【正文】 在鑄造課上，我們做的是一個(gè)小飛機(jī)模型。團(tuán)體也是成功的必要條件啊，任何一件成就的背后都會(huì)有一個(gè)集體。不過，有作品實(shí)驗(yàn)就過關(guān)了，他們非常感謝我的熱情地幫助。確保后面合型式，位臵正確。這砂是專門用于鑄造實(shí)驗(yàn)的，這砂具有耐高溫的特點(diǎn)，型砂質(zhì)量不好會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔、砂眼、粘砂、夾砂等缺陷。最后就是將編程輸入數(shù)控機(jī)床，進(jìn)行模擬切割。女學(xué)生的長(zhǎng)發(fā)還需卷起，戴上安全帽。使工件的變形和振動(dòng)減小。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，十分重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。取出模具時(shí)要小心避免砂型垮塌或被破壞。老師先講解了鑄造的過程及注意事項(xiàng)，然后重點(diǎn)演示了鑄造實(shí)驗(yàn)的整個(gè)工程。對(duì)于多年來只基于理論學(xué)習(xí)而很少參與實(shí)踐的我們來說，工程訓(xùn)練是一門培養(yǎng)我們實(shí)踐能力的重要課程。鉗工課程，印象深是因?yàn)樗廴?，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的。它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。經(jīng)過一個(gè)星期煎熬的等待，第一次課程，我們要接觸的車工，車削。以下是我作為一個(gè)電氣及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生對(duì)河南理工大學(xué)工程訓(xùn)練的心得和體會(huì)。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。這是我對(duì)于焊接實(shí)驗(yàn)的理解和心得。程訓(xùn)練更多地帶給我的是要學(xué)會(huì)一種態(tài)度：細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，百折不撓，精益求精的精神。這些實(shí)驗(yàn)是我對(duì)數(shù)控機(jī)床有了全面的認(rèn)識(shí)。再用通氣針沿通氣孔邊緣下插形成許多通氣小孔。我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)金工實(shí)習(xí)的知識(shí)和金工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片。在經(jīng)過了不斷重復(fù)的銼削，粗糙的鐵塊表面已經(jīng)被我們削的很光滑了。所以最好由中心向外切削。、嚴(yán)謹(jǐn)精神。工程訓(xùn)練中安全最重要，這就要求我們必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度。這幾個(gè)工程實(shí)驗(yàn)編寫的程序都是十分相近的，編寫的程序都有固定的模式。此次實(shí)驗(yàn)鑄造的是一架小飛機(jī)模型。同樣填滿型砂。砂型與砂箱分離，掉落下來，實(shí)驗(yàn)完全失敗，只能重做。很多時(shí)候，我并不能和自己班的同學(xué)一起搭檔做實(shí)驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候經(jīng)常會(huì)隨機(jī)的和其他專業(yè)、其他學(xué)院的同學(xué)一起完成任務(wù)。再加上老師和同學(xué)的幫助，每次的課程我都好好地完成了，也沒有出現(xiàn)任何的安全事故。對(duì)于這門課程，我的建議是可以適當(dāng)減少同類型的實(shí)習(xí)。比如數(shù)控類的，做兩個(gè)就好，因?yàn)榛驹硎窍嗤?，所以減少課程可以給同學(xué)們留下更多的時(shí)間學(xué)習(xí)其他課程。增強(qiáng)了我的工程實(shí)踐能力和提高了綜合素質(zhì)。取出模具，將上砂箱與下砂箱分離，豎向向上迅速將上砂箱抬起。將下砂箱放在平臺(tái)上將飛機(jī)的上半模具放入開始造下砂型。掌握了加工簡(jiǎn)單零件的程序編寫。實(shí)習(xí)完成后需整理和清點(diǎn)自己使用的工件、工具，將設(shè)備擦拭干凈，并將周邊環(huán)境清理干凈。金工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而車工又是機(jī)械加工中最常用的工種，無(wú)論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機(jī)械維修等方面，車削加工都占有十分重要的地位。鉗工通過碟片的演示和老師的講解。將多余部分鋸掉，整個(gè)實(shí)驗(yàn)就完成了。首先進(jìn)行砂子的篩選，砂是專門用于鑄造實(shí)驗(yàn)的?？傊ㄟ^此次工程訓(xùn)練的學(xué)習(xí)讓我們的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力都有了提高。但是經(jīng)過別人的介紹，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的，所謂高級(jí)藍(lán)領(lǐng)。雖然有些遺憾但是我們?nèi)匀缓荛_心。但這沒打消大家的熱情，在好奇與期待中，我們進(jìn)入了車間。要求我們了解機(jī)械制造的一般過程和基礎(chǔ)知識(shí)，熟悉機(jī)械零件的常用加工方法及其所用的主要設(shè)備與工具，了解新工藝、新技術(shù)、新材料在現(xiàn)代機(jī)械制造中的應(yīng)用，對(duì)簡(jiǎn)單零件初步具有選擇加工方法和進(jìn)行工藝分析的能力，掌握主要工種的操縱技能，能獨(dú)立完成簡(jiǎn)單零件的加工，并培養(yǎng)一定的工藝實(shí)驗(yàn)與工藝實(shí)踐能力。雖然每次課都是不同的老師上的，只有那么短短的兩個(gè)小時(shí)，但是我的收獲真的很多，不僅鍛煉了自己動(dòng)手能力，還了解了許多生活中物件的生產(chǎn)流程。盡管實(shí)驗(yàn)內(nèi)容同樣非常簡(jiǎn)單，但是對(duì)于初次接觸焊接的我們還是有一定的難度。但是需要注意的是編寫的程序不宜過長(zhǎng)。在工程訓(xùn)練課程中，數(shù)控車削，數(shù)控銑削，數(shù)控切割都是比較現(xiàn)代電氣化，自動(dòng)化的設(shè)備。在砂表面均勻的撒下另一種砂。為期一學(xué)期每周半天的工程訓(xùn)練，對(duì)我們學(xué)土木工科學(xué)生來說，也是特別的寶貴。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。安裝完刀并對(duì)好刀后，就開始進(jìn)行車削加工了。雖然有時(shí)候很累，但我卻學(xué)到了很多：、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。這要求我們每個(gè)人都要在這短暫的時(shí)間內(nèi)掌握機(jī)械設(shè)備相關(guān)的基本步驟，操作方法和注意事項(xiàng)，否則將難以安全而有效地完成整個(gè)工程實(shí)驗(yàn)過程。對(duì)于我這個(gè)地質(zhì)工程專業(yè)的學(xué)生來說，對(duì)計(jì)算機(jī)編程不是很了解。老師邊演示邊講解實(shí)驗(yàn)過程中需注意的地方。將飛機(jī)模具的下半部與上部合在一起。我們一組是最先完成的。我想到我們學(xué)習(xí)要追求太多，精通一樣就足夠了。雖然并不怎么好看，但心里面還是很有成就感的?？偠?