時根據(jù)客流變化情況做到合理安排班次，科學(xué)靈活調(diào)度，實現(xiàn)均衡有序運營，提高車輛利用效率，不僅能夠有效減少因運營失