【正文】 （3）品質(zhì)條件應(yīng)明確，具體。班輪運輸?shù)奶攸c：（1）具有“四固定”的基本特點，即船舶按照固定的船期表，沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費；（2）由船方負(fù)責(zé)西域裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貸雙方也不計算滯期費和速遺費；（3）船、貨雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)；（4）班輪承運貨物品種、數(shù)量比較靈活，貨運質(zhì)量較有保證。34．簡要回答仲裁協(xié)議的作用。某開證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對受益人提交的、經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責(zé)任。(計算結(jié)果表示成百分比的形式)】進(jìn)口商品名義關(guān)稅率成品中所占的比率關(guān)稅稅率1原料價格在最終產(chǎn)品中占有的比率答： 有效關(guān)稅保護(hù)率=原料價格在最終180。如果各國都按照各自的有利生產(chǎn)條件進(jìn)行分工和交換，將會使各國的資源、勞動力和資本得到最有效的利用，大大提高勞動生產(chǎn)北和增加物質(zhì)財富。39．簡述匯付方式在國際貿(mào)易中對賣方的利弊。斯密的絕對成本論的主要內(nèi)容。26．普雷維什關(guān)于發(fā)展中國家應(yīng)執(zhí)行貿(mào)易保護(hù)政策結(jié)論的提出，其理論依據(jù)有（26．AD）A．中心外圍論B．貿(mào)易條件改善論 C．對外貿(mào)易乘數(shù)論D．貿(mào)易條件惡化論 E．保護(hù)就業(yè)論27．小島清的協(xié)議性國際分工原理理論的內(nèi)容有（27．DE）A．貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng) B．貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)C．?dāng)U大市場是獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件D．經(jīng)濟(jì)一體化更容易在同等發(fā)展階段的國家之間建立E．作為協(xié)議分工對象的商品，必須是能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品 28．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語中，以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險界限的有（28．ABC）A．FOBB．CFR C．CIFD．DES E．FAS 29．下列有關(guān)共同海損和單獨海損的說法中，正確的有（29．ABCDE）A．單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失B．共同海損是為了解除船、貨共同危險有意采取的措施所造成的損失 C．共同海損中有意采取的措施必須是合理的D．單獨海損由受損方自己承擔(dān)E．共同海損由受益各方按受益比例共同分?jǐn)?30．拍賣的出價方法有（30．ABC）A．增價拍賣B．減價拍賣 C．密封遞價拍賣D．美式拍賣 E．英式拍賣三、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)31．簡要回答絕對成本論的主要內(nèi)容。試計算2007年該國的收入貿(mào)易條件，并說明它是改善還是惡化。（3）品質(zhì)條件應(yīng)明確，具體。26．普雷維什關(guān)于發(fā)展中國家應(yīng)執(zhí)行貿(mào)易保護(hù)政策結(jié)論的提出，其理論依據(jù)有（）A．中心外圍論B．貿(mào)易條件改善論 C．對外貿(mào)易乘數(shù)論D．貿(mào)易條件惡化論 E．保護(hù)就業(yè)論27．小島清的協(xié)議性國際分工原理理論的內(nèi)容有（）A．貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng) B．貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)C．?dāng)U大市場是獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的前提條件D．經(jīng)濟(jì)一體化更容易在同等發(fā)展階段的國家之間建立 E．作為協(xié)議分工對象的商品，必須是能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品28．根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列術(shù)語中，以裝運港船舷作為劃分買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險界限的有（）A．FOBB．CFR C．CIFD．DES E．FAS29．下列有關(guān)共同海損和單獨海損的說法中，正確的有（）A．單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失B．共同海損是為了解除船、貨共同危險有意采取的措施所造成的損失 C．共同海損中有意采取的措施必須是合理的D．單獨海損由受損方自己承擔(dān)E．共同海損由受益各方按受益比例共同分?jǐn)?30．拍賣的出價方法有（）A．增價拍賣B．減價拍賣 C．密封遞價拍賣D．美式拍賣 E．英式拍賣三、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)31．簡要回答絕對成本論的主要內(nèi)容。如果各國都按照各自的有利生產(chǎn)條件進(jìn)行分工和交換，將會使各國的資源、勞動力和資本得到最有效的利用，大大提高勞動生產(chǎn)北和增加物質(zhì)財富。同時，還應(yīng)注意：（1）應(yīng)根據(jù)不同的商品特點，正確使用表示商品品質(zhì)的方法。分析如下：（1）信用證是一種獨立文件。（3）使仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得對有關(guān)爭議案的管轄權(quán)。(計算結(jié)果保留兩位小數(shù))36．以2005年為基期，某國2007年的出口價格指數(shù)為85％，進(jìn)口價格指數(shù)為120％，出口商品數(shù)量指數(shù)為150％。分析如下：（1）信用證是一種獨立文件。100% ==176% 所以，該國對該種汽車的有效關(guān)稅保護(hù)率為176%。33．簡要回答班輪運輸?shù)亩x及其特點。(計算結(jié)果用百分?jǐn)?shù)表示并且保留到整數(shù))41．假定某國以2000年為基期，2006年的出口商品價格指數(shù)為103%，進(jìn)口商品價格指數(shù)為124%，出口商品的數(shù)量指數(shù)為200%，計算該國2006年的凈貿(mào)易條件，并說明其含義。斯密 5．早期重商主義者認(rèn)為財富就是（）A．貨幣 B．生產(chǎn)力 C．消費的商品D．對外貿(mào)易 6．財政關(guān)稅又稱（）A．收入關(guān)稅 B．保護(hù)關(guān)稅 C．進(jìn)口附加稅D．出口關(guān)稅 7．關(guān)稅的稅收客體是（）A．進(jìn)出口商品 B．自然人 C．法人D．海關(guān) 8．兩個或幾個國家之間調(diào)整它們的相互貿(mào)易關(guān)系的一種書面協(xié)議，稱為（）A．貿(mào)易協(xié)定 B．貿(mào)易議定書 C．支付協(xié)定D．通商航海條約9．只在締約國一方的中央銀行開立清算賬戶，稱為（）A．雙邊賬戶 B．多邊賬戶 C．單邊賬戶D．存款賬戶10．按參加國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平分，由經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的國家形成的一體化形式，稱為A．縱向一體化 B．水平一體化 C．動態(tài)一體化D．靜態(tài)一體化11．歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟屬于（）A．關(guān)稅同盟B．共同市場）（C．自由貿(mào)易區(qū) D．完全經(jīng)濟(jì)一體化12．關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定最重要的原則是（）A．非歧視原則 C．交換原則B．關(guān)稅減讓原則 D．經(jīng)濟(jì)性原則13．我國某進(jìn)出口公司收到外商來電稱“接受你方8月10日發(fā)盤，降價3%”，此來電屬于（）A．邀請發(fā)盤 C．還盤B．發(fā)盤 D．接受14．根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CIF術(shù)語時，買賣雙方風(fēng)險劃分界限是（）A．裝運港船邊 C．裝運港船舷15．中性包裝是指在包裝上（）A．既標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名，也標(biāo)明廠商名稱 B．標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名，但不標(biāo)明廠商名稱 C．不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名，但標(biāo)明廠商名稱 D．既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名，也不標(biāo)明廠商名稱16．某項發(fā)盤于某月25日以電報形式送達(dá)受盤人，但在此之前的當(dāng)月24日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人發(fā)盤無效，此行為屬于（）A．發(fā)盤的撤回 C．發(fā)盤的修改B．發(fā)盤的撤銷 D．一項新的發(fā)盤 B．進(jìn)口國目的地 D．指定目的港17．國際貿(mào)易中，機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品最適用的品質(zhì)表示方法為（）A．憑樣買賣 C．憑標(biāo)準(zhǔn)買賣B．憑等級買賣D．憑說明書和圖樣買賣18．FOB與CFR術(shù)語的主要區(qū)別在于（）A．風(fēng)險劃分的界限不同 C．適用的運輸范圍不同B．辦理運輸?shù)呢?zé)任方不同D．辦理進(jìn)出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任方不同19．由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在承租人指定港口之間進(jìn)行一個或數(shù)個航次，承運指定貨物的運輸方式是（）A．班輪運輸 C．定期租船B．定程租船 D．光船租船20．在國際運輸中，精密儀器和貴重物品適用的運輸方式是（）A．鐵路運輸 C．航空運輸B．海洋運輸 D．公路運輸21．我國一般采用的計算裝卸時間的規(guī)定方法是（）A．日C．累計24小時好天氣工作日B．連續(xù)日D．連續(xù)24小時好天氣工作日22．根據(jù)中國人民保險公司的海洋貨物運輸保險條款，下列險別中屬于一般附加險的是（）A．平安險 C．一切險B．水漬險D．偷竊提貨不著險23．如果進(jìn)出口雙方按CFR術(shù)語成交，保險