【正文】 由于修建這座橋時(shí)，長(zhǎng)沙拱橋有了，無(wú)背索斜拉橋有了，然后雙塔單索面斜拉橋也有了。緊接著我們又去了洪山廟瀏陽(yáng)河大橋，洪山廟瀏陽(yáng)河大橋是世界上最大跨徑的無(wú)背索獨(dú)立塔斜拉橋，大橋主跨206m，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對(duì)豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過(guò)塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。它不僅讓我們掌握了一些專(zhuān)業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的信心。在兩根平行的接近的懸索上面有一個(gè)裝置是用來(lái)減震用的，因?yàn)閼宜魈?，?dāng)有震動(dòng)時(shí)，如果不減震就會(huì)左右晃動(dòng)。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。據(jù)悉該橋建成之初還是中國(guó)跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。它也是人民東路橋梁工程的一部分。結(jié)語(yǔ)：這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會(huì)遇到許多新的東西，這些都是書(shū)本上沒(méi)有的，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。蕪湖清水河大橋5月28早上8：00從學(xué)校乘車(chē)出發(fā)來(lái)到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，起點(diǎn)為蕪?fù)涂焖偻ǖ琅c經(jīng)六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪?fù)吐房焖偻ǖ馈Ｈ粲蓄A(yù)應(yīng)力筋未達(dá)到應(yīng)力要求，應(yīng)該進(jìn)行二次張拉，補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力的損失。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。一、實(shí)習(xí)目的：在還沒(méi)有接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的前提下，對(duì)于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說(shuō)這是一次“掃盲”?；罩荽蟮栏呒軜?月22早上8：00從學(xué)校乘車(chē)出發(fā)來(lái)到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現(xiàn)場(chǎng)，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽(yáng)江路，南至繁華大道。最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。我非常感謝帶隊(duì)老師，他們?cè)谶@烈日下，汗流浹背為我們講解知識(shí)，他們辛苦了。共有橋墩159個(gè)，該橋建成之初還是中國(guó)跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。該橋的也是采用箱梁結(jié)構(gòu)，施工過(guò)程留下的方形口剛好被流做該橋的通氣口。下車(chē)后老師問(wèn)我們一個(gè)橋的概念，橋是指橋是一種架空的人造通道。對(duì)于很大的跨徑，以及對(duì)于承受很大荷載的特大橋梁可建造鋼橋［圖１2(d)］。實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年4月10日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：盧溝橋城鐵西直門(mén) 慈獻(xiàn)寺橋?qū)嵙?xí)內(nèi)容橋梁的基本組成部分圖11表示一座橋梁的概貌。此工程的開(kāi)發(fā)對(duì)于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進(jìn)康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風(fēng)力對(duì)塔的影響，使橋可以使用更長(zhǎng)久。此橋必然成為鄂爾多斯的一亮點(diǎn)。了烏蘭木倫河四號(hào)橋正在緊張施工的橫跨烏蘭木倫河的雙斜塔斜拉橋，修建成后將是康巴什新區(qū)及鄂爾多斯市的標(biāo)志，這意味著鄂爾多斯的發(fā)展，內(nèi)蒙古的發(fā)展。實(shí)習(xí)目的通過(guò)參觀各類(lèi)橋梁，加強(qiáng)對(duì)橋梁的認(rèn)識(shí)，了解橋梁的總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)布臵等特點(diǎn)。為了節(jié)約鋼材和木料（木橋使用壽命不長(zhǎng)，除戰(zhàn)備需要或臨時(shí)性橋梁外，一般不宜采用），目前在公路上應(yīng)用最廣的是預(yù)制裝配式的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。在實(shí)習(xí)過(guò)程我們將老師的講解盡量的做下筆記，并記下一些橋梁專(zhuān)有名詞。瀏陽(yáng)河大橋281米，寬29米，是由上下游兩個(gè)半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長(zhǎng)沙最大跨連續(xù)鋼構(gòu)橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨(dú)特景觀。在系懸索的主橋墩頂端各增加一對(duì)18米高的塔尖，不僅具有極強(qiáng)的避雷作用，還將使該橋顯得更加雄偉和壯觀。當(dāng)今橋梁的建設(shè)也在朝著跨度越來(lái)越大，難度高的一些領(lǐng)域建橋下已成為可能，但這些要求有更高的技術(shù)要求，要求我們?nèi)?chuàng)造出新技術(shù)和方法。來(lái)到北岸接線引橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，我們觀看的是其中的一段工程。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。隨后我們來(lái)到馬巢段第一標(biāo)段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對(duì)地基進(jìn)行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅(jiān)硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實(shí),形成墊層的地基處，從而提高路基強(qiáng)度。這次我們實(shí)習(xí)的方向是橋梁工程。振搗設(shè)備采用的是插入式振搗器。中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后我們來(lái)到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標(biāo)段用的是預(yù)制梁法，將預(yù)制好的梁用架橋機(jī)架設(shè)與橋墩上，預(yù)制梁體采用的是預(yù)應(yīng)力箱梁，施工技術(shù)采用后張法施工，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人講述了后張法施工的過(guò)程和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)。因滿(mǎn)膛式支架較密，所以對(duì)橋下通航有了一定的影響。因?yàn)椋饷娴氖澜鐭o(wú)限大，那里有很多在書(shū)里學(xué)不到的寶貴知識(shí)，況且書(shū)本知識(shí)也是來(lái)源于實(shí)踐，理論知識(shí)就是在實(shí)踐中體驗(yàn)生活、體驗(yàn)工作而形成的理論概括，實(shí)習(xí)可以積累工作經(jīng)驗(yàn)，而虛心請(qǐng)教是積累工作經(jīng)驗(yàn)最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請(qǐng)教同事或領(lǐng)導(dǎo)，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗(yàn)。它是人民東路橋梁工程的一部分。三汊磯大橋主橋兩側(cè)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋面。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。這橋是由兩個(gè)獨(dú)立部分構(gòu)成，它們共用基礎(chǔ)。六．實(shí)習(xí)后存在的問(wèn)題與不足之處認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的過(guò)程就是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，因?yàn)槲覀儗?duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是處在不了解的狀態(tài)。大橋分為主橋和引橋兩部分，其中主橋?yàn)閱慰缰谐惺诫p肋鋼箱懸鏈線拱橋，主跨138米，設(shè)柔性吊桿，吊住鋼橫梁，橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。在橋面還分布著許多吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無(wú)數(shù)根鋼角線，它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命。五、實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)踐實(shí)習(xí)中我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)，書(shū)本上的知識(shí)是死的，然而真正著手一個(gè)工程時(shí)，那不是僅有理論知識(shí)就行的，好多得根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)考慮。北大橋1987年開(kāi)始興建，1990年12月建成竣工，是319國(guó)道上的一座重要樞紐橋梁。雖然說(shuō)太陽(yáng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對(duì)于老師的指導(dǎo)我心存感激。比如說(shuō)在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點(diǎn)，這樣可以起到防震的作用。在橋面的那一頭叫做錨頭。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因?yàn)槌惺艿牧α坎灰粯樱谒魉旅娴氖芰?yīng)該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個(gè)獨(dú)立橋面共用基礎(chǔ)。其中，圭塘河大橋和瀏陽(yáng)河大橋?yàn)樗畼颍溆?座為旱橋。ＸＸＸ2012年6月4日第四篇：橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告橋梁工程認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(zhǎng)實(shí)踐知識(shí)、接觸社會(huì)、鍛煉自己的重要手段和方法之一。清水河橋改建工程已于2011年10月28日開(kāi)工建設(shè)，改建工程分東西兩幅進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年10月西幅橋先建成通車(chē)，至2012年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ?chē)。同時(shí)，注意控制溫度的影響。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)：2012年5月21日（星期一）：馬鞍山北岸引橋接線 2012年5月22日（星期二）：徽州大道高架橋2012年5月28日（星期一）：蕪湖市清水河大橋三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：馬鞍山北岸引橋接線5月21早上8：00從學(xué)校乘車(chē)出發(fā)前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線。此高架橋采用滿(mǎn)膛式支架施工（按一定間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架）滿(mǎn)堂支架是用來(lái)承受模板和混凝土或是其他結(jié)構(gòu)重量的。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒(méi)有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。同時(shí)也對(duì)這些斜拉索橋的橋索作用的分析，貨物在重傳導(dǎo)到橋上，橋又通過(guò)塔將這些受力，最終傳導(dǎo)到大地，使得橋不會(huì)受損壞。洪山大橋被稱(chēng)為“世界第一跨”名不虛傳。中國(guó)山川眾多、江河縱橫，是個(gè)橋梁大國(guó)，在古代無(wú)論是建橋技術(shù)，還是橋梁數(shù)量都處于世界領(lǐng)先地位。同時(shí)，這種水平推力將顯著抵消荷載所引起在拱圈（或拱肋）內(nèi)的彎矩作用。橋臺(tái)設(shè)在橋梁兩端，橋墩則在兩橋臺(tái)之間。更加增大了我們學(xué)習(xí)道路橋梁的學(xué)習(xí)興趣，相信經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習(xí)，幾年的奮斗，鄂爾多斯學(xué)院的我們土木專(zhuān)業(yè)也會(huì)出現(xiàn)能設(shè)計(jì)、修建如此美觀、獨(dú)特的橋梁。蘇楊一號(hào)橋位于鐵西三期與大興園區(qū)結(jié)合部，橋長(zhǎng)160米，寬50米，為“彩虹型”三跨下承式拱梁組合橋，主跨為（35+90+35=160m）。韓土二號(hào)橋認(rèn)知實(shí)習(xí)的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號(hào)橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬(wàn)龍老師。橋梁不僅是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，而且是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑，可以說(shuō)橋梁是社會(huì)歷史發(fā)展的一座不朽的豐碑。橋梁的主要類(lèi)型 梁式橋梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。二