【正文】 試驗成果真實可靠。模板安裝時與鋼筋工序配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板，待鋼筋工序結(jié)束后進行安裝。⑶ 防撞護欄全線橋梁，機動車道兩側(cè)均設(shè)有防撞護欄，采用sa級防撞護欄。水泥砼：8cm厚防水砼（c40）。⑼ 橋梁凈空： a、機動車道： ； b、掉頭車道： c、非機動車道、人行道≥ ： 3m（人行道）+（輔道）+（兩側(cè)帶）+（快速路主線）+（中央分隔帶）+（快速路主線）+（兩側(cè)帶）+（輔道）+3m（人行道），總寬為60m。其中，本工程橋梁工程包含主線z線橋z5～z14墩(不包括z14墩柱)、主線y線橋y5～y11墩(不包括y11墩柱)。（四）工程總體全橋線形流暢，平縱橫協(xié)調(diào)，外形美觀大方，實為益陽市的一大景觀。鋼管卷筒采用螺旋焊。在施工工期上，雖受一些客觀環(huán)境的影響，如施工圖設(shè)計工程量增大、鋼管拱加工時間延長等因素，但由于業(yè)主措施得當(dāng)，施工單位和各部門的共同努力，大橋得以順利建成。２》設(shè)備投入如圖三．質(zhì)量控制措施 ①質(zhì)量的事前控制：，審查施工班組人員資質(zhì)（包括施工管理人員與特殊工種人員等），審閱施工圖、協(xié)助業(yè)主組織設(shè)計交底和圖紙會審，檢查施工機械性能和質(zhì)量，認(rèn)真做好的施工組織（方案）設(shè)計，及時上報施工單位質(zhì)保體系（包括組織、管理和技術(shù)措施）和安全管理體系。在工程開工后，項目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計工程，細(xì)致劃分，落實施工隊伍，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進度。（9）建立原材料采購制度：制定采購計劃，采購由計劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。依據(jù)業(yè)主要求，為切實落實工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對所建的某橋的工程項目質(zhì)量責(zé)任進行了劃分，落實到人，使第一項工程，每道工序、每個環(huán)節(jié)者有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。養(yǎng)護管理單位應(yīng)高度重視通車后的運營和維護工作，特別加強對橋墩、拉桿等重要部件的維護。但外露面的平整度稍差，經(jīng)裝飾，外表得到了改觀。引橋為預(yù)應(yīng)力箱形連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。大橋設(shè)計科學(xué)，結(jié)構(gòu)合理，造型新穎，外觀美觀，車輛交通通行能力能滿足益陽市中期發(fā)展的要求。工程認(rèn)真執(zhí)行了工程招投標(biāo)制、項目法人制、工程質(zhì)量社會監(jiān)理制。鉆孔樁沉碴厚度小于規(guī)范要求，人工挖孔樁基本上無沉碴，樁體與基巖結(jié)合良好。預(yù)制件預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。會議肯定了設(shè)計、質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理在報告中提出的問題和意見。我部通過與項目部、施工隊人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個個思想有壓力，強化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識，在質(zhì)量管理上臺階、規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動施工人員的積極性，對關(guān)鍵部位和重點環(huán)節(jié)絕不放過，真正把質(zhì)量意識貫穿于每一天的施工中。其中跟蹤檢測為：隨著施工過程進行質(zhì)量檢測，及時掌握質(zhì)量情況及時采取措施，實現(xiàn)對施工過程的信息化指導(dǎo)和動態(tài)控制，該級檢測由承擔(dān)施工隊實施；復(fù)測是指項目部質(zhì)檢工程師對“跟蹤檢測”結(jié)果不滿或工程進度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時，要進行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項目部實施；抽檢是指在項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進行抽檢，抽檢結(jié)果由項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時實施。（2）開展勞動竟賽活動。項目經(jīng)理對本合同工程實施全面責(zé)任，項目總工程師是本合同工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程項目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量技術(shù)督導(dǎo)等工作。大橋所使用的主要原材料及半成品，都是專業(yè)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品；都是按業(yè)主與施工單位簽訂的合同的要求采購的；使用前，都經(jīng)過具有相應(yīng)資質(zhì)單位的檢查和試驗，從根本上杜絕了偽劣產(chǎn)品進入工地。預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿及時，砼質(zhì)量符合設(shè)計與規(guī)范要求。經(jīng)檢測主要技術(shù)指標(biāo)均在規(guī)范要求之內(nèi)。要指定專門的管理機構(gòu)制定科學(xué)的管理養(yǎng)護辦法，提請政府頒發(fā)保護大橋的布告，確保運營期間的安全暢通。⑻ 橋面鋪裝： a、預(yù)應(yīng)力箱梁：瀝青砼：5cm厚細(xì)粒式瀝青砼+7cm厚中粒式瀝青砼。⑵ 橋面鋼筋網(wǎng)及鋪裝 4 橋面鋼筋網(wǎng)采用一層φ10鋼筋網(wǎng)片，現(xiàn)澆8cmc40聚丙纖維防水混凝土（w6級、）。具體平曲線形控制及豎曲線設(shè)置見道路設(shè)計圖紙。⑵ 主線鋼箱梁左幅橋58墩鋼箱梁跨徑為40+63+60m，右幅橋58墩鋼箱梁跨徑為44+70+44m，鋼箱梁截面采用變高度形式，采用二次拋物線連接；鋼箱梁為單箱雙室直腹板斷面，兩側(cè)懸臂各3米。在施工過程中，現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計要求進行鋼筋的加工、綁扎，對鋼筋的間距、長度、彎鉤角度、平直度進行嚴(yán)格的控制，水平鋼筋的接頭內(nèi)外、上下互相錯開，嚴(yán)防漏筋現(xiàn)象發(fā)生，鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格控制鋼筋的位置，以免妨礙模板的安裝，同時做好相關(guān)施工記錄。以達(dá)到最佳的評價效果，為設(shè)計提供充分可靠的依據(jù)。本工程勘察工作嚴(yán)格按照國家、地方有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行，勘察過程嚴(yán)格按照ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證體系中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。中鐵二十二局郭魚路一期道路工程II標(biāo)段項目部二○一三年七月十日第五篇：天津XXX橋梁竣工勘察驗收報告天津市市政工程竣工質(zhì)量驗收報告工程名稱：單位名稱：驗收日期：天津市中心城區(qū)快速路工程 XXX立交橋梁工程天津市XXX研究院 2009年8月6日一、工程概況天津市快速路項目北橫線XXX立交是快速路網(wǎng)的一條重要聯(lián)絡(luò)線，其東西向為快速路系北橫的一部分，起點為北橫子牙河大橋，終點接外環(huán)線。⑸ 橋面排水及防水系統(tǒng)全橋橋面均在墩柱的低坡側(cè)設(shè)有泄水孔，用pvc塑料管與泄水孔連接。3工程結(jié)構(gòu)： ：⑴ 樁基： 樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計145根；，分別位于zzyy7各四根，,樁長有38m～62m不等, 全部樁基均采用c30混凝土澆筑。用c40鋼纖維混凝土二次澆筑，采用全包形式使地袱伸縮縫與橋面伸縮縫連成一個整體。z，*，共2個；zzyy7處承臺厚度為2m，*，共4個；**2米；其余承臺均厚2m,*，共28個。橋梁面積為13999平方米，橋梁單跨跨徑最大為70米。交工驗收委員會同意業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位的各項報告并同意益陽市質(zhì)監(jiān)站對工程質(zhì)量的評定意見，交工驗收委員交工驗收初步評定的結(jié)果是：，工程質(zhì)量等級為優(yōu)良等級。拱圈砼為高強度微膨脹c50，具有高強、低泡、大流動 性，減少收縮、延后初凝和增加早強的性能。在該項目的整個過程中，得到了省、市交通部門和其他各有關(guān)單位的全力支持。由主管部門、業(yè)主單位、設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的代表以及益陽市的有關(guān)專家組成了交工驗收委員會（名單附后）。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點控制。（12）建立質(zhì)量保證獎罰制度：獎勵先進，督促后進。質(zhì)量檢查分三級管理，即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。第二篇：橋梁竣工驗收報告某橋施工總結(jié)報告一、工程概述某橋位于?？谑心炒澹瑯蛄褐行臉短枮閗1+，上部采用113米鋼筋砼空心板；下部采用u型橋臺，擴大基礎(chǔ)。攔桿、防撞墻安裝，位置準(zhǔn)確。主橋主孔為中承式鋼管拱結(jié)構(gòu)，拱圈線型為二次拋物線。在施工中，業(yè)主單位積極支持合理化建議和采用新技術(shù)和新工藝。交工驗收委員會聽取并審議了業(yè)主單位所作的工程項目執(zhí)行情況的報告和設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位代表分別作的設(shè)計、施工、監(jiān)理情況的報告，聽取了益陽市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站關(guān)于資江三橋工程質(zhì)量評定的意見，查閱了資料，察看了工程現(xiàn)場。（三）工程質(zhì)量檢驗情況和工程質(zhì)量評審意見：全橋128根灌注樁，其中鉆孔樁13根，人工開挖樁115根，全屬嵌巖樁。縱橫梁為梁格體系。工程缺陷責(zé)任期自2002年4月10日起，至2003年4月9日結(jié)束。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，由一個施工隊負(fù)責(zé)施工。（4）建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊級質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。四、放工進度控制 根據(jù)業(yè)主進度計劃要求，施工單必須在2xxx年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資