【正文】 據(jù)了解，特斯拉在美國(guó)已經(jīng)自建充電站，擁有自己獨(dú)立的充電技術(shù)和設(shè)備。目前，只有合肥的商業(yè)模式受到各方認(rèn)可?！叭妗狈砰_事出有因國(guó)網(wǎng)同時(shí)放開“快慢充”，其實(shí)事出有因，主要是電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，以及國(guó)家政策滯后等原因。電網(wǎng)公司雖然已經(jīng)砸下數(shù)百億資金投入這一領(lǐng)域，但車主們觀望氣氛濃郁，新能源汽車市場(chǎng)遲遲未能啟動(dòng)，致使充電設(shè)施大量閑置，造成巨虧，電網(wǎng)后繼無力?！碧魬?zhàn)中前行目前，不斷降低的油價(jià)和市場(chǎng)上新能源汽車糟糕的客戶體驗(yàn)，或讓一些傳統(tǒng)汽車車主有遠(yuǎn)離電動(dòng)汽車的心理傾向。不僅僅是國(guó)家電網(wǎng)，更多的民營(yíng)資本進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，多方資本介入之后利益的分配成為了最重要的關(guān)注點(diǎn)。電樁產(chǎn)業(yè)：在質(zhì)疑中快速增長(zhǎng)充電樁和充電站這一重要配套產(chǎn)業(yè)的完善將促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。第十三、關(guān)于管理車東們的租賃新能源汽車的后續(xù)維修和保養(yǎng)，途客易達(dá)公司與華泰汽車的訴訟糾紛案件，立案告知書和訴訟狀等整體情況，每月跟進(jìn)辦理情況，應(yīng)該主動(dòng)向 全體投資人（車東）公示，今后必須建立租賃新能源汽車的后續(xù)維修和保養(yǎng)的應(yīng)急預(yù)案和管理方案。公開新能源新車和二手新能源汽車的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格，公開購(gòu)買新能源汽車的國(guó)家補(bǔ)貼、新能源汽車購(gòu)置和電池回購(gòu)方案。四方君匯律師事務(wù)所是天津地區(qū)規(guī)模最大的法律服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有執(zhí)業(yè)律師、實(shí)習(xí)律師、行政輔助人員約人，辦公面積近3000平方米，是一家門類齊全、業(yè)務(wù)精良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、信譽(yù)良好的大型綜合性國(guó)際化律師事務(wù)所，盡最大努力保證TOX 途客新能源共享汽車平臺(tái)的健康良性發(fā)展，用戶利益最大化。合理布局社會(huì)停車場(chǎng)所公共充電樁, 按照適度超前原則, 新增超過2400 座城市公共充電站與萬個(gè)分散式公共充電樁, 以滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。五、區(qū)域內(nèi)高速服務(wù)區(qū)的充電樁布點(diǎn)在區(qū)域內(nèi)高速服務(wù)區(qū)充電站布設(shè)，有利于客戶的長(zhǎng)途出行，以及圈站區(qū)域的設(shè)局。第八章 職責(zé)分工第三十一條 市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組各成員單位要各負(fù)其責(zé)，全力配合。第二十一條 安全監(jiān)管及質(zhì)監(jiān)等行政主管部門、公安消防機(jī)構(gòu)要根據(jù)各自職責(zé)加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)、使用的安全狀況等進(jìn)行監(jiān)督檢查。第十六條 對(duì)于辦理備案手續(xù)的充換電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，完成后由市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室組織驗(yàn)收。(二)具有完整的充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理體系，具備一定的專業(yè)技術(shù)人員。第二條 本辦法適用的充電設(shè)施包括：自用、專用和公用三類。第三章 運(yùn)營(yíng)資質(zhì)及項(xiàng)目管理第八條 在運(yùn)城市城區(qū)范圍內(nèi)開展充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)的企業(yè)向市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室提交充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)資質(zhì)核準(zhǔn)申請(qǐng)。第十四條 供電公司負(fù)責(zé)審核充換電設(shè)施建設(shè)施工單位資質(zhì)。第二十條 對(duì)于自用、專用充電設(shè)施，鼓勵(lì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)與業(yè)主、物業(yè)服務(wù)企業(yè)、公共機(jī)構(gòu)等單位合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、收益共享的合作模式。第二十八條 充換電設(shè)施必須具備省或國(guó)家級(jí)資質(zhì)的第三方出具的檢驗(yàn)報(bào)告方可安裝使用。二、布局移動(dòng)商業(yè)充電網(wǎng)格化在餐飲飯店，煙酒店，便利店、洗車行，汽車修理等有公共停車位的商業(yè)店面配套220V商業(yè)插電，提供計(jì)費(fèi)設(shè)施，充電設(shè)備，以及插線延長(zhǎng)線，以便方便移動(dòng)充電。優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施, 新增超過3850座公交車充換電站、2500 座出租車充換電站、2450 座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。據(jù)悉：瀚朗（上海）投資有限公司在工商注冊(cè)實(shí)際出資額是1000 萬人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍：實(shí)業(yè)投資，資產(chǎn)管理，投資管理，投資信息咨詢（除經(jīng)紀(jì)）），財(cái)務(wù)咨詢。我溫馨建議途客易達(dá)公司以下幾點(diǎn)：第一，途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。第十、途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)電力科技公司、電易充網(wǎng)絡(luò)科技公司必須制定嚴(yán)格管理規(guī)章制度，把企業(yè)部門負(fù)責(zé)人和員工的系統(tǒng)框架向投資人公示，各部門負(fù)責(zé)人和員工必須分工明確，每月每周制定工作計(jì)劃和完成工作明細(xì)，必須逐一責(zé)任到人，每月必須有專人對(duì)投資人和客戶進(jìn)行回訪和定期維護(hù)?！碑a(chǎn)業(yè)的藍(lán)海效應(yīng)自然引起各方的濃厚興趣?！卑凑找?guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋公司經(jīng)營(yíng)區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。不過，面臨著市場(chǎng)上出現(xiàn)的眾多問題。日前，國(guó)網(wǎng)營(yíng)銷部副主任沈建新進(jìn)一步解釋道：“放開有兩層含義：一，誰來建都可以；二，國(guó)網(wǎng)也可以參與。但是最終這樣的商業(yè)模式并未得以實(shí)施，主要是因?yàn)楦鞔箅妱?dòng)車企電池性能、規(guī)格差距很大，為保證更換的安全性，需要對(duì)電池接口、尺寸、容量等建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。普天集團(tuán)副總經(jīng)理傅毅曾表示，很多項(xiàng)目是臨時(shí)用地，不合法。雙方的合作方式是由比亞迪負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，電網(wǎng)負(fù)責(zé)投資，雙方合作建成后，比亞迪回購(gòu)并開始經(jīng)營(yíng)。沈建新也承認(rèn)，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，充電站建設(shè)必須與車企等有意愿參與建設(shè)的公司合作，否則對(duì)電網(wǎng)來說只賠不賺。各界普遍認(rèn)為，即便國(guó)網(wǎng)真的撤出、留出空當(dāng)，在沒有國(guó)家政策支持的情況下，社會(huì)資本依舊很難進(jìn)入這一有待開墾的領(lǐng)域。而國(guó)網(wǎng)的一位相關(guān)人士則估計(jì)，排除各種非市場(chǎng)因素，這些年真正市場(chǎng)化行為的私人購(gòu)買只有區(qū)區(qū)2000輛左右。國(guó)網(wǎng)政策持續(xù)調(diào)整電動(dòng)汽車充電主要有三種模式，第一是使用額定電流不低于16A的標(biāo)準(zhǔn)插座，直接在家中充電，約8―10小時(shí)可以充滿?！耙苿?dòng)充電寶”裝有滾輪便于移動(dòng)，電動(dòng)車車主把車停好后，移動(dòng)充電寶能夠隨時(shí)隨地為其充電，未來一臺(tái)設(shè)備一次蓄電甚至能滿足58輛電動(dòng)汽車的充電需求。事實(shí)上，目前有實(shí)力的生產(chǎn)廠商都希望自己研究的標(biāo)準(zhǔn)能夠代表行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，各家都認(rèn)為自己掌握了較為核心的技術(shù)，并且不會(huì)將這些輕易對(duì)外開放，都希望公司能夠?qū)⑸嫌蔚碾妱?dòng)汽車生產(chǎn)銷售到下游充電技術(shù)和充電樁建設(shè)融于一身，打造一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的公司。其中，國(guó)家電網(wǎng)公司建成充換電站618座。但是產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)利益方之間存有矛盾且并不妥協(xié)，也缺乏合適實(shí)施的統(tǒng)一規(guī)則。第四、途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司必須將銷售充電樁的出廠實(shí)際成本價(jià)格和實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行公示，不得隱瞞或推諉，必須將私下銷售充電樁的差價(jià)及不正當(dāng)?shù)美?，如?shù)返還給每個(gè)投資人。許多投資人主動(dòng)找到途客易 達(dá)公司了解具體情況，經(jīng)途客易達(dá)公司相關(guān)管理負(fù)責(zé)人介紹公司目前出現(xiàn)點(diǎn)不良運(yùn)營(yíng)情況，第一、途客易達(dá)公司的高層管理負(fù)責(zé)人沒有和投資人商量，就私下操作與天津金速達(dá)汽車租賃有限公司建立車輛租賃業(yè)務(wù)，因?yàn)樘旖蚪鹚龠_(dá) 汽車租賃有限公司運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)違法情況，出現(xiàn)無法正常退還300 多輛汽車，目前300 多輛汽車由天津市濱海新區(qū)公安局扣押，無法正常開展車輛租賃業(yè)務(wù)。5 年后，咱們公司對(duì)投資人購(gòu)買的新能源汽車和充電樁進(jìn)行回收，有咱們公司回收認(rèn)購(gòu)書。七、目前鄭州市區(qū)充電樁服務(wù)平臺(tái)：國(guó)家電網(wǎng)e充電，星星充電、特來電。(三)市發(fā)改委負(fù)責(zé)充換電用電價(jià)格及充電服務(wù)費(fèi)政策管理；落實(shí)停車場(chǎng)站電動(dòng)汽車充電用戶1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)政策。運(yùn)營(yíng)企業(yè)要嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)及各項(xiàng)政策，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況且不能按期整改到位或連續(xù)三次發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況的，撤銷其運(yùn)營(yíng)資格；因?yàn)槿藶樵驅(qū)е掳l(fā)生影響較大的安全事故的，直接撤銷其運(yùn)營(yíng)資格。第十九條 充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循國(guó)家及本省、市的充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)和管理的技術(shù)規(guī)范和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第十條 運(yùn)城市城區(qū)公用充換電設(shè)施建設(shè)由市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室統(tǒng)一規(guī)劃。(三)公用充電設(shè)施，指服務(wù)于社會(huì)電動(dòng)車輛的充電設(shè)施，包括經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施。市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室按照“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、統(tǒng)籌安排、逐步實(shí)施”的原則組織編制市城區(qū)充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，并經(jīng)市人民政府審批后實(shí)施。公用充換電設(shè)施在已建成的城市公共停車場(chǎng)建設(shè)時(shí)，無需辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。對(duì)存在的安全隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施予以消除。第二十五條 對(duì)于在運(yùn)城市城區(qū)范圍內(nèi)收費(fèi)停車場(chǎng)充電樁進(jìn)行充電的用戶，1小時(shí)之內(nèi)憑充電憑證免