現(xiàn)代國(guó)際物流管理研究(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 24.10.2424.10.2402:25:5702:25:57October 24, 2024 加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。非貿(mào)易物品的運(yùn)輸只是附帶業(yè)務(wù)，所以國(guó)際物流運(yùn)輸有時(shí)也簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。,?,國(guó)際物流(international logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)IL)的狹義理解是：,當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資(商品)進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國(guó)際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣(mài)方交付單證、貨物和收取貸款，而買(mǎi)方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。,?,國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),國(guó)際物流運(yùn)輸是一項(xiàng)涉外工作，政策性強(qiáng) 路線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多 涉及面廣，情況復(fù)雜多變 時(shí)間性強(qiáng) 風(fēng)險(xiǎn)大 所以一般出口貨物都要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn),?,物流運(yùn)輸?shù)姆绞椒诸?lèi),內(nèi)河運(yùn)輸 水上運(yùn)輸 沿海 海洋運(yùn)輸 近海 河海運(yùn)輸 遠(yuǎn)洋 邊境運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸方式 公路運(yùn)輸 省間調(diào)劑運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸 陸上運(yùn)輸 港站場(chǎng)集散運(yùn)輸 多式聯(lián)合運(yùn)輸 國(guó)際 鐵路聯(lián)運(yùn) 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 國(guó)內(nèi)及港鐵路運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 管道運(yùn)輸 郵政運(yùn)輸,?,國(guó)際物流運(yùn)輸方式選擇的原則,運(yùn)輸成本 運(yùn)行速度 物流的特點(diǎn)與性質(zhì) 貨物數(shù)量 物流的基礎(chǔ)設(shè)施條件,?,國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)墓芾?預(yù)計(jì)設(shè)備能力。上午2時(shí)25分57秒上午2時(shí)25分02:25:5724.10.24 每天都是美好的一天，新的一天開(kāi)啟。,?,4.國(guó)際物流研究的新動(dòng)向,對(duì)環(huán)境問(wèn)題和綠色物流的研究 信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)全球物流產(chǎn)生的影響 物流基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,?,生活中的辛苦阻撓不了我對(duì)生活的熱愛(ài)。為了克服它們之間的矛盾，需要建立與國(guó)際商務(wù)相適應(yīng)的國(guó)際物流。 E、美國(guó)第三方物流快速發(fā)展，首先得益于一大批不同類(lèi)型的擁有先進(jìn)科技手段和廣泛配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸管理公司,?,1.3.3.3.英國(guó),英國(guó)的卓越物流模式——便捷的物流服務(wù) A、顯著特點(diǎn)是在日用
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